Skocz do zawartości
Zaloguj się, aby obserwować  
razor275

Ursus z dużym kontraktem w Afryce

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
mekiss    28

Raczej chodzilo mi oto ze Chiny maja troszeczke wiekszy potencjal gospodarczy ,finansowy i militarny od Polski dlatego moga sobie pozwolic na kopiowanie innych bez praktycznie zadnych sprzeciwow ,ale ok bo odchodzimy od tematu :mellow:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
XMK13    365

Krasnale to w Chinach robią, bo u nas by wyszło za drogo!

Chińczycy robią podróby europejskich maszyn bo nie mają tam praw patentowych, kto zobaczy to robi, i tyle.

Już to widzę jak Ursus bierze Fendta i go "podrabia". Zaraz by mówili, że "nie robią swoich, tylko podróby", "robią tandetę z porządnych maszyn", "nasza myśl techniczna umarła, bo tylko potrafią kopiować", "teraz kupe kasy chcą za byle polski ciągnik", itp. itd.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
koma666    162

no jezeli chcieliby za podróbe fendta z napisem ursus na masce tyle co za fendta, no to rzeczywiscie byłby to strzał w kolano, ale gdyby chcieli tylko 50% tego co kosztuje fendt to na pewno chetni by byli, a fendt ? on naprawde nie jest ze złota i nie jest tyle wart ile tam sobie cwane niemiaszki kaza za niego płacic, zreszta tak samo jak za bmw, merca czy audi

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

XMK13    365

Jakby ta "podróba" była tania, to by było: "znowu wciskają nam jakiś szrot, byle podróbkę" - podobnie te "tureckie" Ursusy, nie są takie złe (prawie to samo co Valtry A), a i tak są określane mianem "szrot".

Jakby była podobnie droga, co Fendt, to by było: "chcą kupe kasy za byle co".

Polakowi nigdy nie dogodzisz.

Do 50% na pewno też nie da się zejść, bo przekładnie, czy silniki, to trzeba by było kupować, bo produkcja we własnym zakresie by była strasznie droga (przystosowanie fabryki do produkcji, licencja, itd)

Edytowano przez XMK13

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
booster12    2

A po jaka choler... kopiować jakiegoś głupiego Fendta przeciesz sam Fendt to ciągnik z częściami z całego świata. Niech robią to co mają i niech podpisują jak najwięcej kontraktów. Dobrze ze ładują śilniki Perkinsa w nowe Ursusy , przynajmniej są oszczędne - ja jak bym miał wchodzić w Kredyt na ciągnik to bym wzioł Ursusa 100 KM albo 125 KM przynajmniej wiedział bym gdzie po Częśći jechać , ogólno dostępne na Stronie Ursusa i z serwisem teź nie problem bo do Lublina

 

Żebym im się jeszcze udało zlikwidować drogie Zetora , Czeski chrabąszczów - żeby nasze ciągniki jechały na Południe a nie na odwrót. W tym momencie Zetor ma problem z silnikami po potrzebuje innego rozwiązania . Silniki Martina są bardzo paliwo żerne , i prawdopodnie zetor też zakupi licencje od perkinsa.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pawel885    432

Tak jak w meksyku do niedawna tłukli garbusy i golfy mk1 tak u nas mogli by robić fendty czy renówki z lat 80/90 i to by był strzał w dziesiątkę. Ostre normy jakości i jakiś nowszy silnik spełniający normy spalin + nasza kabina i maska i był by super ciągnik w dobrej cenie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Mlody5311    4

pawel885 o czym ty mówisz?

Należy iść do przodu a nie cofać się w rozwoju. W meksyku był zbyt na garbusy bo ludzie nie mieli pieniędzy na na coś lepszego, wgl. Polska leżąc w centrum europy jest zbyt zglobalizowana żeby sobie na takie coś pozwolić. Świadczyło by to o naszym zubożeniu nie tylko materialnym. Ursus przez taką politykę już raz pod*padł i widzimy na własnych oczach jak ciężko jest mu przełamać stereotypy, które przez te lata się narodziły.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pawel885    432

Tylko że konstrukcje masseya czy fendta z tamtych lat były bardziej zaawansowane technicznie niż dzisiejszy zetor więc o jakim cofaniu w rozwoju Ty piszesz? Żeby nie licencja to ursus nie miał by konkurencyjnego w latach 80/90 ciągnika 40-80km, były cenione przez rolników za ekonomikę i niską awaryjność a masa ich poszła na export

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
koma666    162

ta dzisiejsza nowoczesnosc to co niektórym mózgi wyprała, jezeli ciagnik jest oszczedny, niezawodny i do tego w miare komfortowy to w polskich warunkach to w zupełnosci wystarcza, bo 90% gospodarstw w polsce to gospodarstwa małe i nie lezy w interesie takich rolników nabijac kase serwisom za to ze jakas elektronika sie sp****liła, albo jakis filtr czastek stałych trzeba wymienic, bo na tym własnie polega dzisiejsza nowoczesnosc, a ci co maja po 1000ha niech sie bawia w nowoczesnosc i niech kupuja fendta i john deera bo ich pewnie stac, ciagnik ma byc prosty, oszczedny i niezawodny, no i troche bardziej komfortowy od 360 i to wystarczy

  • Like 3

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
locke    291

Jest.Amortyzowane siedzenie.


Siema :)
Sprzedam dwie felgi 18.3 R30 do kombajnu Bizon,Claas,Fortschritt i innych, ciągników Ursus,Zetor,Fortschritt i innych.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Mlody5311    4

Napisałem to dlatego bo jeśli ktoś stosuje konstrukcje sprzed 20 czy 30 lat to nie można mu wróżyć świetlanej przyszłości.

No niestety zbyt dużo ludzi kupuje tą nowoczesność, żeby to olać i nikomu to mózgu nie wyprało bo to po prosu wygoda i sprawnie idąca praca. W nowych ursusach obecne na rynku podstawy elektroniki już na szczęście będą. Wiem, że znaczna część ludzi kupuje ciągniki z jak najbardziej ograniczoną elektroniką ale nie w tym przyszłość. Dodam jeszcze, że tych co mają po 1000ha przybywa a tych co mają 10ha ubywa. Będzie ubywać, aż zostanie tych małych gospodarstw garstka i zostaną one przekształcone w ekologiczne.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
OKEY    154

Ta super hiper nowoczesnosc to nie idzie w tym kierunku aby maszyny były coraz lepsze tylko tańsze w produkcji ,maja wytrzymac jakis czas i zapraszamy po zakupy ponownie ,taka jest teraz polityka firm i nie ważne co produkują . Mniejsze spalanie nowoczesnych silników to fikcja . Ogladałem reportaż gdzie testowali nowego merola reklamowanego jako najoszczedniejszy samochód dla porównania wzieli starą Renie chyba scenica i oczywiscie stara renówka spaliła mniej.

Po co Ursus kombinuje z jakimiś wynalazkami powinien tochę unowocześnic stare poczciwe 912 i pochodne .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
koma666    162

@młody5311

 

mylisz sie, polska to specyficzny kraj z tysiacami wsi na których jest po kilka, kilkanascie gospodarstw i tam nie ma innej mozliwosci jak zycie z gospodarstwa rolnego, takze nie bedzie masowej wyprzedazy ziemi na rzecz 1000-hektarowców :), nikt głupi nie jest, a w miastach juz nie ma pracy a co dopiero jakby całe wsie przybyły do miast, takze nie martw sie w polsce 80-90% gospodarstw to beda gospodarstwa małe

Edytowano przez koma666

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
OKEY    154

Gospodarstwo powinno byc takiej wielkosci które sam rolnik wraz z rodzina jest w stanie obrobić i z tego wyzyć. 1000ha to nie jest gospodarstwo tylko firma nastawiona tylko i wyłacznie na zysk a wtedy nie produkuje sie dobrej zdrowej żywności tylko COŚ co ciężko określić. Na Ukrainie sa juz firmy majace po 300tyś. ha. wiec 1000hektarowe również maja przejśc do lamusa? No chyba że komus pasuje być parobkiem u jaśnie pana , a moze ktoś aspiruje do bycia panem?

  • Like 1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
XMK13    365

Wykorzystywanie starszych konstrukcji ma sens. Jakby każdy producent wymyślał co 3-4 lata coś nowego i kompletnie zmieniał konstrukcje, jak w samochodach, to by nie było nas stać na nowy ciągnik. Silnik spalinowy to bardzo stara konstrukcja, a używana do dziś, bo ma sens. Silniki Perkinsa z Ursusów też mają swoje lata, a produkowane są do dziś, bo są tanie i sprawne. Tylny most w 11024 jest taki jak w MF-ie z lat 80-tych, Zetor używa również chyba takich samych mostów tylnych W Proximach, co były w C-4011 (oczywiście ze zmianami). Ile rozwiązań sprzed lat jest stosowane do dziś. Kiedy zaczęto produkować synchronizowane skrzynie biegów w ciągnikach?

Nowoczesność to koszty, opracowanie byle czego zajmuje kilka lat. Teraz głównie zwiększa się ekologiczność silników (co nie idzie w parze z ekonomicznością), skrzynie na maxa się komputeryzuje, automatyzuje. Ciągnik "super" nowoczesny to komputer na kołach sterowany satelitarnie. Przyjeżdżasz na pole jak mercem, ustawiasz co ma robić i idziesz spać. Będzie takim można sterować z domu siedząc przy kompie czy przez smartphone-a. Nam nie jest jeszcze potrzebna taka nowoczesność.

Moim zdaniem współczesny ciągnik dla Polaka powinien mieć: 4-o biegową skrzynię (synchron.), min. 3 zakresy reduktora, rewers elek.-hydr., półbiegi (1 lub 2, też elek.-hydr.), EHR, elek-hydr. blokady i załączanie mostów, auto blokadę przedniego mostu, klimę, oszczędny silnik bez udziwnień i dobre oświetlenie. Taka maszyna będzie "nowoczesna" wystarczająco długo. No ale nie każdego stać na takie cudo.

Zamiast tego wystarczy więc ciągnik full mechaniczny: tani, prosty i niezawodny.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bayu86    13

Jestem tego samego zdania co przedmówca. Nie potrzebne mi bajery. Wystarczy bezawaryjna prosta konstrukcja. Pole zaorane przez starego grata wyglada i urodzi tak samo jak przez nowego Fendt'a, a nie chcąc spłacać maszyny przez pół życia wolę pracować tańszym, prostszym sprzętem na który mnie stać. Ursus raczej to rozumie, bo nie są kosmicznie drogie te ciągniki.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Rolnik1973    1323

Nawet lepiej urośnie tam gdzie stary sprzęt robi. W tym roku po sąsiedzku siali kukurydzę i jeden nowym nh i jakimś mega uprawowym miesił błoto bo miał 4x4 i lazł, posiał te błoto zasklepło jak klepisko i kukurydza ledwo wyrosła. Drugi 60 3p parę dni później jak obsechło i zwykłą drapaczką porobił i miał piękną, a pola przez miedzę.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Mlody5311    4

Ale zaraz, chodzi tu o Ursusa i on musi doganiać zachodnie marki, raczej ich nie przegoni brakiem bardziej lub mniej zaawansowanej elektroniki i wygody. Co do wizji poniektórych, polskiego rolnictwa to chciałbym aby ta wizja się spełniła w co powątpiewam. Na przestrzeni ponad 10 lat jak obserwuję zmiany na wsi stwierdzam, że nie brnie to w tym "sielankowym" kierunku.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się

Zaloguj się, aby obserwować  

  • Podobna zawartość

    • Przez PronarekP5
      Ci którzy mają lub jeżdżą tym URSUSEM jaka wygoda jazdy czy da sie radia słuchać jak idzie w polu itp. itd.
    • Przez c330ursus
      Fajnie się pracuje maszyną która fajnie wygląda. Dlatego zakładam ten temat bo chyba każdy coś zmienił w swojej C-330. Choćby najgłupszy szczegół ale ciągnik już lepiej wygląda piszcie nawet takie szczegóły (oczywiście coś większego niż śrubka czy podkładka <_< )
       
      Ja zaczne:
       
      Radio
      Kontrolka hamulca
      tapicerka na syficie
       
      Nie wiecie jak umyć opon żeby były umyte ja na tym zdjęciu (link poniżej)
      http://www.agrofoto.pl/forum/gallery-image40045.html
       
      przynajmniej te z tyłu bo zwykłą wodą pod ciśnieniem i płynem do naczyń sie nie da <_<
    • Przez c330ursus
      Zamierzam kupić glebogryzarkę do mojego Ursusa C-330 tylko nie wiem ile metrów może być żeby C-330 ją pociągną i jakie zapotrzebowanie mocy na ile metrów glebogryzarki?
       
      Takie mam na oku Która waszym zdaniem będzie najlepsza i którą uciągnie Ursus C-330
       
      http://www.allegro.pl/item346301100_glebog...anio_slask.html
       
      http://www.allegro.pl/item338616663_glebog...sus_zetor_.html
       
      http://www.allegro.pl/item345489219_glebog..._90mokazja.html
       
      I jeszcze będę potrzebował wałek przekaźnika, ponieważ jest to moja pierwsza maszyna na wałek Coś takiego będzie pasować?
       
      http://www.allegro.pl/item344553143_walek_przekaznika.html
    • Przez HorPol65
      Witam!! Mam takie pytanie jaki tur da rade zalozyc do 60-tki??
    • Przez Jarekborys
      witam wszystkich, mam problem, zależy mi na tym aby ciągnik ursus c 330 współpracował z opryskiwaczem którego belkę polową rozkłada się hydraulicznie. Założyliśmy nową pompę hydrauliczną, nowy rozdzielacz na błotniku na dwa wyjścia ( bo tyle jest potrzebnych do opryskiwacza) no i pojawia się problem, wydatek oleju i jego ciśnienie jest wciąż prawdopodobnie zbyt małe ponieważ kilka razy podniosłem belkę polową, rozłożyłem ją, wykonałem oprysk, ale za którymś razem jak już olej był zbyt ciepły to po prostu nie mogłem już podnieść złożonej belki (bo aby ją rozłożyć najpierw muszę ją unieść kilkanaście centymetrów aby wysunęła się z zabezpieczeń) Stan oleju w skrzyni jest w górnym stanie, filtr jest czyściutki, nie wiem co mam zrobić? Może ktoś ma jakiś pomysł? Jak mogę rozwiązać ten problem? Potrzebuję dwa wyjścia hydrauliczne (wydatek oleju i powrót) Podpowiadano mi już abym założył na wałek pompę od ładowacza czeskiego i wtedy miałbym duży wydatek cieczy ale nie miałbym już możliwości napędzania opryskiwacza od WOM czyli ten pomysł odpada.
×