Wysoka temperatura płynu chłodniczego - John Deere 6300

[fineasz007 17]

Witam,

Ruszyły prace polowe, więc wyszły na jaw pewne usterki w moim John Deere 6300, mianowicie podczas pracy z kultywatorem (małym, bo tylko 14 zębów) w bardzo szybkim czasie rośnie temperatura płynu chłodniczego, dochodząc prawie do czerwonego pola. Dwa razy pękł mi wąż od nagrzewnicy z płynem chłodniczym, w zbiorniczku płynu chłodniczego panuje wysokie ciśnienie, odkręcenie korka wymaga siły i przy tym uchodzi sporo powietrza. Podczas uruchomienia nagrzewnicy temperatura spada, jednak nonsenem jest jeżdzenie traktorem z włączonym ogrzewaniem w słoneczne dni. Chłodnicę wydmuchałem, jednak nie przyniosło to poprawy. Może macie jakieś propozycje? Płyn chłodniczy to Petrygo.

 

Pozdrawiam

Fineasz007

[Exx 7]

A może termostat sie zaciął .? i nie otwiera dużego obiegu na chłodnice /

[fineasz007 17]

Szczerze mówiąc traktor ten nabyłem w grudniu ubiegłego roku, dopiero poznaję tę maszynę, wszystkie płyny i oleje zostały wymienione, jednak termostat pozostał ten sam. Dziękuję za wskazówkę! W miarę możliwości prosiłbym wszystkich o jakiekolwiek pomysły, być może ktoś miał podobny problem. Jestem nowicjuszem, jeśli chodzi o traktory marki John Deere, więc każda dobra rada jest cenna.

 

Pozdrawiam

Fineasz007

[hubertuss 4653]

W każdym jest to samo. Jeśli górna rura jest gorąca i chłodnica na górze też, termostat jest dobry. jesli nie zacina się. Jeśli termostat bedzie dobry byc może wydmuchało uszczelke pod głowicą i stąd grzanie się oraz wysokie ciśnienie w układzie. Spróbuj ścisnąć rure gumową na wyłączonym silniku. Potem zrób to samo na wyższych obrotach. Jeśli będzie o wiele bardziej twarda to bedzie kolejny dowód na uszkodzoną uszczelke.

[fineasz007 17]

Generalnie nie słychać przedmuchu, a także nie widać nic dookoła, głowica jest sucha, zresztą jak cały silnik.

[hubertuss 4653]

Jeśli uszkodzona jest uszczelka pomiędzy cylindrem a kanałem chłodzacym na zewnątrz nic nie zobaczysz. Sprawdź też naciąg paska klinowego, czystość chłodnicy.

[fineasz007 17]

Chłodnica jest czyta, ponieważ wydmuchałem ją, pasek naciągnięty. Generalnie to ostawiam termostaty, ponieważ przy włączonej nagrzewnicy, z pękniętą uszczelką pod głowicą, temperatura nie spadłaby tak drastycznie do miejsca, gdzie zatrzymywała się zazwyczaj przed awarią podczas pracy.

[lemysz1 97]

Objawy przemawiają za uszczelką pod głowicą. Termostat łatwo wyjąć. Wrzuć go do ciepłej wody i zobacz czy sie otwiera. I pewnie na wysokich obrotach wyrzuca troche płynu ale mżesz tego nie zauważyć

Edytowano Kwiecień 24, 2013 przez lemysz1

[fineasz007 17]

Wymiana uszczelki to kłopotliwa sprawa, czy wręcz banalna? Ile czasu trzeba na to poświęcić?

[hubertuss 4653]

Po co wyjmować ten termostat skoro napisałem jak sprawdzić czy działa bez wyjmowania. Jeśli górna rura i góra chłodnicy bedzie ciepła/gorąca to znaczy, że wypuszcza płyn z silnika i działa. Najpierw proponuje to sprawdzić a potem ewentualnie rozmawiac o głowicy. Nie jest to może jakaś skomplikowana naprawa ale trochę wiedzy wymaga. trzeba sprawdzić czy głowica jest prosta, zachować kolejnośc dokręcenia śrub i ustawic luz zaworowy. Wprawne oko oceni tez czy ciagnk nie był przegzany i jak wyglądają tuleje. Ale tak jak pisałem sprawdź ten termostat. Jeśli już chcesz wyjąć to trzeba go wrzucic do wrzatku bowiem większość otwiera się gdzies przy 82 st C.

[fineasz007 17]

Dzisiaj niestety zapomniałem sprawdzić, ale jutro tę kwestię postaram się ogarnąć. Dziękuję Panowie za zainteresowanie się problemem!

[Gość]

Wczoraj miałem podobny problem w JD 6630. Okazało się że był układ chłodniczy zapowietrzony. Nie brakuje Ci płynu? Bo u mnie spadało co chwilę do minimum lub poniżej. Nigdzie go nie widziałem żeby wywalało jednak niedużo ale ubywało, dolałem dwie setki dojechałem do końca pola i znów poziom na minimum. A temperatura bardzo nie rosła, gdy ciągnik był nowy w bardzo upalne dni podczas orki było max 81 stopni. Ostatniej jesieni podczas orki dochodziło do 90stopni. Wczoraj podczas ciężkiej pracy (pierwsza ciężka praca w tym sezonie) dochodziło do 85 - 90 stopni i wywalało błąd na komputerze i trzeba było gasić ciągnik. Odpowietrzenie pomogło, chyba pomogło bo dokończyłem 5 ha w ciężkiej pracy i temperatura nie wzrosła powyżej 85 stopni. Jeszcze mi się przypomniało że po odpowietrzeniu weszło około 3l - 3,5 l płynu.

[fineasz007 17]

Ciężko powiedzieć, ponieważ po pęknięciu przewodów zawsze dolewałem płyn. Teraz problemu z tym nie ma, ponieważ tamten wąż był po prostu stary. Jednak temperatura podnosi się do góry stosunkowo szybko, może nie od razu, ale po przejechaniu 5 okrążeń na polu o długości około 300m wskazówka prawie wchodzi na czerwone pole. Włączenie nagrzewnicy powoduje, że spada i utrzymuje się w połowie, a nawet poniżej zielonego pola. Możliwe, że po zerwaniu przewodów zapowietrzył się układ. Mógłbyś napisać, jak go odpowietrzyć? Każda rada jest cenna, powoli będę eliminował źródła domniemanych usterek,

[Gość]

odkręciłem dwie metalowe rurki znajdujące się z prawej str. ciągnika. Jedna z nich szła od zbiorniczka wyrównawczego i dmuchnąłem w nie. Po odkręceniu nic z nich nie leciało, dopiero gdy mocno w nie dmuchnąłem zaczął płyn uciekać. Zrobiłem to zgodnie z zaleceniem serwisanta, telefonicznie udzielił mi porady. Zadzwoń i Ty do serwisu JD i poproś jakiegoś mechanika od ciągników do tel. A nawet zadzwoń i do dwóch dilerów. Zobaczysz co powie jeden i drugi.

[bobytempelton 161]

W tych silnikach czasami a raczej zazwyczaj padają pompy płynu chłodniczego(bo nikt tego nie zmienia bo to john deer i jest niezawodny), kosztują troche dobre nawet 1300zł, cały układ jeżeli jest sprawna pompa powinien się sam odpowietrzyć po otwarciu termostatu.

[fineasz007 17]

Generalnie to zobaczę jak się ma kwestia tych termostatów, a potem, jeśli nie w tym problem, zastosuje się do innych rad. Korzystając z okazji chciałbym zapytać jak jest w JD z redukcją biegów pod obciążeniem. O ile zakresy zmieniamy z użyciem sprzęgła, o tyle 4 biegi możemy bez. W górę wszystko idzie bez problemów, jednak jak je redukować bez szkody dla skrzyni? Głównie podczas dojazdu go końca pola, gdzie trzeba nawrócić z użyciem biegu wstecznego.

[fineasz007 17]

@hubertuss, sprawdziłem i rura jest ciepła. Jednak nie czuć spadku mocy, nie ma powietrze w zbiorniku płynu chłodniczego. Czyli raczej nie uszczelka.

[kor 0]

Witam , sprawa grzania się silnika załatwiona ??? bo oprócz termostatu ,uszczelki głowicy i zapowietrzronego układu jest jeszcze takie urządzenie zwane sprzegłem wiskotycznym(wiskozowym) może on nawaliło !!!!

[fineasz007 17]

Witam,

Niestety jesteśmy jeszcze w fazie naprawy. Wymieniliśmy termostaty - nie pomogło, teraz wymieniliśmy uszczelkę pod głowicą i ją samą wyrównaliśmy poprzez planowanie. Wyczyściliśmy chłodnicę, bo okazała się być niemiłosiernie zabita brudem. Na pewno napiszę, czy to wszystko pomogło. Niestety czekamy jeszcze na wtryskiwacze, ponieważ okazało się, że strasznie leją, dlatego traktor dosyć dużo palił.

 

Pozdrawiam

Fineasz007

[ochen 65]

Jak chłodnica brudna to jak miał sie nie grzac :huh:

[fineasz007 17]

Ochen, masz rację, jednak traktor wymagał również wymiany uszczelki pod głowicą, gdyż jak się okazało była ona nierówna.

[hubertuss 4653]

Czyli silnik był juz przegżany. Pytanie jak wyglądają tłoki pierścienie i tuleje? Jęli przegżanie nie było duże zakres napraw jaki opisałeś powinien poimóc.

[fineasz007 17]

Sprawdziliśmy również kondycję silnika, ogólnie wszystko nie budziło zastrzeżeń. Jednak warto było ściągnąć głowicę. Czekamy tylko na nowe wtryskiwacze, które powinny być już w tym tygodniu. Jeśli już uda się uruchomić traktor, to na pewno zaprzęgniemy go do czegoś, aby sprawdzić naprawione elementy.

 

Tak, czy inaczej. Dziękuję serdecznie wszystkim osobom, które były zainteresowane problemem. Dzięki Wam udało się łatwiej zlokalizować usterki, a także szybciej podjąć odpowiednie kroki. Jeszcze raz dziękuję bardzo!

 

O dalszych losach, już po kompletnej naprawie, na pewno napiszę, możliwe, że przyda się innym użytkownikom.

[fineasz007 17]

Przepraszam za długi czas oczekiwania, jednak dopiero dziś znalazła się ciągnikowi praca. Generalnie wszystko teraz działa bez zastrzeżeń. Nie ma ubytku płynu chłodniczego, a temperatura jest niska, mimo ciepłych dni.

 

Raz jeszcze dziękuję za zainteresowanie i rady.

 

Pozdrawiam

Fineasz007

[bodek1241 0]

Witaj Fineasz007. Mam podobny problem z moim JD. Czy mozesz powiedziec ile cie kosztowała naprawa i wtryskiwacze (oryginalne czy nie) Dzięki