Odpalanie Mtz-a zimą

[seweryn20 825]

A jak ma odpalić jeżdżąc bez ładowania? Tego żaden akumulator nie zagwarantuje. Może taniej było by alternator naprawić czy wymienić?

[panmino 26]

Za 250 kupi się prostownik z opcją rozruchu 300A, prąd ładowania 20A. Alternator mam 3 rok, rozrusznik też, nie będę tego wymieniał, bo za rok zmieniam traktor a prostownik się przyda:-)

[Gość Profil usunięty]

:D Za 250 zł 300A. Dobre, naprawdę dobre. :D

[jahooo 9229]

Taaaa, pisze 300A, wyciąga w porywach do 60, ale i tak jestem ze swojego zadowolony

[seweryn20 825]

I co będziesz rozładowywał akumulatory a potem ładował szmelcowatym prostownikiem? jak myślisz ile wytrzymają? 

Kupił byś za kilkadziesiąt zeta do stówki alternator na szrocie, wyremontował i masz po kłopocie. 

[Tomasz78 1029]

Kolega pisze że za rok go sprzeda wiec oby rusek trafił w lepsze ręce.

[vademecum 25]

Można zastosować spawarke wirówke za rozruchowy, ustawiasz natężenie na max. 300 A i też zakręci, aż wnętrze rozrusznika wypłynie
w pgr tak odpalali kombajn, fadrome, mtz i ursusy, odłączali instalacje i sam rozrusznik podłączali , wirówka daje 300 A i 24 V ale są skoki do 50 V , Przyznam, że na swoim mtz-cie próbowałem, ale to rozwiązanie desperackie, okazjonalne.
Jak ci zależy na instalacji i chcesz za rok wziąć dobre pieniądze za ciągnik to doprowadź go do normalnego użytku !!!!

[JAREK6 0]

Ja przerobiłem instalacje elektryczną 12/24 V i teraz pali  koszt częśći to około 150 zł plus akumulator 12v 120 ah  dział już  tak 2 lata

[panmino 26]

Jak powszechnie wiadomo te ciągniku trudno odpalić zimą, nie ja założyłem ten wątek na forum.
Mam nowe akumulatory, prawie nowy rozrusznik i alternator. Prostownik tak, czy siak się przyda, a o tym mocniejszym alternatorze może pomyśle. Pozdrawiam i dziękuję za cenne uwagi.

[Lukasz3991 49]

Jako ciekawostkę napiszę względem odpalania, że mam dwa MTZ. Jeden ma motor D-240, w drugim zmienialiśmy i jest D-242 i przestawiona jakoś pompa na te 80 kucy bo to był silnik od pokosówki. Różnica jest mega między nimi. D-240 ustawiany zapłon, płomieniowa, dobre aku i jak jest -10 to muszą być mega naładowane, ale i tak nie zawsze. D-242 to normalnie jakby nie ruski silnik, Fakt na zegarze jest 2200 mth i zero oznak sylikonu na silniku. W zeszłą zimę stał koło miesiąca pod wiatą, mrozy były koło 20 stopni, ciągnik nie doładowywany. C-360 stanęło w śniegu my idziemy do Kumuruna na termometrze -15, wchodzimy do niego, a on zakręcił kilka razy i odpalony. Ciekawi mnie zawsze na czym polega różnica. Czy d-240 jest przyjechany, czy to raczej jakaś konstrukcyjna rozbieżność w silnikach powoduje to, że jeden pali po miesiącu i to jeszcze w galanty mróz, a drugi z łaski na uciechę.

 

PS. Dodam, że D-242 palimy bez płomieniówki bo padnięta odkąd kupiliśmy.

[Tomasz78 1029]

To chyba zależy od sztuki ,mój bez grzania pali na dotyk  ,fakt jest nowy ale swoje juz przepracował tez postoi z miesiąc i na mrozie gada że aż miło

 

[vademecum 25]

Kolego miałem nówke mtz 82 , od 84 do 99 roku i jak tylko kręcił rozrusznik to łapał, natomiast jak było - 20 to miał takie opory, że ledwo kręcił i nie było szansy na uruchomienie bez przelania wrzątkiem. Wystarczyło zalać go na - 20 i łapał. Kiedyś nie było rozruszników szybkoobrotowych, a i był problem z zakupem akumulatorów 215 Ah tylko 190

[Tomasz78 1029]

czyli poki nowy to radość a potem tylko gorzej? mam go 6 lat i nadal pali

[slawek80 18]

Mtz żeby odpalić potrzebuje "dobrego kopa" i wtedy od strzała pali , a jeśli rozrusznik tylko ledwo bełta to nie ma mowy o odpaleniu.

[vademecum 25]

no właśnie potrzebuje kopa !!!!

[soltys48 19706]

Jako ciekawostkę napiszę względem odpalania, że mam dwa MTZ. Jeden ma motor D-240, w drugim zmienialiśmy i jest D-242 i przestawiona jakoś pompa na te 80 kucy bo to był silnik od pokosówki. Różnica jest mega między nimi. D-240 ustawiany zapłon, płomieniowa, dobre aku i jak jest -10 to muszą być mega naładowane, ale i tak nie zawsze. D-242 to normalnie jakby nie ruski silnik, Fakt na zegarze jest 2200 mth i zero oznak sylikonu na silniku. W zeszłą zimę stał koło miesiąca pod wiatą, mrozy były koło 20 stopni, ciągnik nie doładowywany. C-360 stanęło w śniegu my idziemy do Kumuruna na termometrze -15, wchodzimy do niego, a on zakręcił kilka razy i odpalony. Ciekawi mnie zawsze na czym polega różnica. Czy d-240 jest przyjechany, czy to raczej jakaś konstrukcyjna rozbieżność w silnikach powoduje to, że jeden pali po miesiącu i to jeszcze w galanty mróz, a drugi z łaski na uciechę.

 

PS. Dodam, że D-242 palimy bez płomieniówki bo padnięta odkąd kupiliśmy.

coś w tym musi być u znajomego jest do mtz 50 włożony silnik z pokosówki d 242 i też pali od strzała nieważne od pogody i temperatury....aku ma max 90 Ah 

dodam tylko,ze jego ciągnik w zbyt dobrym stanie nie jest

[slawek80 18]

Ciekawa sprawa, może to przypadek , a może coś w tym jest. Chyba z tego wszystkiego muszę poszukać różnic konstrukcyjnych między tymi silnikami :lol:

[krzeniek 10]

Mtz żeby odpalić potrzebuje "dobrego kopa" i wtedy od strzała pali , a jeśli rozrusznik tylko ledwo bełta to nie ma mowy o odpaleniu.

 

Święte słowa  ja mam nowe akumulatory banner 100 ah rozrusznik 24 v i pali jak należy, grzałkę też mam ale używam jej dopiero poniżej  -10 stopni  a i tak by odpalił bez grzałki , tylko by trochę dłużej pokręcił

 

[soltys48 19706]

Ciekawa sprawa, może to przypadek , a może coś w tym jest. Chyba z tego wszystkiego muszę poszukać różnic konstrukcyjnych między tymi silnikami :lol:

sam sie nad tym zastanawiałem od kąd on go kupił jego pali od strzała a moja 50 w mrozie wcale

[Lukasz3991 49]

Skoro to nie tylko u mnie taki przypadek to musi coś w tym być. Ostatnio też było na minusie koło 5 jak nie ciut więcej ja idę do D-242 on kręci dwa razy i już chodzi. Dodam, że już nie pamiętam kiedy nim ktoś jeździł, ze dwa miesiące chyba stoi. A paradoks taki, że ojciec teraz nie chce go sprzedać bo silnik igła.

[soltys48 19706]

no i racja jak ruski pali zimą tzn igła i tyle

[Lukasz3991 49]

Niby tak kolego, ale kupiliśmy MTZ 82 w dużej budzie, fakt stan nie jest może bardzo dobry, ale komfort lepszy jak MTZ 52 w sportowej kabinie. 52 jest jeszcze bez papierów i orbitrola to robi się tym miernie. Teraz żeby się pozbyć go to musiałbym chyba silnik przerzucić. 

[soltys48 19706]

miałem to Ci zaproponować w końcu w ruskim to za dzień sie przełoży na miękko i będziesz miał palącego 82

a 50 jak bez kwitów i jeszcze bez przodka ciężko będzie pchnąć chyba,że wystawisz za dobrą cenę dla kupującego oczywiście

[Lukasz3991 49]

Niby z tym przełożeniem to fakt, ale średnio mi się chce, a czy ojciec wtedy faktycznie sprzedałby to też pytanie. Ma chłop jakiś dziwny sentyment do tych wszystkich sprzętów. W Przeliczeniu KM/ha to chyba mało kto takim wynikiem może się chwalić, a przynajmniej liczbą sprzętów. A tamten to bez papierów, ale przód ma bo to MTZ 52.

[soltys48 19706]

oj ma ma u mnie są trzy ponad 60km na niecałe 24 ha z łąkami