Skocz do zawartości
Eryko

Chip Tuning ciągnika

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

No właśnie tylko w Holandii.... :P

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

Arek    113
No właśnie tylko w Holandii.... :P

 

W Holandii to jest firma, która sprzedaje gotowce... W Polsce bez problemu można umówić się na indywidualne strojenie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
brzozak2    236
W seryjnych benzyniakach wirus nie ma większego sensu bo tak jak napisałeś daje tyle co nic ale w klekotach jest znacznie inaczej... Przyrost 30% nie jest niczym szczególnych nawet przy zachowaniu norm spalin. Jak chcesz to mogę podać mnóstwo przykładów :P

wlasnie myslalem o silnikach ZS, nie ma takiej opcji zeby sie zmiescily w normach, chyba naprawde nie wiesz o czym mowisz

Bez przesady z tą stanowczością. Porównaj np. te same silniki we fiatach i alfa romeo i zobacz jaka różnica i parametry norm spełniają. Policja może sprawdzać te same parametry co stacje diagnostyczne. Stacja nie będzie stacją jeśli nie ma tych urządzeń.

dlaczego zmuszasz mnie zebym sie powtarzal?? policja dostala ostatnio takie urzadzenia ktorymi nie dysponuja standardowe stacje kontroli!!!

Ale lekkie podniesienie mocy nie zwiększy emisji szkodliwych spalin....

 

http://www.vtech.pl/index.php?option=com_x...32&catid=17

 

Chyba nie powiesz ze Vtech to partacze i nie mają pojęcia o tym co robią ?

lekkie = do 5%, dlaczego sam sobie zaprzeczasz??

nie obchodzi mnie v-tech i ich reklamowki, niech ci wgraja wirusa, podniasa moc o 30%, a pozniej przyjedz na badania - to sie zdziwisz.

narazie jest to niekontrolowane, na rynku wolna amerykanka, ale to sie zmieni, bo nie po to producenci samochodow zatrudniaja najlepszych specjalistow, zeby gosc z garazu na przeciwku z browarem w reku mogl ich poprawiac.

powtarzam zaden samochod po chip tuningu nie przejdzie kontroli w niemczech!! nie ma takiej opcji

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Arek    113

Ty masz swoje zdanie i ja mam swoje i widać nie dojdziemy do porozumienia :P

 

i nie wiem jak Ty ale ja widziałem klekoty z niemcowni po wirusie i spokojnie przechodziły badania TUV. Wszystko zależy kto robi program i jakie ma w tym doświadczenie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zorzyk2    50

Nie obchodzi mnie jakie urządzenia dostała policja, kontroli podlegają tylko te parametry określone w warunkach technicznych pojazdów. Jak to ,że były w sprzedaży skody oktawie z tymi samymi silnikami, i jedna miał 130 KM a druga dużo mniej, teraz cięzarówki Volvo F12 były z silnikami o mocy380, 400,420. Te same silniki, tylko inna regulacja pomp wtryskowych, wiele tego jest na rynku. Mercedes Brabus po tuningu ma gwarancje producenta, spełnia wszelkie normy, a jak się różni od seryjnego.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
brzozak2    236
Nie obchodzi mnie jakie urządzenia dostała policja, kontroli podlegają tylko te parametry określone w warunkach technicznych pojazdów. Jak to ,że były w sprzedaży skody oktawie z tymi samymi silnikami, i jedna miał 130 KM a druga dużo mniej, teraz cięzarówki Volvo F12 były z silnikami o mocy380, 400,420. Te same silniki, tylko inna regulacja pomp wtryskowych, wiele tego jest na rynku. Mercedes Brabus po tuningu ma gwarancje producenta, spełnia wszelkie normy, a jak się różni od seryjnego.

nie wiem jak mam pisac, a ty jak masz czytac bo nic nie wychodzi z tej rozmowy.

tutaj jest podobny temat moze cos pomoze http://www.agrofoto.pl/forum/Tuning-przez-....html&hl=Nm

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zorzyk2    50
nie wiem jak mam pisac, a ty jak masz czytac bo nic nie wychodzi z tej rozmowy.

tutaj jest podobny temat moze cos pomoze http://www.agrofoto.pl/forum/Tuning-przez-....html&hl=Nm

Ja piszę o faktach mi znanych. Producenci bardzo często stosują taką taktykę, gdzie róznica w parametrach wynika z regulacji u ustawień np: komputera. Mogę podać szereg przykładów aut osobowych, ciężarowych. W ciągnikach rolniczych niby dlaczego ma być inaczej i nie jest to żaden tuning.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
iron    398

moje zdanie na ten temat jest takie ,że nie warto,to jest tak samo jak z autami,taki silnik jest mniej trały mogą wystąpić problemy z chłodzeniem itd.ja bym sie na to nie zdecydował

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
atomik    145
moje zdanie na ten temat jest takie ,że nie warto,to jest tak samo jak z autami,taki silnik jest mniej trały mogą wystąpić problemy z chłodzeniem itd.ja bym sie na to nie zdecydował

pewnie działa ale popieram tylko lista problemów moze powstac jako produkt uboczny

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
sebe1033    62

z 10 % mocy mozna dodać nie wpłynie to na szybsze zużycie ,bo silnik i reszta (ciągnika) są na to przygotowane (te 10%) przy większym "dodatku" mocy trzeba już przerabiać tak jak piszą przedmówcy ,a i np skrzynie może być za słaba .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
brzozak2    236

mozna to zrobic kosztem 3 rzeczy, zawsze wybiera sie kosztem pogorszenia norm spalania - efekt bedzie bardziej kopcil.

osobiscie nie polecam robienia "od tak sobie", mozna sie pokusic w przypadku gdy brakuje nam troche mocy (nie gdy chcemy jechac 1 km/h szybciej), przewaznie z maszynami napedzanymi WOM.

poza tym byla juz o tym mowa na AF, takze uzyj szukajki

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
1witek1    1

chyba na forum jest JD 8410 + Chip = 310 km ale nie jestem w 100% pewny . Na Sggw w warszawie maja JD 5820 + chip = 113km :lol:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość bimladentoja   
Gość bimladentoja

najlepszy chip tiuning ursusa to silnik ferdka 2812 i jego potężna wersja 3512-różnice to inne końcówki wtrysku ,kont wtrysku i jedną dziurkę niżej zachaczana sprężynka w regulatorze na pompie nazwijmy to inne nastawy pomp wtryskowych heh.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Całkowicie Cię popieram kolego @bimladentoja. A swoją drogą można uzyskiwać różne moce z tych samych silników ale zawsze w dół. Tzn. na przykładzie wspomnianego wyżej Volvo F12 silnik skonstruowany był na moc 420 KM a po zmianie ustawień uzyskano moce 400 i 380 KM. Gdyby było odwrotnie to taka zmiana odbiła by się drastycznie na trwałości silnika.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
brzozak2    236

nie za bardzo rozumiem co maja jakies ustawienia dawki paliwa w ferdku do chip tuningu :)

moze i chodzi o to samo, ale to bylo juz dawno i nieprawda.

co do jakiegos silnika z ciezarowki volvo skad macie takie informacje, ze byl on przewidziany na 420 KM, a zrobili 380, a ja powiem, ze jego wytrzymalosc jest przewidziana na 600 KM i milion bezawaryjnych km, i co??

mozna zwiekszyc moc poprzez chip tuning, nie pogarszajac w zadnym stopniu trwalosci silnika (oczywiscie do pewnej granicy), tylko lepiej nie pytac o normy spalin

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Avendrion    39
Zmienia ustawienia CR i turbiny z tym, że wszystko robi komputerem. Swoją Valtre ze 170KM zwiększył na 250KM on ma tą najnowsza Serie T i najlepsze jest to że gwarancja producenta obowiązuje bo zrobił to autoryzowany serwis !!!

 

:) Mi ciapka podkręcili do 230km!! hahahaha! Koleś przeczytaj to jeszcze raz i zastanów sie... 80km za nic? W jakim ty świecie żyjesz.

 

A ciekawe jak to działa na silnik, miał już ktoś z tym do czynienia?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pablo21    26
Ja piszę o faktach mi znanych. Producenci bardzo często stosują taką taktykę, gdzie róznica w parametrach wynika z regulacji u ustawień np: komputera. Mogę podać szereg przykładów aut osobowych, ciężarowych. W ciągnikach rolniczych niby dlaczego ma być inaczej i nie jest to żaden tuning.

 

Tylko jesli weźmiemy najmocniejszy silnik z serii to juz duzo z niego nie da sie wyciągnac bez utraty trwałosci. A chiptuning ciagnika to jest moim zdaniem niezbyt dobra rzecz bo tu liczy się trwałosc a przez dużo zwiększenie mocy tracimy dosc znacznie na trwałosci.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
black08    3

mam znajomego ktory sprzedaje valtry i sam informuje o mozliwosci zwiekszenia mocy poszczegolnych modeli ale po okresie gwarancyjnym jednoczesnie twierdzi iz modyfikacja dokonana przez nich nie obnizy wytrz silnika sredni przyrost mocy ok 30KM im wiekszy silnik tym wiekszy przyrost, ale najwazniejszy nie jest przyrost mocy lecz poprawa elastycznosci silnika i zwiekszenie zakresy max momentu obrotowego. moge podac przykaład podkrecania silnika z naszego podworka silnik D-243 momtowany w pronarze czesto został doładowywany niekiedy nawet fabrycznie bez zmiany podzespołów, ciagnik pronar 82 ma identyczne podzespoły jak 82ts, tak samo porównując ciagniki marki zetor serii forterra modyfikacja nieznacznie podlegaja silniki reszta bez zmian, nie wspomne o forterzez serii 17 gdzie moc silika DF znacznie przewyzszała moc silników Zetora ( na tamte czasy czyli kilka lat w stecz) obecnie seriia 12 silik 122KM a modyfikowany z seri 90KM, oczywiscie roznice w mocach nie sa wielkie ale zawsze pare kM. Nalezy takze pamietac ze w nowych silikach zasilanych common railem, dodatkowo posiadajacych turbine o zmiennej geometri, bez rzadnego chipa komuter moze zwiekszyc moc nawet o 40KM bez wpływu na rzywotność silnika i dodatkowo przy mniejszej emisji spalin. teraz ciekawostka byłem w Danii o ogladałem ciągnik ursus1201 przez zapalenców pullingu podkrecony na 960KM do seryjnego ciągnika zamotowano specjalny system chłodznia lekkie modyfikacje tuleii oraz tłoków i masakrycznie doladowano silnik turbiną o volwo ( silnik był od 1604 czyli juz nieco wzmocniony) a najciakawsze ze skrzynia most zostal fabryczny, niestety jak to w sporcie bywa silnik raczej nie do jazdy w polu. osobiscie sadze ze producenci czesto swiadomie zanizaja moc by poszezyc oferte dlaczego moim zdaniem odp prosta dajmy na to dana firma ma 15 modeli ciagnika i musiała by miec 15 roznych silików troche to kłopotliwe a tak ma np 5 i znich kroi moc dla roznych modeli, pozatym dosc czesto 1 firma dzieki patentowi robi silik dal kilku marek motor 140KM sisu 4c i nastepna ciekawostka ten własnie silnik kiedys wygrał mistrzostwo swiata w pullingu moc jaką z niego wykrzesano to grubo ponad 1000kM. pozrowiam

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
brzozak2    236

@avendrion, @pablo21 nie odnoscie sie do postow pisanych rok temu, bo przez ten czas zdazylismy sie przekonac ze uzytkownicy (marek na pewno) pisali kompletne bzdury, wiec nie ma co tego roztrzasac

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez brzozak2
      http://www.deutz-fahr.de/deutsch/agritechnika/agroplus.php
      Czy wiadomo już cos wiecej o tej serii ciagnikow??
      ceny, wyposazenie, moce i inne parametry
    • Przez yacenty
      Aktualna dyskusja o cenach ciągników w 2014 roku przeniesiona tu: http://www.agrofoto.pl/forum/topic/72475-ceny-ciagnikow-2014/page__view__getlastpost
       
       
      Dyskusja o cenach we wcześniejszych latach w poprzednim temacie: http://www.agrofoto....nikow-20102011/
    • Przez Kamilo123
      Witam wszystkich urzytkowników forum, a szczegulnie posiadaczy Ivana.
      Chciałbym przedstawić wam historię z renowacji ruska.
      Jest to egzempalrz z 78r 8x6
      1)Silnik przeszedł generalny remont od nowgo wału, panewek, tuleji, tłoków, korbowodów, głowic itp. Nowy polski rozrusznik, i popma wtryskowa od c-330. Silnik zalany olejem lotos diesel 15w40
      2)Skrzynia biegów całkowicie po remoncie od podstaw, zepsuła się przez zły olej (glupota)
      3)Nowa hydraulika tłok, pompa, elastyczne węże.
      4)Układ wspomagania od Land Rower Defender, + pompa wspomagania mercedes. Kolumna kierownicza z Ford sierra
      5)Układ elektryczny pochoodzi z forda sierry, włączniki stacyjka (z blokadą kierownicy) kierownica, skrzynka bezpieczników itp. Do tego alternator z Audi 80
      6) Fotel mercedes benz c klasa
      7)Kabina od nowszej wersji T-25
      8)Błotniki od c-330
      9)Lampy przód od c-360
      10) Opony tył Taurus radial 12.4 R28
      11)malutki tuning ogrzewanie kabiny
      12) Pomalowany w styl Leda
      Nie pamiętam dokładnie kosztu renowacji bo wszystko robilo się przez okres roku.
      A tak wyglądał Ivan przed renowacją

       
       
      Aktualne fotki podrzucę jutro..
    • Przez yacenty
      Jakich znacie niezależnych serwisantów na Dolnym Śląsku?
      Chodzi mi o ludzi/firmy, które nie są dilerami maszyn stąd odpadają mi tutaj firmy typu Polboto, Osadkowski, Agrohandel, Agroas, Jaskot itp
    • Przez UlizanyZetor7745
      Aktualny Cennik Ciągników Deutz-Fahr i Lamborghini.

       
      Za Cennik dziękuję firmie Agro-Plus Bogate k.Przasnysza
×