Skocz do zawartości

Polecane posty

tomekjx    0

Niestety tez temat 4x4 w jumzie rozpracowywałem a miełem o tyle łatwiej, ze mialem mtz-ta i 2 jumz-y na podwórku i bylo co przymierzac. W tym oknie po lewej stronie jumz-a gdzie w koparce budowlanej jest przystawka do pomp jest tryb posredni który bierze naped z wałka 2 stopnia sprzęgła, obroty na ten tryb idą z pominięciem skrzyni biegów i co za tym idzie nie ma szans by się przód z tyłem zgrał na wiecej niz jednym biegu...

Po prawej stronie za kolumna kierowniczą ten okragły dekiel w jumz-ie to kompletny reduktor w przesówką, łozyskami i dwoma trybami po wewnętrznej stronie i nie mozna go sobie ot tak wywalic i czymś wyfrezowanym naprędce zastąpić. Tryby reduktora i przesówka są osadzone i łożyskowane w odlewie tej pokrywy. I tu jest światełko w tunelu, ze jak by zrobić wycięcie w tej pokrywie i przykręcić "na wierzch" przystawkę napedu od mtz-ta to by coś z tego było. Niestety po przymiarkach mogło by się to udać ale są dwa problemy - moduł zęba w przystawce mtz-ta jest inny niż w reduktorze w jumz-ie czyli trzeba by dorobić nowy tryb do przystawki no i pozbyć się kolumny kierowniczej bo jest dokładnie w miejscu gdzie z przystawki mtz-ta jest wyjscie na wałek...

Reasumując jesli nawet udało by się pokonać trudności techniczne (dostęp do frezarki, podzielnicy) i kupić tanio napęd od mtz-ta to koszt całej zabawy jest na tyle duży, że moim zdaniem taniej i szybciej jest sprzedac jumz-a i kupic w to miejsce mtz-ta z przodkiem. No i niewiadomą pozostaje kwestia zgrania napędu, mozna to zrobić rozmiarem kół ale efekty moga być rózne. Te przednie napędy z ruskiego forum biora napęd z lewej strony czyli z pominięciem skrzyni biegów i bedą się zgrywały tylko na jednym przełożeniu tak więc funkcjonalność tego 4x4 jest taka sobie. Jesli ktoś ma wątpliwości odsyłam do katalogów części obu ciągników lub najlepiej postawić oba ciągniki obok siebie i odkręcić to i owo - sprawa bedzie jasna.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
grzesiek88    76

też jestem ciekaw jak ten temat sie rozwinie. przeglądając filmiki trafiłem na pierwszy w polsce jumz 4x4 tylko jeszcze przystawka nie założona ale z komentarzy wynika że już jakiś patent jest. wygląda na kawał byka jak to zadziała to będzie rusek sztywniejszy jak putin :D  zalukajcie panowie   :ohttp://www.youtube.com/channel/UCXGBi9PPYWDaOsX8pnjAuDg

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

zwc18    0

Jest fabryczna przystawka jak w tym filmie powyżej od ZTM 62
Problem tylko z zakupem tego no chyba iż ktoś ma ruski obcykany to znajdzie 

Sam się zastanawiam nad zakupem JUMZa gdyż potrzebny mi ciągnik i ładowacz do obornika i miło by było wiedzieć gdzie dostać graty do ewentualnej rozbudowy 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    586

Nie lepiej kupić od razu ciągnik do którego z częściami kombinować nie trzeba np. mtz 550 80 i ewentualnie do nich z czasem dokupić przedni napęd.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pawel885    380

Też jestem tego zdania, ale jak ktoś dbał latami o ciągnik, jest pewny na 100% jego stanu to jak się zmieści w tych kilku tysiącach to jeszcze warto, to w miarę mocny ciągnik i na pewno mu to doda uciągu w robocie. https://www.youtube.com/watch?v=KDeQGH6hjQI&list=PL_UywyqVPAI6daF7oRIh6yJ1fh6SJDU2p

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    586

Inwestycja marna.  Te ciągniki są na wyginięciu jest ich coraz mniej. Im mniej użytkowników to mniej części dostępnych. Nikt nie będzie ich sprowadzał po to by nie znalazły klienta. Za kilka lat prawdopodobnie nie będzie nawet połowy tego co jest teraz z nowych części. 

Ten czas jaki chcesz poświęcić na przeróbkę poświęć na zarobienie dodatkowej kasy, pieniądze jakie w niego wrzucisz  dołóż do puli i kup coś normalnego.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pawel885    380

Akurat niedaleko mnie jest kilka z lat 89-90,kupione nowe na gospodarstwa 15 ha z małym przebiegiem i nikt nie zamierza ich sprzedać bo handlarze dają grosze a rolnicy wolą dać 15 tys za odpicowaną 60-tkę z piątym silnikiem i je tuningować, także części są i będą, mtz-ty to styrane ciągniki, dawniej każdy większy gospodarz miał mtz-a albo ciężkiego ursusa do orki, teraz chodzą z rąk do rąk bo każdemu się sypią 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    586

A no co ty. Jumza nowszego jak 20 lat ze świecą szukać większość przekroczyła poważnie 30 lat, te co są to wychasiane jak diabli. Jest ich coraz mniej do tych kilku sztuk nowych w  skali krajowej nikt części nie będzie trzymał a do starych już z wieloma jest ciężko.  Mtz-ta kupisz ładnego i krajowego i sprowadzanego trzeba tylko poszukać., I masz bez roboty silnik mocniejszy, części każda do kupienia, przedni napęd bez żadnego kombinowania, składania ze starych złomowych części.  Kupowanie starego jumza i zakładanie napędu po prostu się nie kalkuluje w żaden rozsądny sposób. Wolał bym już 60-kę przerabiać bo most do niego kupisz, przystawki na necie jak każda inna część do kupienia,  kupujesz i składasz jak klocki lego. Proste. Złożysz w dwa dni i jedziesz zarabiać a jumza będziesz grzebał miesiące a i tak nie będziesz pewny co się rozleci jak ruszysz w pole. Szkoda zachodu.

 

Zresztą sam widzisz kilka z lat 80-90. Za swojego 92 dałem 25 tyś. Za ile ty kupisz takiego jumza i ile kasy poświęcisz i czasu żeby go przerobić? masę. 

Za to co wyjdzie jumz, przeróbka, czas poświęcony na tą zabawę kupisz starego mtz-ta, wyremontujesz za niewielkie pieniądze, będziesz miał pewny ciągnik, mocniejszy, oryginalna konstrukcja gwarantuje mniejszą awaryjność i większą trwałość, zajmie ci to wszystko 3/10 tego czasu co zabawa z jumzem. W pole i zarabiasz a nie dłubiesz brzy heblu.

Edytowano przez seweryn20

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pawel885    380

Napisałem 89-90, ciągniki na 15 ha plus 60-ka i 30-tka do pomocy  :) Z czasów początku wolnego rynku po upadku komuny

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
gregu1203    0

 mtz-7-01.jpg

Witam mam pytanie odnośnie przedniego napędu do Jumza . Orientuje się może ktoś czy może pasować przedni napęd od MTZ- 7 z 1958 roku który początkowo wychodził z przednim napędem od GAZ-67 a potem GAZ-63

mtz-7-03.jpg

Miał może ktoś do czynienia z modelem MTZ-7 jeśli tak proszę o jakieś informacje . 

belarus-7.jpg

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zwc18    0
Napisano (edytowany)

Hey panowie mam pytanie a mianowicie 
Gdzie można dorwać takowe koło pośrednie do napędu przystawki ?
503104528_6_644x461_jumz-4-4-.jpg
503104528_3_644x461_jumz-4-4-czesci-do-m
Przymierzam się do zrobienia takowej z wnętrzności przystawki MTZa co będzie wymagało wykonania nowej obudowy 
Proszę o pomoc w namierzeniu takowego trybu 
Pozdrawiam 

Edytowano przez zwc18

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez Arek
      Dobierałem sie do wentylatorów w kabinie i jakie było moje zdziwienie jak na wentylatorach zobaczyłem znaczki Fiat-Lancia Silniczek ze śmigłem i pokrywką jest dokładnie taki sam jak w punto.
    • Przez Daniel43
      Witam. Mam problem ze swoim agrotronem konkretnie z przednim napędem. Chodzi o to, że jak ma lekko (śnieg, błoto) działa dobrze, ale na twardym podłożu przód nie kręci tylko sam tył tak jak by chciał ale nie może. Nie wiem czy coś z prądem, hydrauliką czy czymś innym?? A i również blokada nie załącza na wszystkie 4 koła. Proszę o pomoc.
    • Przez saaQ
      mam maly problem kupilem ciagnik hurliman(to samo co same antares lub lamborghini)sprawdzialem naprawde wszystkie dzwignie przyciski itp a przedni tuz ani drgnie wiem tylko ze jest sprawny. Jesli ktos ma taki lub podobny bylbym wdzieczny za pomoc.
    • Przez Grzesiek2604
      Witam. Poszukuję części do silnika DEUTZ F4L 812D Do kombajnu Fahr M88, Chodzi mi o tłok, cylinder i głowicę. Będę wdzięczny za wszelkie info o wyżej wymienionych częściach. Są to trudno osiągalne części w Polsce. Średnica tłoka 95mm, na 4 pierścienie, średnica sworznia to 35mm, tłok jest z komorą. Jest to poprzednik serii FL912. Jeśli temat nie w tym miejscu niech admin przeniesie gdzie trzeba. Tonący brzytwy się chwyta...
    • Przez grzesko
      Witam, koledzy mam pytanie do bardziej obeznanych w temacie. Posiadam Deutza dx 85 i chciałbym dołożyć mu przedni naped. znalazłem kilka ogłoszeń i nie jest to jakiś astronomiczny wydatek a wiadomo że siła uciągu zupełnie inna. I tu pojawia sie moje pytanie.  Czy trzeba dokupywać jakąś zębatkę do skrzyni biegów czy przystawka, wał i oczywiście most wystarczają w zupełności??? Jesli ktoś robił już taka przeróbkę będę wdzięczny za wszelkie podpowiedzi.   
×