Skocz do zawartości
Marcin1987

Odpalanie Mtz-a zimą

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
wiesiek63zmc    24

mój mtz nie odpali jak jest silnik bardzo rozgrzany np w orce nagle zgaśnie, trzeba chwile poczekać chyba wał jest za bardzo spasowany bo na stary wał poszły nowe panweki 

Miałem kiedys MTZ w okrogłej budzie  i działo sie podobnie tzn jakby puchł gdy zgasł gorący Zaczeło sie po wymianie tuleji tłokuw i pierscieni     Teraz mam   82A rozruch 24 v W mrozy uzywam delikatnie  samostartu  ABC ale skusze sie na grzałke o ktorej kolega pisał

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
soltys48    346

na starym silniku w 50 miałem takie sytuacje w bardzo gorące dni teraz na tym silniku co użytkuje takiego problemu niema

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hemi    16

Też to zauważyłem, po wrzuceniu nowych bebechów pod turbo. Na początku nawet nie chciał zapalić jak był mocno dogrzany. Ale dotarł się, po paru latach. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

zbyszekbrzuze    111

Męczysz ten traktor. To jest objaw puchnących tłoków. Tobie by się przydal zamiast niego 1025 albo 1221.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
soltys48    346

soltys48

Zmieniałeś silnik w 50? Na jaki?

 

 

dalej na 50 bo w starym pękła głowica z niewiadomych powodów a nowa to cena......więc załatwiłem sobie z pokosówki z blokiem o oznaczeniu d240 za 1000,- nie dołożyłem grosza i śmiga już 150h.

Mój ruski teraz ma emeryturę pracuje tylko w kosiarce,zgrabiarce karuzelowej,owijarce i czasem ciągnie rozrzutnik obornika....

Po zmianie jakby zaczął mniej palić i teraz to dopiero dobrze odpala....

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
LTZ55a    25

Tamten miałeś D50, a ten d240. Jak z pokosówki to może D-242. Chciałem kupić głowicę do 552 z silnikiem d240, ale obdzwoniłem polskie hurtownie, i nigdzie nie było. Masz dalej z głowicą z 50, czy głowica z 80 ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
dawid3p    359
Napisano (edytowany)

męczysz ruska :D dobry tekst haha smarowanie ma chłodzenie ma to dawać ile da rade nic nie może się stać najgorsze jakieś szarpanie jazda po dziurach z ciężarem 

Edytowano przez dawid3p

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
soltys48    346

Tamten miałeś D50, a ten d240. Jak z pokosówki to może D-242. Chciałem kupić głowicę do 552 z silnikiem d240, ale obdzwoniłem polskie hurtownie, i nigdzie nie było. Masz dalej z głowicą z 50, czy głowica z 80 ?

d240 głowica z 50, jak szukałem głowicy to nowa coś ok 2000,-i podobno jest problem,używki ponad 500,-i to jeszcze nie wiadomo  w jakim stanie,a silnik wyciągnęli mi ze sprawnej pokosówki z przebiegiem poniżej 1000 mth przez cały okres użytkowania u mnie zero dolewki oleju......

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
LTZ55a    25

Ale z pokosówki to bez świec żarowych i z normalną głowicą jak w 82?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
soltys48    346

taki sam jak stary tylko blok od d240,świece przerobione na VW i jest o niebo lepiej niż na zwykłych, dziś przy -10* 40-50sekund grzania i pyk i pali-bez grzałki

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
LTZ55a    25

Mój łapał dobrze, ale wkręcał się ciężko na obroty, no i tak jak każda 50 musiał się wydymić do woli.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez bekba
      Witam, belarus 1025, 2010r, rozdzielacz wschodni po sprawdzeniu we firmie zajmującej sie regeneracją rozdzielaczy został uznany za sprawny(wymieniłem też profilaktycznie zawór przelewowy) , pompa założona nowa, filtr w zbiorniku na olej hydrauliczny nowy, filtr siatkowy na dole ciągnika wyczyszczony, wirnik oleju ze skrzyni tez wyczyszczony. Stan oleju pełny. Sytuacja wygląda tak że ciśnienie na zegarze podłączonym pod obojętnie które złącze przy dużym gazowaniu wzrasta do 80 bar i spada mimo że ciśnienie jest cały czas podawane. Podnośnik też bardzo słaby. Prosił bym o dokładne wskazówki jak podnieść ciśnienie w tym rozdzielaczu bo chyba nie mam takiej klapki na dwie śruby jak jest w starszych wersjach. Pozdrawiam  

    • Przez Peron
      Witam
       
      Czy ktoś z Was wymieniał fotel w swoim MTZ 82 na bardziej komfortowy? Nie chcę kombinować z samochodowymi, chciałbym kupić coś dedykowane do ciągników. Najlepszy to byłby oczywiście jakiś Grammer pneumatyczny, no ale jakiś dobry mechaniczny też może być. 
       
      Zastanawiam się nad czymś takim:
       
      http://allegro.pl/agro-mar-fotel-siedzenie-komfortowe-mtz-pronar-mf-i6574126281.html
       
       
      http://allegro.pl/agro-mar-siedzenie-fotel-mtz-ursus-mf-pronar-i6574129397.html
       
       
      Jeśli ktoś ma, to byłbym wdzięczny za opinie.
    • Przez dzony9203
      Mam problem. Od niedawna nie mogę załączyć przedniego napędu w belarusie 920. Przedni napęd na krzyżakach, załączany dźwignią.
      Dźwigienka jest w jednej pozycji, jakby zablokowana i nie można jej przestawić. 
      Co może być przyczyną?
      Pozdrawiam.
    • Przez ilovemtz
      Prosze aby w tym temacie wypowiadali sie posiadacze mtz[nie pronarów].
      My mamy mtz-a z 1983r i ojciec nic złego na silnik nie moze powiedziec wał jeszcze nie byl robiony. Ciagnik zrobil okolo 15000mth nie wiem czy to duzo czy mało. Co prawda ceiknie ale one juz takie sa. Co do awaryjnosci to moge powiedziec ze wiekszosc czesc zaczynamy dopiero teraz wymieniac tj. po 24latach wczesnije nie było potzreby. Co do spalania to jest małe w orce okolo 14l/ha napewno mniej niz ursus czy zetor z tych rocznikow nie mowie o nowych forterrach. Jest mały problrm z czesciami bo nie mozna ich dostac musimy po nie jezdzc do oddalonego o 50km żmigrodu bo nigdzie w poblizu ich nie dostaniemy .Powiedzcie co na ich temat mowia wasi ojcowie czy wy sami. Sami wiecie ze nie taki rusek straszny jak go piszą.
    • Przez marka
      Kilka wieczorów poświęciłem na przejrzenie forum dotyczące MTZ i Belarusa i stwierdziłem że każdy ciągnik jest z innej bajki więc postanowiłem otworzyć własny temat na którym będę opisywał własne kłopoty z belarusem 820.3 rocznik 2008 i rozwiązania problemów, zwłaszcza że dzięki forum rozwiązałem już dwie "awarie"patrz problem z WOM w MTZ - Agrofoto.pl Forum - strona 2 i mtz nie odpala - Agrofoto.pl Forum
      A na dzisiaj nowy problem czyli niedziałający wentylator nagrzewnicy oraz prawdopodobnie świeca żarowa .studiując schemat doszedłem do wniosku że za wentylator odpowiada przekaźnik pierwszy licząc od strony kierowcy i na kostce powinno być napięcie idące od bezpiecznika .Czy z tą awarią mogą mieć związek bezpieczniki zabezpieczające ładowanie i gdzie one są fizycznie w ciągniku ?
×