Skocz do zawartości
kamilc360

Zapowietrzanie

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
jonkszi    62

To co to jest ?

 

To jest pompa rotacyjna czyli nie ma sekcji a tkz głowiczkę która rozdaje paliwo na wtryski.

Edytowano przez jonkszi

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mariuszd93    489

3p i pompa wtryskowa dowcipniś :(

To  3 p  nie ma  pompy  wtryskowej???????????? 

Czego to  człowiek  może  się  dowiedzieć  na  stare  lata   :D  :lol:  :P

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

mariuszd93    489

Pompa  wtryskowa  to pompa  wtryskowa ,  w  3p  akurat  jest  rotacyjna [inaczej  wirowa ]  ale  jest 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Kristoffer    4

Zawsze urzywałem rotacyjna ale uczeń świerzy szkoły mechaniki sprostował mnie no i teraz to już nie wiem.No ale pompa wtryskowa jest a nawet sekcyjne są do 3p czy MF ale przy tej oryginalnej jest na pewno sitko które można wyczyścić nie mówiąc o filtrze paliwa.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
dzarjan8111    5

Wymień filtr paliwa, wytrącona parafina z paliwa w filtrze przez zime musiała go załatwic, tak było u mnie. Po zaciągnięciu paliwa go przytyka i pompka nie daje rady ciągnąć.

Edytowano przez dzarjan8111

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
balcerek1    91

3p i pompa wtryskowa dowcipniś :(

To co że rotacyjna to już nie wtryskowa.Tak rotacyjna to też pompa wtryskowa a wedle ciebie to jak nie wtryskowa to jaka może hamulcowa. :D

Jak się zapowietrza to zaczyna się od drożności przewodów potem od pompy zasilającej potem filtry paliwa a na koniec filtr w pompie paliwowej.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jonkszi    62

No tak trochę się mi już pomyliło. I niepotrzebnie zamotałem z tymi pompami po prostu u nas się używa na zwykła wtryskowa a rot to rotacyjna.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
m3atysu    0

filterek w pompie rowniez wyczyscilem choc nie byl uwalony ,podejrzewam ze pompa pojedzie do regeneracji wszystko na to wskazuje ,choc czy mogla od tak sobie sie popsuc ? A i dodam jeszcze gdy ciagnelismy ciagnik bylo wyraznie slychac pracujace wtryskiwacze tak jakby za mialy za male cisnienie ,dym tez lekko szedl z komina

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Kristoffer    4

Tam w pompie są takie tłoczki które powiedzmy że się poruszają no nie będę się wgłebiał niewielka ilość wody i rdza mogła unieruchomić.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
dzarjan8111    5

filterek w pompie rowniez wyczyscilem choc nie byl uwalony ,podejrzewam ze pompa pojedzie do regeneracji wszystko na to wskazuje ,choc czy mogla od tak sobie sie popsuc ? A i dodam jeszcze gdy ciagnelismy ciagnik bylo wyraznie slychac pracujace wtryskiwacze tak jakby za mialy za male cisnienie ,dym tez lekko szedl z komina

Wymień główny filtr paliwa.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Kristoffer    4

Teoretycznie jakby coś w pompie się stało to może jak byś wlał do paliwa środek do konsekwencji instalacji diesla popuscił przewody do wtrysku przeciągną go za ciągnikiem to może by się co ruszyło.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
m3atysu    0

filtr paliwowy na poczatku wymienilem ,orientuje sie ktos ile mniej wiecej wynosi kosz regeneracji owej pompy?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Kristoffer    4

Powiedz mi czy popuszczałeś przewody przy wtryskach ,no i jeszcze na jakim paliwie jeździłeś ostatnio?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
balcerek1    91

Pompa rotacyjna jak padnie to na zimnym zapali na strzała ale się rozgrzeje to zgaśnie i bida zapalić.Dobrze odpowietrzyć i sprawdzić zawory.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
m3atysu    0

Poluzowalem tylko ten pierwszy sprawdzic czy paliwo dochodzi do wtryskiwaczy ,wlasnie tego nie moge se przypomniec czy ostatnio lana byla ruska czy z CPN ropa ,najprawdopodobniej z CPN

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Kristoffer    4

Możesz popuścić wszystkie i po kręcić silnikiem albo na rozrusznika albo pociągnąć bo tak naprawdę to się nie będzie chciał odpowietrzyć a tak to dużo łatwiej a co do paliwa to chodziło mi czy nie bio bo jak zostawiłem w t-25 to na wiosnę miałem zakrętkę od wlewu zardzewiałą .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
balcerek1    91

Popuść rurki wysokiego ciśnienia na wtryskach pełny gwizdek na gazie i rura na rozrusznik.Jak będzie tryskać paliwo zakręcić i musi odpalić.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
m3atysu    0

ok to jeszcze zrobie tak jak radzicie ,poluzuje przewody od wtryskiwaczy ,chodzi tez legenda ze paliwo w baku musi byc wyzej pompki zasilajacej (czyli jakies +- 40l) aby moc prawidlowo odpowietrzyc ,moze sproboje tak zrobic

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Kristoffer    4

Na pewno przy marnej pomoce to coś daje ,ale normalnie nie ma to znaczenia bo są np.kombajny z podobną pompą i ciągną nawet z metra i więcej do góry no ale przeciesz możesz zalać do pełną, to nie zaszkodzi .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Marmur911    0

Witam serdecznie, wiem, że to temat rzeka, ale mam 60'tkę z silnikiem 3P, jesienią po prostu zdechł, okazało się, że posypała się pompka zasilająca, wymieniona na nową (oczywiście filtry też), ciągnik hulał jak złoto, teraz gaśnie co jakiś czas, potem trzeba odpowietrzyć, przewody mają nowe gumki, są dobrze dokręcone, raczej całe (nic nie cieknie).
Wyczytałem coś o czyszczeniu "sitka pompy wtryskowej", jakiś internetowy mędrzec napisał coś o ustawianiu ciśnienia przetłoczenia i jeszcze innych cudów po takim czyszczeniu.
zastanawiam się ile w tym prawdy, bo trochę strach w tym grzebać jeśli tak rzeczywiście jest.
Prosiłbym o jakąś podpowiedź, ewentualnie jakich błędów unikać czyszcząc ten filterek ?
Z góry dzięki.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
corrado    217

Wiem może nic specjalnego ale czy w zbiorniku nic na dnie nie leży? Miałem podobną sytuację wszystko było ok aż do pewnego momentu. Ciągnik zaczął się zapowietrzać zwłaszcza przy długotrwałej cięższej pracy. Okazało się się w zbiorniku był jakiś syf który dostawał się do kranika gdy było zapotrzebowanie na większą ilość ON. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Kristoffer    4

Tam z tyłu pompy wchodzi z góry przewód odkrecasz go i na wiekszy klucz jest taka jakby redukcja odkrecasz ją i już masz dostęp do sitka, ostrorznie wyciąg nie ingerujesz w pompę.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez piotrekkkk
      Czy można założyć do świec żarowych jakiś czujnik, czy oznacza że świece są dostatecznie rozgrzane do uruchomienia silnika?
    • Przez UrsusJohnDeereTeam
      Witam.Mam problem z odpaleniem szescdziesiatki.Otoz gdy mialem stary rozrusznik wraz z bendixem odpalał normalnie,lecz gdy rozrusznik sie spalil i zalozylismy nowy rozrusznik i nowy bendix pojawil sie problem.Otoz gdy proboje ja odpalic slychac jakby chodzil tylko sam rozrusznik,szczegolnie tak sie dzieje gdy jest zimno(w lato nie bylo takiego problemu,gorzej jest teraz w zime).Dodam ze zeby na wiencu sa wszystkie w porzadku.
      W czym moze byc problem.Bede bardzo wdzieczny za odpowiedzi.Pozdrawiam
    • Przez mafia5855
      Moja chłodnica strasznie się grzeje przy cięższych pracach polowych. Na dole chłodnicy znajduje się już rdza ok7cm². Czy mam ją wymienić czy może jakieś płyny pomogą bo zależy mi na jak najtańszych kosztach. Z góry dziękuję.
    • Przez abuk14
      Witam
      Gdy uruchomiłem dziś ciągnik po kilku minutach pracy uszłyszałem dziwne stuki dochodzące z dolnej części silnika. Podejrzewam panewki albo pompę olejową.
      Nie mam teraz zbytnio czasu i jezeli możecie, napiszcie co to może być, bo nie chcę się teraz grzebać.
    • Przez Sqowron
      Hejka jaki luz na zaworach ustawić w c 360 ? Z tego co wiem to ssące 0,18 - 0,22  a wydechowe 0,28 - 0,32 ale w praktyce może być chyba trochę luźniej nie? np ssący 0,25 a wydechowy 0,35 ?? Dobrze mówię? A teraz pytanie jak je ustawiać chyba na przemian tylko który z którym 1-4 2-3 ? Czy jak bo nie mam pewności ? 
×