CASE 4230 ciśnienie smarowania

[komand19 0]

Witam,

 

Chciałbym się dowiedzieć jakie macie ciśnienie smarowania silnika w waszych case'ach. Zamontowaem ostatnio manometr w kabinie który wskazuje aktualne ciśnienie smarowania oleju w silniku. Wskazuje mi na zimnym 4 bary przy obrotach 700obr/min zaś na rozgrzanym około 2 bary przy 700 obr/min. Wydaje mi sie że to trochę mało i czeka mnie wymiana panewek i szlif wału Czy ktoś wymieniał już łożyska korbowe w case 4230?

[jaco512 997]

Instrukcja podaje ciśnienie 2,75-4,14 bara przy obr nominalnych i rozgrzanym silniku, jeśli na wolnych obrotach nie świeci się kontrolka od oleju, nic bym nie grzebał.

[zetor7045xD 7]

może mi ktoś powiedzieć gdzie podłączyć ten manometr ? i jeśli jest za małe ciśnienie oznacza to że ?

[mtracz 76]

Manometr wkręcasz zamiast czujnika ciśnienia oleju. Jak chcesz mieć jednocześnie obydwie rzeczy musisz mieć odpowiedni króciec który to umożliwi.

Oznacza to, że trzeba znaleźć przyczynę .

Może być zużycie-uszkodzenie pompy oleju lub zaworu przeciążeniowego, zużycie elementów wału i panewek lub inne nieszczelności, zużyty lub kiepski olej.

 

@Komand19 a jakie masz ciśnienie na rozgrzanym oleju na wyższych obrotach?

Ale od razu napisze nie szukaj dziury w całym. Nic nie dłub bo nie ma po co. Ciśnienie dobre. A skąd wiesz jakie będzie po remoncie.

[komand19 0]

Na rozgrzanym silniku i obrotach nominalnych tj 650-700obr mam niecałe 2 bary, gdy go przygazuję do 1100obr to podchodzi do 3,5-3,8 bara. Moim zdaniem na wolnych obrotach cisnienie poniżej 2 bar grozi prędzej czy później przycieraniem sie podzespołów silnika. Olej wymieniałem niedawno, obecnie jeżdzę na Turdusie 15W40.

Edytowano Wrzesień 9, 2013 przez komand19

[mtracz 76]

Ja bym nie szukał dziury w całym. Ciśnienie jak dla mnie dobre. Przy mniejszym też będzie działał prawidłowo. Aby nie poniżej 1 atm. i będzie wszystko w porządku.

[nunu85 499]

jak kolega wyżej.

Komand, szukasz dziuryw całym

2 bary przy rozgrzanym silniku i obrotach biegu jałowego to nie tylko dobry, ale wręcz bardzo dobry wynik.

[komand19 0]

Ok dzięki za odpowiedzi. W ciagnikach typu Ursus cisnienie poniżej 2 bar kwalifikowało się do rozebrania silnika, bynajmniej tak miałem w mf 255. Na rozgrzanym silniku po podłaczeniu manometru miałem 1,8bara, po rozebraniu silnika okazało się że panewki na wale były mocno zuzyte, po remoncie mam nawet na rozgrzanym silniku ponad 3,5 bra ana obrotach jałowych.

[Norman 137]

Kolego jest to dobre ciśnienie czujni zapala kontrolkę jak jest poniżej 1 bara, powinno być napisane na odwrocie, przy c 360 jest to 1,2 bara. Możesz też dla spokoju podnieść obroty biegu jałowego, ja przy swoim mam tak na poziomie 800 -840 obr/min. Wszystkie nowe ciągniki z tego co zauważyłem mają na poziomie 900 - 950 obr/min nie niżej. W MF 255 jak i c 360 3p dla dobrego silnika kiedyś miałem dane takie:

UKŁAD SMAROWANIA SILNIKA

Rodzaj: pod ciśnieniem i rozbryzgowy

Ciśnienie oleju przy prędkości obrotowej silnika 2000 obr/min i temp. oleju 77°C: 2,76 bar

Ciśnienie oleju przy prędkości obrotowej biegu jałowego: 1,38 bar

Posiadałem kiedyś też 4240 to przy pełnym rozgrzaniu czyli w czasie ciężkiej pracy spadało do poziomu 1,2 bara i nic się złego nie działo, kontrolka nawet nie za pyłgła. Zauważyłem również różnicę w pomiarze pomiędzy wkręceniem manometru bezpośrednio w blok a za pośrednictwem węża cienkiego przekroju o dł. około 2 m, oczywiście na wężu było niższe,prawdopodobnie powodowała to lepkość oleju i związane z nią tarcie o ściany przewodu, na przewodzie większego przekroju problemu nie było. Pozdrawiam.

[mtracz 76]

Czujnik ciśnienia oleju do Ursusa ma spory rozrzut ciśnienia zadziałania 0,5 do 1,2bar.

W ciągnikach zagranicznych ciśnienia zadziałania są rożne np. Case 0,3-0,6 bar.

[wiesniak11 0]

Obroty nominalne to te, przy których mierzona jest moc nominalna silnika .Dla Case 4230 82 KM / 2400 obr/min