Rozrząd w T25 znaki

[modelarz 0]

Witam, mam takie pytanie po ilu obrotach wału korbowego znaki na kołach zębatych rozrządu powinny się zgrywać ? ustawiłem rozrząd na znakach i zrobiłem kilka obrotów wałem (kręce w prawo stojąc od koła pasowego) i znaki się nie zgrywają, gdy zgrywa się się wałek rozrządu z wałem korbowym to mijają się znaki napędu pompy wtryskowej i przeciwagi. Prosiłbym o odpowiedz i z góry dziekuje

[Witek2010 33]

Prawdopodobnie 360 obrotów wału ale może ktoś wie lepiej to jeszcze napisze.

[rolnik232 0]

kręć do skutku i policz

[zbyszekbrzuze 297]

Robiąc swojego Ruska tez mnie to zaciekawiło. Zauważ, że po kilku obrotach gubisz znaki na kole pośrednim, ale znaki na wałku i pompie zawsze w tym samym momencie w takim samym położeniu wału co drugi obrót stykają się wszystkie jednocześnie z kołem pośrednim. Ale znaki na pośrednim zawsze są inaczej, to nie jest istotne. Najważniejsze, że przy składaniu kół zębatych znaki się zgadzały co do ząbka.Przeciwwaga zawsze obraca się z taką samą prędkością jak wał korbowy, ale w przeciwnym kierunku, znaki na niej będą się zgadzały. Też co drugi obrót.

 

Ktoś zapyta, dlaczego to jest tak skonstruowane... Ano dlatego, by koła zębate wyrabiały się równomiernie, żeby było tak dużo kombinacji ustawienia zębów, żeby rzadko kiedy spotykały się ze sobą te same zęby. Dzięki temu rozrząd jest cichy i prawie wieczny.

Cały sztab inżynierów nad tym myślał, a zwykły szary użytkownik nie potrafi tego zrozumieć

[modelarz 0]

Aha, no właśnie tak się zastanawiałem nad tym dlaczego po kilku obrotach nie zgrywają się znaki na kole pośrednim. Czyli tak ma być.

To dzięki za pomoc i pozdrawiam

 

A miałem jeszcze zapytać kupiłem do mojego władka kompletne zestawy naprawcze nowego typu z frezowanymi tłokami. Tłok jest na 5 pierścieni, w komplecie są też pierścienie. Są 3 pierścienie uszczelniająco kompresyjne i dwa olejowe. Olejowe są składane z dwóch i pod pierścienie idą blaszki. Tylko teraz jeden pierścien jest pełny a drugi ma wypustki na olej. I teraz pierśnienie powinny być założone w kolejności od denka tłoka:

1. pierścień uszczelniający tak jakby chromowy

2. pierścien kompresyjny

3 pierścien kompresyjny

4. pierścien zgarniający pełny

5. pierścien zgarniający z wypustkami

 

Chyba w takiej kolejności bo ten olejowy z wypustkami zgarnia nadmiar oleju który ma wracać przez te wypustki do miski olejowej,a ten drugi pełny bedzie pełnił rolę zgarniająco-kompresyjną. Pozdrawiam i z góry dzięki za odpowiedz

Edytowano Sierpień 4, 2013 przez modelarz

[zbyszekbrzuze 297]

Kolego, jeśli poczekasz do jutra wieczora i uda mi się znaleźć, to zapodam zdjęcie schematu zakładania pierścieni w radzieckich traktorach. Założyłem według niego i silnik ma kompresję i oleju nie bierze, a chodzi już pół roku.

 

PS. Tak jak ja nie dostałeś schematu w pudełkach?

Edytowano Sierpień 4, 2013 przez zbyszekbrzuze

[modelarz 0]

I jak udało się znaleźć ten schemat ? zależy mi na tym.

[zbyszekbrzuze 297]

Znalazłem schemacik, zrobiłem fotki:

Edytowano Sierpień 6, 2013 przez zbyszekbrzuze

[Lukasz930821 0]

Dnia 4.08.2013 o 10:35, modelarz napisał:

Aha, no właśnie tak się zastanawiałem nad tym dlaczego po kilku obrotach nie zgrywają się znaki na kole pośrednim. Czyli tak ma być.

To dzięki za pomoc i pozdrawiam

 

A miałem jeszcze zapytać kupiłem do mojego władka kompletne zestawy naprawcze nowego typu z frezowanymi tłokami. Tłok jest na 5 pierścieni, w komplecie są też pierścienie. Są 3 pierścienie uszczelniająco kompresyjne i dwa olejowe. Olejowe są składane z dwóch i pod pierścienie idą blaszki. Tylko teraz jeden pierścien jest pełny a drugi ma wypustki na olej. I teraz pierśnienie powinny być założone w kolejności od denka tłoka:

1. pierścień uszczelniający tak jakby chromowy

2. pierścien kompresyjny

3 pierścien kompresyjny

4. pierścien zgarniający pełny

5. pierścien zgarniający z wypustkami

 

Chyba w takiej kolejności bo ten olejowy z wypustkami zgarnia nadmiar oleju który ma wracać przez te wypustki do miski olejowej,a ten drugi pełny bedzie pełnił rolę zgarniająco-kompresyjną. Pozdrawiam i z góry dzięki za odpowiedz

Z tego co wiem to nie którzy kręco aż do skutku, a jakie litery trzeba ustawić na rozrzadzie w rusku

 

Dnia 4.08.2013 o 19:30, zbyszekbrzuze napisał:

Kolego, jeśli poczekasz do jutra wieczora i uda mi się znaleźć, to zapodam zdjęcie schematu zakładania pierścieni w radzieckich traktorach. Założyłem według niego i silnik ma kompresję i oleju nie bierze, a chodzi już pół roku.

 

PS. Tak jak ja nie dostałeś schematu w pudełkach?

Spujsz w katalog 

[mani51 373]

Odkopałeś temat po pięciu latach, poważny jesteś? :-)

[witejus 8520]

popatrz o której pisał posta to  i nie ma co się dziwić