Odpalanie Mtz-a zimą

[marioo117 1]

Dokładnie Kolego, ma palić z aku i tyle. Ja jak swojego kupiłem to też nie mogłem "normalnie" odpalać, ale zająłem się świecą płomieniową, kablami i tu już było o niebo lepiej, później wymiana aku na nowe bo stare było już zużyte i oczywiście przegląd alternatora żeby mieć pewność, że dobrze ładuję.

Edytowano Październik 25, 2013 przez KRISTOFORn
Cytowanie poprzedniego posta

[new_profil_luki21 32]

Ja tak miałem we władku dopóty dopóki nie zregenerowałem rozrusznika bo jak się okazało miał zwarcie a następnym krokiem była wymiana alternatora na samochodowy bodajże od Vectry z wbudowanym regulatorem napięcia po tych działaniach jakbym się na świat narodził.

Edytowano Październik 25, 2013 przez KRISTOFORn
Cytowanie poprzedniego posta

[magik0578 5]

ja wymieniłem aku z 2 na 1 i rozrusznik na szybko obrotowy. Do tego świeca i też pali dobrze. Jak już jest naprawde mega mróz i ma kłopoty z kręceniem to prysne plakiem i chodzi.

[new_profil_luki21 32]

Jakie jest lepsze rozwiązanie dwa czy jedno aku waszym zdaniem?

[mani51 373]

Ja mam 2 x 6V i jest dobrze. Poprzedni właściciel twierdził, że akumulatory są do wymiany, nawet przy sprzedaży odpalał z dodatkowym aku i do tego palnik w dolocie. Ledwo zapalił a było może +5st. W domu aku ogarnęliśmy, poprawiliśmy klemy, podłączyłem świecę żarową, później płomieniową oraz przerobiłem podłączenie masy. Trzeci rok już akumulatory wytrzymują u mnie i do zera stopni pali przyzwoicie. Poniżej zera załączam grzałkę i nie ma że boli. Zimą bardzo mało nim robię więc aku jeszcze trochę powinny wytrzymać...a miały być do wymiany

[Uziu92 7942]

dobre akumulatory , sprawny rozrusznik i swieca i do tych -15 , -20 musi odpalic bez dodatkowych wspomagaczy.

[new_profil_luki21 32]

No ja muszę teraz kupić nowe aku bo te dwa co mam w ruskim przekładam do Władka bo w nim jeden ma zwarcie. Dlatego zastanawiam się czy do dużego ładować dwa czy może starczy mu jeden zawsze to parę złotych w kielni.

[tespis17 23]

Kręceniem tym tego nie nazwał ale wyskakiwał czarny dym

 

Popraw masę między kabina a obudową ciągnika tak samo klemy.

Założę się o piwo że wyłącznik masy robi się ciepły(gorący) podczas kręcenia rozrusznikiem.

[new_profil_luki21 32]

Mój się zjarał w zimie musiał kupić coś lepszego.

[mani51 373]

 

Popraw masę między kabina a obudową ciągnika tak samo klemy.

Założę się o piwo że wyłącznik masy robi się ciepły(gorący) podczas kręcenia rozrusznikiem.

 

Ja gdzieś w tym temacie pisałem jak przerobiłem masę i jest duża poprawa. Oryginalnie nie jest to najlepiej rozwiązane.

[jarekoo 0]

Za pomocą plaka do tapicerki też dobrze się odpala łagodniejszy jest niż samostart

[faja15 0]

Mój MTZ bz grzałki i swiecy żarowej ,przy - 20 stopniach odpala bez problemu. Rorzruch przerobiony na 18 volt.

[seweryn20 825]

Ciekawe jak ci ten rozruch długo pochodzi.

[faja15 0]

Mam ten rozruch 7 lat i nadal działa. Przerobiłem już kilka MTZ i nikt do tej pory nie narzeka

[seweryn20 825]

A nie lepiej zrobić oryginał jak należy a nie nadwyrężać rozrusznik?

Edytowano Listopad 17, 2013 przez seweryn20

[faja15 0]

Każdy robi jak uważa.W zależności od zasobności portwela

[dawid3p 364]

Ja też w mtz mam zwykły rozrusznik zasilany 24V i od roku nic się nie dzieje , a przedtem na 12V bardzo ciężko palił zimom B)

[seweryn20 825]

He he. Co ma portfel do ruskiego ciągnika? I tak jest tani w utrzymaniu i doprowadzeniu go do uczciwego stanu.

Mam magnetona na którym pisze 12V a ciągnik ma rozruch na 24. Ale czy faktycznie rozrusznik jest na 12 trudno powiedzieć. bo dwa lata temu gdy napięcie spadło na 16V już nie zakręcił.

Edytowano Listopad 17, 2013 przez seweryn20

[tomek73 579]

Oryginalny rozrusznik z MTZ bez problemu chodzi na 24V, przynajmniej normalnie pali.

[new_profil_luki21 32]

Ja mam rozruch na 12V rozrusznik planetarny i nie powiem że nie ma problemu ale jeszcze się tak nie zdarzyło żeby nie zapalił.

[radzik445 6]

A w moim bel 820 jest mały problem, mianowicie świeca płomieniowa raz działa, raz nie. Coraz rzadziej nawet. gdzie jest jakiś stycznik od niej?

[seweryn20 825]

Z lewej strony pod deską rozdzielczą. Trzeba odkręcić boczek. Są opisane naklejkami.

[wlamaj1 185]

Sprawdź może najpierw samą świecę. Być może drut oporowy (spiralka) jest niedokładnie zaprasowany w tulejkach, końcówkach, jest po prostu luźny i raz styka raz nie. Po wyjęciu świecy trzeba rozgiąć tę perforowaną blachę aby dostać się do końcówek i sprawdzić czy mocno siedzą. Jeśli tak nie jest to trzeba je zacisnąć. Ja użyłem do tego tanich tzn. tępych ucinaczek bocznych. Dostaniesz się chyba tylko do jednej końcówki (u mnie akurat ta była luźna), do drugiej chyba by trzeba było wyciąć trochę tej dziurkowanej blachy. Na koniec trzeba zagiąć tę blachę tak jak była uważając żeby nie dotykała spirali... Przed rozbiórką świecy polecałbym użycie jakiegoś multimetru z brzęczykiem, miernika ciągłości obwodu. Podłączyć go pewnie do zacisku spirali i do masy świecy i pukać świecą o np. blat stołu powodując wstrząsy. Jeśli brzęczyk będzie przerywał, zmieniał ton to można brać się do w/w roboty ewentualnie kupić nową świecę i liczyć na to że będzie lepiej wykonana...

[radzik445 6]

Wlamaj1, miałeś rację, spiralka przy jednym końcu jest upalona, a sama świeca raczej do wymiany. Nie widzę możliwości jej naprawy, bo lutowanie chyba nie zda egzaminu.

Dzięki

[seweryn20 825]

Nie zda bo świeca rozgrzewa się do większej temperatury niż topnienie cyny. Wywal to ustrojstwo i załóż iskrę.