Skocz do zawartości

Polecane posty

TATKO59    0

Jaki masz rozdzielacz . Mogą być dwie przyczyny . Pierwsza, włączona blokada hydrauliczna dzwignia nr 4 nie jest podłączona z rękojeścią przy kierownicy ( druga z prawej ) O ile masz 4. Druga możliwość ustawienie na regulatorze siłowym pod siedzieniem mała dzwignia z lewej strony powinna być w położeniu do przodu.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    582

Dźwignia jest tylko w regulatorze R-50. W R-80 jest w tym miejscu pokrętło. Nie wiadomo co kolega ma.

Co do tego buczenia... z jakiegoś powodu rośnie ci ciśnienie do niebezpiecznej wartości mimo tego że masz zawór skręcony na mniejsze. na tym bym się skupił. Czyli na pewno do przeglądu i czyszczenia sam zawór przelewowy i bajpas koło niego.

A czemu ciśnienie to proste. Jeśli by go nie było to nie wyciskało by uszczelnień. Samo buczenie też nie jest dobrym znakiem ale nasuwa jakiś kierunek.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ursusek94    15

a w mtz 50 to jaki moge mieć siłownik hydrauliki c-100? jak to sprawdzić bo chce kupić uszczelniacze i nie moge na nim znaleźć żadnego oznaczenia.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

ursusek94    15

a i to tylko tyle, ja myślałem że to o coś innego chodzi, że to jakiś symbol. a jak chcę zdjąć podłoge na skrzyni i tylnym moście to muszę odkręcić ten rozdzielacz hydrauliki? czy on jest jakoś razem z podłogą?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mani51    57

Żeby zdjąć pokrywę tylnego mostu trzeba najpierw odkręcić regulator i uchwyt siłownika. Pokrywa skrzyni zejdzie bez odkręcania regulatora.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ursusek94    15

aha no i trzeba jeszcze te przewody co idą po podłodze odkręcić, a mam pytanie z innej beczki, jak bym chciał w nim założyć napęd to muszę założyć te koło zdawcze w skrzyni, i muszę go rozpołowić za skrzynią żeby włożyć te ośkę, a z drugiej strony jest nakrętka. a na tej ośce są jakieś łożyska i tulejka dystansowa? bo gdzieś widziałem schemat ale nie wiem jak to jest na prawde, bo myślałem że koło sie kręci bezpośrednio na tej osi. o to jes to zdjęcie, są tam łożyska (42), jakiś pierścionek (43), tulejka (45) ???? powiedzcie mi jak to jest u was bo mam zamiar to założyć.

post-45406-0-98792200-1383419670_thumb.png

Edytowano przez ursusek94

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    582

To masz poz od 41-48. Łożyska są wbite w zębatkę i obraca się ona na sztywno włożonej w obudowę skrzyni ośce.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ursusek94    15

a mam pytanie co do siłownika hydrauliki, czy denko tłoczyska jest rozbieralne? znaczy czy da sie je rozpołowić? bo nie mogę założyć tych plastikowych uszczelek, a nie chcę przez siłę bo wiadomo że sie uszkodzi. proszę o odpowiedź, bo chciał bym go już złożyć.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
marioo117    1

Nowe plastikowe uszczelniacze wchodzą dosyć ciężki, ale tak jak pisał mani51 muszą wejść bez uszkodzenia. Ja używałem puszki z ciepłą wodą i cienkiego nożyka i wskoczyły bez większego problemu.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
arab1    23

Panowie siłownik 110 lepiej kupić polski czy za wschodniej granicy ,może ktoś ma namiary na dobre polskie do mtz w tym rozmiarze

 

A jeszcze jedno pytanie ,zakładać siłowniki pomocnicze czy założyć zamiast 100 siłownik 110 ? bo wiadomo z pomocniczymi dwoma i na 100 jako głownym udzwig będzie duży ,ale wtedy pewnie przód będzie za lekki ,a koszt założenia pomocniczych jednak jest dosyć spory

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mani51    57

Patrząc na ceny siłowników 110 i pomocniczych to koszt będzie porównywalny. Za siłownikiem 110 przemawia tylko fakt, że jest on plug&play ale dodatkowe siłowniki są lepsze. To, że będzie większy udźwig nie znaczy, że musisz go wykorzystywać w stu procentach. Siłowniki wspomagające odciążają mocowanie siłownika do skrzyni oraz ograniczają zużywanie ucha przy tłoczysku. Wybór siłowników jest spory, Wystarczą siłowniki jednostronnego działania.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ursusek94    15

no faktycznie z plastikowymi był problem ale jakoś weszły bez uszkodzenia, ale mam nie wielkie wątpliwości, bo gdy zdejmowałem uszczelki z tego denka to były dwie plastikowe jedna gumowa i znowu plastikowa, i kupiłem nowy zestaw uszczelek do c-100 i tam były tylko dwie plastikowe i jedna guma, czyli jak by brakowało jednego plastiku, jak jest u was, czy to wpłynie na prace?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
marioo117    1

Ja zakładałem plastikowy (teflonowy) pierścień gumowy oring i znowu teflon. Również jak ściągałem stare uszczelniacze to też były w takiej kolejności.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
S-Piotr    48

Wykorzystam ten temat do zadania pytania.

Czy do MTZ-a w miejsce oryginalnego rozdzielacza hydraulicznego,założył ktoś inny rozdzielacz, jak tak to jaki i jak jest sterowany, lub zamontował go w innym miejscu. ewentualnie jak zamontować 4 sekcyjny sterowany linką

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    582

http://www.agrofoto.pl/multimedia/galeria/15400,958.html#topPage

Tu masz mtz-ta po gruntownej przemianie.

Rozdzielacz możesz założyć jaki chcesz, możesz zastąpić oryginalny a możesz włożyć dodatkowy. Zależy czym ma sterować trzeba pamiętać o sekcji pływającej.

Osobiście przykręcił bym rozdzielacz z tyłu na zewnątrz kabiny. Do niego wkręcił bezpośrednio szybkozłącza a sterowanie zrobił po prawej stronie fotela dźwigniami i cięgna idące koło akumulatora bezpośrednio do rozdzielacza. Widziałem to rozwiązanie w kilku zachodnich ciągnikach i spodobało mi się. Polowa rur wyleciała by spod kabiny.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    582

Nie ma sprawy. Może za wiele szczegółów tam nie widać ale zarys ogólny jest.

Ten rozdzielacz z 330 to nie jestem przekonany czy to dobry pomysł.

Gdyby w rusku fotel kierowcy i kolumnę kierownicy dał na środek kabiny to z prawej strony było by miejsce na niezłe centrum dowodzenia.

Edytowano przez seweryn20

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zbyszekbrzuze    111

Witam, jest taka sprawa, kolega ma MTZ rocznik 96. Posiada przy nim tura, ale nie o to chodzi. Siedzi w nim regulator na 3 rurki. Regulacja pozycyjna działa w miarę dobrze, siłowej nie sprawdzałem, ale jest jedna wada, nie można opuszczać podnosnika pod działaniem pompy, tylko pod ciężarem narzędzia. Nieco to uciążliwe, bo 2 musi stanąć na belkach, żeby opadł. W rowku dla dźwigni, tam gdzie jest opuszczanie przymusowe została włożona śruba, gdy ją wyjeliśmy to opuścił, ale nie można było cofnąć dźwigni, zacięła się. Dopiero po zgaszeniu silnika puściło. Dlaczego tak się dzieje? Drugą rzecz: U was też jak się weźmie do końca na podnoszenie to pompa zawyje? Co mamy poprawić, żeby to działało jak w książce napisano?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    582

Fakt że pompa zawyje gdy podnośnik dojdzie max w górę to normalne. Tłok jest w krańcowym położeniu i otwiera się zawór przelewowy. Ciśnienie dochodzi do maksymalnego.

U mnie opuszczanie siłowe na regulatorze tez nie działa ale na rozdzielaczu chodzi jak trzeba. Czy opuszczanie na dźwigni koło kierownicy też nie działa?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zbyszekbrzuze    111

Regulator jest na 3 rurki, nie jest podłączony do sekcji w rozdzielaczu. Tylko nim się podnosi i opuszcza. Ale ten chyba starszy, bo ma zaślepki.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jahooo    262

Jak masz regulator pod siedzeniem na 3 rurki, to dźwignią przy siedzeniu można tylko podnieść narzędzie i opuścić samoczynnie. W tej wersji nie ma przy siedzeniu opuszczania wymuszonego. To jest dostępne chyba w wersji z regulatorem na 5 rurek.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez versus
      jak mozna wzmocnic podnosnik w 60-ce????
    • Przez mikiel
      pomocy mam same 70 i jadac padlo mi wspomaganie kierownicy a nastepie Tur przestal dzialac. gdzie szukac przyczyny i jak rozwiazac ten problem???
    • Przez Jacek62
      Kupiłem ten kombajn wiosną /rok produkcji 1978/ i zupełnie nie wiem jak się do niego zabrać.Szczególnie martwi mnie podnoszenie hederu.na zimnym silniku trzeba dawać duże obroty aby dzwignął dopiero jak się olej rozgrzeje jest lepiej.
      Może ma ktoś jakieś doświadczenia z tym typem może jakieś instrukcje,katalogi.Jeśli tak to bardzo bym prosił o pomoc.
    • Przez SnapOn22
      Witam wszytskich. Mam pewien problem z mtz 1523.4. Pekła obudowa tylniego mostu i zabralem się za wymiane. Okazało sie że łożyska stożkowe na tależu są zużyte wiec je wymieniłem. I teraz chciałbym prosić o pomoc w ustawieniu talerza do ataku. Z tego co wiem to reguluje się to tymi blaszkami które podkłada się pod kadłub do ktorego mocuję się chamulec ale jestem w tym zielony i nie za bardzo wiem co i jak. Jesli były ktoś tak miły i podowiedział mi jak to sie ustawia byłym bardzo wdzieczny, a może ktoś posiada jakąś instrukcje. Z góry dziekuję.
       
      Dodaję zdjęcia jak to wygląda.


    • Przez Bolo77
      Witam chce kupic jakis ciagnik do 85km, do wyboru mam Ursus, Zetor lub Mtz tak cenowo do 25 tys.  Co polecacie?  
×