Skocz do zawartości
Jarolek19

Remont rozrzutnika Czarna Białostocka

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
Remont
gigix    1

A mniue trafia szlag bo już chyba 4 raz musze robić te lipne sprzęgło.Jeszcze raz i zaspawam na stałe

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Apista    6

Odnawiam temat gdyż aktualnie remontję rozrzutnik 4 t z tej firmy.

Potrzebuję wskazówek jak rozłożyć na części pierwsze tylną przekładnie, tą w podwoziu gdzie smarowana jest olejem.

Po odkręceniu spustu w tej przekładni zleciał brązowy syf i woda, więc wszystko trzeba wyczyścić nawet łożyska.

Zębatki są całe, łożyska także więc nadaje się jeszcze do użytku, jedynie łożyska na poprzecznej osi na końcach trzeba wymienić bo już się jedno rozsypało a drugie w ekstremalnym stanie.

Czy macie katalog części zamiennych lub coś podobnego?

Po odkręceniu wszystkich śrób przekładni nie mogę wymontować żadnej osi ani przekładni, bo są tam łożyska ale nie wiem jak je wybić.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
piotrkrk25    0

To że łożysko jest w jednym kawałku to nie oznacza że nadaje się do użytku, a jeżeli zamiast w oleju pracowało jak napisałeś w brązowym syfie i w wodzie to raczej na pewno kwalifikuje się do wymiany. Lepiej na tego typu rzeczach nie oszczędzaj bo stracisz i pieniądze i czas.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

arassso    3

u mnie sprzęgło wywaliłem wstawiłem rure grubościenną na wałek przewierciłem i na łączeniach mam przewiercone i wstawione śruby zrywalne i chodzi aż miło

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Apista    6
To że łożysko jest w jednym kawałku to nie oznacza że nadaje się do użytku, a jeżeli zamiast w oleju pracowało jak napisałeś w brązowym syfie i w wodzie to raczej na pewno kwalifikuje się do wymiany. Lepiej na tego typu rzeczach nie oszczędzaj bo stracisz i pieniądze i czas.

Gdybym miał na to przeznaczone pieniądze to bym wszystko wymienił, mam w gospodarstwie naprawde zbyt dużo wydatków związanych z naprawą maszyn i narzędzi by móc wymienić wszystko.

Dlatego to co mogę to rozbieram na części pierwsze, dokładnie czyszczę, sprawdzam czy nadaje się do użytku, porządnie smaruję i montuję.

W zeszłym roku adapter zregenerowałem, każdą kulkę łożyska wyczyściłem, nasmarowałem i teraz chodzi aż miło, a nie można było go ruszyć bo w łożyskach był stopiony sznurek czyli plastik.

 

Aktualnie ściągając zębatki z tylnej osi musiałem użyć mocnego ściągacza i siłą kręcić i walić młotkiem, bo wszystko było zapieczone że nie chciało ruszyć. To samo z ośką "atakującą" za sprzęgłem, przy wejściu do przekładni.

Teraz mam problem z tą tylną ośką bo po prostu nie mogę jej wymontować z przekładni. na pierwszy rzut oka widać że jest gdzieś po środku łączona ale nie wiem dokładnie gdzie i w jaki sposób. W samej przekładni są 4 łożyska toczne stożkowe.

 

Co do sprzęgła, to o ile się nie mylę to są 2, jedno kłowe bezpieczeństwa, drugie takie co kolega wyżej miał z tym (chyba) problem. Ale trzymać to ładnie trzymią, nie narzekam.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zorzyk2    50

Też niedawno ściągałem to koło i stawiało opory. To nie zapieczenie , tylko tak spasowane i nabić było ciężko. Patrzyłem w schemat skrzyni ale nie pamiętam. Dostęp do schematu będę miał w sobotę , do soboty będę mieszczuchem.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mechas    0

Jaki olej najlepiej zastosować do skrzyni w tym rozrzutniku ? Ile litrów oleju wchodzi do skrzyni ?


Rolnictwo - Życie , Hobby , Pasja

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Apista    6

myślę że selektol lub hipol

są przeznaczone do przekładni, ale najlepiej nawalić pół na pół smaru i oleju

pojemność jest do wskaźnika (śróbka z boku) i wejdzie 1,5-2 litrów na oko.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zorzyk2    50

Jeśli do przekładni, to przegładniowy- Hipol, Parus, Lux też może być.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
luckywasak    15

U mnie burty są dorabiane - drewniane w ramie z kształtowników i zakonserwowane olejem. Już kilkanaście lat mają i chyba jeszcze długo posłużą. Jakieś 8 lat temu wymieniliśmy podłogę (blacha 3mm). Cała reszta w oryginale...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Apista    6

Ponawiam pytanie:

Jak zdemontować poprzeczny wał w tym rozrzutniku przechodzący przez tylną przekładnię?

Nie mogę sobie z tym poradzić a na siłę walić młotkiem nie będe.

Choć te prace poczekają w moim warsztacie do momentu jak zrobię kapitalke w ciągniku, to chciałbym wiedzieć jak ten wał "rozpołowić"

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Nikita_Bennet    101
myślę że selektol lub hipol

są przeznaczone do przekładni, ale najlepiej nawalić pół na pół smaru i oleju

pojemność jest do wskaźnika (śróbka z boku) i wejdzie 1,5-2 litrów na oko.

 

że jak?

mieszać olej ze smarem i do przekładni?

jak trzeba gęstszego to lepiej wez gl4 i pl i wymieszaj pół na pół.

 

przez takie głupie rady musiałem jedną zwolnice robić w zetorze bo jakiś idiota zamiast wymienić uszczelkę ze max 20 PLN napchał smaru z olejem.


pzdrwm Nikita_Bennet
"Whether we are based on carbon or on silicon makes no fundamental
difference. We should all be treated with appropriate respect."
                                                              Sir A C. Clarke

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Apista    6

Zwolnica to inna sprawa, tam leje się wyłącznie przeznaczony olej, zaś w takich przekładniach jak w rozrzutnikach, Kombajn Anna, kosiarka rotacyjna to można mieszać olej ze smarem.

Jak wlejesz zwykły olej do polskiej rotacyjnej to on w ciągu 1 sezonu ci całkiem wycieknie, więc najlepiej nawet wlać rozgrzany smar ale przy otwartej przekładni.

W Annie są 2 przekładnie gdzie sam olej może wyciec mimo silikonu i nowych podkładek, dlatego miesza się ze smarem.

Każda przekładnia jeśli jest szczelna to śmiało można lać sam olej, jeśli są wycieki i niemałe to mieszać.

 

Ale co to są za oleje/smary co wypisałeś?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jacus    107

jak nie mlot to palnik ew. ognisko -inaczej nie zejdzie

mam druga polska kosiarke,ale tylko raz mi ciekl olej , wymienilem simering i po sprawie.do kosiarki to smaru by musialo ze 20 kg wejs przynajmniej do polowy ramy,przeciez pod wplywem sily odsrodkowej poszedl by na boki i zebatki zaraz by byly suche


buk, humor ,seks ,rokendrol.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Apista    6

młota nie użyję bo szkoda wałka, palnika nie mam, ogniska nie zrobię. Muszę przede wszystkim wiedzieć jak go rozłożyć.

 

wcale nie trzeba 20 kg, siła odśrodkowa nie działa na smar bo smar się przykleja do zębatki

już lałem 1 litr smaru do przekładni ale w środku ma przegrode i wszystko poszło na tył. Kurek sobie zrobiłem duży jak przy beczce więc śmiało można lać.

Sam smar jak się go roztopi to po wlaniu będzie taki sam jak był przed czyli na palca można wziąśc. Cżęść smaru wleci troche na łożysko bębna.

Akurat ostatnio zmieniałem zębatki w przodzie przekładni i tam smaru nie było. Nawaliłem pół puszki i to starczy nawet na kilka lat, ale trzeba to kontrolować.

Polskie kosiarki nie są pewne, jest wiele podróbek, a oryginalna też ma swoje wady.

Wolałbym kupić za 4 tys kosiarke clasa o tej samej szerokości bębnową używaną a nieżeli za 2 tys polską. W clasie nawet po wielu latach oleju nie trzeba wymieniać ani części wręcz wcale, a ciche takie są że wcale nie usłyszysz jak włączysz wałek.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Nikita_Bennet    101
...Ale co to są za oleje/smary co wypisałeś?

zwykle oleje z grene z czasów jak nie mieli nic do przednich zwolnic. teraz jak już brałem olej na wymianę to mieli gęsciejszy.

gl4 to stary hipol6 a PL to taki gęsty olej w sumie nie wiem do czego - dosyć tani bo braliśmy go kiedyś do konserwowania pługów.


pzdrwm Nikita_Bennet
"Whether we are based on carbon or on silicon makes no fundamental
difference. We should all be treated with appropriate respect."
                                                              Sir A C. Clarke

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Apista    6

Rozmontowałem tą przekładnie, jednak musiałem walić młotkiem, wszystko zapieczone.

Ta oś składa się z 3 osi połączonych 2 tulejami klinowymi na zewnątrz przekładni. Obecnie czekam na simeringi i 2 łożyska, a te tuleje teraz wchodzą na wałek (bez klina)bez użycia siły a same mocowania lśnią jak by były nowe, bo papierem ściernym ostro je jechałem.

 

 

Rozmawiałem na ten temat z osobą co się zna na maszynach i twierdzi że w przekładni zawsze się będzie zbierała woda.

Tacie tłumaczył dlaczego tak się dzieje ale mi nie. Czy wiecie coś na ten temat?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
dziudeczek    0

Odświeżę trochę temat, bo nie ma chyba sensu żebym pisał nowy temat jeśli już jeden jest ;[

 

Także jestem posiadaczem rozrzutnika Czarnej Białostockiej z 1984r.

Przydałby mu się remont bo jeszcze wszystko prócz opon jest w nim oryginalne chyba :(

Szukałem ostatnio różnych części do tej maszyny i cenowo chciałem się zorientować ile mnie to wyjdzie.

http://www.sklep-grene.pl/product_info.php/products_id/13778 czy ta cena nie jest za niska ?

Może ktoś jeszcze kupował gdzieś takie listwy i wie ile kosztują tak mniej więcej...

Ja spodziewałem się wydatku 30/40 zł za taką listwę a tu niecałe 20 zł.

Burty są jeszcze dobre trochę trzeba będzie dospawać tylko, w niektórych miejscach kawałek blaszki ;)

Mam jeszcze 2 pytanka:

1. Jaki byłby koszt podłogi ? I jakiej grubości blachę?

2. Czy pasowała by do niego instalacja elektryczna od przyczepy D-47? Np. http://www.sklep-grene.pl/product_info.php/products_id/16504

 

Z góry dzięki za odpowiedzi...

PzDr

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
volf    3

No, ale tej listwy to chyba nie ma w tym sklepie, bo pisze przeciez, że niedostępny. Ile kosztuje to szczerze powiem, że nie wiem, bo jeszcze nie kupowałem, w moim z 1990 roku są wszystkie oryginalne choć czasami spawane i prostowane. Z drugiej strony te nowe pewnie są cieńsze i słabsze jak większość współczesnych części. U mnie blacha na podłodze jest ryflowana i ma 2mm grubości, chyba w tym roku też będę ją remontował. Metr kwadratowy blachy czarnej tej grubości nie powinien kosztować więcej jak 50 PLN, oczywiście można dać grubszą.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
UrsusCzesio    304

Ale w takim sklepie jest dostępna ;) zorientuj się gdzie masz najbliższy sklep grene i jedź tam. Cena taka sama ;[


Mój Wladimirec podbija świat

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
dawidg2    30

Jak podjedziesz do Grene to instalacje możesz sobie skompletować, kupisz kabel, lampy, odblaski jak tu tylko będzie trzeba zaciskać końcówki itd. Tą od D-47 możesz też kupić tylko radził bym hermetyczną puszkę założyć zamiast tej czarnej kostki co oni oferują a i te duże lampy troche nie praktyczne i szybko się brudzą od środka

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jacus    107

to pewnie te co nie chca wchodzic w plaskowniki bo maja za male wygiecie-oszczednosc blachy,kupilem takie za 3 miesiace chce zakladac a tu kicha-bez slowa w sklepie wymienil,wiedzieli o co chodzi.kup sobie zielone dluzej wytrzymaja,porownalem ze starymi 1 mm ciensza blacha i temu sie krzywia.


buk, humor ,seks ,rokendrol.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×