Skocz do zawartości
Zaloguj się, aby obserwować  
paktofonikas1987

Diagnioza silnika w 7211

Polecane posty

zorzyk2    50
2 Pierścienie olejowe miały taka same średnice jak tłok. 1 piersnien na tłoku pękniety. 1 tłok troche zatarty a i 2 juz zaczynal.

Tak to jest jak jedzie się bez płynu. Wymieniałeś tłoki, czy przetarte drobnym papierem ściernym i nowe pierścienie?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

Tak to jest jak jedzie się bez płynu. Wymieniałeś tłoki, czy przetarte drobnym papierem ściernym i nowe pierścienie?

 

Przewod przy chlodnicy pekl komus i nie zauwazyl. Jeszcze nie wymieniane. Jutro jade po czesci. Kupie komplety naprawcze. Jak beda w Agromie to biore oryginaly. Głowica do planowania i 2 zaslepki do wymiany.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zorzyk2    50
Przewod przy chlodnicy pekl komus i nie zauwazyl. Jeszcze nie wymieniane. Jutro jade po czesci. Kupie komplety naprawcze. Jak beda w Agromie to biore oryginaly. Głowica do planowania i 2 zaslepki do wymiany.

Ostatnio gdy byłem w Agromie, to ma drzwiach pisała kartka - promocja zestawy naprawcze ZETOR oryginał 102mm i cena coś ok. 135 zł za dziurę. Jak masz rozebrane, to przy okazji wymień panewki i zalej przyzwoity olej, np turdus.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się

Zaloguj się, aby obserwować  

×