Skocz do zawartości
tomcio748

Przekładka silnika, zwiększenie mocy

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
sdamigo6    0

Jeśli te pługi mają korpusy 30cm to możesz brać Orałem czymś takim 60-tką no i fajnie idzie ładnie kryją i nie zapychają się a poza tym idzie o niebo lżej niż nasze krajowe zagonówki. Trójki obrotowe o korpusach 35 cm są cięższe i 60 tka ma problem z podniesieniem .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
3Perkins    0

No właśnie zobaczymy jak bedzie się sprawował podnośnik: rozdzielacz i pompa i czy nie trzeba bedzie regenerować tych podzespołów B)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
szczewko    31

Odswierze troche temat ale w innym kontekscie. Musze wymienic silnik w 3p bo stary juz ledwo zipie a remont malo mi sie oplaca. Wyrwane mam mocowanie sprezarki i sporo gwintów poprzekrecanych, takze w bloku(zasługa PGR-owych mechaniorów). Ale do rzeczy. Mysle nad montazem silnika AD4.236 np z Classa. Jesli przystawki by mi pasowały od AD3.152 to mialbym kilka koników wiecej i silnik w granicach 3 tys zł co juz mi sie jakos kalkuluje. Od razu pisze ze ciagnik nie bedzie pracował w polu tylko ciagał przyczepy, kosiarke do trawy i siewnik do nawozu wiec o skrzynie i sprzeglo sie nie boje. Czekam na wasze opinie a moze nóz widelec ktos cos takiego robił.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

qazi    57

przystawki będą pasowały trzeba tylko przedłużyć drążek kierowniczy maskę i instalację, a co do samego silnika to nie wiem czy za te 3 tys znajdziesz coś nie wymagającego remontu

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Alchemik    31

Kolego szczewko miał bym prośbę jeśli byś wcielił w życie swój projekt, to fajnie by było, jak byś zademonstrował swe dzieło ( zdjęcia ) i podzielił się informacją o napotkanych problemach. Opis wrażeń z użytkowania też był by wskazany.

 

Ten silnik powinien chyba dobrze sprawować się w c-360 . Po zamontowaniu pogorszy się trochę zwrotność (większa odległość między osiami). Zastanawia mnie tylko: czy sprzęgło będzie pasować ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
szczewko    31

Jesli przystawki beda pasowac to z reszta sobie poradze. Kolo zamachowe jest chyba takie same wiec i walek powinien pasowac ale zawsze mozna skrocic albo wydluzyc. Co do silnika to dosc latwo znalesc w dobrym stanie technicznym bo z kombajnow nie sa bardzo dojechane i w granicach 3000-3500 mozna nabyc niezly silnik. Wlasnie sklada sie skrzynia biegów i WOM bo troche sie kołka powydzierały i czekam na pogode zeby ziemniaki wykopac. Silnik bede zmieniał dopiero zimą jak bedzie wiecej czasu wolnego. Jesli przystawki beda pasowac to 4 cyl perkinsa zapakuje i zobaczymy jak to bedzie dzialac. Zawsze to 68KM ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
qazi    57

koło zamachowe jak mnie pamięć nie byli też powinno pasować z 3p do 4P przystawki również będą pasowały

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
3Perkins    0

TO MOŻE BYĆ DOBRY POMYSŁ POCHWALAM :D

zarzuć jakieś fotki jak już założysz ten silnik :D pozdrawiam

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
szczewko    31

A wiec sprawa z silnikiem od kombajnu wyglada tak ze nie ma przedniego mocowania przystawki i robia sie schody. Musiałbym znalesc miske od ciagnikowej wersji silnika AD4.236 a to juz mały problem. Poszukiwania silnika trwaja jesli bede zmieniał na 4p to na pewno beda foty.pozdro

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
damian2609    1

Kliknij w to pole, aby otworzyć szybką odpowiedź

 

Ja Na twoim miejscu bym nie zmieniał silnika. Nie warto, Ja kupiłem silnik od tarpana za 1000zł części do przerobienia 1500zł :(

1,5 dnia i mamy 4011 3p :D

Jak Mam Większy ciągnik do Pługa i Agregatu to lepiej mieć 3p- mniej pali to podstawa.

Ja w prasie kostce w żniwach jak jeździłem z silnikiem 60-tki to paliła mi przez 8 godzin 70 litrów. A teraz zbiornik na 27 godzin i 31 minut :) Sprawdzone ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
armi95    0

No racja.Mój 3P też w prasie kostce chodzi po 10 godzin dziennie w żniwa i spalanie w porównaniu do c 360 jest duuuużo mniejsze. Miałem c 360 i po 3 latach wymieniłem na 3P.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Naruto1814    0

WItam!!!

Chciał bym zwiekszyć moc w swojej 40, co trzeba zrobić??

Doszły mnie sluchy ze wystarczy wymienić korbowody bo wtetdy podobno ma większy skok. Nie wiem czy temu wirzyć.

Prosze o pomoc.

Pozdrwaiam

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    573

Bzdura kompletna. Na skok tłoka ma wpływ tylko i wyłącznie wysokość wykorbienia wału i zmiana korbowodu nie podniesie ci mocy w żadnym silniku. Nie nakombinujesz za wiele. Najrozsądniejsze co możesz zrobić to założyć silnik z 60-ki. Inne kombinacje mijają się z celem.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
czarek6    1

dokładnie to nie ma żadnego znaczenia moszesz zwiekszyc dawke bedzie wtedy miała troche wiecej mocy ale turbo i inne cuda to nie polecam rozwiercanie tuleji tak samo poprostu z niektórymi faktami trzeba sie już pogodzić karzdy chciał by zeby jego stary złomek ciągał 5 obrotówki i agregat 4m

ja ci radze podkerć pompe bedzie wiecej palić ale napewno zauwarzysz różnice (jak sie bardzo dobrze przyjrzysz) :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Naruto1814    0

nad turbo też myślałem ale nie moge znaleźć odpowiedniego.

Mi zalerzy żeby nie miał problemów z 3 skibwym pługiem, więc dlatego chcem zwiększyc jego moc

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wiesmag    52

rozrząd od 360 co najmniej-jeszcze lepiej od zetora 7211(wałek rozrządu)-później można pomyśleć nad głowicami od zetora-większe zawory.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kzarczyn    0

Jakie masz problemy z trzyskibowym pługiem?

Może za duży ten pług masz, albo z silnikiem coś nie tak?

Czterdziestka trójką bez problemu ciąga na normalnej ziemi i dwójką na ciężkiej.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Naruto1814    0

kupiłem ten ciągnik jakieś 3 lata temu z dwu skibowym pługiem, praca z tym pługiem była męczarnią wiec postanowiłem kupić 3 skibowy. Sąsiad swoją 60 ciąga bez żadnych problemów a u mnie brakuje mocy

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    573

Najwyrazniej twoja 40-ka jest po prostu słaba. Znajdz powód dla czego nie ma mocy a pociągnie trójke bez problemu. A jeśli chcesz rasować ten ciągnik to odpuść sobie. Lepiej kupić starszy a mocniejszy i tyle.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wiesmag    52

wbrew temu co piszecie-mówię wam że silnik od 40 lub 55 idzie podrasować w miarę tanim kosztem-bo bierzemy części zetorowskie,każda część od odpowiedniego modelu silnika-fajna sprawa podczas remontu głównego,bo i tak się wymienia-to przecież można wymienić na to żeby mocy więcej było.

wszystko to przecież polega na doprowadzeniu większej ilości powietrza do cylindra,lepszego przewietrzania komory-i wtedy można zwiększyć dawkę paliwa i przyśpieszyć kąt wtrysku.

bez doładowania można osiągnąć ponad 10 KM(przy tej mocy silnika daje to jakieś 20%).już to przerabiałem-polecam,ale dobry mechanik musi nad tym czuwać.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    573

Jakie przewietrzanie? Zetor ma prawie idento głowice jak 60-ka. Mocniejszy jest bo ma trochę większą pojemność, nowszą technologicznie pompę i większe zużycie paliwa. Nie warto podnosić mocy w tak starym technologicznie i niewygodnym w użytkowaniu ciągniku jak 60-ka.

 

Jak z silnika wydoisz parę koni więcej to coś na bank zużyje się szybciej, do tego dochodzi mocno przeważnie wyeksploatowana skrzynia i dyfer które są do życi same z siebie i na bank coś tam ucierpi. Wyliczać idiotyzm takiej przeróbki można pół dnia. Mała masa ciągnika, mała siła uciągu, słaby podnośnik, kruchość całej konstrukcji, uciążliwa jazda na dłuższą metę, części coraz gorszej jakości mające biedę przekazać na grunt oryginalną moc silnika. Lepiej zainwestować w mocniejszy ciągnik niż z powodu byle jakich awarii z winy podniesionej mocy stać z robotą i tracić na dziada zdrowie.

 

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wiesmag    52

niektóre mają właśnie większe zawory(dużo daje).

wałek rozrządu fazę przewietrzenia komory też ma dłuższą-porównaj wałki,ale dokładnie.

jak twierdzisz że zetor ma prawie identycznie to ustaw kąt zapłonu na 25-i poczekaj jak korbowód wyleci(w zetorze taki kąt to norma).

a co ma pompa do mocy,możesz wstawić nawet rotacyjną-mocy to nie zwiększy(co najwyżej inny będzie regulator przestawienia kąta wtrysku).

podstawa to powietrze i dawka paliwa,zwiększając dawkę musisz zwiększyć dostęp powietrza(sama dawka to ropa kominem).

można jeszcze się pobawić w zmianę kształtu komory spalania i kąta rozpylenia(ale to wyższa szkoła jazdy-i to już nie są typowe części).

pojemność w zetorze większa-owszem,ale zauważ że przy tej samej pojemności zetory są w różnych mocach(chyba 4 moce).

co do skrzyni,jeżeli na tip top sprawna i olej w niej dobrej jakości,wymiany na czas(nie po 20 lat ten sam),to ona wytrzyma.

Edytowano przez wiesmag

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Buszmen11    0

wbrew temu co piszecie-mówię wam że silnik od 40 lub 55 idzie podrasować w miarę tanim kosztem-bo bierzemy części zetorowskie,każda część od odpowiedniego modelu silnika-fajna sprawa podczas remontu głównego,bo i tak się wymienia-to przecież można wymienić na to żeby mocy więcej było.

wszystko to przecież polega na doprowadzeniu większej ilości powietrza do cylindra,lepszego przewietrzania komory-i wtedy można zwiększyć dawkę paliwa i przyśpieszyć kąt wtrysku.

bez doładowania można osiągnąć ponad 10 KM(przy tej mocy silnika daje to jakieś 20%).już to przerabiałem-polecam,ale dobry mechanik musi nad tym czuwać.

 

napisz kolego coś więcej na ten temat co z zetora masz tam włożone. mówisz że się da to podaj przykład:)

 

Jakie przewietrzanie? Zetor ma prawie idento głowice jak 60-ka. Mocniejszy jest bo ma trochę większą pojemność, nowszą technologicznie pompę i większe zużycie paliwa. Nie warto podnosić mocy w tak starym technologicznie i niewygodnym w użytkowaniu ciągniku jak 60-ka.

 

Jak z silnika wydoisz parę koni więcej to coś na bank zużyje się szybciej, do tego dochodzi mocno przeważnie wyeksploatowana skrzynia i dyfer które są do życi same z siebie i na bank coś tam ucierpi. Wyliczać idiotyzm takiej przeróbki można pół dnia. Mała masa ciągnika, mała siła uciągu, słaby podnośnik, kruchość całej konstrukcji, uciążliwa jazda na dłuższą metę, części coraz gorszej jakości mające biedę przekazać na grunt oryginalną moc silnika. Lepiej zainwestować w mocniejszy ciągnik niż z powodu byle jakich awarii z winy podniesionej mocy stać z robotą i tracić na dziada zdrowie.

 

głowica z zetora ma większe zawory, reszta idento jak w ursusie. o wytrzymałość bym się nie martwił. dawniej wszystko było liczone z większym zapasem, nie tak jak teraz "na styk".

 

odnosnie zwiększenia mocy-mając zajechany silnik łatwiej coś ulepszyć przy remoncie jak kupić inny traktor i liczyć na to że nie będzie większym złomem niż posiadany do tej pory

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×