Skocz do zawartości
munioo

super mocny ciagnik farmtrack 690dt(AWARIE)

Polecane posty

munioo    0

wlasnie nigdy sie nie zapalala a twierdzili ze byl az tak zabity ze powietrze brudne usczelkami zasysalo i silnik jest uszkodzony bac turbina przytarta.a moim zdaniem jesli filtr zabity to powinna mi sie ta kotrolka zapalac.konstrukcyjnie nie powinno byc to tak zrobione ze zassie usczelkami brudne powietrze.jak sie pozniej tumaczyli kontrolka jest bo jest nie ma tak co na nia patrzec.a n 2 filtrze nie bylo sladu kurzu zupelnie nic.

a opisanie w gazecie tej sytuacji bralem i taka mozliwosc ale szkoda mi na to nerwow tak jak i na uzeranie sie z nimi o te wszystkie usterki ktore mam w sadzie czy gdziekolwiek.podejscie nie w porzadku moim zdaniem co do sprawy calkowicie.ciekawi mnie tylko czy to moj pojedynczy przypadek czy moze ktos mial podobne problemy co do terminu usowania usterki.bo jak sie tumaczy muj serwisant z czego ma zrobic jak nie otrzymuje od firmy zamowionych czesci.

do usterek jeszcze doliczam peknieta linke polbiegow

pekniecie w fotelu kierowcy lozyska

ulamanie sie wspornika blotnika te dwie rzeczy naprawialem juz sam bo wiecej bym sie pewnie na czekal tak jak i w poprzednich usterkach a jazdaa jak na kamieniu mnie dobijala

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
michal1993    350

Ja na Twoim miejscu wszedłbym na drogę sądową i nagłośnił możliwie sprawę. Jak sam mówisz usterki naprawiłeś sam, bo nie chciało Ci się czekać a serwisowi właśnie o to chodzi. Podejrzewam, że jest więcej takich przypadków jak Twój. Jak powiedziałeś A to powiedz i B. Wydałeś tyle kasy, żeby ciągnik na gwarancji naprawiać na swój koszt? Lepiej koszty ewentualnych napraw przeznaczyć na prawnika i dać firmie nauczkę.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

munioo    0

nie wiem czy to ja zle rozumiem czy kolega zle zrozumial to co napisalem.brakuje 11 koni po dodaniu 12% liczonych na strty przelozenia skrzyni opciazeniu przez alternator czy wentylator.tak mi liczyli w fabryce

mozna powiedziec ze we wszystkim mi brakuje przy belarce metal fach ustawionej na maksymalny zfniot na gruntach nie czuje jeszcze a na torfie gdy dochodzi uciag bo wiadomo ze inne odbicie przy dobijaniu zdazylo sie ze zadusilem go calkiem.w orce nie jest inaczej czy w uciagu przyczep na asfalcie. moze gdybym nie mial porownania do ciagnika ktory wczesniej pracowal przy tych maszynach nie zaowazyl bym tego. a porownywalnie sie zachowuje do tamtego a ma 67km

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tompil    3965

A dali Ci z hamowni w fabryce jakiś wydruk?

Nie odpuszczaj, trochę czas poświęcisz na przepychanki, ale ja bym im nie odpuścił. Po to jest gwarancja, że mają ciągnik na niej zrobić.

Rzecznik praw konsumenta niewiele pomoże, bo z tego co się orientuje zajmuje się tylko sprawami dotyczącymi szerszego grona osób, nie pomaga w przypadkach pojedynczych osób.

Według mnie powinieneś iść do jakiegoś prawnika. Powie Ci jakie kroki podjąć najpierw w rozmowie z fabryką, czyli jakie pisma wysłać do fabryki, jakie do dealera, podsunie Ci parę paragrafów. Potem jeśli oficjalne rozmowy nie przyniosą skutku ostatecznością będzie sprawa do sądu.

Ale umiejętnie sformułowana korespondencja do fabryki może pomóc, ważne żeby poprzeć ją odpowiednimi paragrafami prawa.

Teraz powinieneś bardzo uważać co robisz bo wszystko może być wykorzystane na Twoją niekorzyść.

Jeśli ktoś by tak ze mną postąpił to na pewno bym nie odpuścił.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
munioo    0

tak tak mam wydruk z chamowni wtedy gdy wozilem ciagnik na badanie.

po ustaleniu terminu naprawy telefonicznie dogadane bylo ze najpierw zrobia sprzego2 stopnia bo na wykresie byly obslizniecia (twierdzili ze to moze dawac niewiarygodny pomiar mocy)po tym postawia jeszcze raz na chamownie(2 wykresu po zrobieniu sprzegla nie dostalem) bo stwierdzili ze zaniedbalem filtr.dostalem tylko zdjecia filtru i opis w ksiazce gwarancyjnej.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tompil    3965

Ze strony UOKiK. Rzecznicy mogą masz rację.

Czy Prezes UOKiK może prowadzić mediację z przedsiębiorcą na rzecz określonego konsumenta?

 

Nie, ponieważ Prezes UOKiK nie zajmuje się indywidualnymi przypadkami. Choć do kompetencji Prezesa UOKiK należy także występowanie do przedsiębiorców w sprawie praw i interesów konsumentów, to może ten instrument prawny wykorzystywać jedynie przy prowadzeniu postępowań dotyczących naruszenia zbiorowych interesów konsumentów. Tak wynika z art. 24 ustawy z dnia 16 lutego 2007 r. o ochronie konkurencji i konsumentów (DzU z 2007 r. nr 50, poz. 331 z późn. zm.). Nie oznacza to, że poszkodowani kupujący są bezradni. Pomocy w rozmowach z przedsiębiorcami mogą im bowiem udzielić rzecznicy konsumentów. Art. 42 ust. 1 ustawy przewiduje, że rzecznicy mogą występować do przedsiębiorców w sprawie praw i interesów konsumentów.

Ponadto konsumenci mają do dyspozycji wiele pozasądowych sposobów załatwiania sporów z przedsiębiorcami. Jednym z nich jest postępowanie przed Stałym Polubownym Sądem Konsumenckim (SPSK). Sprawę może tam wnieść konsument, przedsiębiorca, organizacja konsumencka oraz miejski (powiatowy) rzecznik konsumentów. Sąd taki rozstrzyga spór jednak jedynie wtedy, gdy zgodzą się na to obie strony, czyli konsument i przedsiębiorca. Strony mogą przed takim sądem zawrzeć ugodę albo zdać się na jego wyrok. Od orzeczenia SPSK przysługuje odwołanie do sądu powszechnego w terminie trzech miesięcy. W niektórych specjalistycznych sprawach (bankowych, energetycznych, finansowych) korzysta się z mediacji innych podmiotów, np. Arbitra Bankowego, a także sądów polubownych przy Rzeczniku Ubezpieczonych, Komisji Nadzoru Finansowego i Urzędzie Komunikacji Elektronicznej.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pawel885    380

Perkins, deutz, czy inna firma dostarcza silniki o danej mocy i co go obchodzi że na wom czy kołach jest tyle koni mniej.... Załóż ten silnik do ursusa 16-stki to może ze 30 koni zostanie :) Zmierz na wale korbowym i dopiero szukaj przyczyny w silniku. Hydraulika, przekładnie, klima - ziarnko do ziarnka uzbiera się.....

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
michal1993    350

Przeczytaj jego posty, jemu na hamowni brakuje 11km do tego co powinien mieć po odliczeniu tego o czym piszesz.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
XMK13    365

Z gazetą to nie jest zły pomysł, bo ty tylko udzielisz wywiadu, podasz kilka info, zrobią ci parę zdjęć i coś tam jeszcze. Nie musiałbyś już sam się wszystkiego dopominać od firmy. Zrobiliby to za ciebie dziennikarze.

Sąd to nie ciekawa sprawa, bo firma ma prawników i byś latami musiał się tłuc po sądach a i tak mogliby Cię zrobić na szaro. Jeszcze byś płacił za koszty postępowania. A tak, to dziennikarz podpowie Ci co możesz jeszcze zrobić, może trochę pomóc. Na pewno nie poniesiesz dużych kosztów.

Z tym zdjęciem filtra to powinieneś się jeszcze kłócić. Możesz wszystko zrzucić na kontrolkę. Ja miałem do czynienia z zapchanym filtrem powietrza w kombajnie Dominator 86. Kontrolka nie działała. Silnik wtedy osłabł, zaczął nierówno pracować, również dymił. Spadek mocy był ogromny. Jednak nie spodziewam się, żeby silnik zasysał powietrze spod uszczelek. Prędzej już by się zdusił.

Ten silnik w twoim ciągniku ma moc zbliżoną do silnika z Farmtrac-a 675 (88KM - 11KM = 77KM). 675 ma 75KM To chyba jednak przypadek. (Chociaż nie zdziwiłbym się jakbyś miał silnik od 675)

Jaki ciągnik miałeś wcześniej?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Skura    11

Panowie, to co podałem, tj. spadek mocy wynikający ze sprawności mechanizmów po drodze do WOM jest wartością podstawową. Dotyczy mechanizmów najprostszych, uważam, że w XXI wieku ciągnik nie może tracić tyle koni w przekładniach. Może jednak napisać prosto: w tym przypadku ciągnik okazał się lekkim szrotem?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Ferdek07    62

11km straty na skrzyni to chyba normalne, nie wiem w jakich normach farmtrac podaje moc, ale jak na mój gust to w pewnych kwestiach autor tematu może być lekko przewrażliwiony a czy inni użytkownicy f690dt lub f685dt mają podobne odczucia czy to indywydualny przypadek, z tego co wiem znajomy na moc w f 685dt nie narzeka i spalanie bardzo niskie, a czym się różni ten f685dt od tego 690dt? przyczyn może być wiele, podobno piersze 50mtg jest decydujące dla układu paliwowego jeśli w pierszych mtg trafi się kiepskie paliwo może się uszkodzić pompa paliwowa piszę tu ogólnie, może jakiś wtrysk leje, może kilka, morze jest szerokie, ale jak z serwisem nic nie można wskórać może przydał by się mechanik z prawdziwego zdarzenia, jakiś fachowiec od perkinsów, a nie serwisanci którzy nigdy nic nie wiedzą, jak ursus wprowadził perkinsy to w chyba każdej gminie był na tym kursie chociaż jeden mechanik, a tutaj jakaś farsa, przecież to nie statek kosmiczny tylko zwykły perkins!!!

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zbozowy    29

Nie wszyscy chyba do końca rozumieją autora tematu. Chodzi o to, że zmierzyli moc na WOM, dodali 12% do tego wyniku ( tyle przewiduje norma na straty skrzyni i oprzyrządowania), a i tak brakuje 11 KM. Mam nadzieję, że jasno to napisałem.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Z7245    10

Pewnie dla autora tematu trafił się ciągnik składany z ostatnich części na magazynie co było pod ręką do trafiło właśnie do tego ciągnika. Nie wyobrażam sobie jak w ciągniku może wystąpić tyle awarii naraz ja posiadam jedną z pierwszych 690dt i jak narazie odpukać wszystko działa, tylko kabina z sokólki mnie trochę wkurza, na moc, uciąg i spalanie nie mogę narzekać.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
munioo    0

rozmawialem z nie jedna osoba naten temat o ktorym pisze i nie dosyc ze w moim przypadku jest jeszcze brak tych 11 koni to kazdy kto posiada ciagnik z norma emisji spalin euro 3 to nie takie same konie jak chociazby euro2.kolega moj ma klopot z john deere ma malego nie wiem jaki to dokladnie symbol 80 pare koni z 2007 roku i w 2013 kupil nowego 110km.jak mowi z tymi samymi maszynami pracuje czy plugami i nie robi tego szybciej bo nie da rady.jedynie co mowil jak maly w oraniu palil do 12 litry to ten pociagnie nawet 25.i z kim nie rozmawiam silniki euro3 to nie konie a koniki

 

wlasnie pierwsze modele 690 to zupelnie co innego inny silnik nie daleko w wiosce ma czlowiek takiego to zupelnie co innego tam silnik perkins made in england a w moim prekins made in uk. ogladalem nie dawno ciagnik marki tym. nie wiem jak to sie przedstawia katalogowo ale wzrokowo identyczny silnik papa paliwowa jak u mnie tyle ze tam na tabliczce perkins made in china napisane

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
massey235    41

ja tam niewierze ze w tym farmtracu jest oryginalny angielski perkins ,pewnie jakas indyjska podróba

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
munioo    0

moim zdaniem jak by nie wygladal filtr konstrukcyjnie nie powinno zassac brudnego powietrza chyba ze filtr czu jakakolwiek guma byla peknieta. a przede wszystkim kontrolka powinna mi sie zapalac.sprawdzalem gdy tylko przyslonilem reka dolot powietrza i dalem troche gazu zapalala sie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tespis17    21

@munioo

Mam prośbę jedz na stacje i kup trochę lepszego paliwa np. ON verva wtedy wlej i zobacz czy moc będzie ta sama czy lepiej będzie chodził ale najlepiej prosto z baniaka. ja stawiam na Pompę paliwa paliwo się ustała gdy stał przed sprzedażą i teraz Ci pierdzieli.

Niech się ktoś przejedzie inny kto ma ciągnik 90 KM, ja takie coś sprawdzam lina i o drzewo lub bezpośrednio do muru.

 

Na forum jest taki kolega @elektrotechnik napisz do niego

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Z7245    10

Wątpię aby filtr zassało ja tam w swoim pierwszy raz filtr wyczyściłem po około 700 mth. Tam tak jest filtr skonstruowany że nie może zassać. Tak się składa że posiadam również tyma także silniki są trochę różnie w tymie jest podobny jak w classie axosie a w Farmtraku ponoć podobny do tych z ładowarek teleskopowych. Silniki perkinsa to najprostszy silnik spełniający normę euro 3 bez rzadnych zaworów egr ani innego ustrojstwa. Radzę autorowi tematu wlać lepsze paliwo bo pewnie na bio trafił a wtedy ani mocy a i spalanie wzrasta wiem bo nieraz na takie trafiłem z ciągników "czuć jakby mama w kuchni placki piekła" .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
munioo    0

tespi17

rope kupuje tylko z 2 cpnow i jak do tej pory nie bylo problemu nie czulem roznicy na zadnym ciagniku ze jest slabszy. sasiad ma 685limba jezdzilem jego i to jest zupelnie co innego ma kopa jak wcisniesz gaz to czuc ze ciagnie jak i ma ciezko to czuc ze prubuje a u mnie niby cos tam pierdzi i powoli sie rozpedza oczywiscie jak z tylu nie za duzo do ciagniecia a sasiad jezdzil moim i twierdzil ze slaby.

pewien przypadek powiem dla innych uzytkownikow farmtrack moze to bedzie porownywalne.ciagnalem 2 przyczepy obornika po polu na lekkiej ziemi 1 szosowa polbiek w dol na wprost jeszcze szedl gaz do oporu i te 2100obr utrzymywal.a gdy zaczalem skrecac do wywracania wiadomo kazda os swoj slad zaczal miec ciezko.i moim zdaniem na piachu powinien sie zakopac a tu zadusilem go.

 

w czym mogl by mi pomoc @elektrotechnik?

a jeszcze taka rzecz dla mnie jest dziwna jak tumaczyli mi to tak ma byc z serwisu.w moim silniku z odmy od poczatku wali sie siwy dym i kapki pary olejowej.jak stoi po pracy w garazu mam kropki oleju na betonie. a moim zdaniem tak intensywnie z odmy powinno sie wydobywac tylko jak pierscienie juz nie trzymaja

 

wstawie fotke jak sie dowiem jak to sie robi

Edytowano przez munioo

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez dzik82lysy
      Słyszałem ze DF należą do lekkich ciągniczków(bynajmniej te modele)i nie wiem czy taki DF byłby dobry jako ciągnik główny?3czy 4 skiby obrotowe???Kverneland na resorach (używany) czy nowa unia na zabezp. kołkowym???Czy ok.90 konny agrotron jest w stanie unieść agr up siewny 3 metrowy zestaw famarolu???Oczywiście nie na przekaźnik!
    • Przez michal8899
      jestem na kupnie valtry a72 na 20 hektarowe gospodarstwo plus troche usług i jestem ciekawy jak sprawuje sie ten ciągnik przy pługu, agregacie, talerzówce, kosiarce itd.
    • Przez MrJareczek
      Chodzi mi głównie o to jak pasowałaby do gospodarstwa o areale około 20 hektarów - czyli około 80 KM. Pytam się bo mam dylemat między New Hollandem, Casem a Valtrą, a poza tym Valtra kojarzy mi sie zawsze z pracą w lesie
    • Przez TOME11
      witam
       
      jakie są obecnie dostępne kolory do wybrania w nowej Valtrze?
       
      pozdrawiam
    • Przez podlaskirolnik
      Witam Mam zamiar kupić ciągnik ,który byłby głównym ciągnikiem w mlecznym gospodarstwie. Pracował by  z pługiem fraugde 3+1, gruberem 2,5m, prasą belującą z 15 nożami i rotorem. Śmigał by też z turem i  beczką 7tyś litrów. Pieniądze jakie chcę na niego przeznaczyć nie powinny przekroczyć 300 tyś z turem (chodzi o jak najmniejszą stawkę).
       Myślałem nad Kubotą m 110gx i Case maxxumem 110-120. W grę wchodzą tylko nowe ciągniki. Proszę o pomoc. Pozdrawiam 
×