Case mx 135

[grego 385]

niektórzy mechanicy nieco przesadzają z cenami robocizny, jak tylko usłyszą że zachodni ciągnik to od razu dopisują 0 do rachunku jakby to nie wiadomo co skomplikowanego było. No bez przesady ale za 3 dni roboty 3-4 tys za samą robociznę to jednak przesada

[mpopis 2]

masz rację, jakby normalne stawki brali to na brak roboty by nie narzekali.

[miloszek15 0]

Aby nie zaśmiecać forum kolejnym tematem pisze tutaj. Mam możliwość kupna Case MX 135. Czy jest możliwość domontowania w nim przedniego tuzu i womu? Z góry dzięki za odpowiedź.

[mpopis 2]

to można zrobić zawsze, problemem jest jak zwykle kasa.

[miloszek15 0]

A orientuje się ktoś ile OKOŁO taka "inwestycja" by kosztowała?? (TUZ+WOM)

[grego 385]

Proszę bardzo...

 

http://olx.pl/oferta/przedni-podnosnik-tuz-wom-zuidberg-do-ciagnika-case-CID757-ID4TJyP.html

 

 

[tomek73 579]

Za cewkę do napędu na końcu zapłaciłem 830 zł, wymiana prawie 300 zł, z czego połowa to droga do mnie prawie 40 km.

http://allegro.pl/elektrozawor-cewka-jazdy-przod-tyl-case-mx-i4699427032.html

Teraz pokazały się na alllegro.

[Ziel 115]

Mam pytanie do użytkowników case z powershiftem a dokładnie serie MX. Czy wam też podczas zmiany półbiegu czasami zawyje pompa tak jak na zimnym oleju podczas skręcania kołami?

[casemx110 0]

Nie, wyłącznie charakterystyczny trzask przezbrojenia koszy powershifta

[mati00733 25]

tak samo jak u  casemx110,tylko charakterystyczne stukniecie

Edytowano Listopad 30, 2014 przez mati00733

[tomek73 579]

Mam mały problem z sprężarką i klimą. Wszystko jest na jednym pasku, obie sprężarki, jak chodzi klima isprężarka nabija powietrza to ślizga się pasek, przez co wszystko głośna chodzi i piszczy. Założyłem nowy pasek Gatesa to samo, piszczy i wkurza mnie to, do tego stopnia że na jesieni ściągłe pasei i tak jeździłem.

Jest możliwość przerobienie tego na dwa osobne paski, pod Visko zakłada sie podwójne koło, teraz jest pojedyncze, a na sprężarkę powietra inne koło, rozkręcane z bleszkami do regulacji, takie jak było kiedys w Maluchu na alternatorze.

 

Pytanie gdzie to kupić, jutro bede trochę dzwonił z ogłoszeń z allegro itp, może i do serwisu  zadzwonie, ale może coś o tym wiecie, poradzicie.

[mati00733 25]

Fakt,bywa to bardzo irytujące,ale Tomku czy warto zachodu?Swoja droga,moze to wina tego napinacza?

[tomek73 579]

Nie ma napinacza, reguluję się sprężarką klimy.

[grego 385]

u mnie akurat z tym problemu nie ma za to piszczał mocno pasek wieloklinowy nawet po wymianie na nowy, dopiero założyłem nowy napinacz i inny pasek i przestało. Choć to akurat wina visko bo ktoś je zaspawał... bo tak to wentylator nie stawiałby takiego oporu. Może masz za duże ciśnienie w układzie pneumatycznym albo wyrobione już nieco koła pasowe.

[casemx110 0]

grego a pamiętasz jakiej firmy miałeś który piszczał? i jaki masz teraz? 

Będę wymieniał na wiosnę i nie wiem czy z serwisu brać czy jakiś dobry zamiennik

tomek73 najprędzej to tokarz Ci takie rzeczy zrobi, wątpię aby dopasować od czegoś, są jeszcze takie spraye zapobiegające ślizganiu się pasów jak są np. zaolejone, może to niezbyt po inżyniersku ale może pomóc.

 

[grego 385]

musiałbym sprawdzić ale oba były zamienniki. Napinacz na pewno mam bepco o połowę tańszy, a chodzi bez zarzutu jak dotąd.

Edytowano Styczeń 8, 2015 przez grego

[tomek73 579]

Już się raczej wyleczyłem z wymiany kół. W serwisie za koło spreżarki powiedzieli ponad 1400 zł, na Visko 680 zł wszystko netto, za używanymi raczej nie ma szans.

Spray stosowalem, efekt jest bardzo krótki. Zrobię tak jak w MF 255 miałem, kawałek węża na zawór do pompowania, i wtedy bedzie bez oporów pompować, bo jak zawór póści powietrze to cicho. Albo dwa paski, non stop będzie klima chodziła, bo jest potrzebna a powietrze jakbędzie potrzebne to bede zakładał dłuższy pasek.

W NH  ściagam pasek z powietrza jak mi nie potrzeba, po pół roku bez sprężarki jeżdże.

[grego 385]

też prawda, sam chciałem tak u siebie zrobić żeby na pusto latała sprężarka

[dexter00 30]

Witam .mam problem z mx 100 tzn czasami coś sie zacina z hydrauliką i  nie chce złożyć np agregatu i w tym czasie nie działa wspomaganie. czasami równie nie chce ruszyc po włożeniu biegu. nie jest tak cały czas tylko ma takie momenty.

[grego 385]

pewno jakiś zaworek się zacina ale, który to ciężko powiedzieć. Może być coś w zaworze priorytetowym to ten gdzie idzie ciśnienie z pompy i tam rozdziela na kierownice i resztę. Może coś z kompensatorem w pompie hydraulicznej to ta "przystawka " przy pompie możesz spróbować te rzeczy przeczyścić jak wiesz gdzie są. A jak nie to musiałby być dobry fachowiec, żeby stwierdził co się dzieje.

[Ziel 115]

Rozebrałem pokrywe dachu bo mi klimatyzacja nie działała i zauwazyłem jakiś drut leżący jakby urwany który odchodzi od pokrętła regulacji klimatyzacji nie wiem gdzie go podłączyć. Jeśli ktoś sie na tym zna to prosze o pomoc.

[tomek73 579]

Wsadź go w chłodnicę, między żeberka tak jak ci pasuję z 5 cm żeby wszedł., to jest regulator, tak jak w lodówce, zamrażarce.

[clioman 0]

Witam ,mam problem z Mccormick mc 135,zaczelo sie od zerwanych paskow alternatora ,nie dzialal wom ,zrobilem tak jak pisaliscie na forum i zadzialalo,ale nie dziala teraz auto wom,wczoraj odczytalem bledy i znalazlem 15,33,63,67,82 z czego 15,33 i 67 wiem co oznaczaja a reszty nie wiem,no i probowalem skasowac te bledy tak jak opisano na forum i nic z tego kontrolka miga i zalacza sie sygnal i tyle.

[casemx110 0]

Jeżęli kody błędów są takie same jak w MX to podam wyjaśnienie kodów:

 

15 - złe ustawienie dźwigni od włączania WOMu albo problem z samym włącznikiem

33 - problem w cewką od załączania WOMu, trzeba by zmierzyć oporność cewki oraz przewody do sterownika

63 - czujnik prędkości obrotowej WOMu nie podaje sygnału o prędkości obrotowej (albo WOM się nie kręci albo problem z samym czujnikiem)

67 - brak odpowiedniego stosunku prędkości obrotowej Womu do prędkości obrotowej silnika

 

Aby działał auto wom trzeba go ustawić podczas kalibracji

 

[clioman 0]

wszystkie te błedy najprawdopodobniej wystapily kiedy po zerwaniu paskow nie dzialal wom i szukalem co sie moglo stac,sprawdzalem wtedy cewke ,czujnik i zestroilem obroty walka,tylko teraz nie moge wykasowac tych bledów i nie wiem dlaczego nie dziala ta metoda ktora jest opisana tutaj na forum i nie wiem jak sie kalibruje wom