Skocz do zawartości
tomcio748

Przekładka silnika, zwiększenie mocy

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
Ramzes009    3

wg mnie pomysł nie jest aż taki bez sensu. Niektórzy potrzebują małego zwrotnego ciągnika , a jak kolega wspomniał potrzebuje też mocy na wom. 912 i pochodne to większe ciągniki i nie grzeszące zwrotnością i wagą, inwestycaj w całego 4512 i pochodne lub inne zachodniaki to już inna liga kasowa i loteria na co trafisz.

 

Jeśli jednak odpuścisz pomysł przekładki to sprzedaj 3p i szukaj zetora 7211. będzie większa moc przy podobnych gabarytach

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

KULAWA_KOZA    88

Mój kolega w swojej C-360 ma załozony silnik od kombajnu MF ten 80KM.

Było troche roboty,kombinowania, ale mówi że "diabeł" w polu.

Ma inną maske,przód tyle widziałem noi przystawke do połączenia silnika z skrzynią ma inną.

Ma go już któryś rok i nie widzę by coś mu się działo ze skrzynią itp.

No ale mocy ma ......

ma z tyłu max obciążników i dla niego 3-4 skiby i agregat 2.5m to jak "na byka ziemniak"

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
3Perkins    0

No własnie głównie chodzi o zwrotność i o gabaryt ciagnika, jak bym chciał większy to tak bym zrobil ze sprzedał tego i kupil wiekszego, ale jeden ciagnik duzy mam, a ten mały jest bardzo przydatny tylko czasami brakuje mocy...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Zetek5340   
Gość Zetek5340

Tak ma on YT B)

Wejdź na profil tego kolegi co podałem ci nazwę popatrz obrazki i poczytaj tam wszystko pisze a jak nie to napisz do niego wiadomość to ci pomoże ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bobytempelton    158

Wychodziły prototypy c360 4p z tym silnikiem w oryginale , również z silnikami deutz, c360 3p jest trochę nieporozumieniem, one powinny być produkowane właśnie z tym silnikiem 4p, wsio pasuje tak samo przystawka z przodu, przystawka sprzęgła jedynie sprzęgło musi być mocniejsze i drążek kierowniczy dłuższy.

Pamiętam wstawiłem linki z modyfikacjami c360 na silnik 4p do jakiegoś tematu o przeróbkach c360 to napadło na mnie stado podlasian buców :D

A wracając do tematu jak najbardziej za, wszystko wytrzyma, efektywna praca i paliwa wcale więcej nie ubędzie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Alchemik    31

Pewnie wersja 4P nie została wprowadzona, bo nie przygotowano dobrze procesu produkcji silników. Wdrożyć udało się produkcję 3p, MF235 i MF255 i w c360 wylądował silnik 3p. Może planowano później wprowadzić silnik 4p w c360, albo porostu Ursus wycofywał się z tego modelu i dlatego nie modyfikowano go, a zastąpił go 4512

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Witam.

Może już był taki temat, ale nie zauważyłem. Jeśli tak proszę o przekierowanie.

 

Jak wyglądałoby takie połączenie? Łącznik trzeba by dorobić czy silnik pasuje? Czy 7211 wytrzyma turbo? Nie oczekuje odpowiedzi: po co? dlaczego? itp. Pytam i chciałbym wiedzieć. Czy są jakieś wzmacniane elementy do tego silnika? Tzn. zestawy cylindrowo-tłokowe, zawory, gniazda zaworowe...

Czy tak jak do 30-tki pasują wtryski Boscha z Poloneza 1.9 GLD są może Boschowskie do 60-tki?

 

Proszę o konkretne i sensowne odpowiedzi. Pozdrawiam.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
C-S-R    0

Gdzieś juz coś było na ten temat ale też nie moge znaleźć w wyszukiwarce. Silnik z tego co sie orientuje powinien pasować do skrzyni (skrzynie z mostem od 6011 widziałem połączoną z silnikiem c360 wiec w drugą strone powinno tez to działać) natomiast przód już nie pasuje. Tutaj albo coś kombinować albo poprostu dac przód od zetora - jak już to fajnie by było miekki. Jak chcesz turbo to może odrazu zamiast silnik z 72 to od 77 turbo lepiej poszukać i nic nie kombinować. Jak ciągnik bedzie miał co robic w polu i ciężaru sporo to skrzynia i most może dłudo nie pociągnąć - ale wtedy możesz poszukać skrzyni i mostu od zetora. A najlepiej to odrazu zostawić ursusa w spokoju i poskładac sobie zetorka z uzywanych czesci (tak jak sam planuje zrobić) - wszystko zanim poskładasz masz okazje rozebrać i przejrzec i wymienic zużyte elementy.

 

 

A no i znalazłem cos w szukajce z tym 7211 w C360:

http://www.agrofoto.pl/forum/topic/676-ursus-c-360-udoskonalenia/

 

Moze tam coś znajdziesz co Cie interesuje

Edytowano przez C-S-R

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
rolniku360    69

silnik do skrzyni bez problemu a z przodem też nie ma problemu po prostu dekiel od c360 do rorządu i już podjeżdżasz przodem i pasuje gitara :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Czy jest na tym forum moderator, pilnujący niepowtarzania tematów, które już są?? Czy ktoś nad tym panuje? Wystarczy przejść do Modyfikacje np. Zetorowskie rozwiązania lub Silnik i Osprzęt, Co zrobić, żeby C360 miała więcej mocy i chyba Zwiększanie mocy w 40tce albo coś podobnego bo już mnie na was wścieklizna łapie :D niedługo nie da się tutaj niczego znaleźć. Co drugi temat jest o 60tce a to łupa nie warta zachodu ( najlepsza li i jedynie w pierwotnej wersji :D )

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

I po co sie wpisujesz w temat! Chcesz to pisz do moderatora o przekierowanie a wg mnie w wszystkich tematach nie znajdziesz tego o co Ci dokladnie chodzi to lepiej zalozyć nowy, dowiedzieć sie i zamknac.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
waldek2005    0

Sam miałem c 360-3p i powiem krótko to ch** nie traktor.wstawiłem 5 lat temu silniik od 360 4 cylindrowy i do dzis bez zadnych napraw lata.Perkins w porownaniu do 4 cylindrowego silnika w 60 to kupa złomu.

Edytowano przez razor275
Wulgaryzmy

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kamyk82    1

Odgrzałeś starego kotleta kolego a do tego pleciesz głupoty .

 

Być może Twój 360 3p był kupą złomu bo o niego nie dbałeś albo poprzedni właściciel również tylko lał paliwo i nic więcej .

Dlaczego sądzisz że 3p to złom tylko w Twoim przypadku ? To że Polacy kradną auta w Niemczech nie znaczy że każdy Polak to złodziej .

360 3p chwalona jest przede wszystkim za oszczędność paliwa , fakt że ten silnik wymaga większej troski , głównie chodzi o jakość paliwa .

To że ma jeden cylinder mniej od zwykłej 60 nie znaczy że jest od niej dużo słabsza bo od 4011 i 355 jest nawet mocniejsza .

U mnie na wsi jest sporo 60 3p i każdy robi nimi takimi maszynami jak zwykłe 60 i nikt nie narzeka na brak mocy .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
nik23    1

Posiadam c360 i c360 -3p. Ciagniki maja swoje wady i zalety. Wady c360 to napewno dymienie jak sie go przydusi albo bardzo obciazy, spalanie niejest aż tak znaczna różnica, niech nikt niepisze ze c360 pali 70 litrow na8h bo wiem jak z belownica jezdzilem a gazu przy niej sie nie załuje to bak paliwa wystarczał mi od 4 rano do okolo 22. A co do 3 p to wady to przede wszystkim cieknięcie z za koła zamachowego, szybkie spadanie z obrotów pod znacznym obciażeniem, szybsze zuzywanie sie sprzegła, tendencja do wypalania uszczelek pod glowica, ciekniecie oleju zpod koła pasowego, konieczność ruszania ze znacznym obciażeniem z bardzo niskich biegów. Jak napisałem posiadam obydwa ciagniki, c360 jestem drugim wlascicielem poprzednim byla spółdzielnia rolnicza jest 76 rok 2remonty mial ale moc jest nieporównywalna do 3 p. 3p posiadam od nowosci.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pi0mak    0

Witam wszystkich.

Mam dylemat czy ramotowaci silnik c-360 czy kopić po remoncie silnik c-360 3p ?

A jeśli tak to ce będę musiał zmieć w oryginalnym c-360 ?

Z góry dzięki :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Taniej ci wyjdze wyremontowac silnik niz kupowac perkinsa.Zeby zrobic przekladke musisz miec przejscie pomiedzy silnikiem a skrzynia i pomiedzy wspornikiem a silnikiem ktore napewno malo niekosztuje.Kolejny problem to sprezarka ,chyba ze masz silnik z osprzetem .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pi0mak    0

to jest ma zasadzie ze daje swój silniki i place 3 tys za 3p . a mnie interesuje co trzeba zmieć w c-360. wiem ze walki ze skrzyni i obudowę po której się posuwa łożysko oporowe ..

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
damianraki3    6

Ważne jest czy silnik 3p ma koło zamachowe do ciągnika czy do tarpana bo to jest duży koszt nowego. Trzeba zakupić jeszcze flansze do przodu i do skrzyni aby przykręcić silnik. I nie jestem pewien czy wałki sprzęgłowe w skrzyni też do wymiany nie są. Jeszcze obrotomierz:) trzeba sobie przeliczyć koszty części i silnika. A nie lepiej oddać silnik do remontu tylko do konkretnej firmy. Bo remonty w "stodole" różnie ludziom wychodzą :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez piotrekkkk
      Czy można założyć do świec żarowych jakiś czujnik, czy oznacza że świece są dostatecznie rozgrzane do uruchomienia silnika?
    • Przez UrsusJohnDeereTeam
      Witam.Mam problem z odpaleniem szescdziesiatki.Otoz gdy mialem stary rozrusznik wraz z bendixem odpalał normalnie,lecz gdy rozrusznik sie spalil i zalozylismy nowy rozrusznik i nowy bendix pojawil sie problem.Otoz gdy proboje ja odpalic slychac jakby chodzil tylko sam rozrusznik,szczegolnie tak sie dzieje gdy jest zimno(w lato nie bylo takiego problemu,gorzej jest teraz w zime).Dodam ze zeby na wiencu sa wszystkie w porzadku.
      W czym moze byc problem.Bede bardzo wdzieczny za odpowiedzi.Pozdrawiam
    • Przez mafia5855
      Moja chłodnica strasznie się grzeje przy cięższych pracach polowych. Na dole chłodnicy znajduje się już rdza ok7cm². Czy mam ją wymienić czy może jakieś płyny pomogą bo zależy mi na jak najtańszych kosztach. Z góry dziękuję.
    • Przez abuk14
      Witam
      Gdy uruchomiłem dziś ciągnik po kilku minutach pracy uszłyszałem dziwne stuki dochodzące z dolnej części silnika. Podejrzewam panewki albo pompę olejową.
      Nie mam teraz zbytnio czasu i jezeli możecie, napiszcie co to może być, bo nie chcę się teraz grzebać.
    • Przez Sqowron
      Hejka jaki luz na zaworach ustawić w c 360 ? Z tego co wiem to ssące 0,18 - 0,22  a wydechowe 0,28 - 0,32 ale w praktyce może być chyba trochę luźniej nie? np ssący 0,25 a wydechowy 0,35 ?? Dobrze mówię? A teraz pytanie jak je ustawiać chyba na przemian tylko który z którym 1-4 2-3 ? Czy jak bo nie mam pewności ? 
×