Claas Arion - opinie

[kamil1616 41]

zna może ktoś aktualną cene claasa ariona 610 cis z amortyzowaną przednią osią

[Zolwik1990 1]

Ja mam pytanie co do cen ile może kosztować nowy claas arion 620 c bez amortyzowanej przedniej osi?

[pavlo1706 14]

W lutym za Ariona 610 Cis w podstawie wołali ok 250 tyś netto do negocjacji, za oś już nie pamiętam ile chcą

[Laver 5]

Mi powiedzilei za 620 c w standardzie 247 tys. netto wersji cis juz nie ma u mojego dealera.

[kamill44444 0]

210 netto claas arion 410 cis

+ opony tył 600 przodek 480 michelin dopłata za opony 6000 tys brutto

+klimatyzowany schowek !!!!!!!!!

i cos jeszcze teraz nie pamietam

_-- bez szyber dachu

 

---

Edytowano Luty 27, 2013 przez kamill44444

[Zolwik1990 1]

Laver drogo ci powiedzieli za tego 620c bo ty nie mówisz o wersji cis?

[Laver 5]

Ciągnik Rolniczy CLAAS ARION 620 C

Wyposażenie podstawowe:

 

Silnik: JOHN DEERE D.P.S. 6068 HRT 83B (TIER III) - Pojemność skokowa 6.788 cm³ -

6-

cylindrowy tyurbodoładowany

z elektronicznym wtryskiem Common Rail, 2-zawory na cylinder - chłodzenie powietrza doładowania - wentylator Visco - Pico Flex-filtr powietrza z cyklonem wstępnego oddzielania - wydech boczny ze zintegrowanym tłumikiem - zbiornik paliwa 280 l - moc (ECE R 24)

99 kW/135 KM (max.)

, 96 kW/130 KM (moc znamionowa).

Pneumatyczny układ hamulcowy

(2- i 1-obwodowy)

Przekładnia:

16/16-biegów QUADRISHIFT

, czterostopniowa przekładnia przełączania mocy - elektroniczne zarządzanie przekładnią - chłodzone olejem wielotarczowe sprzęgło przekładni i WOM - przełączanie nawrotne

REVERSHIFT

, przełączane pod obciążeniem - blokada mechanizmu różnicowego tylnej osi, sterowana elektrohydraulicznie - wzmacniacz siły hamowania tylnych hmulców tarczowych + Booster (wzmacniacz) - prędkość maksymalna

40 km/h

-dopuszczalna masa całkowita: 9,25 t.

WOM:

4 liczby obrotów

(540/540 ECO + 1000/1000 ECO obr/min) - czop 6- i 21-częściowy., 1³/

₈

´´ - sterowanie elektrohydrauliczne.

Oś przednia: Kierowanie hydrostatyczne - kąt skrętu 55° - automatyka dołączania przy hamowaniu - samoblokujący mechanizm różnicowy.

Oś tylna: Oś kołnierzowa

Podnośnik tylny:

Elektroniczna regulacja podnośnika

(TCE 15T) - funkcja szybkiego wciągania - funkcja bezpieczeństwa STOP - amortyzacja wstrząsów - udźwig 6500kgZaczep automatyczny (sworzeń ø 44/38 mm), przestawiany wysokościowo długi - dźwignie dolne i górna z hakami zaczepowymi kat. 3/2 - zestaw kul 3/2 – zaczep dolny wahliwy.

Hydraulika:

Instalacja hydrauliczna

(otwarta)

60 l/min

(180 bar),

3 zawory sterujące podwójnego działania

.

Kabina:

Kolumna kierownicy, przestawialna - fotel kierowcy, amortyzowany pneumatycznie (z pasem bezpieczeństwa) – siedzisko pasażera (z pasem bezpieczeństwa) wycieraczka tylnej szyby - klimatyzacja - reflektory robocze (8 x) dach kabiny/błotniki (4 x przód, 4 x tył, 2 x maska silnika) – 2 x teleskopowe lusterka wsteczne - lusterko wewnętrzne - gniazdo 3-biegunowe (25 A), gniazdo 1-biegunowe - światło ostrzegawcze migające - główny włącznik akumulatora.

Balastowanie: Uchwyt obciążnika przodu 100 kg +700kg obciążnik przodu (14x50).

Wypos. dodatk:Błotniki przednich kół, 520mm - błotniki tylnych kół przedłużone + 150mm poszerzenia -

karta pojazdu.

Ogumienie:

Oś przednia 480/65R28

felgi stałe

Oś tylna 600/65R38

felgi stałe.

Rok produkcji 2012

Cena netto 247.000,-zł

VAT 23%

Cena brutto 303.810,-zł

Dopłata za amortyzowaną kabinę ATZ w 4 punktach z możliwością regulacji czułości amortyzowania. Dopłata 6000,-zł netto

[danield28 35]

Ta cena jest za wysoka maksymalnie dałbym 220 netto i to już z amortyzacją kabiny... Pozdrawiam

[Laver 5]

Z claasa chyba zrezygnuje chciałem wersje cis, a tych już nie mają pozostaje mf,valtra albo case.

[Maro0 11]

A to nie mogą zamówic takiego jakiego chcesz? tylko musi byc z placu?

[Laver 5]

Nie bo teraz już będą tylko z filtrem cząstek stałych a tego nie chce.

[Maro0 11]

To niech sciagna od innego dilera z kraju, słabo cos sie staraja, a nie chcesz innego modelu? dlaczego tylko 610 c? zeby odrazu z Claasa rezygowac?

[Laver 5]

Ja chciąłem claasa ariona 620 cis

[PAWEL0128 8]

Ja dałem za Ariona 620 CIS z przednią amortyzacją ze schowkiem klimatyzowanym z kompletem obciążników i wiele innych drobiazgów dałem 255 000 zł netto w marcu tego roku ciągnik z 2011 r.

[kamil1616 41]

Czemu nie chcesz z filtrem cząstek stałych? Jest z tym potem jakiś problem podczas użytkowania?

[Laver 5]

U którego dealera go brałeś w Krasnymstawie czy w Zamościu? Nie chce z filtrem bo słyszałem, że ciagniki przez to więcej palą a w claasie i tak jest silnik johndeera, który nie nalezy do oszczednych.

Edytowano Czerwiec 22, 2012 przez Laver

[pavlo1706 14]

Nie ma ciągników oszczędnych - jak dostanie po d*pie to musi swoje wypić. AdBlue moim zdaniem to tylko wpychanie się w dodatkowe koszty

[PAWEL0128 8]

ja brałem w Zamościu ale w Krasnymstawie chyba lepiej się rozmawia niż w zamościu

[Jelcz 3]

Nie wiecie czym się różni Claas Arion 430cis i Arion 520 cis?

[pavlo1706 14]

Ogólnie mówiąc to różnią się prawie wszystkim, bo to są różne serie. W skrócie, Arion 400 ma przekładnie QUADRISHIFT, czyli 16/16,

Arion 500 ma przekładnie HEXASHIFT, czyli 24/24, poza tym jest większy gabarytowo, bardziej komfortowy. Na stronie Claasa masz wszystko opisane.

[Maro0 11]

w serii 500 mozesz wybrac resorowana oś, amortyzowana kabine no i jak kolega mówi: wiekszy gabarytowo i inna skrzynia i to najwieksze róznice. no i cena jak doposazysz sobie go:)

[Jelcz 3]

Nie wiem którego wybrać Arion 430 Cis czy Arion 510 CEBIS....Doradzcie mi

[pavlo1706 14]

430 Cis ma max 130 KM a 510 Cebis ma max 117 KM, Cebis będzie miał więcej funkcji od Cis, poza tym to są inne serie więc mają inny wygląd zewnętrzny i wewnętrzny, inny komfort. Na Twoim miejscu zastanawiał bym się nad 510 lub 520 ale w wersji Cis, bo do Cebisa przy tej mocy szkoda dopłacać. Ale decyzja należy do Ciebie

[Jelcz 3]

No ten ciągnik by pracował w Ładowaczu ile by kosztował Arion 510 CEBIS?

[mix 4]

Arion 430 moim zdaniem bardziej sprawdzi się w ładowaczu niż 510. Sam Claas nawet reklamuje ariona 400 jako ciągnik do wszystkiego a szczególnie do prac z ładowaczem. W tym ciągniku brakuje pewnie przede wszystkim amortyzacji przedniej osi i kabiny. Porównując na wystawie 620CIS i 430CIS to jak dla mnie sterowanie 430 było łatwiejsze. Na agrofoto jest użytkownik który bardzo sobie chwali 430. 510 jeszcze nie spotkałem na AF