Skocz do zawartości

Polecane posty


Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Witam

Mam pytanie dotyczące regulacji sprzęgła. A mianowicie ja przed regulacją zdejmuje cięgno sprzęgła tak, że łożysko oporowe jest cofnięte maksymalnie do tyłu i wtedy ustawiam luz między łopatkami I stopnia na 6mm a II stopnia na 12mm następnie zakładam cięgno i ustawiam tak żeby przy włączonym silniku łożysko się nie kręciło.

Czy to dobry sposób? czy robię może coś źle?

Żle, tak się nie ustawia sprzęgła.PO CO ZDEJMUJESZ CIĘGŁO? Łożysko całkiem aż przy końcu nie musi być, ważny jest luz między łożyskiem a dzwigienkami najlepiej dorób sobie taki szczelinomierz z płaskownika żeby grubosć była 4mm a szer. 10mm. Ustawiając pierwszy stopień wkładasz szczelinomierz miedzy łożysko a czoło dzwigienki musi być 4mm luzu i tak po kolei, drugi stopień tak samo tylko luz 10mm.Trzeba to ustawić bardzo dokładnie, na nie pracującym silniku jak ręką nacisniesz pedał żeby łożysko doszło do dzwigienek musi być słyszalne jedno takie puknięcie bo jak dwa lub trzy to każda dzwigienka ma inny luz a wtedy może sprzęgło szarpać mówię tu o pierwszym stopniu bo drugiego sam nie wysłuchasz. Jałowy skok pedału sprzęgła ma wynosić 35mm.

Edytowano przez MAT912

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

kret    0

Rozumiem ze chodzi tu o luz między dzwigienkami a łożyskiem a próbuje sie dowiedziec w jakiej pozycji nalezy ustawić łożysko przed rozpoczęciem regulacji??

Wcześniej ktoś napisał że odległość dźwigienek od pokrywy sprzęgła powinna wynosić odpowiednio 25 i 19 mm. Ale w którym miejscu mierzy się ta odległość?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

seweryn20    582

Między obudową docisku a dzwigienkami. Ale do tego musiał byś rozpołowić ciągnik. Zrób tak jak napisał MAT a będzie dobrze.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl


Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Rozumiem ze chodzi tu o luz między dzwigienkami a łożyskiem a próbuje sie dowiedziec w jakiej pozycji nalezy ustawić łożysko przed rozpoczęciem regulacji??

Wcześniej ktoś napisał że odległość dźwigienek od pokrywy sprzęgła powinna wynosić odpowiednio 25 i 19 mm. Ale w którym miejscu mierzy się ta odległość?

Przecież napisałem Ci że nie musi być na końcu,ustaw na cięgle tak żeby odeszło z 1cm od końca i w tedy ustaw, łożysko nawet przy końcu nie powinno być bo jesli się tarcza trochę zużyje to się zmniejszy luz na dżwigienkach a tym samym jałowy skok pedału sprzęgła i jeżeli dżwigienki są równo to wystarczy cięgłem cofnąć łożysko i luzy są zachowane.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach




Witam.Otóż mam problem ze sprzęgłem.Muszę sie dowiedzieć jak poprawnie złożyć całe sprzęgło??Od początku do końca.pokupiłem wszystkie części które uważam za zużyte i teraz czas przyszedł na złożenie tego :( .. I mam kilka pytań do tego

1.Czy zakładać i patrzeć wedle znaków które są pokazane na tarczach dociskowych(mechanik mówił że to jest do wyważania całego docisku aby równy ciężar miał docisk na każdych stronach)są to takie niewielkie otworki z boku docisku.

2I jak mocno skręcać docisk aby nic nie uszkodzić,bo wcześniej miałem problemy z wałkiem odbioru mocy nie mogłem go wyłączyć :( musiałem gasić silnik dopiero wtedy sie wyłączył.

3 i trzecia podstawowa sprawa regulacja jak powinna być ;)

Prosiłbym o szybką odpowiedz bo mam zamiar jutro żniwować A nie mam ciągnika :( Pozdrawiam wszystkich

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


jaro0101    0

Witam,

mam mały problem, otóż wymieniam w mojej C-360 silnik na 3p. Mam już wszystko gotowe, ale zastanawia mnie jedna sprawa. Tarcza sprzeglowa I stopnia w zwyklej c360 rozni sie od tej dedykowanej dla 3p. Roznica polega na długosci tej "kryzy" w tarczy którą nasuwa sie na wałek sprzeglowy. W 3p te kryzy sa z obu stron równe. Nie chce wymileniac dodatkowo tarczy, gdyz sa to dodatkowe koszta, a stara jest w db stanie. I tu mam pytanie, jesli zaloze tatcze odwrotnie niz powinna byc(dluzsza kryza do docisku) to czy bedzie to mialo wplyw na prace i zuzywanie sie sprzegla?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


mar56cin    6

Jezeli załozysz tą tarcze odwrotnie tzw. dłurzszym koncem do koła, sprzęgło nie będzie działac. Ta tuleja bedzie się zapierac o zamach,

a okładiny wogóle nie bedą dotykały zamachu.

Załuz ją normalnie dłuzszą stroną do srodka, tak jak ma byc i będzie git. :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

mar56cin    6

Podczepie się tu :)

Czy to prawda ze docisk powinien byc odpowiedznio załozony, zeby było odpowiednio wyważaone? :huh:

Bo umnie jest tak ze dzwigienki są wyrególowane, ale podszarpuje jak załącza. Sprzegło było naprawiane, nowa tarcza 1 stop.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

seweryn20    582

Racej nie. Wyważona jest pokrywa, wyważone jest koło zamachowe i obie tarcze docisku.. W jednym i drugim różnice w masie spowodowane błędem obróbki lub różnicom w masie materiału są zlikwidowane. Jak złożysz będzie dobrze. Ważne jest tylko koło zamachowe ze względu na znaki kąta wtrysku ale jego akurat nie da się założyć zle. Jeśli ci szarpie mimo nowej tarczy to przyjrzał bym się samym tarczom docisku, z biegiem czasu lubi pęknąć lub nierówno się zurzyć, powierzchni koła zamachowego i sprężynom.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

@seweryn20 dzięki jeszcze raz wielkie za ten katalog poskładaliśmy to i wszystko elegancko chodzi :P Wcześniej to sprzęgło ciężko chodziło a teraz elegancko leciutko tak jak w zetorze :rolleyes: Dzięki jeszcze raz bardzo pozdro ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach




asharot    176

Ja wyciągnąłem dwie sprężyny z docisku i też lekko chodzi,nic nie trzeba przedłużać ani dorabiać.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


grala13    7

witam,zabrałem sie za wymiane sprzęgła w c -36-,bo sie slizgało,okazało sie ze 1 tarcza jest zjechana,a druga w miare dobra,ale wymieniam obie,mam pytanie co jeszcze wymieniacie podczas remontu sprzęgła??spręzyny dzwignie kapelusze??czy radzicie wymieniać czy stare zostawić??

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Filipoo    14

sprężyny podkładki pod sprężyny,łapki tez jeżeli są mocno podjechane i pokrzywione oczywiście te kapelusze też:)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

gucik131    7

i łożysko oporowe jeśli szumi, lub ma luz, a odnośnie lżejszego wyciskania sprzęgła to jak się kupuje nowy wałek (ten co przechodzi przez skrzynie i przesuwa łożysko oporowe) to przy nim jest już oryginalnie dłuższa dźwignia przyspawana, przynajmniej u mnie tak właśnie było. pozdrawiam.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

tropik250    0

o ile wydłużyć dzwignie aby sie lekko wciskało

U mnie jest wydłużona o drugie tyle co miała prawie. I chodzi lekko jak w samochodzie. ;) Pracy przy tym kilka minut, a ułatwia race niesamowicie. ;)

 

Ale mam takie swoje pytanie. Czy to normalne, że te sprężyny, które ściągają łożysko oporowe są (gdy nie wciskamy pedału sprzęgła) są luźne? Choć z drugiej strony łożysko nie posunie się dalej, bo opiera o ten dekiel od skrzyni. Jakoś wcześniej nie zwracałem na to uwagi, ale teraz robię kapitalny remont ciągnika i wydaje mi się, że powinny być choć trochę naciągnięte, a one normalnie wiszą luźno. Dopiero po wciśnięciu naciągają się ale i to nie znacznie, bo łożysko chodzi przecież jakieś 1cm-2cm. Skrócić sprężyny?

Czy może ktoś sprawdzić mi to u siebie w ciągniku? Sprawdzenie to przecież chwila czasu.

Z góry dzięki. ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Podciągnij cięgło , to tuleja z łożyskiem pójdzie do przodu, tylko trzeba wtedy popuścić dźwigienki tak ażeby I stopnia były 4mm od łożyska a II stopnia 8 -10 mm.

Jak masz łożysko na cięgle całkiem do tyłu i dźwigienki naciągnięte też do tyłu, to może nawet pod dużym obciążeniem się ślizgać, bo nie ma praktycznie przerwy z drugiej strony dźwigienki i może nie dociskać do końca tarczy.

Edytowano przez MAT912

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez samesilver
      Mam problem z Same Silver 130, a mianowicie gdy wciskamy sprzęgło i dodamy gazu(np. przy ruszaniu) to po delikatnym puszczaniu sprzęgła zaczyna ono strasznie hałasować. Tak samo jest, gdy np. jedziemy ciągnikiem na wysokich obrotach i trzymając wciąż na gazie naciśniemy sprzęgło. Czasem nawet gdy ciągnik już ustanie, hałas nadal jest. Co może być tego przyczyną? Jak temu zaradzić? Z góry dziękuje za odpowiedzi.
    • Przez bugi
      Witam
      Strzasznie ciężko w mojej trzydziestce chodzi sprzęgło, słyszałem że nie tylko u mnie, ale słyszałem też że da się coś z tym zrobić ale nie słyszałem co i właśnie dlatego chcę coś z tym zrobić da się? Jak tak to co?
    • Przez wojo123
      Cześć jestem ciekaw jak się spisuje sprzęgło hydrokinetyczne w valtrach. Jakie są plusu tego sprzęgła w porównaniu ze zwykłym???
    • Przez Marcin91
      Witam.
       
      Mam problem ze sprzęgłem w kombajnie Fahr M922. Podczas koszenia kiedy chciałem wrzucić wsteczny bieg, nie udało się biegu wrzucić, a za to bardzo zgrzytało i działo się to przy próbie wrzucenia któregokolwiek biegu. Pedał sprzęgła wydawał się pracować jak zwykle. Odpaliłem więc kombajn na biegu trzymając wciśnięte sprzęgło, kombajn lekko ruszył po czym nagle przestał jechać i biegi dało się normalnie wrzucać, więc wróciłem nim do domu. Dzisiaj znowu się to stało, z tym, że już te numery z odpalaniem na biegu nie przeszły, więc dokosiłem kawałek co miałem, ale sprzęgło w ogóle nie rozsprzęglało - wciśnięte czy puszczone kombajn jechał. Co to może być za przyczyna? Czy uszkodzeniu uległ docisk? Tarcza? Dzisiaj wieczorem będziemy rozbierać, ale może ktoś miał podobny przypadek i wie czego już mógłbym się spodziewać.
       
      Dodam, że przy kole jezdnym sprzęgła zmienialiśmy części zaznaczone na czerwono, są to: część pływająca koła jezdnego, sprężyny oraz koło dociskające sprężyny.
       

    • Przez makos2
      Witam posiadam problem związany z ciągnikiem Deutz Fahr Agroton 150. Mianowicie co jakiś czas wyskakuje mi błąd EB który uniemożliwia mi dalszą jazdę ciągnikiem, muszę go zgasić a następnie odpalić aby móc znów jechać. Z tego co wiem błąd EB dotyczy czujnika położenia sprzęgła. Zakupiłem nowy czujnik oraz go zamontowałem lecz błąd nie ustał. Sprawdziłem okablowanie i wszystko jest w porządku - przynajmniej tak mi się zdaję . A więc moje pytanie jest takie, w czym może być problem ? Za wszelką pomoc serdecznie dziękuje.
       
×