Skocz do zawartości

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
seweryn20    583

Nie. To czujnik zaniku ciśnienia i śruba drążona pod niego. Krótko jest sprawny nie pełni żadnej funkcji poza zapalania kontrolki. Nie jest potrzebny.

Na rysunku zawór ma cztery przyłącza. Dwa z nich to powroty do zbiornika. nie wiem czemu tak głupkowato.

Edytowano przez seweryn20

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

seweryn20    583

Czujnik zaniku ciśnienia. Na powrocie oleju z orbitrola jest celowo utrzymywane niewielkie ciśnienie żeby czujnik gasił kontrolkę. Gdy braknie oleju w zbiorniku zaniknie ciśnienie oleju na powrocie i zapali kontrolkę. Działa identycznie jak czujnik zaniku ciśnienia oleju smarującego silnik. Tyle że z czasem ten przy orbitrolu nawala i pali się non stop. 

Na rysunku jest taki zawór.

http://allegro.pl/listing/listing.php?order=m&string=mtz+zaw%C3%B3r+blokady&bmatch=engagement-v6-promo-sm-sqm-dyn-fuzzy-v1-uni-1-5-0118

Jest montowany pod podłoga kabiny i wciskany nogą.

Edytowano przez seweryn20

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
slawek80    5

Bo mnie tak zastanawia orbitrol podłączony pod serwo działa cały czas na jakimś tam ciśnieniu zwrotnym dla blokady, a ten rysunek co wrzuciłeś ma zawór , który zasterowany daje to ciśnienie na blokadę. Pytanie czy ten zawór utrzymuje też takie samo ciśnienie powrotu z orbitrola przy wyłączonej blokadzie. :D

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    583

Tak utrzymuje żeby działał czujnik zaniku ciśnienia.

Ten zawór to taki sam patent jak ten przy serwokolumnie. 

Edytowano przez seweryn20

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
slawek80    5

Bo jeśli jest ten czujnik to chyba powinien nawet na przelewie bez załączonej blokady utrzymywać ów ciśnienie, ale mogę się mylić

 


HA ha ha ale sobie piszemy :lol:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    583

He he ano. Dokładnie celowo dla tego tylko czujnika jest na powrocie utrzymywane ciśnienie. Marny patent. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
slawek80    5

Wyrzucam u mnie serwo i chciałbym żeby blokada działała. Wolałbym mieć elektryczne sterowanie , ale ten elektrozawór jest drogi ;[

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    583

Dokładnie. ten jest tani, można go założyc w dowolnym miejscu i zrobić dowolne sterowanie z blokowaniem na stałe i np. kontrolką. Wystarczające w zupełności.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
slawek80    5

A ten sterowany mechanicznie to niecałe 100 zł


Ale jakby dołożyć do niego cewkę na przykład z rozrusznika to już będzie sterowany elektrycznie .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    583

Czy z rozrusznika to nie wiem nie lubię takich patentów ale znalazł by na pewno coś bardziej przyzwoitego. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
slawek80    5

Z rozrusznika to faktycznie trochę problem , ale tu chodzi o ideę  ^^. muszę najpierw zakupić ten zawór , znaczy najpierw rozebrać przód ruskaja tylko jeszcze problem z kompletowaniem części do wspomagania , bo nie wszystko pasuje ;[

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
slawek80    5

Wiem ,że ciasno bo raz robiłem silnik przy ts-ie i sam się zastanawiałem jak oni to tam wepchali, ale jak dali radę to ja też to zrobię

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
slawek80    5

Dzięki za "polemikę" zawsze to można się z takiego forum dowiedzieć , albo potwierdzić swoje teorie , albo obalić ^^ . JA na dziś kończę

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kopisek    0

Właśnie tego potrzebowałem konkretnego schematu podłączenia, wielkie dzięki dla kolegi seweryn20. Dodam ze zakupiony zawór to zawór mechaniczny i jutro podejmę próby podłączenia o efektach i problemach dam znać.

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kopisek    0

Widze ze nie tylko ja miałem brak blokady. Ja wolałbym to zrobić pod kierownicą po lewej stronie miejsca jest tam dość sporo i z tego co wiem to właśnie w starszych modelach właśnie tak było i moje pytanie czy wie ktoś może  jak to wyglądało. Zapomniałem dodać ze próba była i wszystko działa.Pozdrawiam!

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    583

W starszych modelach zawór blokady jest wmontowany w serwokolumne a sterowany spod deski rozdzielczej za pośrednictwem linki.

W sumie nie ma za bardzo na co patrzyć bo patent do bani i na pewno nie będziesz się na nim wzorował.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez tomakos
      witam.kupilem niedawno uzywanego ursusa 1134 i niestety ma pewne braki w elektryce np nie wiem jak wlacza sie blokada przedniego mostu czy powinien byc oddzielny wlacznik elekt. czy moze wlacza sie automatycznie po wcisnieciu blokady tylnego mostujesli ktos pracuje na tej maszynie lub podobnej prosze  o podpowiedz.z gory dziekuje
    • Przez danny82
      Po wymianie oleju w skrzyni biegów w Zetorze 9540 półbiegi przestały działać. Dwukrotne rozbieranie i sprawdzanie czy nic dziwnym trafem sie nie uszkodziło nie przyniosły oczekiwanego rezultatu . Okazało się, że hipol nie zabardzo nadaje sie do skrzyni. Wymiana na olej zalecany przez producenta i wszystko gra. Jednak ostatnio przydała mi sie blokada i co sie okazało. Po wciśnieciu stopki, z okolicy sprzegła wylewa sie spora ilośc oleju. Nie wazne czy ciagnik jedzie, czy stoi , czy jest na biegu jałowym. Olej wyglada troche jasniej niz olej silnikowy i ma zapach oleju przekładniowego. Dodam że poziom ileju w skrzyni jest prawidłowy, a kolor jakby dopiero co wlany.Prosze o pomoc.
    • Przez BooLoo
      Witam.
      Mój kolega posiada Ursusa 3512. Niedawno jadąc pod górke użył blokady mechanizmu różnicowego. Wtedy coś strzeliło. Prawdopodobnie poszły tryby. Wczoraj mieliśmy zabrać sie do pracy nad nim jednak kumpel zgubił gdzieś katalog ze schematem. I tu pojawia sie moja prośba czy mógł by ktoś przysłać skan z katalogu Ursusa (chodzi mi o sam tył ). I czy w ogóle ktoś kiedyś naprawiał takie rzeczy w tym Ursusie ?
      Z góry dzięki za pomoc .
    • Przez Pablito1
      Co zrobić żeby jej nie wciskać nogą tylko przełożyć gdzieś indziej aby włączać ją ręcznie?
    • Przez potok
      Panowie cz jest możliwość przerobienie blokady przedniego napędu z mechanicznego na elektryczny lub hydrauliczny . Jeśli tak to proszę o podpowiedzi,zdjęcia .Pozdrawiam.
×