Skocz do zawartości

Polecane posty

mtracz    71

Oczywiście, że na oryginalnej.

Wymiar na pewno w milimetrach. W centymetrach to by był cały skok pedału.

Chyba że 1,5-2,5cm. :D

Na przedłużanej dźwigni to normalne, że skok jałowy będzie większy.

  • Like 1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Witam , dzięki za odpowiedz , właśnie ja mam przedłużoną dźwignię i pewnie wymiar się będzie różnił od oryginalnych wymiarów jeszcze mam wycięty ogranicznik tak więc pedał idzie dalej niż powinien , tylko jest problem szarpie/rwie sprzęgło i nie wiem czego to może być powodem źle wyregulowanego sprzęgła czy coś innego były wymieniane oby dwie tarcze i był problem ze zjechaniem silnika

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

-U-R-S-U-S-    67

Mam takie pytanie: rozpolowilem 60tke, w celu usuniecia wyciekow z zaslepki kanalu olejowego, zaslepki walka rozrzadu i ewentualnych uszczelek pokryw, zauwazylem ze walek glowny ma dosc spory luz w kolnierzu obudowy skrzyni jakies 5-7mm i teraz pytanie czym to jest spowodowane? Na co jeszcze zwrocic uwage gdy juz odkrece obudowe walka? Zaslepka walka rozrzadu ma jakas uszczelke po spodem?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Alamo    893

Na boki czy w przód i w tył? bo jeżeli na boki to wszystko w porządku,koniec wałka jest na łożysku,łożysko jest usytuowane w wale korbowym,zaglądnij w koło zamachowe,powinieneś je zobaczyć.Pozatym proponował bym sprawdzić tarcze sprzęgłowe skoro ciągnik rozpołowiony,szczególnie WOM-u często zrywa nitowany czop.Jakbyś zdjął obudowę wałka to wymień uszczelniacze (są 2,jeden pod pierścieniem ochronnym pomiędzy wałkami),może od nich masz wyciek od skrzyni?Dalej..koło pośrednie WOM-u (czy nie zbite)dalej..wał główny,czy zęby nie zbite,no i uważaj jak będziesz go wyjmował,na jego drugim końcu jest igiełkowe łożysko które może się rozsypać,z tego co pamiętam trzeba dwa wałki wyjąć na raz.Zaślepka wałka rozrządu chyba nie ma nic,nie powiem bo nie wiem,pewnie tylko nabita i nic więcej,kup nową do tego jakiś klej i powinno pomóc.

 

Nie cytuj poprzedniego posta

Edytowano przez MAT912
  • Like 1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
-U-R-S-U-S-    67

Luz jest w obudowie góra/dół/prawo/lewo, dzięki za konkretna odpowiedz :) , jak coś to będę jeszcze pytał

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
-U-R-S-U-S-    67

Czyli 2 uszczelniacz jest pomiedzy wałkami? Żeby go wyjąć muszę wyjąć 2 wałki od napędu? Ok tylko jak go się wyjmuję, trzeba odkrecić górny dekiel skrzyni i coś od środka odbezpieczyć? Czy po rozpołowieniu wystarczy go pociagnąć do siebie? 1 uszczelniacz mam w przednim deklu skrzymi, i tylko on tam jest, a jak patrzyłem w katalogu to jescze 2 podzespoly tam są - były różne typy tych dekli?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Piotr1216    1135

Ja wymieniałem wałek II stopnia to robiłem tak: odkryłem pokryrę górną skrzyni biegów, odkręciłem przednią pokrywę skrzyni, odkręciłem dekielek wałka z tyłu ciągnika, odkręciłem widełki tego dużego trybu co napędza ten wałek II stopnia, wsunołem wałek dolny womu w stronę tylnego mostu i zdjołem ten duży tryb, potem odkręciłem 3 śruby od łożyska wałka II stopnia i go wyjąłem trzymając wałek I trzymając wałek I stopnia, żeby się nie wysunął.

Jest uszczelniacz pomiędzy wałkami i musisz zdjąć wałek II stopnia tak jak opisałem. Są 2 typy tych pokryw jedna jest cała 2 ma na dole dekielek do wałka womu na 4 śruby

ja mam tą całościową

Mam nadzieję że ci pomogłem :)

  • Like 1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Alamo    893

I co zrobione? dostałem banana i odpisanie było niemożliwe haha

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
oniak    25

witajcie :)

panowie mam mały problem. przy wymianie wałka sprzęgłowego I-ego i II-ego stopnia, wymieniłem też łożysko w kole zamachowym i tarczę sprzęgłową I-ego stopnia, po złożeniu wszystkiego i wyregulowaniu dźwigienek uruchomiłem silnik, próba jazdy niby oki, gasimy silnik, zaglądamy jak dźwigienki i ku mojemu zdziwieniu rozregulowane są te od pierwszego stopnia . ma ktoś jakiś pomysł ?? oczywiście pacjent o którym piszę to 360-3P.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ursus55    11

3P budowę sprzęgła ma taką samą jak c360 no tylko tarcze inne. No aie majle jak regulowałeś sprzęgło na długich śrubach to pierwszą nakrętkę masz tj. normalną a drugą taką wąską do za kontrowania tak? Bo jeśli tak to nie mają prawa się tak od razu popuścić.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
oniak    25

tak, 3P mają takie samo sprzęgło jak zwykła sześćdziesiątka, tylko inne tarcze i wałki sprzęgłowe,

tak, do regulacji mam normalnie jedną szeroką/normalną nakrętkę a drugą wąską do kontrowania.

już nie mam pomysłu, może po prostu nowa tarcza się musi dotrzeć i ułożyć ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

ja mam taki problem że po remoncie sprzęgła nowa tarcza, nowy docisk pierwszego stopnia i przetoczone koło zamachowe teraz sprzęgło ciągnie jak należy nie jak dawniej na 3 biegu już się ślizgał tylko pojawił się nowy problem strasznie jest czułe to sprzęgło trzeba bardzo powoli puszczać pedał bo inaczej szarpie nie ma już czegoś takiego jak półsprzęgło bo jeśli tylko trochę przytrzymam na półsprzęgle to od razu smród się unosi palonego sprzęgłą

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Piotr1216    1135

Spróbuj jeszcze raz sprzęgło ustawić, Ja mam taki sam problem, puszczam sprzęgło i też szarpie, wszystko dobrze ustawione, spróbuje jeszcze wymienić sprężyny na łapkach oraz łapki ( które też były nowe) , da to coś ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Piotr1216    1135

Dzisiaj wreszcie wziąłem się za sprzęgło, ale ciągle jest tak samo, biegi zgrzytają, ustawiłem wszystkie łapki jeszcze raz tak jak maja być i nic, co jeszcze mogę zrobić ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
padre1989    9

ja ostatnio ustawialem to prawie na styk jest i sprzegielko chodzi igielka :)

jak bedzie prawie na styk to bardzo blisko lapki lozyska beda i bedzie maly luz na pedale docisk dobry to nie bedzie poslizgu

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Piotr1216    1135

Sprzęgło ustawiałem jeszcze raz, ten luz jak piszesz @Radekk oczywiście jest, na jazdę się trochę poprawiło, ale na wałek, gdy wcisne do końca, jest trochę nie dobrze, bo wałek się jeszcze lekko kręci, ale gdy wezmę dźwignię hydrauliki do góry to już nie, o czym to może świadczyć ? Czy może to być wina sprężyn na łapkach ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Radekk    154

Ten luz musi tam być. A nie masz przypadkiem przedłużonej zbyt mocno dźwigni sprzęgła aby się lżej wciskało?Może ma za mały skok i przez to nie wy sprzęgła do końca. a gdy sprzęgło szarpie i nie ma pół sprzęgła to albo nierówno łapki wyregulowane i łożysko nie naciska za wszystkie z nich w tym samym momencie,lub przy zjeżdżaniu silnika ze skrzynią wygięła się tarcz sprzęgłowa i jest krzywa.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Piotr1216    1135

Dźwignia jest minimalnie przedłużona, ale przedtem dobrze chodziło, łapki są dobrze na pewno ustawione, czyli musi być coś z tarczą, ale nie jest jeszcze tak żle, jak będzie gorzej, będę musiał rozpołowić i zobaczyć co tam jest, dzięki za pomoc :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
oniak    25

no i panowie u mnie jest tak, że po pracach myślałem ze coś się dotrze, coś ułoży, ale niestety raz jest dobrze a innym razem szarpie. już nie mam pomysłu co może być :/

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez samesilver
      Mam problem z Same Silver 130, a mianowicie gdy wciskamy sprzęgło i dodamy gazu(np. przy ruszaniu) to po delikatnym puszczaniu sprzęgła zaczyna ono strasznie hałasować. Tak samo jest, gdy np. jedziemy ciągnikiem na wysokich obrotach i trzymając wciąż na gazie naciśniemy sprzęgło. Czasem nawet gdy ciągnik już ustanie, hałas nadal jest. Co może być tego przyczyną? Jak temu zaradzić? Z góry dziękuje za odpowiedzi.
    • Przez bugi
      Witam
      Strzasznie ciężko w mojej trzydziestce chodzi sprzęgło, słyszałem że nie tylko u mnie, ale słyszałem też że da się coś z tym zrobić ale nie słyszałem co i właśnie dlatego chcę coś z tym zrobić da się? Jak tak to co?
    • Przez wojo123
      Cześć jestem ciekaw jak się spisuje sprzęgło hydrokinetyczne w valtrach. Jakie są plusu tego sprzęgła w porównaniu ze zwykłym???
    • Przez Marcin91
      Witam.
       
      Mam problem ze sprzęgłem w kombajnie Fahr M922. Podczas koszenia kiedy chciałem wrzucić wsteczny bieg, nie udało się biegu wrzucić, a za to bardzo zgrzytało i działo się to przy próbie wrzucenia któregokolwiek biegu. Pedał sprzęgła wydawał się pracować jak zwykle. Odpaliłem więc kombajn na biegu trzymając wciśnięte sprzęgło, kombajn lekko ruszył po czym nagle przestał jechać i biegi dało się normalnie wrzucać, więc wróciłem nim do domu. Dzisiaj znowu się to stało, z tym, że już te numery z odpalaniem na biegu nie przeszły, więc dokosiłem kawałek co miałem, ale sprzęgło w ogóle nie rozsprzęglało - wciśnięte czy puszczone kombajn jechał. Co to może być za przyczyna? Czy uszkodzeniu uległ docisk? Tarcza? Dzisiaj wieczorem będziemy rozbierać, ale może ktoś miał podobny przypadek i wie czego już mógłbym się spodziewać.
       
      Dodam, że przy kole jezdnym sprzęgła zmienialiśmy części zaznaczone na czerwono, są to: część pływająca koła jezdnego, sprężyny oraz koło dociskające sprężyny.
       

    • Przez makos2
      Witam posiadam problem związany z ciągnikiem Deutz Fahr Agroton 150. Mianowicie co jakiś czas wyskakuje mi błąd EB który uniemożliwia mi dalszą jazdę ciągnikiem, muszę go zgasić a następnie odpalić aby móc znów jechać. Z tego co wiem błąd EB dotyczy czujnika położenia sprzęgła. Zakupiłem nowy czujnik oraz go zamontowałem lecz błąd nie ustał. Sprawdziłem okablowanie i wszystko jest w porządku - przynajmniej tak mi się zdaję . A więc moje pytanie jest takie, w czym może być problem ? Za wszelką pomoc serdecznie dziękuje.
       
×