Przekładka silnika, zwiększenie mocy

[tommy66692 2255]

Chyba w lekkich pracach bo w glebokiej orce to 3p na 3 skiby steka jak glupi z gazem w podłodze, podczas gdy c-360 jedzie na 2 na 1800obr/min.

[szczewko 33]

Chyba w lekkich pracach bo w glebokiej orce to 3p na 3 skiby steka jak glupi z gazem w podłodze, podczas gdy c-360 jedzie na 2 na 1800obr/min.

W głebokiej orce na 2 biegu to zaden 3p nie steka.Ja swoim nigdy nie orałem na 2 biegu bo za wolno szło.Wykrecasz ogranicznik obrotów wrzucasz 3 bieg i ogien w pole.Na wiosce zadna 60 nie miala szans do naszego 3p.talerzowke 3m pólzawieszana to na 2 ciagał i wtedy dopiero stekał ale kółka w powietrzu były.Jednak musze przyznac ze nie ma reguły gdyz kolega ma 3p to jakis taki słaby jest i silnik juz wymieniał bo mu wał pekł a wcale ciezko nie miał.

[kevin25 185]

ja mam 60 i nigdy w życiu nie zamienił bym sie na 3p kiedyś pożyczyłem od sąsiada jego 3p które miało robiony remont przeszło rok i wsadziłem go w pługi 3skibowe w druga klasę ziemie prawie sama glina to nie chciał mi 2 biegiem ciągnąc a jak 60 zapnę do trójek to na trzecim biegu gania a sąsiad sie tylko mnie pyta co mu zrobiłem ze on jest taki silny

[przemo161 0]

Kolega ma 360 i 360 3p mówi, że 3p zrobi to samo a mniej spali i tak jest prawda. A co do tego, że nigdzie dostać nie morze to chyba przesadził.

[UrsusCzesio 310]

3P lepszy tylko podbno jak w nim sie coś zacznie sypac to jest ciężko wtedy zawsze idzie linią ciąglą coś innego ale nie wiem na mojego tego nie mogłem powiedzieć

[Ursusc385 1565]

A nie wiecie co trzeba zrobic zeby do c360 włozyc silnik od 3p ?

[Tadeusz1212 2]

@Ursusc385 ale czy to jest jakiś sens... nie lepiej sprzedac C-360 i kupic orginalnego C-360 3p ? To tak sie mówi przelożyc silnik ale ile to jest roboty...

[UrsusCzesio 310]

Czy ja wiem roboty to tam duzo chyba nie ma, no bo skrzynia ta sama, nawet jest ta wypukłość na rozrusznik

[pawlus224 2624]

roboty nie ma dużo ,ale jak sprzedasz 360 i będziesz chcial kupić 360 3p to troche niestety trzeba dołożyć Znam pana który zamienił zwykly silnik na 3p i sobie chwali

[Davidastra 0]

Silnik zwykly ursusowski jest połączony bezpośrednio z obudową sprzęgła zaś silnik perkinsa ma specjalną kryzę która umożliwia polączenie z (tyłem)

Poza tym 3p ma dłuższy wałek sprzęgłowy

Każdy lubi to co chwali

Każdy chwali to co ma

3p jest dobry i c 360 jest ok

[Ursus3PGT 3]

moim zdaniem ani rozwiercanie cylindrów ani zakładanie turbiny niema sensu ponieważ np. mój 3P ma nowe opon wszystkie obciążniki no i kabine która waży prawie 300kg i nawet na 3 nie brakuje mu siły tylko jak ma ciężko boksuje kołami więc po co więcej mocy jeżeli z fabryczną mocą brakuje dociążenia a co mówić jeszcze z turbiną

[kombajn 1]

Mowcie co chcecie ja i tak zapakuje sobie turbine do 60siatki ale nie jakos agresywnie ,,pompujaca'' powietrze do silnika raczej takie lekkie doladowanie zeby poprawić dynamikę silnika bo to mulizna jest zanim sie bujnie... uważam ze to najprostszy sposób dodania nocy ktory przy odpowiednin ustawieniu nie poniszczy silnika napewno ktos z was na turbiny w 60? od czego? jak chodzą?

[TomaszKK 12]

Nie pamiętam w którym numerze topAgrara jest opisana 60tka turbo ale z tego co pamiętam to taka przeróbka nie ma sęsu bo dodali mu mocy ok do 80 km a spalanie wzrosło do 15 l na mtg no i ceny podzespołów też sa jakie są jak sie chce porzadne to więcej bedzie kosztować niż ursus wart wieć nie lepiej zainwestowac w 80tke spali ok 10 cięższa lepsza kabina i wg

[kombajn 1]

O kur... do 15 litrów spalanie?! toc to niepojęcie, mysle ze to przez to że aż 20 koni jej dodali, to jednak ok. 1/3 mocy wiecej

[UrsusFan1222 23]

Słyszałem taką historie że,podobno model budowlany C-360 ''ostrówek'' fabrycznie miał tuleje 100 i był ciut mocniejszy od zwykłej c-360,słyszeliście coś o tym?.

[TomaszKK 12]

A wracając do 360 turbo z topagrar to jedna modernizacja mi się spodobała a mianowicie dodanie siłownika do podnośnika co pozwalało zwiększyć udźwig podnośnika o pare kg fakt faktem że ursusowi czasem brakuje pary żeby podnieść cięższą maszyne może kolega pomyśli nad takową modernizacją. z tego co pamiętam to wystarczy dłuższy sworzenń zamiast tego co trzyma dolny zaczep i małe spawanko ramion no i siłownik.

[kombajn 1]

Widziałem taką modernizacje w jakiejś gazecie możliwe że Top Agra i uważam ją za bardzo przydatną, tylko na co komu wiekszy udzwig jeśli by z niego nie korzystał??? o co do wykonania to proste tylko trzeba by jakiś siłownik ogarnąć żeby zamontowac :angry:

[MECHANIZATOR 159]

Jak zwiększyć moc C-360 - tylko po co ?? jesli do pracy to polecam zakup poprostu wiekszego ciągnika - obecnie nie jest to wiekszy problem - ale jesli dla zabawy badz samej satysfakcji to proszę bardzo - w skandynawii bardzo popularne są zawody tractorpuling wiec i dla takiego "monstera" znalazła by sie robota

 

wracając jednak do tamatu to rzeczywiście mozna by pokusić się o zwiększenie średnicy cylindrów co dało by nam zwiekszenie pojemności - ale tylko pozornie bo wzrost pojemności przy tym samym układzie dolotowym mogł by mało dać (ciagnik zasysał by wiecej powietrza ale średnica kolektora dolotowego mogła by okazać sie "waskim gardłem" i silnik nie dostawał by odpowiedniej ilości powietrza) w tej sytuacji dobrze było by pokombinować z załozeniem kompletnej głowicy od zetorka wiekzej mocy np 72XX lub nawet 77XX - w takich warunkach silnik miał by juz odpowiednią ilośc powietrza i mozna by pojść dalej - czyli podwyższyc dawkę paliwa - tylko z tyostrożnie bo przestawienie w normalnym C-360 o 3 ząbki jest jeszcze dopuszczalne ale przy 4 ząbkach to moze skonczyć się nieciekawie czególnie jesli ktoś ma juz mocno zużyty regulator obrotów - poprostu silnik Diesla ma to do siebie ze obroty będą wzrasatac wprost proporcjonalnie zwiekszania dawki paliwa - oczywiscie tak długo jak silnik nie ulegnie uszkodzeniu

[kombajn 1]

Według mnie zwiększenie średnicy tłoków bez zwiększenia ilości powietrza dostarczanego do tłoków mija sie z celem bo przecież co nam po większej pojemności skoro mała średnica zaworów nie wystarczy aby napełnić większe tłoki odpowiednią ilością powietrza, większa średnica tłoków + turbo to wtedy widze sens takie jest moje zdanie co wy o nim myślicie?

[gsiem 1]

Widziałem taką modernizacje w jakiejś gazecie możliwe że Top Agra i uważam ją za bardzo przydatną, tylko na co komu wiekszy udzwig jeśli by z niego nie korzystał??? o co do wykonania to proste tylko trzeba by jakiś siłownik ogarnąć żeby zamontowac :angry:

koledzy jak jest wyprowadzona hydraulika

[beorn 1]

Według mnie zwiększenie średnicy tłoków bez zwiększenia ilości powietrza dostarczanego do tłoków mija sie z celem bo przecież co nam po większej pojemności skoro mała średnica zaworów nie wystarczy aby napełnić większe tłoki odpowiednią ilością powietrza, większa średnica tłoków + turbo to wtedy widze sens takie jest moje zdanie co wy o nim myślicie?

po co w ogole zwiekszac srednice tlokow jesli zaklada sie turbo??zastanow sie troche;)

[masseyferguson6140 5]

Jakby już udało się zwiększyć moc silnika to może do tego jeszcze przedni napęd zrobić byłby lepszy uciąg i może większy udźwig TUZ może dało by się zrobić żeby z 4pługami ganiać po polu a może lepiej by było po prostu spróbować zamontować większy silnik tylko jaki by pasował?.

[quercus 7]

To już lepiej kupić 912.

[UrsusFan1222 23]

Co do zmiany silnika w C-360 to może podpasował by Leyland 4 cyl?.W koparkach waryński k-406 (na kołach) były montowane silniki c-360 oraz 4 cylidrowe leylanda. Najlapszym rozwiązaniem jest opcja kolegi @quercus.

[Piotr3640 0]

To i ja dodam swoje 3 gr, wprawdzie roblismy operacje odwrotna czyli 360 -> 3p bo w druga strone to nie wiem po co to robic, wiec: poza walkami inne sa rowniez kola zamachowe a dokladnie mocowanie ich do walu korbowego, w perkinsie jest bodajze na 5 srub a 360 na 3 lub tez piec ale rostaw inny, wiec jesli z silnikiem nie bedziesz mial kola zamachowego to twoje z 3p nie bedzie pasowac. Jesli operacja zamiany sie powiodla i nie potrzebujesz kola zamachowego do 3p to ja za rozsadna cene z checia je odkupie