Skocz do zawartości

Polecane posty

Lukash3060    105

Nie juz jest ok :) Wina elektroniki.

EDIT : Przy wyższuch obrotach zaczął łapać wibracji... podczas jazdy bo jak stoi troche mniej. Przed remontem tego nie było - czy tak będzie tylko przez krótki czas, aż sie wszystko dotrze jak trzeba czy to coś innego i muszę poprawić ? Wcześniej tego problemu nie było i wszytsko było cichutko a dziś przejechałem się koło 6km i w kabinie ostro drgało wszytsko, o słuchaniu radia nie wspomnę.

Edytowano przez Lukash3060

Sprzedam prasę belującą ! http://olx.pl/oferta...57-ID5L1ip.html

Jeśli pomogłem daj zieloną strzałkę ;)

145420839_1_261x203_prasa-belujaca-makow-mazowiecki.jpg

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kalipso156    1

wiem wiem wszystko wiozę do fachowca na osiowanie i szlify korbowody też. Czyli wychodzi na to że może być że pompa olejowa pada?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hubertuss    511

Dobrze ustawiłeś tak zwane balansery. Nie powinno być żadnych drgań. Jeśli są coś jest źle zrobione. Nie uszkodziłes wałka sprzęgłowego przy społawianiu.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

sznajdik    132

Balansery to są przeciw wagi na wale korbowym i służą do tego żeby silnik nie drgał tak jakby do wyważenia jak tłok jest w pozycji GMP czyli w samej górze to przeciw waga powinna być idealnie w samym dole to wtedy nie powoduje drgania związanego z ruchem tłoka ku GMP mam nadzieję że w miarę zrozumiałe wytłumaczenie

  • Like 1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
rolniku360    69

jeżeli nie przy odkręcaniu nie punktowałeś która gdzie idzie to lipa teraz trochę bo każda musi być na swoim miejscu a odwrotnie jej się nie przykręci bo będzie wystawać albo w ogóle nie dojdzie przynajmniej zawsze tak było,

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Lukash3060    105

@rolniku360 nie rozumiem o czym mówisz ? :) Hmm balansery międzyczasie oczytałem i wiem co i jak. Można to sprawdzić bez zdejmowania całej misy olejowej itp. ? Jutro muszę się upewnić jeszcze na 100% i jeśli będzie tak jak dziś to pewnie znów bd musiał rozebrać ... żeby mi się tak chciało jak mi się nie chce!. No nic jak mus to mus ... idzie to jakoś sprawdzić bez rozbierania ? Jak by komuś miało to ułatwic pomoc to moge wrzucić na yt.pl filmik krótki jak z kabiny to wszytsko wygląda.


Sprzedam prasę belującą ! http://olx.pl/oferta...57-ID5L1ip.html

Jeśli pomogłem daj zieloną strzałkę ;)

145420839_1_261x203_prasa-belujaca-makow-mazowiecki.jpg

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hubertuss    511

Poluzuj lekko śruby od przedniej osi tak jak pisałem ci na skrzynke. Powinna wyjśc. Bez rozbierania tego nie zobaczysz.Szkoda, że przy składaniu tego na 100 % nie sprawdziłeś. Tak jak ktoś wyżej napisał. Balansery musza być ustawione względem wału coś jak rozrząd. To, że są na swoim miejscu nic nie daje.

Edytowano przez hubertuss

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
sznajdik    132

rolniku360 pisze że jeśli odkręcałeś te balansery to każdy powinieneś oznaczyć z miejscem w którym był przykręcony żeby nie było tych drgań i żeby wał był wyważony przeważnie robi się to punktakiem oznacza się balanser i wał w miejscu jego przykręcenia taką samą ilością ,,kropek" napunktowań żeby później przykręcić je na swoje miejsce

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Lukash3060    105

A czy zmieni cos fakt ze byłą robiona współosiowość ? Bo praktycznie kapitalny remont wyszedł silnika, robili szlif wału. Jesli to nic sie nie ma to będzie problem bo chyba nic znaczone nie było ( bynajmniej nie pamiętam) Ale też już po podpowiedzi @hubertuss na PW mam chyba pewność że to jednak nie balansery bo drgania nie występują na małych obrotach a tylko w pewnym zakresie potem tez giną. Czy koło zamachowe źle ustawione coś moze do tego mieć ? pod zdjęciem w galerii też pisał @marwasz , że może to być wina źle ustawionej pompy oleju, inni pisali że to minęło samo... nie wiem już co robić :)


Sprzedam prasę belującą ! http://olx.pl/oferta...57-ID5L1ip.html

Jeśli pomogłem daj zieloną strzałkę ;)

145420839_1_261x203_prasa-belujaca-makow-mazowiecki.jpg

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
sznajdik    132

To że drga ciągnik w pewnym momencie przez chwilę to i ja tak mam w swoim i też nie wiedziałem czy to norma czy coś nie tak

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Lukash3060    105

Przyznam było coś takiego wcześniej ale nie do tego stopnia i to mnie dziwi. Tamte drgania były delikatne a te wprawiają w drgania praktycznie całą kabinę, wszytsko drzy, robi hałas i ogółem zdaje mi się że coś jest nie tak. Na razie za zimno ale jak sie ociepli biorę się za to, może wyjdzie co to jest i szybko to zrobię :)


Sprzedam prasę belującą ! http://olx.pl/oferta...57-ID5L1ip.html

Jeśli pomogłem daj zieloną strzałkę ;)

145420839_1_261x203_prasa-belujaca-makow-mazowiecki.jpg

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
dawid2m    0

Witam też jestem w trakcie remontu kapitalnego silnika w mf 3070 .W tym modelu przeciwwag na wale niema jakby to powiedzieć odlane są całościa zzwałem .Na temat mojego remontu ;blok ,wał ,głowice ,korbowody odwiozłem do zakładu ,blok bedzie planowany,głowica tez generalny remont a nad wałem miał zdecydować szef zakładu ponieważ nie był w najgorszym stanie.Mam takie pytanie ma moze ktoś schemat rozrzadu do tego ciagnika ? niejestem pewien czy pompa oleju też niepowinna być ustawiona jakoś...troche za szybko sie zabrałem do rozbierania tego bo mogłem sobie poznaczyć wszystko i by było ok ale trudno człowiek uczy sie na własnych błedach jakoś sie dojdzie do tego :D

 

w 3060 pewnie są te przeciwagi gdzieś tak wyczytałem na forum :D w zakładzie powinni poznaczyc je która na jakie miejsce idzie :rolleyes:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hubertuss    511

Oj panowie mechanicy. Balansery to potoczna nazwa układu wyrównoważającego składającego się z wirujących przeciwwag. Nie ma to nic wspólnego z wałem korbowym i przeciwwagami na nim. Układ balanserów jest połączony z wałem korbowym kołami zębatymi. I ważne jest aby przy składaniu to wszystko właściwie ustawić jak rozrząd.

Jeśli już coś rozbieracie, ustawiajcie, znaczcie, róbcie zdjęcia a nie tylko aby rozwalić, w drobny mak a potem jakoś to bedzie. W zakładach nic wam nie będa znaczyć. Wkładają tulje, robią osiowanie, inne zlecone prace i guzik obchodzą ich przeciwwagi czy balansery. Poza tym do takich zakładów powinien trafiac goły blok.

  • Like 1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Lukash3060    105

Wiesz co.... wielkie dzieki za wyjaśnienie ! :) Jesli chodzi o te trybiki no to znaczyłem własnie i ustawione jest wszstko jak trzeba :) ! A winą na razie obarczam koło zamachowe bo nie było z wałem dawane i raczej jest nie tak przykrecone :) Na razie nie moge odpalić bo aku szlak trafił. 3 letnia centra w nim była chyba 195 Ah. Muszę teraz kupić jeszcze to... No nic ale widzisz rozbierał bym i szukał tam przy wale korbowym bo kompletnie się na tym nie znam :)


Sprzedam prasę belującą ! http://olx.pl/oferta...57-ID5L1ip.html

Jeśli pomogłem daj zieloną strzałkę ;)

145420839_1_261x203_prasa-belujaca-makow-mazowiecki.jpg

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
sznajdik    132

No a w kole zamachowym co może być co powoduje drgania? przecież koło zamachowe też jest na swój sposób wyważone tak jak się wyważa koła w samochodach i nie ma prawa mieć bicia, tak przynajmniej jest w silnikach które robiłem do tej pory a możliwości przykręcenia były zawsze 2 bo przeważnie są kołki ustalające i można jedynie o 180 stopni przekręcić ale i tak jest wyważone a jak jest w MF to nie wiem może ktoś to wyjaśni?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hubertuss    511

Znaczenie może mieć ale myślę że nie aż takie aby wszystko mocno drgało. Koło jest wyważone samo w sobie. wał mniej więcej też. Niby te częsci wyważane są razem ale nie wiem czy zmiana przykręcenia coś zmieni na tyle aby mocne drgania ustały. Mozesz spróbowac przyczyn może być wiele.

Co do rozbierania byle jak nie zrozum mnie xle ale bawią mnie teksty w stylu rozbierałem za szybko nie znaczyłem a teraz nie wiem jak poskładać. To nie są żarty, przez taka lekkomyslnosć można narobić sobie powaznych kłopotów a co za tym idzie kosztów. Na szybkie rozbieranie może sobie pozwolić zawodowy mechanik, który robił wiele takich silników.

Nie wiem czy masz zamiar rozpoławiac ten ciągnik, nie wiem też jak dokładnie wygląda tam sprzęgło. Ale jeśli rozpołowisz zwróć uwagę na coś w rodzaju tarczy jeśli tam jest. Tarcza ta nachodzi na frez zewnętrznego wałka skrzyni biegów jeśli są dwa. Sprawdź czy jest prosta i jeśli robierałeś wycisk/sprzęgło czy jest dobrze założona nie odwrotnie.

Edytowano przez hubertuss

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Lukash3060    105

Tak będę rozpoławiał. Nie było rozbierane na szybko tylko źle zrozumiałem pojęcie "balansery" ot cała zagadka :) Wszystko było znaczone i potem złożone wg tego :) Tarcza jeszcze 95 % bo byłem z nią u znajomego, który się na tym zna, to samo docisk - jeszcze jest w dobrym stanie. Ciepło już nadają na początek lutego więc raczej to zrobię ;) PS. Drgania tak jak pisałem i powtarzam po raz kolejny - sa tylko przy penych obrotach, kiedyś były ale dużo słabsze i bd szukał przyczyny. O pompie ktoś wspominał tylko jak pomyśleć to nie da się jej inaczej przykręcić bo jak ? :) Na razie główny podejrzany to te koło zamachowe.


Sprzedam prasę belującą ! http://olx.pl/oferta...57-ID5L1ip.html

Jeśli pomogłem daj zieloną strzałkę ;)

145420839_1_261x203_prasa-belujaca-makow-mazowiecki.jpg

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hubertuss    511

Tu nie chodzi o tarczę sprzęgła. Nie wiem dokładnie jak wyglada sprzegło. ale czy masz dwa wałki po rozpołowieniu jeden w drugim? Jeśli tak sprawdź taarczę która wchodzi na frez zewnętrznego wałka. Nie jest to tarcza sprzęgła.

Jeśli chodzi o pompe inaczej jej nie przykręcisz. Ale jeśli jest połączona z balanserami chodzi o to aby ustawić jej koło zebate z kołem zebatym wału jak rozrząd. Przeciwwagi balansera muszą być zgrane z wałem korbowym. poruszac się w przeciwną strone.

Pompe wtryskową regenerowałeś? przyczyną drgań nie koniecznie musi byc coś krzywego lub xle ustawionego. Może byc zakłócona z jakichś przyczyn praca jednego cylindra na wysokich obrotach? oczywiście to też tylko teoria.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mirro    287

Miałem się nie odzywać ale cuda już są zbyt wielkie.

Żeby to ustawić po ludzku należy zdjąć pokrywę zaworów, wyjąć wtryskiwacz 1 w kolejności zapłonu cylindra i ustawić tłok w GMP czyli położeniu zapłonu( zawory zamknięte całkowicie, tłok u samej góry). najlepiej włożyć coś w otwór po wtryskiwaczu i obserwować jego ruch. Ciężary na walkach mają być oba na dole a ich górna płaska krawędź równoległa do płaszczyzny ramki mechanizmu wyrównoważającego.na kołach zębatych od strony napędu powinny być kopki, mają tworzyć linię przechodzącą przez środki ich wałków.

Przyczyną może też być luz na wałkach przeciwwag z reguły lekceważony przez przez składających albo ścinanie frezów na wałku napędzającym pompę.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
konrad82    49

Tak będę rozpoławiał. Nie było rozbierane na szybko tylko źle zrozumiałem pojęcie "balansery" ot cała zagadka :) Wszystko było znaczone i potem złożone wg tego :) Tarcza jeszcze 95 % bo byłem z nią u znajomego, który się na tym zna, to samo docisk - jeszcze jest w dobrym stanie. Ciepło już nadają na początek lutego więc raczej to zrobię ;) PS. Drgania tak jak pisałem i powtarzam po raz kolejny - sa tylko przy penych obrotach, kiedyś były ale dużo słabsze i bd szukał przyczyny. O pompie ktoś wspominał tylko jak pomyśleć to nie da się jej inaczej przykręcić bo jak ? :) Na razie główny podejrzany to te koło zamachowe.

Kolego a robiłeś cos przy skrzyni czy tylko silnik????


kupie silos na pasze!!!!

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Lukash3060    105

Tylko i wyłącznie silnik. No ok ale Panowie nie denerwować się bo mi nie chodzi o kłutnie i o to kto zna fachowy język tylko o rozwiązanie problemu. To że źle pewne rzeczy odebrałem to moja wina, ale jak by tak przeczytać co pisałem to mozna zauważyć, że wspomniałem o ustawieniu tego wg znaków które sam zaznaczałem ;) Na razie temat balanserów zostawiamy bo to na 90 % nie jest powód drgań. Teraz bardzoej chodzi o to sprzęgło. Dziś zaszedłem i pojawiła sie plama oleju na podłodze czy to coś ma zwiazek z tym o czym wspomina @hubertuss ?

Pompy nie regenerowałem wszystko zostało bo i pompa i wtryski jeszcze są dobre, były sprawdzane.


Sprzedam prasę belującą ! http://olx.pl/oferta...57-ID5L1ip.html

Jeśli pomogłem daj zieloną strzałkę ;)

145420839_1_261x203_prasa-belujaca-makow-mazowiecki.jpg

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mirro    287

Nie pompy paliwowej tylko olejowej , bo ta posiada wspólny napęd z mechanizmem wyrównoważającym.

Jeżeli to olej ze skrzyni to pewnie uszczelniacz na wałku na stałe zazębionym z kołem zamachowym, tym napędzającym pompy hydrauliczne. Albo wysprzęglik.

Jeżeli silnikowy fragment obudowy z uszczelniaczem wału korbowego.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wel    0

Witam wszystkich. Sory że tutaj ale na innych tematach cisza a chcę się dowiedzieć czy układ chłodzący w MF-ie 3060 się jakoś odpowietrza ? Ponieważ wymieniałem płyn. I jeszcze jedno pytanie. Czy ktoś z was (posiadaczy Mf-ów) ma sprawny przyrząd do dozowania samostartu w areozolu?? (w kabinie jest przycisk od tego) nie mam pojęcia jak to ma wyglądać i działać, z góry dzięki.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez maxifarmer
      zakupiłem nie dawno mf-a 6180 i mam z nim kilka problemów otóż:
      -rewers elektrohydrauliczny nie przełącza się prwidłowo tzn, raz wejdzie a raz
      -podnośnik się zacina
      -czasem trace wspomaganie
      -często mróga kontrolka od ciśnienia oleju i jednocześnie włącza się kontrolka usterki właśnie przy przełączaniu rewersem
      nie wiem co może być przyczyną tych usterek, zaobserwowałem również to że te usterki zaczynają się dziadz dopiero po kilku minutach pracy dopuki ciągnik się nie nagrzeje to wszystko działa poprawnie
      mam kilka chipotez a mianowicie, może to być wina oleju w skrzyni (skrzynia zalana jest Agrolem ponieważ z takim olejem był zalany i przy wymianie zalałem takim samym), lub może filtrów,
      nie sądzę aby była to kwestia elektroniki ponieważ te objawy raczej związane są z olejem
      proszę wypowiadajcie się
    • Przez kraker
      Witam, mf 3080 zaczął ciężko odpalać. Przy mrozie dochodzącym do -20, gdy stał na podwórku, to po kilku dniach stania zapalał po podgrzaniu świecy od sztycha. Lecz ostatnio trzeba długo pokręcić żeby zapalił. Świeca wymieniona i grzeje, przewody od zbiornika do pompki zasilającej szczelne i czyste, zbiornik wyczyszczony, pompka zasilająca wymieniona, filtry paliwowe wymienione, pompa jest ok, sprawdzana u pompiarza, gumki uszczelniające na końcach rurek pozakładane. Niby wszystko powinno być ok, ale trzeba za długo kręcić jak jest zimny. Tak jakby mu brakowało paliwa przed rozruchem. Już nie mamy pojęcia gdzie szukać przyczyny?
    • Przez farmer120ha
      Chciałbym się dowiedzieć gdzie zaopatrujecie się w części zamienne do swoich Massey Fergusonów..???Gdzie można kupić tańsze zamienniki...?? Prosiłbym o adresy,strony www,numery telefonów...??
       
      P.S Potrzebuje fragmentu maski ("trapez"lewa,dolna,przednia część) do Massey Fergusona 3095!!!PILNIE
    • Przez marek3080
      Czy ktoś może ma jakieś porównanie jak jest z mocą ww ciągników jeśli chodzi o transport? Odstawialiśmy pszenicę do młyna. Dwie przyczepy 4t w sumie było na nich 12,5 t pszenicy. Pierwszy skład zaciągnął MF. Drugi skład MTZ 82 bez przedniego napędu. Nie kierowałem ja tylko mój teść i mówi ze Ferguson w porównaniu do ruska jest jakiś słaby, mułowaty.
      Tam gdzie ruskiem jechał 9 i słabł włączał reduktor i rwał do przodu a MF zdychał na 4 bez przyspieszacza konieczna nawet redukcja na 3. Podobnie jak zrobił się korek za nim i wyprzedza go tir; MFa wyprzedzają bez problemu, ciężko jakoś nabiera obrotów a z ruskiem mają już co robić. Po prostu rozpędza się znacznie szybciej. Na koniec: rusek trasę robi w 55 minut a MF 1 godz 10 minut. Odcinek 25 km.
      MF 3080 skrzynia 16/16 rok 91
      MTZ 82 bez przedniego napędu rok 91.
      Ten rusek taki mocny czy MF taki słaby. Odpowiedzi mile widziane.
      Pozdrawiam
    • Przez rafal88
      Witam wszystkich, mam taki problem, otoz nie dziala mi przyspieszacz(polbieg) jechalem po polu z zalaczonym polbiegiem kiedy nacisnalaem przycisk, aby ciagnik znow szybciej szedl, nie bylo zadnej reakcji...dodam iz napiecie na elektrozaworze jak elektrozawor jest ok. Czy moglo sie cos w skrzyni posypac??
×