Skocz do zawartości
roxor

Case mx 135

Polecane posty

grego    218

Elektrozawór działa dobrze? Napęd załączy się jeśli nie będzie na niego szedł prąd tak samo będzie jeśli cewka padnie to będzie cały czas włączony. Wyjmij przewody z elektrozaworu i zobacz czy zmienia się stan po naciśnięciu guzika będziesz wiedział czy coś z elektrozaworem czy coś innego (sam włącznik, przekaźnik, włącznik stopu)

Edytowano przez grego

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
allados    0

Mam problem w moim MX 135, przy pompie zakleilem silikonem taka srubę co jest na klucz oraz na srubokręt. i teraz mam wysokie obroty ok 900 a wczesniej bylu około 770. czy ta śruba jest od ustawiania obrotów czy jakos inaczej da sie to regulować? Prosze o pomoc.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

tomek73    189

Doszedłem z napędem, była walnięta cewka, serwis przyjechał wymienił, skleiło ją razem z zaworem. podobno kosztuję ponad 1 tyś.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
grego    218

ja za kompletny elektrozawór Vicersa (org) bo są też zamienniki Parkera płaciłem niecałe 500zł jakieś 2 lata temu, nie sądze aby tak podrożał , choć w sumie nie potrzebnie bo myślałem, że jak się grzeje to jest po nim ale na przednim napędzie tak ma być bo aby napęd był wyłączony elektrozawór musi być włączony ale jest na zapas bo tych elektrozaworów w całym ciągniku jest 6 identycznych.

 

Edit:

Chociaż tak z ciekawości poszukałem to teraz 760 juz kosztuje :o, sama cewka jakieś 250zł

Edytowano przez grego

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tomek73    189

A gdzie można kupić, bo to mi serwis wymieniał. tak było zgrzało się że nie ściągło się cewki, zespawało z sobą.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Ziel    26

Mam problem w moim MX 135, przy pompie zakleilem silikonem taka srubę co jest na klucz oraz na srubokręt. i teraz mam wysokie obroty ok 900 a wczesniej bylu około 770. czy ta śruba jest od ustawiania obrotów czy jakos inaczej da sie to regulować? Prosze o pomoc.

 

900 obr/min są to właściwe obroty. Niższe są nie wskazane ze względu na pompę hydrauliczna która jest wykorzystywana do "wszystkiego"

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
allados    0

ja ją naprawiałem bo trochę z niej ciekło i miałem sporo zachlapane. jak ja ruszyłem to po prostu wypadła i chyba była urwana czy coś... wiec mówisz ze to jest prawidłowe i ma tak pozostać? trochę dziwne to bo wydaje mi się ze to są zbyt wysokie obroty a wnioskuję to po odgłosie silnika jaki wydaje... No ale oczywiście mogę się mylić rzecz jasna

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
grego    218

poszukaj na internecie ja akurat kupowałem wtedy tutaj www.sklepkisiel.pl/ ale są i tu www.agristar.pl/ albo pytaj się w serwisie Mcormica bo kiedyś szukałem paru części to tam mieli najlepsze ceny i najlepiej zaopatrzony magazyn, tel. i na następny dzień już miałem

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Ziel    26

ja ją naprawiałem bo trochę z niej ciekło i miałem sporo zachlapane. jak ja ruszyłem to po prostu wypadła i chyba była urwana czy coś... wiec mówisz ze to jest prawidłowe i ma tak pozostać? trochę dziwne to bo wydaje mi się ze to są zbyt wysokie obroty a wnioskuję to po odgłosie silnika jaki wydaje... No ale oczywiście mogę się mylić rzecz jasna

Zajrzyj w instrukcje obsługi tam na pewno pisze jakie są optymalne obroty.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Ziel    26

Panowie po odpaleniu ciągnika po dniu przestoju pompa trzeszczy około 20 sec. po czym ustaje i chodzi dobrze. Jeśli odpale ciągnik i dodam gazu trzeszczenie ucicha od razu. tak jakby pompa sie zapowietrzała czy to oznaka zużycia pompy czy może jakiś filtr zapchany dodam że główny filtr hydrauliki był wymieniany miesiąc temu wraz z olejem.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Ziel    26

Wyczyszczony jeśli chodzi o ten co sie wkłada w skrzynie od boku?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
casemx110    0

U mnie w obu MX-ach chwilę coś trzeszczy, jakby drżenie metalowych przewodów hydraulicznych lub któryś zawór, występuje w obu więc uznaję to za regułę. W jednym mam wszystkie pompy hydrauliczne, filtry i oleje wymienione na nowe, więc chyba ten typ tak ma.

 

Co do elektrozaworów do MX 150 do MDF to nie znam dokładnej ceny mojego dostawcy ale dla porównania powiem że elektrozawór do tylnego WOM-u jak dobrze pamiętam około 1000 zl netto, niby troszkę większy a cena 2x większa.

 

Z tymi cenami to bardzo różnie jest, kuzyn pytał się w Grene o uszczelniacz to zawołali 500 zl, a w serwisie zamówiłem mu za 90 zl   :blink:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Ziel    26

Jeśli w 100% jesteś pewny że tarczka to rozpołąwiasz ciągnik i wymieniasz wszystkie tarczki za jednąrobotą składasz i masz spokój na lata.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Ziel    26

Nie jestem pewien ale chyba można od tyłu dojść ale niech sie wypowie ktos kto to  robił

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tomek73    189

Podnieść kabinę,  odjechać silnikiem, ściągnąć dekiel od skrzyni,  wyciągnać  dwa wałki na których są kosze z półbiegami, zbiornik paliwa i z drugiej strony dekiel trza ściągnąć. Klimę oprużnić.

Koszt wszystkich tarcz, na 4 półbiegi i uszczelniacze w serwisie to 3,2 zł brutto.Wymiana serwis 6, prywatnie 3.

Edytowano przez tomek73

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mpopis    2

brać się za to samemu czy szukać kogoś do zrobienia? To znaczy, czy jest tam coś specjalnie skomplikowanego czego nie da się ogarnąć.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
grego    218

Kabiny nie trzeba podnosić, klimy też nie trzeba opróżniać wystarczy odkręcić chłodnicę, sprężarkę i wrzucić do kabiny, zbiornik paliwa odchylić i opuścić trochę  aby śruby odkręcić. Odkręcasz przednią  pokrywę (da się bez odkręcania ramy, acz mało wygodnie) i odjeżdżasz silnikiem. Musisz jeszcze odkręcić dekiel z prawej strony skrzyni (biegi pełzające) odkręcić nakrętkę i wyjąć zębatkę inaczej nie wyciągniesz wałków z półbiegami. Potem trzeba rozebrać kosze ściagaczami. Trochę grzebania jest ale nic trudnego. Najważniejsze aby zachować czystość.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez TrAkToReK
      Witam
      Tak jak w temacie. Czy to dobry sprzęt ten CASE??? Chce go kupić ponieważ ma dość ładny wygląd i można go używanego za ładne pieniądze, chce aby ciągnik miał MAX 95 KM. I uprzedzam kosztował MAX 60 tys. ZŁ Ile pali bo miałem Ursusa 914 i to była wielka cysterna B)
       
      Pozdrawiam
       
      (Z góry THX)
    • Przez international856XL
      Witam wszystkich zakladam ten temat ponieważ chcialbym sie cos dowiedziec na temt ciagnika international 856XL.
      Ostatnio sobie takowy kupiłem.Czy moglibyscie sie podzielic opiniami na temat tego ciagnika..?A dodatkowo mam kilka pytan do was..
      -jaki olej stosuje sie w tych ciagnikach
      -przymierzam sie do zakupu pługa obotowego i mam dylemat jaki wybrac 3 lub 4 skibowy..tylko pytanie czy z 4 skibowym da sobie rade czy to nie bedzie zbyt duze obicazenie
      -ile pali to stworzenie :lol:
    • Przez murtek
      Witam szanownych kolegów.
      Z racji faktu, iż zbliża się nieubłaganie kolejny nabór PROW, chciałbym zasięgnąć opinii (TYLKO) użytkowników kilku marek i wersji ciągników rolniczych. Interesują mnie tylko trzy firmy, tj. John Deere, Deutz Fahr oraz ewentualnie Fendt. Mam dylemat również jakiej mocy ciągnik wybrać.
       
      W sumie 120 czy 160 KM i tak będzie raczej ciągnął 4 skibowy pług obrotowy (chyba że się mylę). Skłaniam się raczej do kupna trochę większego ze względu na moją bronę talerzową, która ma nie małe zapotrzebowanie mocy (obecnie współpracuje z Ursusem 1634 i niekiedy brakuje mocy, a raczej tej talerzówki nie sprzedam tak szybko).
       
      Ciągnik ma być z przednim TUZem wraz z obciążnikiem, raczej z resorowaną osią i kabiną. Zastanawiam się również nad TURem.
       
      Co do JD to jaką wersję proponujecie: classic, comfort czy może premium. Jakie są między nimi różnicę (oprócz oczywiście ceny)
       
      Aha jeśli ktoś się orientuje i dostał świeżą ofertę to proszę się nią pochwalić (mam co prawda cennik lecz bodajże z zeszłego roku). Dużo droższy jest JD od DF ?
       
      Dlatego proszę użytkowników tych maszyn o poradę. Proszę również o wypowiedzenie się w sprawie awaryjności, serwisowania, spalania, komfortu jazdy itp.
    • Przez Arturo1610
      Witam. Mam case mx 100c i nie mam z przodu obciążników mam tylko uchwyt taki jak na zdjęciach ale oryginalne obciążniki od case czy mccormicka nie pasuja pomoże ktoś i powie jakie powinny być obciążniki w tym ciągniku i ile powinno ich być ? albo może ma ktos takie i chce sie ich pozbyc ? Proszę o pomoc bo bez obciążników to jak zapnę jakąś maszyne to przód ledwo co ziemi dotyka  


    • Przez misterio26
      Witam.
      Posiadam ciągnik case 4230 i nie mogę sobie poradzić z pewną awarią od dłuższego czasu.
      Podczas szybkiej jazdy tym ciągnikiem tylni most nagrzewa się do takiego stopnia że nie można go dotknąć ręką.
      Ciśnienie w hydraulice na tylich złączach to 175.
      Nowe tarcze hamulcowe i uszczelnienia olej tak samo nowy i nic nie pomaga.
      Podejrzewam rozdzielacz bo tylko tego nie potrafię sprawdzić ja na razie.
      Dodam tylko że vmax tego ciągnika to 50km/h i to też budzi moje zastrzeżenia bo według internetu prędkość powinna wynosić 36km/h.
      Szukam jakiekolwiek pomocy.
      Pozdrawiam 
×