Skocz do zawartości
roxor

Case mx 135

Polecane posty

Rafik    5

No to jak wszystko poszło do wymiany, zobacz co z tym ciśnieniem, może na zaworze priorytetowym da się to wyregulować. Kolega Grego z tego forum kuma lepiej tą hydraulikę.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
grego    218

Dziwna sprawa, ciśnienie faktycznie małe 19-21bar winno być i je się jak najbardziej reguluje. Skoro na wszystkich koszach jest takie niskie to pewnie w całym układzie tak jest, albo rozregulowany zawór albo gdzieś jest wyciek i to nie koniecznie musi być na półbiegach. Zaczął bym od próby regulacji i obserwacji czy coś się zmienia w tym względzie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mati00733    7

Dziękuję za odpowiedź. Jeszcze mnie tknelo pożyczyć inny zegar do mierzenia ciśnienia, jeszcze raz sprawdzę. Czy w razie czego grego dasz rade wytłumaczyć co i jak wyregulować?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

grego    218

jasne, odezwij sie na priv jak cos

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Ziel    26

Moze troche nie na temat ale szukam niedrogiego baromatru do pomiaru cisnienia w ukladzie hydrauliczbym. Ile cos takiego moze kosztowac?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Rafik    5

A z tych adapterów któryś pasuje na te porty pomiarowe przy rewersie?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mati00733    7
Napisano (edytowany)

Witam:)
grego-cos nie moge wysłać Ci wiadomosci,chyba masz pełna skrzynkę
Lukas85 tez taki zakupiłem,wlasnie dziś dostarczony:)
Rafik Dzis bede mierzył dokaldnie ciśnienia,co gdzie i jak jest:)Po południu zdam relacje:)

Juz po pomiarach. Jednak coś nie tak z zegarem było, na nowym pokazuje 19barów, na każdym polbiegu, z tym ze.po zgaszeniu ciągnika na.drugim odrazu spada ciśnienie, na 1,3,4 ciśnienie spada powoli. Nie mam pomysłu ci może być,uszczelniacze nowe, na walkach, na tłokach.. Także gdzie jest lipa?

Edytowano przez mati00733

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Rafik    5

Ciężko wyczuć, może to wina elektrozaworu skoro wszystko inne wymienione.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mati00733    7

zagadka rozwiązana, po rozebraniu okazało się ze pękł kosz od polbiegu

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
grego    218

Pochwal się ile taka przyjemność kosztuje ;). To dziwne, że wkrótce po remoncie takie coś się stało..

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Lukas85    11

Może masz jakieś zdjecia z rozbiórki? Jestem ciekaw jak to wygląda

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
matingus    107

Pochwal się ile taka przyjemność kosztuje ;). To dziwne, że wkrótce po remoncie takie coś się stało..

U mnie pękł kosz od trzeciego pół biegu,używany 2000 zł nowy 7000 zł.kosze pasują od starszego modelu.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Rafik    5

Droga impreza, ja za uszczelniacze, rotory do pompy i kilka łożysk zapłaciłem ponad 5 tysi, nie jest to Ursus ani Zetor.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mati00733    7

Czesc.Sorki ze dopiero odpisuje ale wiadomo,sezon zielonek sie zaczał:)Ciagnik chula.Wiec to bylo przyczyna juz wczesniej ale jakos nie zuwazylismy,delikatne pekniecie na koszu przez co tracił cisnienie,nie potrzebnie byly teflony wymieniane,ale coz.Teraz na wszystkich koszach cisnienie 19Bar..Generalnie,naprawa za 50zl:) bo tyle wział spawacz za pospawanie:)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
konradb24    0

Witam kolegów. wiosną kupiłem mx 135 i mam problem z wałkiem chodzi o to że uruchamiał się ale strasznie szarpał i odrazy na pełnej prędkości śledząc forum zacząłem naprawy. najpierw zmostkowany czujnik pod siedzeniem, potem pominięty moduł sterujący i wom podpięty na krotko. po powrocie do oryginalnego podpięcia diagnostyka dalej nie działała okazało się że ktoś grzebał przy module( jakieś dziwne dolutowane przewody pozmieniane oporniki) elektromechanik ogarnął mi to i diagnostyka zadziałała( masa błędów)ale wom się nie uruchamia ani na 540 ani na 1000. po wykasowaniu nie mogę zrobić kalibracji bo po odpaleniu odrazu pojawia mi się jeszcze jeden błąd 33 (  Hitch Slip Set Switch failed in the Armrest controller- tłumacząc z google Przełącznik poślizgu sprzęgła nie działał poprawnie w regulatorze podłokietnika) a teraz pytanie do Was użytkowników miał ktoś taki przypadek i jak to ogarnąć?? czekam na info 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Lukas85    11
Napisano (edytowany)

Nie wiem jak to spradzałes ale według mnie kod 33 w przypadku WOM (PTO) oznacza: PTO solenoid open circuit. Check PTO solenoid circuit, czyli problem z cewką elektrozaworu wałka WOM

To co podałeś podejrzewam że to kody odczytane dla podnośnika a nie WOM

Edytowano przez Lukas85

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Rafik    5
Napisano (edytowany)

Jak cewka jest dobra i prąd dochodzi to rozbierz elektrozawór. Zdejm cewkę, wykręć go z kostki i rozbierz na części drobne. Włóż w imadło i dobrymi kleszczami delikatnie go rozkręć. Tam od strony cewki jest śrubka na imbus w której jest otworek średnicy włosa, za tym sitko i dalej wydrążony otwór do końca trzpienia. U mnie ten otworek był zatkany (dwa razy już to czyściłem).

Edytowano przez Rafik

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
konradb24    0

podmieniłem cewki z tą która znajduję się za rozdzielaczem z tyłu ale to nie pomogło spróbuje z tym przeczyszczeniem elektrozaworu chociaż nie wiem czy to pomorze bo z podpięciem na krótko wałek się uruchamiał.

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Lukas85    11
Napisano (edytowany)

Kolego pierwsza rzecz jaka rzuca sie w oczy - uciety tłumik, czyli zapewne przepalony. To nie bedzie przy 4500mth  a moze przy 14500. Na liczniku ma 5467mth wiec ktos przypadkiem tez sie pomylił. Lakier s przodu na osi aż w oczy kole taki nowy :) . Zaczep chyab powinien byc automat a nie z bolcem, chociaz tu nie mam pewności 100%.  Szkoda ze nie ma zdjecia wyswietlacza pod klapką czy nie zadnych bledów. Ogólnie mowic mi sie nie podoba

 

Jezeli chodzi o to na co zwracac uwage przy zakupie było o tym mnóstwo na forum ale i tak myśle ze najlepiej jakbyc na obejrzenie pojechał z kims kto uzytkuje taki ciagnik. Nawet po jezdzie próbnej bedzie miał porównanie jak chodzi skrzynia silnik itp

Edytowano przez Lukas85

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Lukas85    11
Napisano (edytowany)

Moj Case ma 7500 i ani śladu przepaleń. Przy zakupie ogladałem przynajmniej kilkanascie sztuk i tylko jeden z okolic bydgoszczy miał nadpalony tłumik i nieco ponad 14tys mth na zegarze. Ten z linku ma 5 tys wiec ciekawe dlaczego tłumik jest sciety...

Edytowano przez Lukas85

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tomek73    186

Oponu musi nmieć oryginalne na na ten przebieg,  z 97r, Mój ma ponad 9 tyś i nic przy tłumiku nie robione.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
chemik112    1

dzwoniłem do gościa i mówił że go myl A później natłuścił i dlatego tak się świeci. mówi że wszystko w oryginale A on tylko felgi malował. właśnie ten tłumik mi się nie podoba. A co do przebiegu to pomyłka. mówi że mogę z mechanikiem przyjechac

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×