Class 88 silnik perkins się przegrzewa

[janeczek 0]

Mam problem z silnikiem perkins 6 cyl. 150 kn turbo. Temperatura ciągle podchodzi pod czerwony wskaźnik podczas koszenia jak i nawet podczas jazdy

drogą. Chłodnica i przepustowość sprawdzona, wszystko o.k. Pompa wody jest nowa. Termostaty nowe. Płyn w chłodnicy nie podnosi się, ani też go nie brakuje. Góra chłodnicy jest cieplejsza niż na dole, nie wiem czy tak powinno być. Bez termostatów nie da rady jechać. Nie wiem dlaczego temperatura rośnie jeszcze bardziej. Miałem wyciągniętą pompę wtryskową do remontu, nie wiem czy to może miało wpływ na przegrzewanie się. A silnik jest po remoncie. I od tego czasu się tak dzieje.

proszę o pomoc, o odpowiedzi na forum lub telefonicznie 506843268.

[grzepaku1 10]

a czy wentylator jest ten sam co przed remontem czy ciagnie przez chłodnicę powietrze czy przypadkiem nie dmucha w chłodnicę ciepłym powietrzem z silnika takie przypadki były w bizonie (odwrotnie wygięte łopatki na wentylatorze; nieodpowiedni wentylator ) czy napewno się grzeje a może żle zegar wskazuje ,paski klinowe prawidłowo naciągnięte,termostaty sprawdzić po wyjęciu w gorącej wodzie również sprawdzić początek otwarcia termostatu powinno pisać na termostacie jaka temperatura może niewłaściwe termostaty i za pużno się otwierają ,znałem taki przypadek że myszy zrobiły gniazdo zimą w chłodnicy bo nie było korka na chłodnicy ,jak remontowałeś silnik czy u ciebie myszy nie zrobiły gniazda w chłodnicy lub w przewodach silnika ,woda w chłodnicy powinna od góry być cieplejsza jak na dole ale jeśli u góry jest bardzo gorąca a na dole ciepła to może być słaby obieg wody a jak różnica jest niewielka to obieg powinien być prawidłowy ja bym raczej stawiał na nieodpowiednie termostaty jeśli masz stare sprawdż początek otwarcia na starym i nowym byc może nowy zaczyna się otwierać przy 90 stopniach i choćby pracował na postoju to temperatura bedzie wysoka

[mtracz 76]

Sprawdziłeś prawidłowość działania wskaźnika temperatury?

Zmierzyłeś temperaturę innym zewnętrznym termometrem?

Pasek napięty? Nie stary, wytarty?

Duł chłodnicy powinien być chłodniejszy czyli płyn jest w niej prawidłowo studzony.

Tak działa chłodnica, tak samo grzejnik w CO góra gorąca, a duł chłodniejszy.

Jak z siłą i apetytem na paliwo? Jak zapala i pracuje?

A teraz najważniejsze czy ustawiałeś poczatek konta tłoczenia przy montażu pompy wtryskowej?

[johenek 5]

możliwe jest że jest uszkoczony czujnik temp. albo wskaźnik

Ale istnieje też możliwość że jest założona zła uszczelka pod głowicą(np. brakuje jakiegoś otworu... ja tak miałem w bizonie)

[wieslaw16 79]

Witam , jeśli jest zła regulacja zaworów to może być przyczyną przegrzewania się silnika, (zbyt mały luz na zaworach), zawsze po remoncie silnika, w niedługim czasie trzeba ponownie przeprowadzić regulację zaworów, albowiem ułoży się uszczelka i głowica, i luz zaworów robi się automatycznie mniejszy :rolleyes: Pozdrawiam.

[zenas 11]

:rolleyes: najważniejszą informacją jest to, że pompa była wyciągana, nie zrobiłeś chłopie cech i tera masz problem tzn. zbyt wczestny wtrysk paliwa, stąd ta temp. :huh:

[janeczek 0]

Termostaty mam nowe, sprawdzałem je w garnku z gorącą wodą, a czujnik sprawdziłem też w garnku razem z termometrem i pokazywało 96 stopni. Paski klinowe są nowe. Wentylator jest ten sam, powietrze prawidłowo dmucha. Uszczelkę pod głowicą wymieniłem, założona jest prawidłowo, zawory są ponownie wyregulowane. Kombajn zapala bez żadnego problemu, szybko.

Nie ustawiłem początku konta tłoczenia przy montazu pompy wtryskowej, tak jak ją wyciągnołem to i tak z powrotem założyłem,bo sobie zaznaczyłem. Ale mechanik który wcześniej przede mną wyciągnąl pompę niewiadomo czy to zrobił.

Wydaje mi się że to chyba będzie problem właśnie z ustawieniem tej pompy wtryskowej.

Dziękuję za pomoc.

A czy może ktoś wie jak można to ustawić?

 

W kombajnie mam załozone dwa filtry powietrza. A maszyna miała tylko jeden duży filtr. Włożyłem również mały, tak mi doradzali koledzy. Nie wiem czy to mogło by miec również wpływ na grzanie się silnika??? .

[audia3 0]

filtry nie , ale jak masz wszystko ok, to pozostaje ustawienie zapłonu , jak bedzie zle ustawiony to tak bedzie z ta temperatura , skad jestes ,bo jak z bliska to bym CI to ustawił

[herbpio 7]

albo zapłon na rozrządzie przestawiony albo zawory albo wał korbowy za mocno ściśnięty panewkami, słabe dopasowanie!!

[janeczek 0]

Problem rozwiązany. Nowy czujnik temperatury i wszystko gra.