Massey ferguson 3060 skrzynia biegów

[autoostrowski 25]

Ile ty moto godzin robisz rocznie 3tysiace czy więcej że ciągle coś się psuje skrzynia ileś razy rozbierana bo to ciężko zrozumieć MF taki dobry i prosty a ciągle coś popsute ?

 

[lukbold 1054]

no widzisz jak to jest... licznik kręci kolejną 10-tke, roboty przybywa a ja wciąż się uczę choć już jakiś czas temu myślałem, że nic mnie nie zaskoczy ;D nowego plastik fantastik nie chce, bo mnie nie stać na serwis po 100zł/h w warunkach kiedy sam tyle nie zarabiam tak więc wole polegać na tym co umie albo dam rade wyczytać 

[ppiotr 55]

no objawy może i by się zgadzały tyle że znów przypominam, że po odpięciu zasilania hamulców problem ustępuje.

Podejrzewałem jeszcze brak jałowego skoku na pedale hamulca no ale jest ok wiec pompka na pewno się cofa

 

...

 

No więc zrobiłem odpowietrzenie hamulcy wg instrukcji: zacisnąć przelew od trójdziału, wężyk, i pompowanie pedałem przy 1200obr na silniku. Niby pedał był na wstępie twardy i dobrze hamowało ale jakieś powietrze było. W końcu udało się Jakiś tam minimalny opór pozostał ale nie przeszkadza to w swobodnym toczeniu się traktora

 

Jakby komuś chciało się sprawdzić czy u niego też jest minimalna różnica w ręcznym kręceniu kołem na odpalonym i zgaszonym silniku byłbym rad

 

Dzisiaj podniosłem tył ciągnika i przy włączonym silniku jak przy wyłączonym kręcąc kołami różnicy nie zauważyłem, ogólnie ciężko się kręciło, może wina zimnego oleju.

[DTaras 1951]

mogła Ci pęknąć tarcza od ręcznego. Hamulce odpowietrza się tak że najpierw zaciskasz powrót i wzrasta przepływ przez pompki na odpowietrznik wężyk z butelką i pompujesz aż znikną bomble. Zakręcasz na wciśniętym. Jedno koło potem drugie. Pedał oczywiście rozpinasz
Ogólnie jak podejrzewasz za duże ciśnienie zasilania to weź mohsy i po wyłączeniu zaciśnij ten przewód.

[cinek3060 0]

Witam , mam pytanie odnośnie kamieni wewnętrznych synchronizatora mfa 3060. Ponieważ remontując skrzynie napotkałem się na to ze na kazdym synchronizatorze (przesuwce od 1/2 3/4 i a/b) jest tylko po jednym kamieniu. Nurtuje mnie to ponieważ nie było tam pozostałych, na dnie skrzynie też nie ma pęknietych wiec musiało ich wgl nie być. i pytanie czy składać tak jak było na 1 czy dokupować i składać na 3?

 

 

Możliwe że coś pomieszałem. może dołącze schemat na którym jest to zaznaczone. W każdej z przesuwek (tych co na schemacie) jest tylko po jednym kamieniu czy zamku( taką wersje usłyszałem w sklepie, chodzi o to co jest pozaznaczane na schemacie)

 

http://iv.pl/images/10380453631312994328.jpg - schemat podglądowy 

 

Będzie to chodziło czy trzeba dokupować do kompletu?

Edytowano Styczeń 31, 2017 przez cinek3060

[ptaszyna 170]

Coś chyba pomieszałeś. Kamienie są tylko na A/B, na biegach i reduktorze są same widełki, bez dodatkowych kamieni. Zawsze są 2.

[DTaras 1951]

jemu chodzi o ustalające położenie neutralne tulei synchronizatora. Poszukaj w przystawce od przedniego napędu. Powinny być wszystkie.
jeszcze są dwa rodzaje - na grzybkach i na kulkach

[arturooo 126]

Witam, panowie tak czytam temat i niedawno było o hamulcach w związku z tym mam pytanie. Pedał wpada w podłogę jak postoi kilka dni, jak jezdzi codziennie np w sezonie to wtedy jest ok. pompki uszczelnione, nie maja wżerów w środku, trójdział czysty, myślicie że to oringi na samych tłokachprzy kołach. Mam już je nawet zakupione ale chciałbym mieć pewność że to właśnie one ponoszą wine za zapowietrzanie się układu, jakby ktoś wiedział co po kolei posprawdzać byłbym wdzięczny

[lukbold 1054]

Odkręć przewody od pompki i dmuchnij.... może akurat. W sumie sam chyba to sprawdzę tylko wpierw wymienię stary twardy przewód miedzy pompkami a trójdział... czy tam mi powietrza nie zaciąga

[arturooo 126]

No faktycznie na najprostsze rozwiązanie najtrudniej wpaść. Jutro to sprawdzę. Będziesz zakuwał nowy na wymiar?

[lukbold 1054]

Szczerze mówiąc to nawet nie wiem jaki tam był oryginalnie bo śmiem wątpić aby to był igielitowy, przeźroczysty bez zastosowania nawet cyjbantów tak jak u mnie. Zakuwać nie ma sensu bo 0,5bar to jest nic.

Ja tam zauważyłem, że ten przewód jest pusty po kilku minutach tylko nie wiem w która stronę ten olej ucieka... Być może cofa się do trójdziału. Tylko że wtedy zapowietrzenie jest nieuniknione hmmm

[arturooo 126]

W sumie masz racje byle by to szczelnie zrobić. U mnie dokładnie to samo, pojawia się powietrze w wężu który zasila popki olejem niedługo po tym jak zgaszę ciagnik ale nie mam pomysłu jak sprawdzić w ktorą str się cofa olej

[ptaszyna 170]

Olej spłynie gdzie niżej, czyli do pompek, bo trójdział jest trochę wyżej (przynajmniej u mnie).

@lukboold, mam dokładnie taki sam przewód jak opisujesz, więc może taki jest orgi. U mnie też jest częściowo pusty ale żadnych problemów z hamulcami nie mam.

 

@cinek3060 za te kamienie to sorry, źle skojarzyłem. Jak Ci to działało na jednym kamieniu? bo one dopychają też hamownik przy włączaniu biegu i potem trzymają by się nie wypią. Nie zgrzytały ci biegi?

[cinek3060 0]

1i2 chodzila bez problemu , 3 też bez zarzutów zaś 4 bieg nie działał wgl po włączeniu od razu wyskakiwał. Czyli muszę zmontować to na wszystkie 3 aby chodziło poprawnie ?

[DTaras 1951]

tuleja po zapięciy trzyma się na specjalnie do tego uksztłtowanych zębach. Kulka niema wtedy żadnej roboty...
moGło to działać - dlaczego nie?

[lukbold 1054]

No tak tylko że bez tych brakujących elementów hamulec synchro będzie napierał na tryb tylko częścią powierzchni... w końcu go szlag trafi
A 4 bieg wyskoczy gdy masz łożyska na trybie zająca rozleciane albo luz za duży między wałkami

[arturooo 126]

Dzisiaj zasilanie pompek podłączyłem zamiast do trójdziału to do butelki, nalałem oleju odpowietrzyłem i teraz pozostało czekać czy stan oleju w butelce się zmieni. Odpowietrzyłem też zawór hamulcowy przyczep czego przedtem nie robiłem ciekawe czy to coś zmieni.

[TomaszKysiski 64]

Witam, panowie tak czytam temat i niedawno było o hamulcach w związku z tym mam pytanie. Pedał wpada w podłogę jak postoi kilka dni, jak jezdzi codziennie np w sezonie to wtedy jest ok. pompki uszczelnione, nie maja wżerów w środku, trójdział czysty, myślicie że to oringi na samych tłokachprzy kołach. Mam już je nawet zakupione ale chciałbym mieć pewność że to właśnie one ponoszą wine za zapowietrzanie się układu, jakby ktoś wiedział co po kolei posprawdzać byłbym wdzięczny

 

miałem to samo w 3080. po wymianie oringów problem zniknoł. no i przy okazji i tarcze wymieniłem bo cieniutkie już były

[DTaras 1951]

co do przewodu zasilania pompek to u mnie oryginał zakuty typowa ciśnieniówka czarna ale przecierają się na żelaztwie i dlatego może macie pozmieniane...

[Marko-Fracek 0]

w moim 6150 z truj działu do pompek hamulca tez jest igelit 

[arturooo 126]

miałem to samo w 3080. po wymianie oringów problem zniknoł. no i przy okazji i tarcze wymieniłem bo cieniutkie już były

 

Dzięki za odzew, czyli trzeba się brać do roboty. A propo z tej butelki którą podłączyłem zamiast zasilania pompek ubywa olej czyli ucieka przez tłoki. Trzeba ciut unieść kabinę z tyłu i da radę już wyciągnąć obudowę półosi?

[lukbold 1054]

zdejmij maskę, odkręć podpory kabiny również z przodu i dźwigaj tył... chyba z 10cm. Elegancko można odkręcać obudowę. Tylko podnośnik se załatw bo to chyba z 80-100kg

[pepe96 11]

Witam dziś pracowałem mf 3080 i jechałem i nagle ciągnik nie jedzie to znaczy jak wbity jest biek a nie ciągnie ciągnika co moze być kamienie od widełek sie rozpadły i wybiło bieg czy obcięło tarczę sprzęgłowa ?

[konrad82 50]

nakretka sie pewnie odkreciła w skrzyni

[pepe96 11]

Okej to trzeba rozjerzdzać go