Skocz do zawartości
zetorlublin7341

płyn chłodniczy, lampa ostrzegawcza

Polecane posty

Panowie chcę wymienić płyn w swoim zetorze teraz mam dylemat nie wiem czym go zalać czy bawić się znowu z fridexem stabil i wodą destylowaną czy zalać czymś gotowym a jeżeli już to czym zwykłe petrygo czy coś lepszego może firestone, prestone, czy kuller albo dynagel, w ogóle jak już czy można zalać układ czerwonym płynem nie chcę zalewać go wodą chcę żeby wszystko chodziło elegancko. Inne pytanie jakiej firmy polecacie koguta czy z żarówką h3, bo widziałem jeszcze z lampami stroboskopowymi które lepsze, a i pod co podłączyliście czy osobny `obwód robić, zakładać dodatkowy przekaźnik

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
locke    291

Nie zalewaj jakimś zwykłym firestone, prestone zalej czymś lepszym np. petrygo,albo mają tam takie zielone i czerwone i któryś z nich jest do ciągników.Jakim zalejesz takim będzie :) ważne aby zalać dobrym płynem.

Co do koguta to im droższy tem lepszy.Ale musisz sam ocenić jego jakość.


Siema :)
Sprzedam dwie felgi 18.3 R30 do kombajnu Bizon,Claas,Fortschritt i innych, ciągników Ursus,Zetor,Fortschritt i innych.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    797

Najzwyklejsze petrygo leje od lat do wszystkiego co mam i nie przysporzył mi dotychczas problemów. Jest ogólnodostępny praktycznie wszędzie i nie mam z tego przynajmniej dylematu czy można mieszać czy nie.

Co do koguta to z żarówką H3 jest mega mocny. Stroboskopowa tak pyrka jak by się jej nie chciało. Ważne żeby był dobry mechanizm obrotu lustra. Są lampy ze ślimakiem zamiast oringa czy gumowej rolki. powinno być trwałe. Wada to pobór prądu 55W ale to można przeskoczyć zakładając diodowy odpowiednik H3.


BEDNARY 2017... w końcu zobaczyłem :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

asharot    208

Prestone to wcale nie jest jakiś zwykły płyn jak kolega napisał.Ma temperaturę wrzenia 130oC gdzie Petrygo ma 110oC.

Co do koguta to nie ma lepszych jak polskie Elektra,trwałe i bardzo dobre światło.Może być używany LBO.


Naklejki piktogramy: http://tiny.pl/g7fxv

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    797

I co z tych 130-tu gdy silnik ma biedę osiągnąć 90?

Ważne żeby nie był to jakiś wynalazek bez nazwy kupiony w molochu typu Tesco itd.


BEDNARY 2017... w końcu zobaczyłem :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
asharot    208

Nie wiedziałem że to tylko ma być na zimę.

Ja cały rok jeżdże C-360 na płynie,mam założony termostat i zimą nie ma problemów z osiągnięciem 90oC.


Naklejki piktogramy: http://tiny.pl/g7fxv

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    797

Każdą 60-kę jaką znam jak w zimie nie dostanie po kotletach to nie ma szans zagrzać się do 90 stopni. Nawet z żaluzją na chłodnicy jak się opiepsza to wiecznie zimny.

Nie pisze nic o zimie. W każdym razie nie zlewaj na lato. Jeździj cały rok.


BEDNARY 2017... w końcu zobaczyłem :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
DAREK    22

BORYGO START też chodzi po 26zł za 5l. Baza w większości płynów to glikol ,ale ważne są inhibitory korozji odpowiadające za korozję wewnątrz układu chłodzenia i tu już trzeba byłoby zajrzeć i stwierdzić czy ten borygo czy petrygo radzą sobie . PRESTONE to nie żadne badziewie -zalecają wymiane dopiero po 5 latach.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Nikita_Bennet    123
Nie zalewaj jakimś zwykłym firestone, prestone zalej czymś lepszym ...
prestone jest fabrycznie zalewany w wielu autkach. Ja np mam go w fiacie. Wymiana była przy wymianie rozrządu. Jest to naprawdę dobry płyn a nie wynalazek.

pzdrwm Nikita_Bennet
"Whether we are based on carbon or on silicon makes no fundamental
difference. We should all be treated with appropriate respect."
                                                              Sir A C. Clarke

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wlamaj1    34

Może ktoś wie ile wchodzi w układ chłodzenia litrów płyn do 5211?

 

10,5l z ogrzewaniem, 9,5l bez ogrzewania (ale chyba każdy ma kabinę) według instrukcji. Ja zalewam chłodnicę do pełna (10l nie wejdzie), odkręcam wąż od nagrzewnicy przy kolektorze i leję znowu do pełna. Zakręcam wąż, uruchamiam silnik i dolewam tak żeby rurki w chłodnicy były zakryte. 10 litrów powinno wystarczyć. Oczywiście przed spuszczaniem płynu zawór nagrzewnicy otwarty.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Piotruniu25    1152

O który zawór ci chodzi?Przy spuszczaniu odkręciłem przewody od nagrzewnicy,nie wiele wyleciał. Jeszcze go nie zalałem płynem to pisz jakieś wskazówki.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wlamaj1    34

Chodzi o zawór, którym regulujesz temperaturę ogrzewania. Jeśli miałeś otwarty to jak otworzyłeś kraniki w bloku i chłodnicy (i odkryłeś korek chłodnicy) to nagrzewnica też się opróżniła. Jeśli ogrzewanie działało to w porządku ale jeśli nie to jak masz zdjęte węże od nagrzewnicy to sprawdź ich drożność najlepiej przepuszczając wodę przez nie...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Piotruniu25    1152

Jeśli chodzi o węże gumowe od nagrzewnicy to muszę ich zmienić bo są strasznie popękane.Ja nie mam regulacji temperatury bo mam wąską kabinę i tam jest tylko włącznik.Ogrzewanie działa.

 

Czy jeśli zaleję go płynem to może się nagrzewnica zapowietrzyć?Bo nie którzy tak mówią.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
romek6340    203

Od zalania płynem to się nie zapowietrzy. Najwyżej jak pompa słaba to płynu może nie pchnąć do nagrzewnicy i przez to nie będzie grzać :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    797

Pompa tam raczej słaba nie za bardzo może być. Nagrzewnica powinna się sama odpowietrzyć. Termostat żeby był sprawny.

Musi działać. Zalewaj i niczym się nie przejmuj.

Edytowano przez seweryn20

BEDNARY 2017... w końcu zobaczyłem :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wlamaj1    34

Ja nie mam regulacji temperatury bo mam wąską kabinę i tam jest tylko włącznik.

 

To jak u Ciebie ten włącznik wygląda? Zaworem właśnie włączasz ogrzewanie i regulujesz temperaturę nawiewu. Zawór jest przy nagrzewnicy i w szerokiej kabinie sterowany jest suwakiem a w wąskiej dużym pokrętłem...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Piotruniu25    1152

Włącznik identyczny jak od świateł w dachu.Jest umieszczony w podsufitce i ma 4 tryby pracy:

-Nawiew ciepły powoli

-Nawiew ciepły na maxa że jak jest ciepły płyn to w kabinie po 2min nożna się ugotować.

-Nawiew chłody czyli po prostu wentylator.

-Wyłączony nic nie działa.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wlamaj1    34

Jaką masz tą kabinę: z reflektorami roboczymi z tyłu w dachu i z ogrzewaną tylną szybą? Coś mi z tym wyłącznikiem nie pasuje...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Piotruniu25    1152

Tak podgrzewa tylna szybka i refraktory w dachu z tyłu.Ogólnie to dmucha ciepło i jest ok. B) Jak wyjadę z garażu kiedyś to zrobię zdjęcie włączników i ci za linkuje.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wlamaj1    34

Nie musisz, mam taką samą kabinę :) Z tym wyłącznikiem to u Ciebie coś nie tak: lewe skrajne położenie - ogrzewanie szyby, następnie wyłączenie wszystkiego,wysokie obroty wentylatorów, niskie obroty wentylatorów, niskie obroty wentylatorów i ogrzewanie tylnej szyby (razem). Tak jest w oryginale. Tym wyłącznikiem nie włączysz zimnego nawiewu jeśli zawór po prawej stronie w dachu - duże pokrętło - jest otwarty.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Piotruniu25    1152

Może bo zimnego nawiewu jeszcze nie miałem okazji włączyć bo mam go nie cały rok i podgrzewanie tylne szyby jeszcze nie używałem bo u mnie jest non sto otwarta.A to on nawiewu jest ten zawór a ja się głowiłem od czego on jest.

 

Jak przekręcę ten włącznik od zimnego nawiewu to będzie leciał zimno czy muszę jeszcze coś włączyć bo podobno w szerokich kabinach to inaczej wyglądało?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wlamaj1    34

W szerokich kabinach jest suwak zamiast pokrętła. Kręcisz pokrętłem w prawo do oporu i masz zimny nadmuch, ewentualnie parę chwil czekasz aż nagrzewnica ostygnie...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się

  • Podobna zawartość

    • Przez celmer5
      Witam tu bardziej kieruje się do elektryków i tych którzy już to robili dokładnie chodzi mi o to gdzie zamontować kogut (gdzie byłoby najlepiej???) i jak go podłączyć bo mam zapalniczkę samochodową i chciałbym żeby był pod to zapalniczkę włączany jak to zrobić gdzie podłączyć i do czego to zapalniczkę ?????? Proszę pomóżcie
    • Przez czerwonyciagnik
      mialem wyciek plynu chlodniczego w case jx90 przy kabinie przy skrzynce na narzedzia gumowy przewod mi popekał wymieniłem go i mam problem z odpowietrzeniem ukladu chlodzenia postepowalem wedlug instrukcji z ksiazki i to nie pomoglo bo silnik sie wolno nagrzewa a ten przewod od kabiny jest goracy i nagrzewa sie w minute az parzy. Czy sa jakies odpowietrzniki lub moze ktos napisac jak dokladnie postepowac aby nie zapowietrzyc ukladu chlodzenia przy nalewaniu plynu, dodam ze ciagnik jest z klimatyzacja.
    • Przez krypcio
      Witam. Nabyłem niedawno jelonka 2140 gdzie nie była podłączona nagrzewnica,ponieważ właściciel twierdził,że pękł przewód pod kabiną.Połączył obieg silnika na krótko.Był zalewany wodą.Oraz postanowiłem podłączyć nagrzewnicę.Trudno było odpowietrzyć,ale po kilku razowym gaszeniu silnika i dolewaniu płynu jakoś się udało.Przez kilka dni na niedługich próbach odpalonego ciągnika było w porządku.Następnego dnia po przejechaniu 4 km i zgaszeniu było ok.2 h później był odpalony kilka minut pochodził i pognało płyn przez korek. Nagrzewnica przestała grzać.Co może być przyczyną tego objawu???Czy dokładnie nie była odpowietrzona nagrzewnica(może macie jakiś inny sposób odpowietrzania?) Czy poszła kompresja(ale po zapachu z chłodnicy nic nie czuje).Wiem,że zalewanie płynu, po dłuższym zalewaniu chłodnicy wodą jest nie fer. Proszę o pomoc,a może ktoś się z tym spotkał?Wesołych Świąt.!
    • Przez bykuu93
      Witam.
       
      W ciągniku chciałbym zrobić tylnią lampę H1 żeby było czasem coś widać w nocy gdy się cofa itp. Chodzmi mi dokładniej o to żeby zrobić to opcją żeby nie rozładowywać tym akumulatora, podpięcie pod alternator itp. Coś na zasadzie świateł przednich. Do tego chciałbym zastosować sobie włącznik gdzieś w kabinie i gdy nacisnę to włączam albo wyłączam. Nie chciałbym żeby ta lampa pracowała dopiero po włączeniu świateł przednich i postojowych, tylko jednym przyciskiem uruchamiam kiedy chce.
       
      Gdzie się wpiąći jak to wykonać?
    • Przez kemot76
      Jaki płyn hamulcowy zalać ażeby nie uszkodzić uszczelnień? W tej chwili zbiornik wyrównawczy jest pusty i nie wiem jaki płyn był zalany wcześniej.
×

Ważne informacje

Używamy plików cookies, aby poprawić funkcjonowanie strony Agrofoto.pl. Pliki cookies dopasowują treść strony, w tym wyświetlanych reklam, do indywidualnych potrzeb i zainteresowań użytkownika, pozwalają nam również zrozumieć, w jaki sposób korzystasz z naszej strony. Korzystanie z Agrofoto.pl bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim urządzeniu końcowym. Możesz dokonać w każdym czasie zmiany ustawień dotyczących cookies. Więcej szczegółów w naszej Polityce prywatności i plików cookies.