Skocz do zawartości

Polecane posty

milanreal1    290

nie chciałem zakładać nowego tematu ale mam problem z biegami w 3p otórz podczas remontu machanik przedłużył dźwignię od sprzęgła żeby lżej chodziło i założył sprężyne żeby odbijało i teraz jest problem, sprzęgło chodzi za lekko i nie da rady go wyczuć, zaraz po powrocie od mechamika zaczęliśmy wozić gnój i na wykręcie nie dało sie wyłączyć wałka ale później jakoś sam problem zniknął, a teraz biegi czasami nie chcą wchodzić, nie słychać żadnego zgrzytania i poprostu nie da sie wbić biegu tylko po puszczeniu i ponownym wciśninięciu sprzęgła wchodzą

 

@BUSTED ja bym się zaczął martić bo jednak nie działa tak jak powinno. Nie wiem czy w 3p jest jak w C-360 ale bym zaczął coś kombinować z ustawieniem stopni sprzęgła. Dobrze ustawione sprzęgło nie powinno blokować wbijania biegów, czy brak możliwości wyłączenia wałka.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
matelusz    0

witam :rolleyes: ja u swojej c-360 będe niedługo przerabiał sprzęgło na osobny wałek,bo teraz gdy jest na jednym to przy wciskaniu pedału potrafi troche podnieść ręczny ;[

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

pasiu66    17

Smarowanie teraz i tak nic nie da bo pewnie się zapiekło, u mnie nigdy nie było smarowane i musiałem całkiem odciąć pedał sprzęgła żeby dostać się do ręcznego. Teraz mam założony nowy pedał z tulejka plastykową i nic już się nie zapiecze. :)

Edytowano przez pasiu66

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Rolnik997    0

Koledzy i koleżanki!!

Mam problem z sprzęgłem, gdyż nie mogę włączyć WOM-u z powodu zgrzytania skrzyni i podczas wyłączania WOM-u

Czy to tarcza popsuta czy łożysko na wałku

Bo żadna regulacja dżwigienkami nic nie daje.

Nie wiem czy muszę rozjeżdżać na połowę i sobie na próżno robotę robić

Proszę o szybką pomoc :D

Edytowano przez Rolnik997

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
david85    1

U mnie w c-360 też są problemy z włączaniem wom ciężko włączyć jak już włączę to znowu z wyłączeniem jest problem regulacja sprzęgła nie pomaga co jeszcze morze być przyczyną?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
rafff24    26

może zacina ci się tzw. tuleja WOM, tj. to sprzęgło które go włącza, nie wymieniałeś czasami niedawno wałka WOM??

 

napisz coś więcej, jakieś objawy towarzyszące

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
david85    1

Nieraz jakiś czas po włączeniu wom zaczyna coś zgrzytać i wtedy jak dopchnę mocniej tą dźwignię od wom-u to już chodzi normalnie skrzynia jakieś pięć lat temu była robiona od tej pory nic nie było wymieniane

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
sawo10    1

Chyba się kolego domyślasz, że bez rozpoławiania ciągnika i wymiany łożyska się nie obędzie. Jakieś smarowanie to półśrodki bo łożysko jak jest zużyte, ma luz to pisk powstaje z ocierania się elementów które nie powinny się dotykać.

Gdyby łożysko było suche to by szumiało.

Może łożysko całkiem stanęło.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Ursusc385    519

W jednej c-360 nie dawno wymieniałem sprzęgło i przy okazji łożysko, ale i tak to nie wiele pomogło, po chwili zaczeło podobnie piszecz jak tutaj na filmiku

Edytowano przez Ursusc385

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    587

Nie smaruj WD bo to o kant d... rozbić. To nie olej tylko woda i szybko wyparuje. Mogłeś tym wysuszyć łożysko. Nalej tam silnikowego oleju może zacznie chodzić cicho. Jeśli nie to znaczy że się kończy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
sawo10    1

W jednej c-360 nie dawno wymieniałem sprzęgło i przy okazji łożysko, ale i tak to nie wiele pomogło, po chwili zaczeło podobnie piszecz jak tutaj na filmiku

Skoro w innej c-360 wymieniłeś łożysko i piszczy tak samo to albo nowe łożysko było kiepskie albo w obu ciągnikach piszczy coś innego niż łożysko.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    587

Tylko że tam nie ma nic co mogło by piszczeć. Prędzej bym powiedział że regulacja kiepska i łożysko cały czas się kręci. Może też to być kiepska jakość części i WD które wysuszyło łożysko.Zobaczymy co się stanie jak ursus385 porządnie posmaruje je zwykłym olejem.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Ursusc385    519

Pomiędzy lapkami a łożyskiem jest luz wiec nie kręci się caly czas, piszczy tylko po wciśnięciu sprzęgła, przy najlbliższej okazji nasmaruje olejem i sprawdze

Z góry dzięki za pomoc :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Stan łożyska można łatwo sprawdzic przez okienko, włóż ręke i nim pokręć powinno cicho się kręcić a przy takim pisku jeżeli to wina łożyska to tylko dotkniesz i już będzie brzęczeć.Można pokręcić też listewką jak ma ktos dużą dłoń. Tylko jak będziesz tam majstrował to lepiej ODŁĄCZ MASĘ OD AKUMULATORA bo jak mówią licho nie spi.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Ursusc385    519

Posmarowałem olejem łożysko znaczy się przez pędzel bo ręki nie mogłem wcisnąć i dzisiaj trochę pojeździłem i na razie nie piszczy, pracuje elegancko ;)

Dzięki za pomoc :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kret    0

Witam

Mam pytanie dotyczące regulacji sprzęgła. A mianowicie ja przed regulacją zdejmuje cięgno sprzęgła tak, że łożysko oporowe jest cofnięte maksymalnie do tyłu i wtedy ustawiam luz między łopatkami I stopnia na 6mm a II stopnia na 12mm następnie zakładam cięgno i ustawiam tak żeby przy włączonym silniku łożysko się nie kręciło.

Czy to dobry sposób? czy robię może coś źle?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kret    0

Ale mi chodzi o to że łożysko oporowe można ustawić w bardzo wielu pozycjach przed rozpoczęciem regulacji i czy całkowite zdjęcie cięgna i cofnięcie łożyska do tyłu jest prawidłową pozycja do rozpoczęcia regulacji???

Edytowano przez milanreal1
cytowanie poprzedniego posta

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
asharot    177

Właśnie że nie można ustawić w wielu pozycjach.

Jak byś przeczytał cały ten temat to byś wiedział że odległość dźwigienek od pokrywy sprzęgła powinna wynosić odpowiednio 25 i 19 mm.

Edytowano przez asharot

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kret    0

A w którym miejscu mierzy się ta odległośc bo nie bardzo rozumiem..?? na końcu łapki?

Edytowano przez milanreal1
cytowanie poprzedniego posta

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez samesilver
      Mam problem z Same Silver 130, a mianowicie gdy wciskamy sprzęgło i dodamy gazu(np. przy ruszaniu) to po delikatnym puszczaniu sprzęgła zaczyna ono strasznie hałasować. Tak samo jest, gdy np. jedziemy ciągnikiem na wysokich obrotach i trzymając wciąż na gazie naciśniemy sprzęgło. Czasem nawet gdy ciągnik już ustanie, hałas nadal jest. Co może być tego przyczyną? Jak temu zaradzić? Z góry dziękuje za odpowiedzi.
    • Przez bugi
      Witam
      Strzasznie ciężko w mojej trzydziestce chodzi sprzęgło, słyszałem że nie tylko u mnie, ale słyszałem też że da się coś z tym zrobić ale nie słyszałem co i właśnie dlatego chcę coś z tym zrobić da się? Jak tak to co?
    • Przez wojo123
      Cześć jestem ciekaw jak się spisuje sprzęgło hydrokinetyczne w valtrach. Jakie są plusu tego sprzęgła w porównaniu ze zwykłym???
    • Przez Marcin91
      Witam.
       
      Mam problem ze sprzęgłem w kombajnie Fahr M922. Podczas koszenia kiedy chciałem wrzucić wsteczny bieg, nie udało się biegu wrzucić, a za to bardzo zgrzytało i działo się to przy próbie wrzucenia któregokolwiek biegu. Pedał sprzęgła wydawał się pracować jak zwykle. Odpaliłem więc kombajn na biegu trzymając wciśnięte sprzęgło, kombajn lekko ruszył po czym nagle przestał jechać i biegi dało się normalnie wrzucać, więc wróciłem nim do domu. Dzisiaj znowu się to stało, z tym, że już te numery z odpalaniem na biegu nie przeszły, więc dokosiłem kawałek co miałem, ale sprzęgło w ogóle nie rozsprzęglało - wciśnięte czy puszczone kombajn jechał. Co to może być za przyczyna? Czy uszkodzeniu uległ docisk? Tarcza? Dzisiaj wieczorem będziemy rozbierać, ale może ktoś miał podobny przypadek i wie czego już mógłbym się spodziewać.
       
      Dodam, że przy kole jezdnym sprzęgła zmienialiśmy części zaznaczone na czerwono, są to: część pływająca koła jezdnego, sprężyny oraz koło dociskające sprężyny.
       

    • Przez makos2
      Witam posiadam problem związany z ciągnikiem Deutz Fahr Agroton 150. Mianowicie co jakiś czas wyskakuje mi błąd EB który uniemożliwia mi dalszą jazdę ciągnikiem, muszę go zgasić a następnie odpalić aby móc znów jechać. Z tego co wiem błąd EB dotyczy czujnika położenia sprzęgła. Zakupiłem nowy czujnik oraz go zamontowałem lecz błąd nie ustał. Sprawdziłem okablowanie i wszystko jest w porządku - przynajmniej tak mi się zdaję . A więc moje pytanie jest takie, w czym może być problem ? Za wszelką pomoc serdecznie dziękuje.
       
×