kiper do tylu 4.5t

[teohol 0]

czy moze ktos wie dlaczego gdy sie kipruje do tylu to skrzynia w przyczepie nie idze prosto do gory tylko ucieka na bok,czy moze rama jest zgieta?

[romek6340 221]

To cały czas ucieka na bok czy tylko w pierwszej fazie podnoszenia (tak na kilka...kilkadziesiąt cm)?

[Tomasz78 1029]

kolego nigdy nie załadujesz towaru idealnie w kaście wystarczy trochę aby się przeginała .

[teohol 0]

ucieka w pirwszej fazie podnoszenia.

 

ucieka w pierwszej fazie podnoszenia

[tomek73 579]

Na 99% rama zgięta. Jak podniesiesz to zobacz czy rama w pałąk nie jest zgięta, a stronę co przyczepa ucieka.

[wojtal24 2471]

jeżeli jest to przyczepa typu d 47 to one są mało stabilne przy wywrocie do tyło wystarczy że nie równo stoi, ja w tym roku na równym betonie kipowałem pszenice (ok 4 ton ładunku) i też bujało, myślę ze słaba konstrukcja ramy myślę ze jak by w tym modelu typu d47 pozamykał ramy i je wzmocnił to myślę że było by lepiej

[teohol 0]

a da sie jakos naprostowac?

[bobytempelton 161]

D47 tak ma, to liche przyczepy niestabilne, na uszach mają luzy jak cholera, ramy same się wyginają jak chcą, na to nie ma lekarstwa.

[tomek73 579]

Oczywiście że można.

Najpierw zobacz czy jest krzywa, podnieś najlepiej do tyłu, i popatrz się na górę czy jesy wygięta, lepiej sznurek przyłuż do ramy.

Jak jest krzywa to trza ściągnąć pakę, ponacinać wzmocnienia poprzeczne, te ceowniki w poprzek, ale tylko spawy co są w poziomie, z góry i z dołu, pionowych nie ruszać, bo inaczej nie pociagnie, stanąć w jakimś garażu, miedzy ścianami, jedną stronę zaprzec z przodu i z tyłu kołkami drewnianymi o ściane , a z drugiej strony lewarek na środek przyczepy i ciągnąć, najlepiej mechaniczny, ja ciągłem windą kolejową.

 

Ale jak będzie prawie prosta, to może być przestawiona na uszach w pace górnej, ja tak miałem w jednej.

Odcinałem uszy z jednej strony, a paki górnej i spawałem jeszcze raz. Bo mi ściagało przy kiprowaniu do tyłu, okazało się że z jednej strony ucho układa się z przodu, a drugie układa się z tyłu w dolnym sawiasie. Odcinałem przednie i tylne z jednaj strony i od nowa spawałem.

[Sadek 1123]

Same to się nie wyginają i ładunek do 6 ton zboża też wytrzymują, ramę załatwiają przeładunki jak i nierówne podłoże przy kiprowaniu głównie do tyłu.

[teohol 0]

dzieki za podpowiedz

[grzepo 32]

A jak na tym tle (kiprowania do tyłu) wypada D55? Bo faktycznie D47 ma takie straszne luzy na uszach że strach przy wywracaniu.

[tomas1 0]

Witam moja d47 także jak stoi na nierównym terenie to sie troche przechyla , ale na równym idzie prosto.Ale nurtuję mnie inny problem mianowicie prawe przednie koło się buja podczas transportu i niewiem czy felga czy ośka bo opony są nowe,mam dwie szt d47 i w obu to samo....

[izydor6280 1154]

obrecze na pewno nie sa proste, mozesz zamienic kola, choc watpie aby przy normalnym uzytkowaniu os sie wygiela, chyba ze miala jakies przygody

[Fabian777 30]

kolego tomas1 koło dlatego ci się buja bo prawdopodobnie masz luz na piaście , w prosty sposób można to sprawdzić stań z boku przyczepy popchnij nogą górną część koła w stronę osi jak będzie wyczuwalny luz to musisz dokręcić piastę

[tomas1 0]

kolego Fabian777 do luzu to nie dopuszczam wszystko posmarowane i podociągane , bardziej realnea wydaje się opcja z obręczami jak wspomniał izydor6280,pozostaje się pobawic i zamienic koła to coś się akaże .Dzięki za sugestie pozdrawiam........

[Sadek 1123]

Witam moja d47 także jak stoi na nierównym terenie to sie troche przechyla , ale na równym idzie prosto.Ale nurtuję mnie inny problem mianowicie prawe przednie koło się buja podczas transportu i niewiem czy felga czy ośka bo opony są nowe,mam dwie szt d47 i w obu to samo....

 

 

Jakby oś była ugięta to nie występowało by bujanie koła tylko ściąganie lub ścinanie opony.