Case IH 844 SA - gorąca pompa hydrauliczna

[Skrabi 0]

Witam wszystkich Forumowiczów.

Mam pewien problem z pompą hydrauliki w Case IH 844 od pewnego czasu. Otóż ostatnio podczas kiprowania przyczepą zabrakło oleju hydraulicznego i pompa się zagrzała. Dolałem oleju lecz od tamtej pory nie jest jak było wcześniej. Zaczęło coś "szumieć" w rozdzielaczu kierowniczym (chyba tak to się nazywa) podczas skręcania i szybko nagrzewa się pompa. Wydaje mi się, że może pompa się zapowietrzyła. Ale nie mogę znaleźć odpowietrznika.

 

A i przy okazji wiecie może gdzie podłączyć linkę od dźwigni na zewnątrz na błotniku do podnośnika???

 

Proszę o rady jak to rozwiązać. Może miał już ktoś taki problem?

 

Pozdrawiam

Edytowano Czerwiec 4, 2013 przez Skrabi

[macin87 71]

Jeżeli wszystko pracuje tz. wspomaganie, podnośnik to pompa NIE JEST ZAPOWIETRZONA to jest nie możliwe w obiegu zamkniętym. Pompa jest zapowietrzona tylko wtedy gdy nie działa nic, a wtedy znaczy to że nie potrafi zassać oleju bo powietrze jest rzadsze niż możliwości pompy

Mogłeś ją zatrzeć. W porównaniu do polskich pomp jak w 330 czy 360 ta pompa działa TYLKO na podobnej zasadzie ale ma dużo lepiej rozwiązane uszczelnienie bocznych części zębatek pompy (takie ósemki) i to one mogły się przytrzeć- po prostu pompie teraz gorzej jest zasysać i tłoczyć olej z czasem stracisz siłę na podnośniku wspomaganie będzie ciężej chodzić itd., itp.

[Ziel 115]

CO do grzania to może ci sie zapowietrzyła chłodnica oleju hydraulicznego. Tylko nie jestem na 100% pewny czy w tym modelu akurat ona jest.

Edytowano Czerwiec 5, 2013 przez Ziel

[Skrabi 0]

A jeśli byłaby zatarta to mogłoby to powodować grzania całego oleju, który jest w tylnym moście, z którego pompa pobiera olej?

 

CO do grzania to może ci sie zapowietrzyła chłodnica oleju hydraulicznego. Tylko nie jestem na 100% pewny czy w tym modelu akurat ona jest.

 

A gdzie znajduję się ta chłodnica? Bo dziś jechałem w dłuższą trasę i strasznie zagrzał mi się olej w tylnym moście.

[Ziel 115]

Z przodu ciągnika. Takie rurki Pół to jest chłodnica oleju silnikowego a drugie pół oleju hydraulicznego.

Edytowano Czerwiec 8, 2013 przez Ziel

[Skrabi 0]

Nigdzie nie widzie takich rurek. Wiecie może dokładniej gdzie mogą one się znajdować???

[Ziel 115]

patrząc od strony silnika jest chłodnica "wody" Dalej masz drugą chłodnice i jest tam chłodnica oleju silnikowego i hydraulicznego no i jak masz klime to jest tam gdzieś wciśnięta chłodnica od klimy. Ale tak jak napisałem wyżej w poscie ze nie jestem w 100% pewny czy akurat twój case ma taką chłodnice.

[Skrabi 0]

A zapomniałem dodać, że mój IH jest z 82'. Staruszek już B)

 

Niestety nie mam chłodnicy oleju. Widocznie w tym modelu nie była montowana chłodnica.

 

Już nie wiem co mam robić z tym :huh: macie może jeszcze jakieś pomysły jak to naprawić???

Edytowano Czerwiec 13, 2013 przez Skrabi

[Ziel 115]

W pompie może uszczelniacze poszły przez co nie daje odpowiedniego ciśnienia i sie grzeje.

[Skrabi 0]

A do się te uszczelniacze samemu wymienić czy lepiej dać do naprawy??

Ile mogłaby kosztować wymiana uszczelniaczy gdziś w serwisie?

Mam pompę Boscha i nie chciałbym by coś jej się stało gorzej bo jak patrzyłem nowa ok 2000-3000 zl (taką jak mam bo są i po 1000 zł)

[Ziel 115]

Poszukaj gdzies w necie nr do serwisu bosh w warszawie. Znajomemu za 700zł zrobili pompę do case mx. Wymienili wszystko na nowe została tylko stara skorupa

[misiek38 2]

tu masz nowe pompy w dobrej cenie sam kupowałem do renaulta http://sklep.hylmet.pl/case-ih-c-109_77.html

[Barm03 5]

a sprawdzałeś rozdzielacz ?, olej się nie gotuje ?