Skocz do zawartości
Marcin1987

Odpalanie Mtz-a zimą

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
Zima
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Ciekawi mnie jakby takiego MTZ-a zalać syntetykiem, czy by nie palił łatwiej.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Uziu92    1356

na pewno szybciej by krecil rozrusznikiem, co byc moze przelozylo by sie na latwiejsze odpalanie, choc u ruskich to nie wiadomo :D ale znow syntetyk do takiego silnika ? albo by wypil albo cisnienie by mu straszliwie spadalo.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jahooo    244

Mój dziś rano odpalił po 2 obrocie wału jak zagrzałem świece. Warto było się pobawić. Nawet grzałka nie była rano potrzebna, no ale było +2. Silnik mam zalany płynem. Jak bedzieładnie palił, to go zatrudnie do odśnieżania  w zimie.

Też myslę nad zmianą oleju na coś lepszego niż Superol na zimę. Silnik ma po remoncie około 100 mth, oleju można by rzec nie bierze (przez te 100mth ubyło 1-1,5 l oleju z silnika)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

Uziu92    1356

moj na mobilu chodzil 15w40 delvac , dobry olej, ladnie cisnienie trzymal w upal .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

albo cisnienie by mu straszliwie spadalo.

A niby dlaczego? Czym się różni olej mineralny od syntetycznego w temperaturze 90 stopni? Od razu odpowiadam: niczym. Stopień gęstości obu olejów będzie podobny bez wpływu na ciśnienie. Napiszę teraz prostym językiem. Jak spuszczamy gorący olej z silnika, to jest on "rzadki jak woda", bez znaczenia czy jest to syntetyk czy mineralny.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jahooo    244

W sensie technicznym parametrem oleju nie jest gęstość, ale lepkość kinetyczna. Na oko może nie być różnicy, zle olej półsyntetyczny trzyma lepiej parametry w większym zakresie temperatur, ma mniejszą lepkość na zimno (łatwiejszy rozruch przy niskiej temperaturze) oraz mniejsza podatność na zrywanie filmu olejowego.

Dla silnika o zakresie obrotów do 2200 jest to trochę przerost formy nad treścią, ale olej typu SHPD na pewno ułatwia rozruch w nizszych temperaturach w porównaniu do zwykłego CC40

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Uziu92    1356

superol jest nic nie warty , silnik wyglada po nim jak komin spalarni smieci

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Mnie też czeka wymiana .... Teściu przywlekł lotos - milvus cc 15w/40 .

Zawsze był turdus i nie wiem czy lać to czy wymienić w sklepie.

Sprzedawca powiedział że ma się zgadzać 15w/40 reszta to bez znaczenia....

Co wy na to ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Uziu92    1356

z tego co wiem  milvus to taki jak pisze w instrukcji zeby stosowac, nie wypowiem sie co do tego oleju za duzo, poeniwaz jak ja mialem mtz to chodzil tylko na mobilu, co bylo wczesniej to nie wiem ale wlasnie chyba ten milvus z tego co mowil poprzedni wlasciciel, jezdzilem jakis czas na nim bo sezon i nie bylo czasu wymienic i powiem ze tracil na nim cisnienie, spadalo do 1 atm jak sie rozgrzal, na mobilu dla porownania na rozgrzanym bylo ok.2  oczywiscie na wolnych obrotach

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    573

Jan tam żdnego polskiego oleju nie chcę widzieć. Zalewam mineralem elfem lub mobilem i z ciśnieniem problemu nie ma czy zimny czy ciepły trójkę trzyma.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zbyszekbrzuze    110

Panowie, nie tak dawno wuj przeprowadził test, Mtz stał na dworzu i złapał przymrozek, pompa wody stanęła, a mimo to zakręcił i odpalił, rozrusznik magneton kilkuletni, akumulator jakiś 12v nowy, 3 4 lata temu wymieniona głowica i pierścienie. Zadbany rusek pali dobrze.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Macin2    0

Moja recepta na rozruch mtz to kable rozruchowe podpiete pod pracujący ursus c-355,przy +2 zapalił z obrotu

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
krzeniek    5

Panowie przed zimą sprawdźcie swoje grzałki w mtz mogą zabrudzić się osadem z układu, jak nie były używane przez sezon letn,i kiedy odkręcimy śrubkę odpowietrzającą grzałkę i zamiast płynu będzie się wyciskać szlam to grzałka do wyjęcia i wypłukania pod bieżącą wodą .Rok temu zakładałem nową grzałkę a dzisiaj była całkiem zasyfiona  płyn wymieniam co 3 lata a zawsze jest mnóstwo brązowego osadu.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Uziu92    1356

musiales pewnie wczesniej na wodzie latac i teraz plyn wyplukuje osady. A swoja droga to teraz sie zacznie, na wschodzie zimowo, temp ponizej zera, wiec ciezkie czasy dla MMZ :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Glodzilla    0

Ja wczoraj założyłem nową świece płomieniową i 1 min krecenia i silnik pali temp około 0 ale wtryski już mam do roboty 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Junkers    42

A swoja droga to teraz sie zacznie, na wschodzie zimowo, temp ponizej zera, wiec ciezkie czasy dla MMZ :D

Jesli chodzi o silniki z swiecami zarowymi w komorze spalania to nic bardziej mylnego. Do -5 to praktycznie swiec nie potrzeba wlaczac ale warto ulzyc troche silnikowi i wlaczyc na te 10-15 sekund.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Macin2    0

U mnie w firmie w koparce lancuchowej etc 165 na mtz 82 rozrusznik jest starego typu 12v,zainstalowany jest przełącznik rozruchu 12/24v 2 akumulatory 12 woltowe,przy -2 koparka zapaliła z obrotu aż się zdziwilem,rozrusznik wytrzymuje tak już 2 rok

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
evolution93    7

no niestety mojego mtz też trapią te problemy z odpalaniem. Który rozrusznik wybrać tego magnetona pow.400 zł czy brać tego za 270 zł ?? różnica niby nie duża ale zawsze coś w kieszeni. tylko czy później nie dopłace na reklamacjach. I jak z tymi akumulatorami starsi mówią bierz dwie 6v a młodsi jedną 12v. Myśle nad bosch 12v T4 - 170 Ah 1000A .już mam dość odpalania z rozruchem lub na lince,łańcuchu bo pół obrotu nawet nie zrobi.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hemi    16

Magneton też chinczyk, może lepiej robiony. u mnie jubana z 6 lat bez awarii. Bierz dwie 6 i obowiązkowo dodatkowa masa miedzy kabiną a zbiornikiem oleju. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Jesli chodzi o silniki z swiecami zarowymi w komorze spalania to nic bardziej mylnego. Do -5 to praktycznie swiec nie potrzeba wlaczac ale warto ulzyc troche silnikowi i wlaczyc na te 10-15 sekund.

Może mi ktoś wytłumaczyć bo nie mogę zrozumieć Twojego toku rozumowania. Świeca żarowa w komorze musi się nagrzać do określonej temperatury. Świece ze spiralą tą temperaturę osiągają po około 20 sekundach, natomiast świece ceramiczne po 4 sekundach. Więc co poza rozładowaniem akumulatora daje grzanie świec przez 10 sekund, skoro i tak nie osiągnie ona swojej temperatury pracy?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Uziu92    1356

u Junkersa są w belarze pewnie już te ceramiczne takie jak w osobowych dieslach. co do świecy spiralnej to takie są np w c 330 i faktycznie nim ona się rozgrzeje to 20 sekund jej trzeba.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×