Skocz do zawartości
Tomek12

Ile motogodzin wytrzyma MTZ zanim potrzebny bedzie remont silnika

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
Remont

jak miał 2 atm przy takiej temp. powietrza to szału nie ma, tak jak mówi Seweryn , można dać podkładeczke i powinno coś pomóc , a jak nie to remont , ale w mmz można go w dzień w stodole zrobić, prosty jak cep.

hahah no coś w tym jest :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    678

A można się nie przejmować i hulać do remontu. Nie jeden gania z ciśnieniem koło 0,5 na wolnych 60-ki nawet z zerowym.  

Pierwsze to dokładnie sprawdzić jakie jest ciśnienie gdy silnik ma swoja temp. 


BEDNARY 2017... w końcu zobaczyłem :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kemotke    1

co do ciśnienia to jak miałem MTZ-ta z 90r to tam zawór był ustawiony tak że w zimie ciśnienie  po zapaleniu szło do 2 a jak się olej zagrzał na 3 i tak od nowości ale na obroty wgl nie reagowało. wracając do tematu ;) mam znajomego który ma MTZ z 98r który dokręcił do 12tys ( głównie transport, zamiataczka ulicy)  i teraz zrobił głowicę tylko i oleju nie bierze zbyt nawet. ja nie miałem żadnego mtz z dużym przebiegiem ale mth to on bije jakby ten zegar był zepsuty :D generalnie jak się trafi dobry egzemplarz dobry olej trochę dbałości to silnik ma niewiarygodnie długą żywotność. wydaje mi się że porównanie według mth do innego ciągnika niema sensu bo w mtz dziwnie je liczy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

Uziu92    1523

po rusku liczy. Nawet się mówi ruskii miesiąc popamiętasz , to samo motogodzina ruska :D


Mocy, wrażeń i emocji dostarczają: Ursus C-330, Ursus  C-360, Massey Ferguson 6475, Claas Dominator 96

Kupię opony 480/65/R28

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
arek_124711    0

Mtz a małej kabinie 1981 rok 6500 mtg ruskich czyli ok 9 tyś polskich mtg, drugi mtz 1991 rok 3600 ruskich, trzeci mtz 2003 rok a właściwie Mińsk 1222 odpowiednik 1221 tylko na kabinie i hydraulice boscha, składany w niemczech, ciągnik całkowicie bezawaryjny, bez wycieków 3900 mtg polskich. Silniki cudowne nie do zajechania nawet jak pojawią sie awarie typu brak oleju w silniku lub wody, silnik spuchnie, zalejesz powoli wodą i jedziesz dalej. Pozdrawiam użytkowników mtz pronara i innych wschodnich sprzętów :) Pozdrawienia dla właścicieli ursusów i zetorów, udanych remontów!

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
patfilmax    7

Panowie odświeżę trochę temat może ktoś pomoże.

Chodzi o to ze robię remont silnika w MTZ82 89r 5500mth silnik d240 i przy montażu nowych tulei i tłoków pojawił się problem. Trzy chodzą elegancko lekko a czwarty(drugi od kabiny) kantuje tak jak by tuleja nie była prostopadle do wału i jak się go przykręci to nie da się obrócić wału. Przy demontażu już mechanik zwrócił uwagę że tłok właśnie w tej tulei był kantem wytarty. Pierwsza myśl to że korbowód(ramie) do kitu, ale po wszystkich pomiarach w zakładzie co zajmuje się naprawą okazuje się że wszystko porządku, panewki tez w porządku. Mój mechanik i ten co robił pomiary zgodnie uważają że w bloku jedna dziura musi nie być prostopadle skoro od nowości kantem chodził że aż brzeg góry tłoka przytarło a przecież tłok nie powinien dotykać tulei tylko pierścienie i porostu na hamowni w fabryce powoli przy montażu dotarli i tak chodziło do tej pory. Myślicie ze tak może być? bo nie uśmiecha mi się nowego bloku kupować, a mechanik powiedział że jak tak się to założy to odrazu się zatrze. Proszę o pomoc

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
piotr4255    15

jakie pytanie tego nie da się określić bo tu wpływa dużo czynników min liczba kierowców zmiany olejów filtrów ich jakość czy ma wstawiane ostro czy nie i wiele innych

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
evolution93    7

Nie wiem czy w dobrym watku napisze ale moze znajde tu pomoc. Olej silnikowy wyrzuca mi puszka filtra powietrza. Ciagnik nie kopci pali dobrze cisnienie oleju trzyma sie w okolicach 2 . Smialo pracuje z plugiem 4 skibowym .Ciagnik ma 1350 mth . Od czego zaczac sprawdzanie silnika.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    678

Znaczy jak? Przez filtr powietrza wylatuje olej z silnika czy olej z filtra?

Z silnika raczej nie ma opcji.  To olej z filtra powietrza. Zawory sprawdź.


BEDNARY 2017... w końcu zobaczyłem :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    678

Albo nadszedł jej kres, albo jest coś zwichrowane. Nie dowiesz się jak nie rozbierzesz.


BEDNARY 2017... w końcu zobaczyłem :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    678

No tak zamiast wymienić uszczelkę pod głowica lepiej kupić kombinowany ciągnik. Gratuluje.


BEDNARY 2017... w końcu zobaczyłem :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
evolution93    7

Olej wycieka mi przy puszce filtra powietrzu na laczeniu jej. Oleju w filtrze nie wymienialem nie dolewalem a ciagle z niego sie wylewa. No wlasnie to dziwne aby wyciekal z tamtad olej gdyz powietrze jest wprowadzane do silnika a nie w druga strone.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    678

Wycieka bo nieszczelny jest w tym miejscu. To olej z filtra powietrza. Uszczelnij pokrywkę to przestanie.


BEDNARY 2017... w końcu zobaczyłem :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
rbit    0
Napisano (edytowany)

Czy mam się martwic tym, że parę kropel oleju wyciekło spod uszczelki pod głowicą z lewej strony? Ciągnik miał wymieniane tłoki, tuleje, pierścienie tzn. komplet - czy po dotarciu mogło coś wyjść czy nie powinno?

Edytowano przez rbit

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    678

Z lewej? Tam nie ma z czego wycieknąć za bardzo. Jeździj i obserwuj.


BEDNARY 2017... w końcu zobaczyłem :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
rbit    0
Napisano (edytowany)

No właśnie z lewej strony była mała plamka - kilka kropel ewidentnie spod uszczelki. Zaznaczyłem w załączniku gdzie :) Wytarłem wtedy, stał jakiś czas i dziś przejechałem palcem w tym miejscu i trochę wilgoci na uszczelce. No nic będę obserwował. To, że wlane oleju 1 cm powyżej górnej kreski na bagnecie chyba nie jest przyczyną?

post-67444-0-31811600-1495544612_thumb.jpg

Edytowano przez rbit

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bears    49

Czasami potrafi się pocić z pod głowicy w każdym silniku. Uszczelkę przed montażem powinno się posmarować uszczelniaczem po rantach, wtedy nie ma tego problemu. Jeździj śmiało 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
LTZ55a    30

Ja bym jeździł, dopóki się da, ale kanały są po prawej stronie, więc też nie wiem.


Sprzedam: 

- Katalog części MTZ 50/52.

- Części silnika MTZ 552.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Uziu92    1523

a to na pewno olej ? u mnie w tym miejscu jak dobrze pamietam plyn wywalało troche :D


Mocy, wrażeń i emocji dostarczają: Ursus C-330, Ursus  C-360, Massey Ferguson 6475, Claas Dominator 96

Kupię opony 480/65/R28

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
rbit    0
Napisano (edytowany)

Wygląda jak olej :) A u Ciebie ten wyciek płynu sam ustąpił?

Edytowano przez rbit

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Uziu92    1523

niestety nie, zwalałem głowice bo wypchneło korki i płyn szedł na tłoki i troszkę na zewnątrz, natomiast olej szedł do płynu, wymienilem uszczelkę, która nie była przedmuchana, wymieniłem też korki, ale niestety chwile po tym remoncie znow to samo i znow wypchneło korki, uszczelka ok. ukłąd chłodzenia miał odpowietrzenie, korek od chłodnicy delikatnie był zakręcony zeby cisnienie moglo uchodzic i w raz te korki wypychało, prawdopodobnie było coś nie tak z głowica.


Mocy, wrażeń i emocji dostarczają: Ursus C-330, Ursus  C-360, Massey Ferguson 6475, Claas Dominator 96

Kupię opony 480/65/R28

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
rbit    0
Napisano (edytowany)

Kurde no właśnie teraz nie wiem bo posmak taki słodko gorzkawy jak płynu chłodniczego wymieszanego z olejem ale jak na razie to minimalne ilości tego wyszło - okaże się co będzie dalej jak przyjdą prace polowe na razie stoi.

Edytowano przez rbit

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez Karwan91tdi
      Witam kupiłem ostatnio mtz 82 z 1984 r usterki w nim to nie działający przekaźnik wom oraz z hydraulika gdyż siłownik podnosi tylnie cięgła do góry a po powrocie dźwigni w pozycje 0 cięgła samoczynnie opadają . Czy ktoś może mi poradzić jakie mogą być przyczyny podanych usterek?
    • Przez mateos09
      Witam proszę o weryfikację silnika zamontowanego w jumzie. Zazwyczaj były to jednostki d65 ten na zdjęciu  rozni sie tym że z lewej strony nie jest plaski wlew oleju na bliżej sprzęgła  no i brak pokrywy rewizyjnej. Co to za silnik  ? 


    • Przez mateos09
      Witam proszę o weryfikację silnika zamontowanego w jumzie. Zazwyczaj były to jednostki d65 ten na zdjęciu  rozni sie tym że z lewej strony nie jest plaski wlew oleju na bliżej sprzęgła  no i brak pokrywy rewizyjnej. Co to za silnik  ? 


    • Przez rastafarmer
      Witam wszystkich bardzo serdecznie!
      Jestem nowym użytkownikiem- pomimo tego że przeczytałem regulamin, proszę o troszeczkę wyrozumiałości i uwagi jeśli robię jakieś błędy
      Mianowicie posiadam MTZ-ta 82 z przednim napędem. W najbliższym czasie chciałbym wymienić w nim opony z przodu.
      Fabrycznie mam wstawione 11,2 R20. W związku z powyższym mam do Was pytanie- czy jest możliwość wstawienia opon 12,4 R20? Czy to się wszystko "zgra" bez wymiany tylnych opon?
      Proszę o porady i uwagi.
      Pozdrawiam!
       
      Szymek
    • Przez Marcin1987
      Mam pytanie skierowane do właścicieli Mtz-ów i nie tylko czy przy ujemnej temperaturze macie problemy z uruchomieniem silnika bo podobno ruskie ciężko odpalają zimą chyba że ktoś ma rozrusznik ''planetarny'' to jest dużo łatwiej ja swojego mam na tym fabrycznym i mam go dopiero od lutego czekam na wasze wypowiedzi Pozdrawiam
×