Problem z podporem napędu mtz (poślizg tarczek).

[seweryn20 825]

Nie jestem bojowo nastawiony tylko nie lubię jak z prostej rzeczy robi się tragedię. Może się i zagrzeje bardziej jeśli podpora jest całkowicie pozbawiona smaru, odkręcą się wały ale to najczęściej splot kilku niedociągnięć. 

MPS77 śmiało możesz cofać na sztywno załączonym napędzie. gdyby nie można było tego robić to nie bardzo był by sens kupować ciągnik z przodkiem.

[bbolas 2]

inżynierem nie jestem, nie byłem na żadnym szkoleniu, ani mechanikiem z zawodu tylko z zamiłowania......jakby nie patrzyć olej jest najlepszym materiałem do lożysk ponieważ cały czas smaruje i oddaje temp. do obudowy ale jest wiele łożysk które sie smaruje smarem i kręcą sie wiele lat ..ja zorientowałem sie ze oleju nie ma w podporze i jest za duży luz w podporze ze olej ucieknie to smarownica i do pełna ŁT i jakoś chyba 3 lata chodzi i wału nie zgubiłem (nie będe ukrywał jak będzie zima i dużo czasu to będe naprawiał podpore nowe łożyska i uszczelniacze i zaleje olejem)...moim zdaniem wał można zgubić jak jest za słabo przykręcony....ktoś też wymyślił ogledziny traktora przed praca...przed duża praca w polu sprawdza sie nie tylko olej i płyn chłodniczy ale czy przypadkiem czegoś nie zgubimy :)...sruba klasy 8.8 drobnozwojna + nakrętka kontrująca i podejrzewam zeby zgubić taki wał cardana to przystawka musiała by mieć dużo stopni i kolor czerwony a nawet biały to wtedy tak ale jak jest dobrze przykręcony to nie ma opcji zgubić ...

 

Edytowano Listopad 2, 2014 przez bbolas

[mani51 373]

U mnie też jest smar w podporze i śruba dociągnięta na max i jakoś to wszystko chodzi  Zauważyłem też, że smarem są napełnione przekładnie kątowe w przednim moście te małe gdzie współpracują półoś pozioma od mechanizmu różnicowego z osią pionową.

Przy moim jeszcze u poprzedniego właściciela podpora odpadła bo popuściły śruby którymi była przykręcona. W tamtym roku znowu mało brakło bo już wisiała na jednej śrubie która trzymała się na dwóch zwojach dobrze że akurat wysiadłem coś przy pługu poprawić

Ogólnie staram się często spoglądać na wał i stan przegubów bo dwa krzyżaki poleciały i też w ostatniej chwili zauważyłem bo mogło by bigosu narobić

 

Edytowano Listopad 4, 2014 przez mani51

[kgal 3]

Mam pytanko. Odkręcił się wał napędowy od strony skrzyni przy podporze pośredniej i na szczęście wizualnie nic się nie stało. Ale jak chciałem przykręcić to tą część od strony podpory – gdzie jest śruba do dociskania tarczek można wysunąć i wsunąć ok. 2 cm. Czy to tak ma być? Czy coś w podporze jest rozwalone?

[seweryn20 825]

Tak ma być. Jedna i druga flansza są ruchome a ułożyskowana jest tylko tuleja zewnętrzna.

[kgal 3]

Ok. Dziękuję za szybkie info. Zanim sie rozkreciło to ustrojstwo i jak je na szybko skreciłem na szosie zeby zjechać to byl taki halas jak by blachy lekko tarły o siebie. Czy to tarczki? Ale uciąg w polu przed rozkreceniem był dobry. Czy to na łączeniu tak tarło bo skrecilem tylko na 2 śruby po przekątnej żeby zjechać.

[mani51 373]

Skręć tak jak być powinno i sprawdź czy dalej coś trze. Jak odkręcił się wał w czasie jazdy do pewnie zaparł się o skrzynię i tarczki mogły puścić. Ewentualnie coś innego w podporze. Trzeba zobaczyć jak się to kręci w czasie jazdy albo przednie koło w góre i obracać na wyłączonym napędzie.

[seweryn20 825]

Profilaktycznie dokręcić tarczki Jeśli pójdzie lekko to poluzowały. A ogólnie możesz to rozkopać i sprawdzić czy nie rozleciały się sprężyny lub tarczki nie wyrobiły wieloklina.

[kgal 3]

Dziękuję za pomoc. Problem rozwiązany krzyżak dokrecony do podpory. A ten hałas to chyba brak oleju. Bo napewno go nie było. Teraz napchalem tawotu bo w instrukcji i na forum czytałem że też może być i jest ok. Zobaczymy na jak długo

[TheMartus 4]

Dnia 5.05.2013 o 14:45, bbolas napisał:

Witam kolego

 

podpore z sprzegłem tarczkowym można zastapić tuleja stała i wiem zę u mnie w agromie jest do dostania (łączy oba wałki kardana siłą X moc ).mam takie rozwiazanie u siebie (jak kupiłem ciagnik to juz było) i dowiedziałem sie dopiero w sklepie ze sa tarczki jak ktoś kupował.ja jestem za tarczkami i stała tuleje bede przerabiał poniewaz po załaczeniu przodu po przejechaniu kilku metrów widać ze lekko sie nie zgrywa przód z tyłem i oznajmiam ze kupowałem ogumienie na koła w 1 rozmiarze w 1 czasie.Przednia opona lekko sie przydrze i zaczna sie problemy.na asfalt zapomnij ze wyjedziesz bo wały poukręcane albo pół osie w przodzie a skrzynia wyje jakby miała 1000 lat ale tylko na asfalcie z załaczonym przodem, typowo w polu oranym jest to do zniesienia lecz jest troszkę głośniej ...na tarczkach zawsze troszkę sie podda bo po to są.

 

polecam kupić zestaw nowych tarczek x 2 i (drugi zestaw na zapas) i dobrze dokręcać z głowa.nie wiem ile tarczek powinno być ale można dokładać tarczki np 2 pary wiecej (ile sie zmieści).

 

Decyzja należy do ciebie, podejrzewam ze malutki nie jesteś i wiesz co robisz

Dasz namiary na tą Agrome?

 

[Shogun 54]

Wiem że temat dosyć stary ale widząc tytuł postanowiłem się wypowiedzieć, może komuś się przyda.

Miałem przez prawie cały sezon 2017 problem ze ślizgająca się podporą, nie pomagało nic, wymieniłem na początku lata komplet tarczek i sprężyn talerzowych i dalej to samo. Olałem problem do jesieni lecz przed orkami chciałem mieć sprawny napęd. Po dokładnym przeanalizowaniu doszedłem do wniosku że nie da się docisnąć tarczek z odpowiednim momentem gdyż koniec gwintu na wałku nie pozwoli, po prostu nakrętka już dalej nie może się nakręcić. Po oglądnięciu i analizie doszedłem do wniosku że ta tulejka metalowa nasuwana na wałek z wielowypustem jest zbyt krótka. Tokarz dotoczył mi taką tylko dłuższą o 4 mm i po skręceniu zgodnie z instrukcją momentem 150 NM problem znikł, podpora nie przepuściła dotąd ani o mm a warunki były ciężkie jesienią.

Myślę że to może być powodem problemów z podporami wielu użytkowników tych ciągników.