NOWOŚĆ Pronar 5340

[MrCzesio123 3]

dobrze mówisz kolego przyczepy u nich są nie konkurencyjne ponieważ jeszcze nikt nie sprzedał tyle przyczep na raz ;p

Oby tak im wyszło z nowym ciągnikiem

[turion23 28]

rozmawiałem ze szwagrem który pracuje przy montażu tych ciągników i powiedział mi że jedynym słabym punktem może być przedni most który jest chińsko podobnego pochodzenia.

[XMK13 411]

Tak dokładniej, to tureckiego (Hema). Nie jest on taki zły i jest porównywalny do mostu Carraro.

[adikpl1 257]

O ten przedni most trzeba się pytać właścicieli Pol-motów/Ursusów serii H, ale raczej nie słychać nic o ich awariach.

http://www.hemaendustri.com.tr/UserFiles/Content/56a5894699dd408cba72864568ee6712.pdf

[MgrLukash 154]

Chyba pierwszy film z tym modelem:

 

Edytowano Maj 15, 2015 przez MgrLukash

[MrCzesio123 3]

No na razie wygląda obiecująco zobaczymy jak ktoś kupi i jaką ma awaryjność 

[adikpl1 257]

Ten model Pronara został opisany w niemieckim magazynie Profi http://www.euro-jabelmann.de/files/profi-4-2015.pdf

[MgrLukash 154]

Dzisiaj w nim siedziałem, i powiem szczerze że kilka rzeczy trzeba w nim poprawić aby dało się nim normalnie pracować:

-dźwignie zmiany biegów i rewersu - są za krótkie ponadto włącznik półbiegów jest bezmyślnie zamontowany z lewego boku gałki dźwigni zmiany biegów co skutkuje ty iż podczas jazdy będziemy go wciskali przypadkowo nogą.

-regulacja kierownicy jest niedopracowana lub źle zaprojektowana ponieważ osoba o wyższym wzroście ma problem z prawidłowym zajęciem miejsca.

-pedał gazu jest zbyt wysoko

-pedał sprzęgła skrzypi jak w 35letnim ciągniku

 

Na resztę można przymknąć oko.

[agromatik 1029]

Dźwignie są regulowane, zarówno kąt pochylenia w 2 płaszczyznach jak i wysokość, więc każdy może ustawić do swoich potrzeb. Na gałce są 3 miejsca do montażu przełącznika, więc to jedna z opcji, notabene bardzo nieszczęśliwa. Regulacja kolumny kierowniczej jest toporna, ale idzie z nią coś zrobić.Gaz również można wyregulować pod operatora. Fotel fabryczny radzę sobie odpuścić na rzecz Grammera.

Edytowano Maj 19, 2015 przez agromatik

[MgrLukash 154]

Tego nie wiedziałem. Jeśli dźwignie mają sporą możliwość regulacji na wysokość to może i umiejscowienie przełącznika nie bedzie dokuczało.

Siedzenia fabrycznego to bym nawet nie myślał brać po tym co widziałem w starszym P5 który stoi w jednym z fabrycznych punktów (bo się nie sprzedał) i tak oto ciągnik który praktycznie nic nie pracuje ma przetarte siedzenie czyli w normalnym cyklu pracy zapewne po roku wylazła by gąbka...

W Twoim sprzęgło też chodzi tak trochę opornie i skrzypi?

 

[agromatik 1029]

Siedzenie co do jakości wykonania jest w porządku, ale jest niezbyt wygodne i całodniowe siedzenie już daje się we znaki. Co do sprzęgła, to pewno ma tą samą wadę jaką mój miał, czyli tuleja z poliamidu dźwigni jest zbyt ściśle wytoczona. Trochę pyłu z pola i będzie się zacierać. Kilka osób właśnie na zacierający się pedał sprzęgła skarżyło. A tak to powinno chodzić względnie lekko bo sterowanie jest hydrauliczne, chyba że coś zmienili i dali np. miniaturowy wysprzęglik.

[MgrLukash 154]

Szczerze nie wiem czy coś zmieniali względem poprzedników. W oczy mi tylko te szczegóły wlazły ale muszę przyznać iż z polskich ciągników to one mają najlepiej wykończona kabine (choć myślę że czas na to aby zamontować do niej przeszklone okno dachowe), maski chyba też najładniejsze.

W swoim masz klimatyzację? Jeśli tak to czy nie ma z nią problemów?

[agromatik 1029]

Problem był jeden, w ubiegłym roku wiosna klima przestała pracować, uszkodzony bezpiecznik. Po wymianie nowy wytrzymał jakąś minutę. Przyczyną było to, że jakiś bałwan puścił przewody w słupku bez dodatkowej koszulki, ostry rant słupka przeciął izolację i spięcie gotowe. Teraz przydał by się jej przegląd i dopompowanie czynnika bo tak jakoś mi się wydaje że osłabła efektywność.

[MgrLukash 154]

Byłem na tragach, trochę popytałem i z tego co się dowiedziałem rewersu elektro-hydraulicznego na razie nie będzie, za to Pronar szykuje nowy model o mocy ok 140KM z 4 cylindrową jednostką Deutz'a, możliwe też że wejdą też nowe większe modele Kioti.

[michasko 1]

Panowie mam okazje kupic Pronara 5340 z ładowaczem, klimą i siedzeniem pneumatycznym za ok 190 tys brutto jak myslicie warto sie w to pakować? Martwi mnie troche mała ilość biegów - 8 głównych i na każdym jeden półbieg

Edytowano Lipiec 12, 2015 przez michasko

[Lesssiu007 186]

widziałem ten model w minikowie 5340 i powiem wam że zaskoczył mnie bardzo pozytywnie solidnie wykonany ładnie w kabinie jak bym miał do wyboru 11054 albo 5340 to bez wachania pronara bym kupił bo nie ma takich tandetnych plastików na błotnikach w kabinie dobrze dobrane dzwignie od biegów a nie jak w ursusie cienkie a długie wajchy jak w 914 w ursusie za bardzo delikatne to wszystko a w pronarze tyle że rewersu nie ma elek. ale i tak mi sie podoba  

[MgrLukash 154]

Panowie mam okazje kupic Pronara 5340 z ładowaczem, klimą i siedzeniem pneumatycznym za ok 190 tys brutto jak myslicie warto sie w to pakować? Martwi mnie troche mała ilość biegów - 8 głównych i na każdym jeden półbieg

 

Cena wydaje się być dobra. Co do ilości biegów to nie powala ale sporo obecnie ciągników na skrzynię o tej samej liczbie przełożeń (np NH Electrocommand lub MF Dyna4) z ta różnica że tam zmienia sie 4 biegi pod obciązeniem a nie 2 jak w Pronarze  (Farmtracku i Farmerze ta sama przekładnia) i jakoś to się sprawdza.

Ładowacz Lc-3 czy inny?

[adikpl1 257]

Ja bym Ci proponował ładowacz z Sonarolu. Oglądałem takiego na wystawie i bardzo solidnie wykonany jak również osprzęt do niego z tej firmy: http://www.sonarol.pl/pl/oferta/dla-rolnictwa/maszyny-rolnicze/ladowacz-czolowy.html

 

Panel boczny Ursus http://www.agrofoto.pl/forum/uploads/gallery/category_509/ursus-11054-panel-boczny_1499_509_144708.jpg

Pronar: http://www.agrofoto.pl/forum/gallery/image/578227-pronar-5340/

Zdecydowanie ładniej w Pronarze. Jednakże Pronar mógłby się bardziej postarać i zmodernizować kabinę jeśli chodzi o okienko dachowe i wykończyć kabinę pod nogami tak jak Farmtrac w modelu King

[michasko 1]

Wybór padł jednak na Zetora Proxima Power 120. Wersja standard 150tys netto także nie wielka róznica co do pronara a skrzynia już bez porównania. Teraz tylko dobrać odpowiednie opony i za miesiąc sprzęt mam na miejscu:)

[MgrLukash 154]

Panel boczny Ursus http://www.agrofoto.pl/forum/uploads/gallery/category_509/ursus-11054-panel-boczny_1499_509_144708.jpg

Pronar: http://www.agrofoto.pl/forum/gallery/image/578227-pronar-5340/

Zdecydowanie ładniej w Pronarze. Jednakże Pronar mógłby się bardziej postarać i zmodernizować kabinę jeśli chodzi o okienko dachowe i wykończyć kabinę pod nogami tak jak Farmtrac w modelu King

 

O właśnie mi się wydaje że pierwsze P5 miały normalne firmowe wykładziny na podłodze ale to chyba cięcia kosztów...

Muszą jeszcze zrobi porządek z przyciskiem półbiegów bo w tym miejscu jest niewygodnie a może i niebezpiecznie - moim zdaniem powinni zamontować 2 właśnie tak jak w Zetorach jest było by wygodniej i ładniej. Ja bym jeszcze zmienił w nim klamkę tylnej szyby bo ta mi się nie podoba, przypomina mi Zetorowską przez co nie ma opcji uchylenia...

Mogli by jeszcze jakoś ładniej opakować kolumnę kierownicy - bo ta obecna jakoś mało estetycznie wygląda i ta jakby "miska z dołu" - po co to w ogóle jest?

No i wreszcie czas na powrót rewersu elektrohydraulicznego!

 

Co do Ursusa - podczas przełączania tego 3 zakresowego reduktora dźwignia w którymś położeniu uderza o uchwyt pasa bezpieczeństwa. Reduktor(czy to półbieg - sam nie wiem) ale jest tak położony że osoba o długich rekach prawdopodobnie będzie uderzała łokciem w tylną szybę. Nie podobaja mi się też te pokrowce na kolumnach kierowniczych Ursusów - moim zdaniem psują one wygląd całego wnętrza...

Edytowano Lipiec 18, 2015 przez MgrLukash

[Karol323 104]

Dzis Patrzylem wlasnie takiego Pronara i mnie zaciekawil, naprawde niezly taki jest, ma pare mankamentow ale jak stal obok ursus 11014 (chyba) to Pronar jest masywniejszy i wgl. Nawet porownac podnosniki to w Pronarze 2 silowniki wspomagajace a w Ursusie 1 i to w dodatku mniejszy... Ciegna tuz i wgl grubsze w Ponarze.. Stal na oponach 18,4 r34 a Ursus na takich samych tylko ze zamiennik 480.. przod chyba Pronar mial szersze juz nie pamietam.. Plus na Pronara

[przezdziec 1]

jak ktos jest zainteresowany zakupem ciagnika Pronar 5340 woj podlaskie i część mazowieckiego dajcie znac.

[marguzik 0]

może ktoś podzieli się opinią na temat tego ciągnika?

[przezdziec 1]

skąd kolego jesteś? i co chcesz wiedzieć?

[turion23 28]

Czy ktoś słyszał o promocji pronara i 5340?podobno dla pracowników cena wynosi 130000 brutto.