Skocz do zawartości
24damian24

Renault 110-54

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
PIOTREK79    1

 To wreszcie jak chcesz silnik elektryczny czy z womu napedzac? bo już sie gubie co i jak napisane masz dokładnie a z obrotami silnika elektrycznego to przez przekładnię pasową dobieresz obroty jakie chcesz.Pisałeś ze potrzebujesz około 600 na pompie wtedy najkozystniej dla pompy deszczowni tak? no to jeśli masz silnik el, z obrotami około 1450 to odpowiednio koła pasowe dobierasz lub dotaczasz tak aby zmniejszyć obroty do tych co są ci potrzebne.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mario1986    0

chce zrobić bezpośrednio silnik na wałek bez kuł pasowych,najkorzystniejsze ciśnienie pompa miała jak wałek miałem na tysiąc i tak 1100-1200 na silniku.Wiec chciałbym się dowiedzieć konkretnie ile przy 1100-1200 obrotów silnika jest na wom-ie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
suzuki18l    9

Kolego najlepiej zrób tak jak ja wejdź na allegro i zamów sobie tachometr  do mierzenia prędkości obrotów 

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

maniek0277    2

Jaka to różnica 4 czy 6 , ja zalozylem do 4 cyl taką jak do mf 3cyl i działa, aby gwint pasował a  cena około 20zl  

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
PIOTREK79    1

Świeca bedzie pasowac napewno i z tego co wiem to bedzie świeca  ISKRA taka jak orginał. A kolega mario1986 czytał post wyzej ? przeciez pisałem jakie obroty powinien mieć a co do silnika elektrycznego bezpośrednio bedzie potrzebny dosyć spory podejrzewam a jeśli przez przekładnie to bedzie miał wiekszą moc.Ale to zalezy też od pompy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Nowy81    22
Napisano (edytowany)

Dziękuję.

A powiedzcie mi jak spuścić płyn z silnika i ile wchodzi w układ około 23L? Z której strony itd.

Może to proste ale nie widzę nigdzie korka (słabo patrzę).

 

Edytowano przez Nowy81

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mario1986    0

z prawej strony nad pompą hydrauliczną jest w bloku śruba jak sie nie myle to na 17-stke klucz,takze odkręć tą śrubę i na dole po prawej stronie przy chłodnicy ściągnij wąż jeśli nie masz żadnego kranika,ja tak u siebie spuszczałem


kolego suzuki18l to jak masz taki tachometr to może byś mi powiedział jakie obroty są na wałku,jak włączony na 1000 i przy obrotach silnika 1100-1200

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
suzuki18l    9

zapomniałem gdzie go wsadziłem, ale znalazłem, postaram się szybko pomierzyć , tylko ja mam renault 110 54 , 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
suzuki18l    9
Napisano (edytowany)

raczej tak , szybko to potrzebujesz ?

 

ale to chodzi ci tak średnio 1100 do 1200 , czy konkretnie jakie będą obroty na 1100 i konkretnie przy 1200 ?

 

Edytowano przez suzuki18l

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
suzuki18l    9

gwinty są uniwersalne, jest kilka rozmiarów, ale nie ze by jakiś ciągnik miał jakiś swój nietypowy, 

mario1986 dziś wieczorem będziesz miał obroty, chyba ze ciągnik nie odpali :) 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
izydor6280    483

od oleju powinien być taki sam jak w 360

 

od płynu zobacz jaki masz, bo były 1 i 2 pinowe

 

a propo płynu, kupisz 20l to powinno Ci zostać jeszcze na dolewkę

Edytowano przez izydor6280

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
suzuki18l    9

to tak 

przy obrotach 1100 wałek ma 495 obr/min 

a przy             1200 wałek ma 530 obr/min 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
panczo1922    68

A myslisz ze przy 1200 obr silnika miałby juz prawie max obr wałka? Oczywiste że wałek na 1000

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
suzuki18l    9

tak na 1000 przestawiłem, chyba cyklopa będę podczepiał pod renault , małe obroty a już ma te 500 , lekko gazu i fajnie powinno śmigać 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Nowy81    22

Wie może ktoś jakiego zamiennika użyć jako prawe lusterko od czego może pasować uchwyt? 110.54 TZ.

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez mieszko12k
      Witam. Ile jest filtrów paliwa w Renault 103 14 ? Gdzie się znajdują? Jak wyglądają? Może ktoś wie, jakie ceny, jakie zamienniki czy cuś  : D
    • Przez pawelozim
      Witam wszystkich zakupiłem Reno 75-14 z 87r. i potrzebuje kilku porad a mianowicie; Jaki olej do silnika, skrzyni biegów no i przede wszystkim ile, jakie filtry, ile płynu do chłodnicy i jaki, co smarować i kiedy, dalej do czego służy pedał pomiędzy pedałami sprzęgła a hamulca czy to blokada czy co bo nigdzie jej nie widzę, i co to jest za linka z tyłu po prawej stronie na dole za wajchami od podnośnika i do czego służy, a i jeszcze jedno na desce rozdzielczej jest przełącznik tak jakby baków paliwa ale jest jeden bak po co to i koło niego po prawej pod przykrywką coś co można przekręcić śrubokrętem co to jest, a iczy są tam jakieś świece żarowe czy płomieniowa.
      Na razie tyle co bym chciał wiedzieć jak mi się coś przypomni to znowu zapytam.
      A może ktoś wie gdzie kupić katalog lub instrukcje albo skąd pobrać z internetu.
      Z góry dziękuje i pozdrawiam Paweł.
    • Przez janosik32
      Panowie Zmieniał ktoś w/w synchronizator? Który to jego numer; bo na tym wałku kilka ich jest? Zmienia się jeden (ten mosiężny) czy razem z tym drugim, takim bezzębnym, w parze?

      Jak mniemam jest to numer 7.
      7700038182 ?
    • Przez lukas96
      Witam. Mam problem z renault 103.54 z skrzynią 24/8 a mianowicie podczas zmiany półbiegów następuje szarpnięcie. Znajomy mechanik powymieniał wszystkie filtry,olej i wyregulował na skrzyni ale problem nie ustąpił. Spowodowane jest to prawdopodobnie złą kalibracją skrzyni( to co się kalibruje przez komputer). Czy znacie kogoś kto to robi w okolicach Łańcuta. 
    • Przez Michal673
      Cześć.
      Mam problem z ciągnikiem polegający na tym,że:
      Gdy ciągnik jest zgaszony bezproblemowo mogę wbić każdy bieg i tak samo działa przełączanie żółw/zając.
      Natomiast gdy ciągnik jest odpalony dźwignią zmiany biegów mogę tylko wrzucić 3 i 4 bieg. Chodzi o to, że dźwignią mogę poruszać tylko do przodu i do tyłu, a nie mogę przesunąć dźwigni w lewo w celu wbicia 1 i 2 biegu i równocześnie nie mogę przesunąć dźwigni w prawo żeby zmienić zakres żółw/zając. Rewers jak i półbiegi działa.
      Jeśli mieliście podobny problem to proszę o pomoc.
×