szlif bloku

[roLnik_pk 9]

witam!!! co sądzicie o szlifie bloku? podczas zmiany uszczelek pod głowicami zauważyłem minimalną nierówność bloku... po jakimś czasie, znów wydmuchało mi uszczelke... czy szlif jest konieczny?? jak myslicie?? dodam ze głowice był planowane... mowa o ciągniku Fendt 612 lsa.

[krzysztoftores 20]

jezeli wydmuchalo ci ponownie uszczelke a glowice planowales i nic to nie dalo wina lezy po stronie bloku i planowanie jest konieczne .

[roLnik_pk 9]

robił ktoś planowanie bloku u siebie w ciągniku Fendt?? ile taka przyjemność moze kosztować??

[jozekkkk 0]

ja robiłem przy mf 235 też mi wywalało uszczelki jak narazie 1000mtg i spokój jest jeszcze jedna możliwośc dorobić grubszą uszczelkę pod głowicę ja dorabiałem do mf jakiejś 800mtg przed kapitalką bo mi co 200 300 mtg wywalało te orginalne uszczelki zawożiłem gościowi starą uszczelkę i na jej wzór dorabiał nową

[Ecik 0]

sam szlif nie jest drogi, tylko musisz prawie cały silnik rozebrać zeby Ci to ktos zrobił. Chyba ze jestem zacofany i są nowsze metody w których się bez tego obejdzie. Pozdrawiam

[dukat2009 6]

Witam tez mam taki sam problem w fendt 612 lsa juz chyba 5 uszczelek wymieniłem zakładałem różnej grubości i nic nie pomogło. bede pod koniec stycznia wyciagac silnik i na szlif oddam

[roLnik_pk 9]

ja od poniedziałku zaczynam zabawe z silnikiem. bardzo pracochłonne ale raczej nieuniknione. mam nadzieje ze szlif pomoże... ciągnik nabyłem rok temu, niemiec musiał go troche przegrzać ze aż na bloku nierówności są. dukat2009 daj znać jak postępują u Ciebie prace z wyciąganiem silnika. trzeba być jednak nastawionym na dodatkowe koszta, wiadomo ze jak sie rozbierze silnik w "maK" to sie cos dodatkowo do wymiany znajdzie. pozdrawiam

Edytowano Styczeń 7, 2014 przez roLnik_pk

[dukat2009 6]

tylko szlif bloku planuje cisnienie oleju wystarczajace jest tuleje jeszcze moga byc pierscienie tamtej zimy wymieniłem a po za tym planuje kupno nowego ciagnika moze za dwa lata jak juz cos bedzie wiadomo z nowym PROW. dodatkowy remont to bedzie napewno sprzegło bo juz pod koniec biegi ciezko wchodziły i czasami dziwny pisk słychac z lozyska oporowego.

[roLnik_pk 9]

witam... dziś rozebrałem silnik w drobny mak. jak sie okazało nierówności na bloku są znaczne, szlif nieunikniony (jakieś 0.30 mm). czy będę musiał skracać tłoki??

[kimtc 0]

Grubą uszczelkę na szlif będzie trzeba dać i tyle

[krzysztoftores 20]

Witam nipotrzeba dawac grubszej uszczelki moze byc orginalna.Jak sie zawozi blok do planowania trzeba zabrac ze soba wymontowane tloki .Dobry fachowiec zbiera z denka tloka to co splanowal z bloku.Takie rozwiazanie jest stosowane w wiekszosci firm ktore sie tym zajmuja.

[roLnik_pk 9]

chyba tak zrobię ze zawioze tłoki razem z blokiem... wydaje mi sie to pewniejsze rozwiązanie. dzieki koledzy za pomoc

[new_profil_luki21 32]

Trochę odświeżę suchara. Wymieniłem uszczelkę w mtz bo nie mogłem odpalić. Jak już odpaliłem to wywalało mi wodę z chłodnicy bo uciekała kompresja. Woda nie dostawała się do oleju ani olej do wody. Jak ściągnąłem głowicę to się okazało że jeden tłok zalany wodą. Uszczelka wydmuchana w jednym miejscu i również w tym miejscu wyraźny wżer w bloku. Posmarowałem to miejsce jakimś metalem w płynie i na to poszła nowa uszczelka. Niestety wytrzymała tylko 40mtg. Dziś znów problem z odpaleniem rozrusznik nie ma siły przekręcić tak jakby wał był zablokowany. Identyczny objaw jak wcześniej. Woda na tłoku i nie może przełamać. Chyba czeka mnie szlif.Próbować coś jeszcze z grubszą uszczelką?