Skocz do zawartości
roxor

Case mx 135

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie

tomek73    188

3 lata temu za cały komplet tarcz i uszczelniaczy  na 4  półbiegi  w serwisie  Case zapłaciłem 2 tyś brutto, To nie jest drogo, w podobnej cenie do Ursusa się kupi do żółwia.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Rafik    5

Witam po przerwie technicznej :)

Miałem trochę innych spraw, ale w piątek rozłączyłem skrzynię z tylnym mostem. Winowajca był na wierzchu, okazało się nim łożysko oporowe (igiełkowe) na wałku napędzającym pompę gerotorową od strony dyfra. W dodatku bieżnia łożyska wyheblowała  trochę materiału w obudowie pompy, stąd tyle opiłków w oleju. Zastanawiam się teraz dlaczego to łożysko się rozpadło, praktycznie jest tam na sztukę.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

grego    218

Tego to Ci chyba nikt nie powie, przy okazji sprawdź ten gerotor czy niezużyty.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl


Rafik    5

No właśnie rozpocząłem po świętach demolkę. Porozbierałem wszystkie wałki i kosze oprócz plecaka jak na razie. Łożysko stożkowe na górnym wałku powershifta jest zajechane, ale jeszcze w całości. Kilka łożysk jest też lekko zużytych, widocznie opiłki zrobiły swoje. Na jednym koszu płytki są chyba do wymiany bo spory luz mają między tłokiem a pierścieniem. Może ktoś sam wymieniał uszczelniacze (takie jakby teflonowe) na wałkach i tłokach koszy to prosiłbym o jakieś porady. Podobno po założeniu trzeba je sprężyć odpowiednią tuleją do wymiaru. W ogóle to prosiłbym o wszelkie porady co do tej skrzyni, jeżeli ma ktoś pojęcie. Pierwszy raz robię coś poza Zetorem (nie licząc jednego udanego remontu skrzyni AF40 z opla).

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

matingus    107

Tak kolego muszą się zejść,inaczej nie założysz tego.są specjalnie ściągacz do pierścieni.
Jaki teflon.Gdzie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Rafik    5

Napisałem, że to takie jakby z teflonu, ale co to za materiał to nie wiem, w każdym razie nie guma czy podobne do gumy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

BENNY82    34

ja ściskałem opaską metalową najzwyklejszą. przed  zakładaniem warto potrzymać we wrzątku kilkaminut .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

zipo1    1

Ja robię podobnie, najpierw we wrzątek potem zakładam i ściskam zwykła opaską metalową :)

 

ja ściskałem opaską metalową najzwyklejszą. przed  zakładaniem warto potrzymać we wrzątku kilkaminut .

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Rafik    5

No właśnie o takie porady chodziło. Pifko dla was koledzy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


Rafik    5

Spokojnie, wiem o tym, nie pierwszy raz naprawiam sam swoje graty, ale tego Case to pierwszy poważny remont. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Lukas85    11

Podepne się pod temat czy ktos wie co może  byc powodem tego że na 4 zakresie nie dziala mi przycisk od sprzęgła? Sprawdzałem sam przycisk i jest ok. Czy do tego takze jest jakaś cewka elektrozaworu? Moze ktos miał podobny przypadek?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

grego    218

Ale dzialalo ci to wczesniej? To w sumie nie jest sprzeglo tylko przy zmianie polbiegu uruchamiany jest rewers. Przycisk daje sygnał do modułu i reszta jest od rewersu

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Lukas85    11

Własnie nie działało a przynajmniej mam wrażenie ze nie działa bo jak go przycisne na 4 zakresie to nic sie nie dzieje. Sprawdzałem tak jak jest opisane w serwisówce czy przycisk działa i rzeczywiście działa bo miernikiem pokazuje zwarcie jak go nacisnę. Zostało jeszcze sprawdzic czy jest napiecie na pinie po przekreceniu kluczyka i czy jest ciagłosć przewodów do złacza w PTO

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


Lukas85    11

Tak tak to wiem ale po jego nacisnieciu nic sie nie dzieje. Na dniach postaram sie posprawdzac reszte rzeczy. Na chwile obecną ddemontowałem dach i wyczysciłem skraplacz klimy bo był masakrycznie zabity pyłem. Wymontowałem takze dmuchawy bo nie działały. okazało sie ze w obu wytarciu uległy komutatory w silnikach elekrtycznych (co ciekawe szczotki były całe i tylko minimalnie podtarte). Zamówiłem nowe komutatory zobaczymy co bedzie po wymianie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

matingus    107

Własnie nie działało a przynajmniej mam wrażenie ze nie działa bo jak go przycisne na 4 zakresie to nic sie nie dzieje. Sprawdzałem tak jak jest opisane w serwisówce czy przycisk działa i rzeczywiście działa bo miernikiem pokazuje zwarcie jak go nacisnę. Zostało jeszcze sprawdzic czy jest napiecie na pinie po przekreceniu kluczyka i czy jest ciagłosć przewodów do złacza w PTO

kolego szarpie ci,czy zmienia płynie półbiegi

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Lukas85    11

półbiegi zmienia płynnie. Na zimnym czuc troche szarpniecie ale jak sie nagrzeje juz nie. Ogólnie jest ok. Moze jestem troche upierdliwy ale u mnie ma wszystko działać i już :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

tomek73    188

Co od wentylatorów miałem to samo w tamtym roku. Pasują  z minimalną przeróbką z  Forda Eskorta, Scorpio,  Skody Felicji i BMW.

Oryginał wentylator  2,8 tyś, z Grene 1,4 tys.

Tego przycisku i tak lepiej nie używać, ja go wcale nie używam, pewnie ktoś odłączył.

 

Miałem problem z załączenie przedniego napędu, coś z sterownikiem.

W sezonie  sam założyłem przycisk i podłączyłem do cewki.

Po sezonie wezwałem serwis. Chciałem do oryginału wrócić.

Znalazł przetarty kabel który dotkną do masy i spaliło rezystor.  Naprawa minimum 1 tyś  Euro, komputer wysyłany do Francji do remontu, ciagnik unieruchomiony z miesiąc, sam rezystor  elektryk znalazł w Chinach używany, już nie pamiętam ceny.

Odpuściłem sobie powrót do oryginału, podłączył mi przycisk na tylko załączenie napędu a  za serwis zapłaciłem 850 zł netto.

Więc za działanie oryginalne trza by było zabulić z 6-7 tyś za to żeby było że napęd rozłacza się przy prędkości powyżej 15 km/h i przy podniesionym tuzie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Lukas85    11

Jak widać sa pewne granice :) Z wentylatorem spróbuje wymienic same komutatory - kupiłem 2 szt za 50zł wiec nie jest źle. Na wyswietlaczu EHR pokazuje mi sie blad 5-1 wiec czujnik swoznia, sprawdze tak jak w serwisówce czy rzeczywiscie jest uszkodzony, wykasuje bledy i bedzie wiadomo co i jak.

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


Rafik    5

Remoncik już zakończony. Trochę czasu zeszło na kompletowaniu części, bo serwis trochę przegina z cenami, a poza tym czekałem dłużej żeby mieć 15% rabatu. Koniec końców części dotarły i zaczęliśmy składanie. Podorabiałem sobie te narzędzia do zakładania i sprężania uszczelniaczy, moczyłem je we wrzątku i wszystko szło gładko.Trochę grzebania było z ustawianiem luzu łożysk, ale bez pośpiechu też się zrobiło. Korpusy i śruby poskręcane na klej, zgodnie z instrukcją napraw, tylko zamiast Loctite kupiłem Loxeal, dużo taniej wychodzi. Na dzień dzisiejszy traktor chodzi, wszystko działa, żadne kontrolki się nie zapalają :) oby tak dalej. Jakby ktoś coś chciał więcej wiedzieć służę pomocą.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

witam jest reduktor ale nie kazdy case to ma sa biegie pelzajace do lasu do zrywki drzewa pomaranczowa wajcha kolo raczki gdzie obroty walka sie przezuca

 

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

1734    47

Witam posiadam case mx 170 i nie chodzi mi Dmuchawa, na 1 Biegu czasami się włączy. Pytanie, czy zdejmowanie dachu jest ciężkie jeżeli bym to robił sam?.

Prawdopodobnie poszedł obciążnik 1 Biegu, ale czemu się czasami załączy?.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Lukas85    11

byc moze poprostu cos nie łaczy. Ja zdejmowałem dach podwieszając go. Wjechałem do stodoły, położyłem na belkach dwa kołki centralnie nad dachem ciagnika i po odkręceniu srub ktore go mocują zarzuciłem na kołki dwa pasy transportowe. Klamrami złapałem za brzeg dachu z obu dtron i powoli je sciaggajac dach sie unosił. Odpinasz wtedy kilka kostek elektrycznych i ciagnikiem mozesz spokojnie wyjechac. Chyba to najprostszy i najlżejszy sposób.  Mimo że dach jest plastikowy to waży na prawde sporo.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez TrAkToReK
      Witam
      Tak jak w temacie. Czy to dobry sprzęt ten CASE??? Chce go kupić ponieważ ma dość ładny wygląd i można go używanego za ładne pieniądze, chce aby ciągnik miał MAX 95 KM. I uprzedzam kosztował MAX 60 tys. ZŁ Ile pali bo miałem Ursusa 914 i to była wielka cysterna B)
       
      Pozdrawiam
       
      (Z góry THX)
    • Przez murtek
      Witam szanownych kolegów.
      Z racji faktu, iż zbliża się nieubłaganie kolejny nabór PROW, chciałbym zasięgnąć opinii (TYLKO) użytkowników kilku marek i wersji ciągników rolniczych. Interesują mnie tylko trzy firmy, tj. John Deere, Deutz Fahr oraz ewentualnie Fendt. Mam dylemat również jakiej mocy ciągnik wybrać.
       
      W sumie 120 czy 160 KM i tak będzie raczej ciągnął 4 skibowy pług obrotowy (chyba że się mylę). Skłaniam się raczej do kupna trochę większego ze względu na moją bronę talerzową, która ma nie małe zapotrzebowanie mocy (obecnie współpracuje z Ursusem 1634 i niekiedy brakuje mocy, a raczej tej talerzówki nie sprzedam tak szybko).
       
      Ciągnik ma być z przednim TUZem wraz z obciążnikiem, raczej z resorowaną osią i kabiną. Zastanawiam się również nad TURem.
       
      Co do JD to jaką wersję proponujecie: classic, comfort czy może premium. Jakie są między nimi różnicę (oprócz oczywiście ceny)
       
      Aha jeśli ktoś się orientuje i dostał świeżą ofertę to proszę się nią pochwalić (mam co prawda cennik lecz bodajże z zeszłego roku). Dużo droższy jest JD od DF ?
       
      Dlatego proszę użytkowników tych maszyn o poradę. Proszę również o wypowiedzenie się w sprawie awaryjności, serwisowania, spalania, komfortu jazdy itp.
    • Przez Arturo1610
      Witam. Mam case mx 100c i nie mam z przodu obciążników mam tylko uchwyt taki jak na zdjęciach ale oryginalne obciążniki od case czy mccormicka nie pasuja pomoże ktoś i powie jakie powinny być obciążniki w tym ciągniku i ile powinno ich być ? albo może ma ktos takie i chce sie ich pozbyc ? Proszę o pomoc bo bez obciążników to jak zapnę jakąś maszyne to przód ledwo co ziemi dotyka  


    • Przez borsuk1891
      Witam wszystkich. 
      Zwracam się z prośbą o podanie numerów pasów : młocarni, wialni, napędowy ( na wariatorze). Nigdzie nie mogę znaleźć.
      Jeszcze proszę o ustawienia sit i wiatru do pszenicy i owsa , bo u mnie wygania trochę ziarna . Dzięki.
      Kombajn to case ih 923
    • Przez misterio26
      Witam.
      Szukam jakiegoś kontaktu do mechanika znającego się na marce case czy ktoś może mi kogoś polecić woj. wielkopolskie i łódzkie.
      Pozdrawiam 
×