Skocz do zawartości
Tomek12

Ile motogodzin wytrzyma MTZ zanim potrzebny bedzie remont silnika

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
Remont
mirasek    7

Wysokie spalnie? Mój gruzawik pali mniej od Golfa III 1.4 a jeździ podobnie jak 1.8 więc o czym tu mówić... Jeśli chodzi o elastycznośc to jak w każdym 16V, te silniki lubią wysokie obroty a w mojej paści na niskich obrotach przymyka sie po jednym zaworze ssącym zyskując zalety silnika 8V, tylko długa skrzynia go zamula :D

 

Dyskusje o samochodach proponuje przenieść tu http://www.agrofoto.pl/forum/Diesel-czy-be...0&start=220 lub w inny podobny temat aby nie zaśmiecać tego.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

A któż to sprowadził dyskusję na te tory?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mirasek    7

Jeśli chodzi Ci o mnie to udzieliłem skromnej odpowiedzi na stwierdzenie @fobosa bez zamiaru rozwoju dalszej dyskusji w tym kierunku, która się jednak tak rozwineła, dlatego jeśli ktoś ma coś do dodania to prosze o jej kontynuowanie w innym, bardziej odpowiednim temacie (wystarczy dać tam link do tej podstrony żeby było wiadomo o co chodzi) :D Nie widze problemu chyba że inny moderator widzi, niech więc poczyni stosowne działania, mod też może dostawać ostrzeżenia i bany :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Juz sie Panowie tak nie OSTRZEGAJCIE bo sie tego strasznie boimy i w ogóle to przepraszamy że śmiemy mieć wlasne zdanie.Ale z drugiej strony ,co to było by za forum jak by posty pisało pięc osób i każdy z zaszczytnym tytułem MODERATOR.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mirasek    7

@xemit

Właśnie dowiedziałem sie że ktoś tam z modów Cie upomniał, ale uwierz mi że nie ma to nic wspólnego z tym że zarzuciłeś mi OT w tym temacie bo zrobiłeś to bardzo słusznie, zacząłem OT i chce to wyprowadzić ostatnimi postami. Nie w moim stylu jest używanie wiekszych przywilejów w celu zemsty czy czegokolwiek, bo możliwe że tak to odebrałeś skoro tu piszesz. Także prosze nie żyw urazy do mnie bo nie maczałem w tym palców :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Mirasek sa MODERATORZY i moderatorzy.Ty należysz do tych przez duże M.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Kamiiill    0

Mój ma 1030 jest z roku 94 nic niddzie nie ruszane mechanik tylko swiatła robił a wiecej nic super maszyna tylko zeby konfort jady był jak w fendzie czy john deere

 

pozdro

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
JarekWLKP    1

Egzemplarze MTZ 82 z końca lat 80' i początku 90' produkowane na Białorusi do pierwszego remontu wytrzymują spokojnie 8000mtg (tych białoruskich), a nierzadko nawet 10000 i więcej. To bardzo dobry silnik.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
romano82    4
Egzemplarze MTZ 82 z końca lat 80' i początku 90' produkowane na Białorusi do pierwszego remontu wytrzymują spokojnie 8000mtg (tych białoruskich), a nierzadko nawet 10000 i więcej. To bardzo dobry silnik.

 

 

 

 

 

 

ja mam sprowadzoną z francji wersję eksportową AVTO 562 (mtz eksportowy). kosztował grosze jeżdzł.... obecnie robiony jest kapitalny remont silnika. (trochę ponad 6 tys mth) wina jest po stronie francuzów: olej o konsystencji smaru (nie wynieniany tylko dolewany). z usterek silnika po rozebraniu to: wał do szlifu, tuleje i tłoki do wymiany, głowica do regeneracji - nowe prowadnice zaworów, zawory itd. oczywiście pompa paliwa do regeneracji

 

szacowany koszt naprawy - 2000 - 2500 + 300 zł dla mechanika (skromny, ale dobry) nowy silnik 10500zł

 

inne naprawy to kilka łożysk w skrzyni przy okazji wymiany koła od 3 i 6 biegu + wałek

 

koszt części 450 zł

 

malowanie 200 zł za farbę. teraz bedzie śmigał jak na 86 rok produkcji.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pynczor    2

romano82 gdzie Ty widziales silnik za 10500zł nowe siniki do mtz'ta sa po 7 tys widzialem nawet pare na allegro juz ich nie ma a dalbym linka

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty
ja mam sprowadzoną z francji wersję eksportową AVTO 562 (mtz eksportowy). kosztował grosze jeżdzł.... obecnie robiony jest kapitalny remont silnika. (trochę ponad 6 tys mth) wina jest po stronie francuzów: olej o konsystencji smaru (nie wynieniany tylko dolewany). z usterek silnika po rozebraniu to: wał do szlifu, tuleje i tłoki do wymiany, głowica do regeneracji - nowe prowadnice zaworów, zawory itd. oczywiście pompa paliwa do regeneracji

 

szacowany koszt naprawy - 2000 - 2500 + 300 zł dla mechanika (skromny, ale dobry) nowy silnik 10500zł

 

inne naprawy to kilka łożysk w skrzyni przy okazji wymiany koła od 3 i 6 biegu + wałek

 

koszt części 450 zł

 

malowanie 200 zł za farbę. teraz bedzie śmigał jak na 86 rok produkcji.

 

@romano to tanich macie tam mechaników. Ja za taki remont biorę minimum 800 zł. A co do wytrzymałości to kolega ma MTZ-a z 91 r. który wytrzymał 11000 mth do remontu. A remont musiał robić przez przypadek bo pracując w lesie wyrwał przewód olejowy z boku silnika i zatrał silnik. Gdyby nie to nie wiadomo ile by jeszcze wytrzymał.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Kuki19    2

Juz nie przesadzajcie z ta żywotnością mtz jak czytam tematy tak wszystkie ciagniki jakie tylko są na agrofoto chwalone są za silniki jak to żywotne są od t 25 przez zetora po u1614 wszyscy wychwalacie jak to po 7 -9 tyś mtg bez remontu robią, a przecież to jest normalny przebieg dla silników diesla i jeśli ktoś normalnie urzytkuje ciagnik zmienia olej nie miał przygody z przegrzaniem silnika to swoje silnik wychodzi, nic nadzwyczajnego w tych silnikach nie ma, a do tego mtz ma wąskie koła i moc nie zawsze jest na 100% wykożystywana, do tego zazwyczaj pracuje w mniejszych gospodarstwach z mniejszymi maszynami

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zenit    0

Nikt tu niczego nadmiernie nie przechwala, chodzi tu o wytrzymałość bo zauważ że ci co mają MTZ 82 ciągają nimi 5 korpusów, a weź podepnij je np do New Hollanda 80KM to założę się że w takim pługu tylu mtg nie wypracują co mtz. A jak chcesz wiedzieć to ludzie mają po 150 ha i mtz pracują i podczepiają takie maszyny że byś się zdziwił

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Kuki19    2

to co za dużo kasy chłopy mają ze zamiast belarusów nh kupują, przesadzasz kolego i to mocno, tez znam posiadaczy mtz i wiem że mtz w 5ciu pługach tak samo jak i ten nh 80km pójdzie a nh dłużej popracuje, pewnie chciałeś dopisać ze i jd 5720 nie przechodzi tego co mtz ;),

jednak ktoś na af ma odmienne zdanie http://www.agrofoto.pl/forum/szymon1804-m5947.html, poczytaj posty tego użytkownika

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zenit    0

To sobie je czytaj, jak masz czas i za mnie tu nie dopisuj bo to nie kulturalnie z twojej strony, ja swoje wiem i zdania nie zmienię

I jeszcze jedno jak nie miałeś okazji tego widzieć i ograniczasz się tylko do znajomości posiadaczy to się nie wypowiadaj bo twoje zdanie jest w tym momencie subiektywne.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
rino    1

no widac po tym mtz ze juz swoje zrobil. A koncówki wtryskiwaczy wymieniales, bo ja musialem wymienic po 8tys mth.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pynczor    2

nie chlodnice tylko no tam drobnostki takie to dokrecic czy cos ale zeby rozbierac to nie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kamis    0
romano82 gdzie Ty widziales silnik za 10500zł nowe siniki do mtz'ta sa po 7 tys widzialem nawet pare na allegro juz ich nie ma a dalbym linka

jeśli można to poproszę o ten link

z góry dziękuje

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zdruj77    1

kiedyś widziałem na allegro nowy silnik do MTZ i kosztował coś koło 7000, 8000 tysęcy

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Arek    113
nie chlodnice tylko no tam drobnostki takie to dokrecic czy cos ale zeby rozbierac to nie

 

ale byle jaki silnik wytrzyma i 15 tyś mth tylko pytanie czy będzie on w dobrym stanie czy tylko będzie chodził...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pynczor    2

no wiesz chyba nie jest tak bardzo skonczony bo pracuje w lesie i bdb daje sobie rade wiec jeszcze wytrzyma troche

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Pronarek82a    1
Silniki MMZ są trwałe i mocne. Świetnie współpracuje ze skrzynią i mostami carerro w moim Farmerze. W porównaniu do mtz w farmerach podniesione są obroty max. do 2600.

 

A moj pronar ma obr ponad 2500. umnie narazie przez 4 lata ma 1800 mth

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pynczor    2

a ja ostatnio robilem remoncik w moim mtz'cie ;) chodzil dobrze jak nagle w lesie zaczal dziewnie chodzic byl coraz slabszy to zrobilismy remoncik

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tomek15    0

Moj wójek ma mtz-a 82 i od 18 lat nic nie robił przy silniku i praktycznie niema wycieków. A moj pronar ma 5 lat i już w niektórych miejscacj zaczyna się pokazywać olej , no ale co zrobic taki juz urok tych ciągników

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez bekba
      Witam, belarus 1025, 2010r, rozdzielacz wschodni po sprawdzeniu we firmie zajmującej sie regeneracją rozdzielaczy został uznany za sprawny(wymieniłem też profilaktycznie zawór przelewowy) , pompa założona nowa, filtr w zbiorniku na olej hydrauliczny nowy, filtr siatkowy na dole ciągnika wyczyszczony, wirnik oleju ze skrzyni tez wyczyszczony. Stan oleju pełny. Sytuacja wygląda tak że ciśnienie na zegarze podłączonym pod obojętnie które złącze przy dużym gazowaniu wzrasta do 80 bar i spada mimo że ciśnienie jest cały czas podawane. Podnośnik też bardzo słaby. Prosił bym o dokładne wskazówki jak podnieść ciśnienie w tym rozdzielaczu bo chyba nie mam takiej klapki na dwie śruby jak jest w starszych wersjach. Pozdrawiam  

    • Przez Peron
      Witam
       
      Czy ktoś z Was wymieniał fotel w swoim MTZ 82 na bardziej komfortowy? Nie chcę kombinować z samochodowymi, chciałbym kupić coś dedykowane do ciągników. Najlepszy to byłby oczywiście jakiś Grammer pneumatyczny, no ale jakiś dobry mechaniczny też może być. 
       
      Zastanawiam się nad czymś takim:
       
      http://allegro.pl/agro-mar-fotel-siedzenie-komfortowe-mtz-pronar-mf-i6574126281.html
       
       
      http://allegro.pl/agro-mar-siedzenie-fotel-mtz-ursus-mf-pronar-i6574129397.html
       
       
      Jeśli ktoś ma, to byłbym wdzięczny za opinie.
    • Przez dzony9203
      Mam problem. Od niedawna nie mogę załączyć przedniego napędu w belarusie 920. Przedni napęd na krzyżakach, załączany dźwignią.
      Dźwigienka jest w jednej pozycji, jakby zablokowana i nie można jej przestawić. 
      Co może być przyczyną?
      Pozdrawiam.
    • Przez ilovemtz
      Prosze aby w tym temacie wypowiadali sie posiadacze mtz[nie pronarów].
      My mamy mtz-a z 1983r i ojciec nic złego na silnik nie moze powiedziec wał jeszcze nie byl robiony. Ciagnik zrobil okolo 15000mth nie wiem czy to duzo czy mało. Co prawda ceiknie ale one juz takie sa. Co do awaryjnosci to moge powiedziec ze wiekszosc czesc zaczynamy dopiero teraz wymieniac tj. po 24latach wczesnije nie było potzreby. Co do spalania to jest małe w orce okolo 14l/ha napewno mniej niz ursus czy zetor z tych rocznikow nie mowie o nowych forterrach. Jest mały problrm z czesciami bo nie mozna ich dostac musimy po nie jezdzc do oddalonego o 50km żmigrodu bo nigdzie w poblizu ich nie dostaniemy .Powiedzcie co na ich temat mowia wasi ojcowie czy wy sami. Sami wiecie ze nie taki rusek straszny jak go piszą.
    • Przez marka
      Kilka wieczorów poświęciłem na przejrzenie forum dotyczące MTZ i Belarusa i stwierdziłem że każdy ciągnik jest z innej bajki więc postanowiłem otworzyć własny temat na którym będę opisywał własne kłopoty z belarusem 820.3 rocznik 2008 i rozwiązania problemów, zwłaszcza że dzięki forum rozwiązałem już dwie "awarie"patrz problem z WOM w MTZ - Agrofoto.pl Forum - strona 2 i mtz nie odpala - Agrofoto.pl Forum
      A na dzisiaj nowy problem czyli niedziałający wentylator nagrzewnicy oraz prawdopodobnie świeca żarowa .studiując schemat doszedłem do wniosku że za wentylator odpowiada przekaźnik pierwszy licząc od strony kierowcy i na kostce powinno być napięcie idące od bezpiecznika .Czy z tą awarią mogą mieć związek bezpieczniki zabezpieczające ładowanie i gdzie one są fizycznie w ciągniku ?
×