Przeróbka dźwigni zmiany biegów mtz

[seweryn20 825]

Naładuj tego bałaganu do słoika, dolewaj różne specyfiki i mieszaj. Jeśli któryś rozpuści to będziesz wiedziała. Specjalnie metody chyba nie ma.

Zalać tym płynem ciągnik na kloki i niech się kręci. . Bo nie będziesz otwierał przecież jeszcze mostu i reduktora.

[mani51 373]

Jeszcze trzeba pamiętać o uszczelniaczach żeby ich nie rozpuściło...w niezłe bagno mnie ktoś wpakował

[seweryn20 825]

Olej opałowy, ropa czy nawet inny olej wlany tylko po to by to rozpuścić nic nie zrobi uszczelnieniom. Jakieś rozpuszczalniki może być różnie.

[new_profil_luki21 32]

Ja bym ropownicą to pod ciśnieniem wypłukał gdzie jest dojście. Sprężarka i jechać ile się da.

[mani51 373]

Próbowałem na suwakach tak zrobić i nie puściło. Dopiero jak zacząłem wycierać szmatą. Pędzlem jak brałem namoczonym w benzynie to się nie rozpuszczało tylko oblepiało pędzel. Jestem w czarnej d...e.

Jutro będę coś dalej próbował. Może spróbuję nagrzać czymś skrzynię i zobaczę jak to się zachowa.

Edytowano Styczeń 1, 2014 przez mani51

[seweryn20 825]

Nie licz na to że rozpuści się to od razu tym bardziej teraz kiedy nie jest za ciepło. Zalej czymś tanim na razie ropa lub opał na przykład, zakręć pokrywę na 4 śrubach i niech pyrka. Skrzynia kręci się cały czas. Zobaczysz czy coś puści.

[new_profil_luki21 32]

Ja coś nie bardzo jestem przekonany że coś pójdzie tym sposobem. Same koła nie rozbryzgają tego aż tak żeby zaczęło coś myć. Myślę że tutaj trzeba naturze pomóc.

[seweryn20 825]

No. To masz całą górę do rozebrania. To się na pewno rozpuści tylko trzeba na to czasu.

[jahooo 9227]

Żeby sę rozpuściło, skrzynia musi się zagrzać, najlepiej kilkanaście kilometrów go przegnać z obciążeniem. A do oleju pewnie ktoś dolał taniego wypełniacza - pokost, olej jadalny, masa żywiczna. Zwłaszcza, jak się kupuje olej z beczki, to można trafić taki trefny.

[new_profil_luki21 32]

Pogoda nie sprzyja takim działaniom. Zanim w tej temperaturze rozgrzeje skrzynię to trzeba kawał czasu...

[mani51 373]

Myślałem raczej nad jakimś palnikiem na propan-butan. Na razie ciągnik mam rozpołowiony na sprzęgle to nie ma mowy o jeżdżeniu. Zagrzeję trochę w jednym miejscu tak żeby zobaczyć czy wyższa temperatura poprawia rozpuszczalność tego czegoś. Możliwe że tak bo jak się trochę ciągnikiem pojeździło to biegi już normalnie chodziły.

[new_profil_luki21 32]

A gdyby grzać ten płyn co ma zmywać? Coś w stylu myjka na gorącą wodę wtedy też są lepsze efekty.

[zbyszekbrzuze 297]

Kurde, muszę zajrzeć do swojej skrzyni w MTZ, bo też nalewałem jakiś dziwny olej, niby Hipol z beczki w sklepie, ale jakiś obrzydliwie śmierdzący sadzą z komina pozostawiający na rękach śmierdzący syf...

[mani51 373]

Wracając do tematu przewodniego...myślę że najprostszym sposobem przeróbki dźwigni będzie jej przegięcie w bok zaraz nad gumą osłaniającą tak żeby przechodziła pod nogą na prawą stronę. Trzeba tylko pomyśleć nad przerobieniem łożyska dźwigni. Oryginalne może długo nie wytrzymać bo będą większe siły skręcające. Chodzi o coś takiego http://www.agrofoto.pl/forum/gallery/image/462199-skrzynia-biegow-ursus-1204/

I przy okazji urodził mi się pomysł dorobienia osobnej dźwigni reduktora co się zmienia z 1,3,4,5 na 2,6,7,8. Coś na zasadzie osobnej dźwigni rewersu w Władimircu.

[seweryn20 825]

W Polsce nie słyszałem żeby były takie dostępne ale w książce jest tak opisana. Są dwie dźwignie, nie maja ruchu na boki tylko jest przekręcana gałka.

Co do wygięcia głuwnej w bok może być problem. Wajcha ma niemożliwie duży zakres pracy na boki.

[new_profil_luki21 32]

Nie wiem czy jest sens co innego we władku bo tam rewers i naprawdę to ułatwia sprawę.

[seweryn20 825]

Na moje oko nie za bardzo. Bardziej przydaje się żółw/zając bo uzupełnia duży odstęp między 8 a 9.

[UrsusCzesio 310]

Mi mówili że to jest cylindryczny. Mam takie cos w serwomechaniźmie, wszystko obklejone, a w hydraulice jak miałem to rozdzielacz pękł zima. Wytwarza się taki szajs co to można skrobać i domyć nie idzie. Jedyna raza, rozebrać i jakims kwasem to pędzlować

[mani51 373]

Powoli benzyną schodzi, bardzo powoli. Wczoraj nagrzałem skrzynię palnikiem, przegoniłem ciągnik 10km i spuściłem olej. Później zdjąłem pokrywę skrzyni i najpierw ropą a później benzyną trochę pistoletem do ropowania a trochę pędzlem umyłem gdzie był dostęp. Jeszcze trochę ropą przepłukam ile się da i wleję nowy olej i niech się dzieje co chce.

 

Co do dźwigni to właśnie żeby ograniczyć skok na boki wpadłem na pomysł z tą drugą dźwignią. Dzięki temu ograniczy się skok o 1/4 (4-5cm na końcu) a to sporo plus jeszcze to że robiąc łożysko dźwigni można trochę podnieść oś obrotu na boki zachowując oś obrotu tył przód. Myślałem nad czymś w rodzaju kołyski od siłownika przy przyczepie z trójstronnym kiprem. W sportowej kabinie to walka o każdy centymetr ale w tej większej to już chyba jest trochę więcej miejsca.

 

We Władku też dorabiają oprócz dźwigni rewersu jeszcze jedną do reduktora i wtedy są trzy.

Edytowano Styczeń 5, 2014 przez mani51

[new_profil_luki21 32]

Faktycznie mogłoby się to odbywać bardziej zwarto bo moja dźwignia też lata od kolana do kolana. Nie wiem czy warto dać 7 stówek za nowy dekiel z płytą najpierw musiałbym się chyba czym takim przejechać i zobaczyć różnicę.

 

P.S Jakby mi ktoś do władka dołożył jeszcze trzecią dźwignię to bym się chyba pociął chociaż kto wie...

[mani51 373]

Wydaje mi się, że we Władku z trzema dźwigniami może być problem z wsiadaniem i wysiadaniem.

 

Jeśli chodzi o luzy na boki dźwigni w MTZ to sprawdź czy przypadkiem nie obraca się ona wkoło własnej osi i czy chodzi góra dół. Jeśli tak to masz wyrobione łożysko. Po wymianie na nową dźwignię jest dużo lepiej.

[seweryn20 825]

Oj jest różnica i to wielka. Biegi wchodzą lepiej i plecy odpoczywają bo na środku wajcha jest strasznie nisko. jak ja przedłużyłem żeby pleców nie męczyć to ledwo się wyrabiała pomiędzy deska a fotelem.

Zamiast wyginać nie wiem czy nie lepiej było by po prawej stronie nie wmontować wajchy na podłodze i połączyć drążkiem z kikutem na środku.

Ktoś tak przerzucił dźwignię z prawej na lewą niby do tura.

[dawid3p 364]

noo skok dźwigi jest tak duży (zwłaszcza biegi I i II) że faktycznie mogą haczyć o deskę rozdzielczą też myślałem przerobić na bok ale na starom lewarku bo nowa pokrywa skrzyni to ciężkie pieniądze są :blink:

[mani51 373]

Największy skok przód tył dźwignia ma na reduktorze. Kolejny powód by zrobić to osobno.

Myślałem nad zupełnie osobną dźwignią połączoną jakimiś cięgnami z odciętym drążkiem ale będzie to bardziej skomplikowane i więcej miejsc gdzie z czasem powstaną luzy.

Przez chwilę nawet miałem wizję z joystickiem takim jak do rozdzielaczy hydraulicznych ale nigdy takiego na żywo nie widziałem to nie wiem jak to właściwie działa.

Edytowano Styczeń 5, 2014 przez mani51

[dawid3p 364]

mnie najbardziej wkurza właśnie reduktor czy tam wzmacniacz nie wiem jak się to fachowo nazywa ciężko się przełącza bo jak oram to przełączam na glinie na żółwia

bo nie daje rady na normalnym biegu i czasami ani zół wani zając nie wejdzie i zgrzyt jak cholera żeby włączyć tą gałke własnie bym chętnie jakoś przerobił bo od biegów to pół biedy :unsure: