Belarus 820 - problem

[Uziu92 7969]

no to masz racje ale teraz kazdy pewny ze jak nowe to siadam i jade , nie sprawdzam, do tego dochodzi jeszcze zachwyt i euforia ze w koncu kupilo sie wymarzony traktor i czlowiek nie mysli o tym. Kazdy wie o czym mowie

[seweryn20 825]

He he w wojsku to dopiero była sztuka. Woda w bakach, w chłodnicach, o solidności przeglądów to już w ogóle nie warto wspominać. Był czy nie i tak nic to nie zmieniało. Ogólna laga na wszystko.... kiepski przykład.

[Gość Profil usunięty]

I tu się kolego mylisz. Jeżeli miałeś wszystko gdzieś, i przejąłeś pojazd na sztukę z wodą w bakach i chłodnicach to ktoś na 100% przy przejmowaniu od Ciebie sprawdzi wszystko. I będziesz musiał oddać pojazd z paliwem i płynem. I wierz mi, że wielu miało z tym problemy. A mnie nauczyli tej sztuki już w szkole kierowców, stosuję ją do dzisiaj i nigdy się nie przejechałem.

[seweryn20 825]

No nie mylę się. Na lotnisku na którym służyłem było około 450 samochodów. Praktycznie same ciężarowe. A służyło 250 ludzi. Jeździło może sto samochodów a reszta stała na klocach już kilka cze nawet naście lat. Niby miały być sprawne i zawsze gotowe do odpalenia a niestety wyglądało to inaczej. Paliwo sprzedane, w bakach woda bo dźwięk jak by pełny był. W uralach czy ziłach benzynokach olej tak długo nie był wymieniany że w misce zamiast oleju pływała nafta z benzyną. W starach, jelczach, uralach samo lotnicze. Paliwo, olej, płyny lądowało u rolników he he. I to nie była tylko robota zasadniczej. Jak w kółku dosłownie.

W każdym razie nie powinno to mieć miejsca ani w domu ani w pracy a obsługę codzienną powinno się stosować. Przynajmniej w sprzęcie którego nie znam.

[Gość Profil usunięty]

Wiem i rozumiem, że tak było. Wcale tego nie kwestionuję. Ale ten sprzęt musiał ktoś na stan przyjąć i potem zdać. A jak się przyjęło na sztukę to później trzeba było za to płacić. Do tego ciągle zmierzam.

[seweryn20 825]

Dokładnie. Nic dodać nic ująć. Ogólnie jeśli chodzi o stan sprzętu w wojsku przynajmniej za czasów zasadniczej służby to temat jest głębszy.

Roztrząsać nie będziemy raczej bo to nie to miejsce.

Sytuacja ma się tak jak mówisz w normalnym życiu np. w przypadku tego tematu. Przejęcie od sprzedawcy. Kolega też zawalił bo nie sprawdził. Teraz będzie pamiętał.

[Gość Profil usunięty]

I to jest właśnie morał całej naszej dyskusji.

[bitbit 1]

To pewnie kolega zna powiedzenie wojskowe "tam gdzie kończy się logika tam zaczyna się wojsko " A prawda jest taka że jeśli ja wydaję kupę kasy na nowy ciągnik oczekóję uczciwości a nie oszustwa bo to oni mają latać nademną a nie ja za nimi bo to ja wydaję kase by oni zarobili

Osobiście ja bym nazwał ich serwis cały w komplecie ZŁODZIEJAMI

[Gość Profil usunięty]

Kiedyś nazywało się to o.c. Czy ktoś wie dzisiaj co to w ogóle jest?

W dawnych czasach były umieszczone opisy na maszynach pracujących sezonowo " Uwaga układ zalany wodą" To nie było wcale takie głupie.

W bizonie w SKR widziałem nalepki przy kierunkowskazie przy schodkach taki napis. A w pronarze też była naklejka UKŁAD CHŁODZENIA ZALANY BORYGO NOWY. Ale na wszelki wypadek trochę do słoiczka i do zamrażarki na noc:) Po kilku latach zaczęło płynu ubywać, w żniwa dolewało się po trochu wody i w końcu korek z bloku i nagrzewnica poważnie ucierpiały...

[henes 11]

Berserker,na takie oszustwo nie może być zgody z naszej strony.Podaj na forum nazwę i siedzibę tej firmy,żeby ostrzec innych potencjalnych klientów.

[Gość Profil usunięty]

Tylko bez nazw i nazwisk proszę. Chyba, że ktoś chce mieć sprawę w sądzie o pomówienie.

[Junkers 44]

Publicznie zgadza się, lepiej uważać ale na prywatną wiadomość można sobie wysyłać.

[berserker 0]

Ciągnik w czasie pracy bierze olej z silnika i dymi na biało przy obciązeniu i większych obrotach ( ogólnie dolałem z 5 litrów) i olej wychodzi też spod komina w miejscu jak się nakłada komin na kolektor. Po 35 godzinach serwismeni przyjechali na przegląd - podejrzenie pierścieni, ale po całym rozłożeniu i złożeniu i sprawdzeniu tłoków i pierścieni znowu olej leci z kolektora i kopci na biało. Następnie podejrzenie uszczelniacz zaworu, ale znowu to samo. Wtryski też sprawdzali. Ostatecznie wzięli całą głowicę do wymiany ( podejrzenie wżeru) i mają przyjechać w tygodniu ciekawe czy to będzie przyczyna ostateczna czy nie. Nie wiadomo czy się śmiać czy płakać. Nowy ciągnik i głowica do wymiany. Może macie jakieś sugestie co do przyczyny tego, że nowy ciągnik bierze olej ?

Edytowano Kwiecień 6, 2014 przez berserker

[arab1 23]

No co może być głowica ,lub układ tłokowy ,może też być coś z rozrządem i mogą się wtedy zapiekać pierscienie ,no ale to przy wymianie widać czy zapieczone czy nie ,no jedynie to ,no bo co innego