MF 3060 91r info

[damianXXL 49]

Tez tak mysle ale wczesniej ktos pytal mnie o obrotomierz w sparawie ehr-u

[Pawel1992mf 9]

U mnie obrotomierz nie działa, a ehr jest w porządku.

[damianXXL 49]

po odpaleniu teraz ehr nie reagował w ogóle. Co prawda stał nie opalany ze 4 godz od wczesniejszego odpalenia. O co w tym moze chodzic ze rano reagował a teraz nie?

 

ale wracajac do tematu odpalania. co moze byc przyczyna ze kreci a nie łapie. dosc dlugo kreci

[Pawel1992mf 9]

Nie jest to nowy ciągnik to może mieć problemy z odpaleniem jak jest chłodno, wcześniej też miałem problemy z zapalaniem ale wymieniłem wszystkie wtryski dałem pompe paliwa do pompiarza i sie poprawiło.

Weź polutuj to przy desce rozdielczej, może ehr zacznie działać bo jak wcześniej działało...

Edytowano Marzec 16, 2013 przez Pawel1992mf

[kamilb 11]

Ja pytałem o obrotomierz jak nie ma ładowania to ehr nie będzie działać a czujnik obrotów jest w alternatorze.

[Lukash3060 145]

EHR działać bedzie dopiero po postawieniu tego "pstryczka" w pozycje podnoszenie a potem to już jak tam chcesz ale ten trik po każdym zgaszeniu trzeba robić bo nie bedzie działać chyba że robiłeś tak i teraz nie działa... może coś tam znów przestawiłeś ewentualnie przy tych kostkach tam cos sie odłączyło

[damianXXL 49]

zrobi sie cieplej to wezme sie za sprawdzanie układu paliwowego. filtr, przewody itp. ścieżki jutro sobie polutuje. Ok godziny temu odpaliłem i załapał bez problemu,cykał z 15min na wyższych obrotach ale ehr zero reakcji. Ogarne te zegary,podłacze i zobacze czy maja wpływ na ehr czy nie. zaznacze ze były wymontowane jak godzine temu odpalałem.

 

Gdzie znajde pompe hydrauliczną?

 

pokretła mam tak(góra od lewej)-

1.max podnoszenie

2.regulacja czułości tłumienia drgań w połowie ,

3. na zajacu

4.regulacja pozycyjna, mieszana, siłowa na 2

[HondaMtx 121]

@damian mój mf na początku też nie chciał palić jak go kupilismy a okazało się, że filtry paliwa były zasyfione i sie zapowietrzał.

[damianXXL 49]

no i od głebokości na pozycje "5" kreciłem każdym i pstykałem. Nie reagował. Rano śmigał ehr

 

podejrzewam właśnie ze filtr zasyfiony i i mało dostaje(ile taki filtr moze kosztowac?). Jak odpali to ładnie pracuje. Ociepli sie to przejże to wszystko Pompa hydr też raczej nie zajeżdzona bo wspomaganie jednym palcem na normalnych obrotach

 

ogarne to wszystko i napisze jakie są efekty. mam nadzieję ze bedzie tak jak ma byc :rolleyes:

[Lukash3060 145]

Hmm ta kostka ma wpływ bo jak ładowanie sie będzie swieciło to EHR nie bedzie działał wiec to pewnie to jest przyczyną. Filtr to od ursusa pasuje podajże 3P Ja taki mam i chodzi ok Cenowo tez pewnie koło 20 zł

[JANCZAK1176 43]

Z tego co wiem z własnej praktyki ,przewód prądowy wychodzi od alternatora na bezpiecznik koło filtra powietrza. potem stronę tablicy ze wskaźnikami, do przekaźnika od EHR . Z chwilom zgaśnięcia kontrolki ładowania następuje przekierowanie prądu w stronę panelu EHR. Podstawa dobry stały prąnt

1 Bezpiecznik

2 sprawdzenie ładowania miernik 14,5 wolt

3 Przeczyść masę z akumulatora do ramy ciognika

[HondaMtx 121]

Ja mam dwa filtry w MF-ie i za dwie sztuki zapłaciłem bodajże 24 zł.

[bizonlukaszZ056 36]

Ciśnienie jest napewno nowa pompa Bosha nowy orginalny filtr MF i olej UTTO jakości API GL 4 SAE 80W.

[Lukash3060 145]

To czujnik może szwankować

[damianXXL 49]

Witam. zegary zlutowane(ścieżki). Odpala idealnie bez dlugiego krecania. Zasyfiony byl filterek w pompce zasilajacej, maź jakaś jak masło. wyczysciłem, złożyłem cyk i pali ale mam kolejny problem. Nie ma ładowania. Obrotomierz stoi, lampka sie świeci. Alternator był sprawdzany u znajomego i jest wporządku, regulator napiecia tez wporzadku. Gdzies na ciagniku gubi sie to ładowanie. Co może byc przyczyna?

Edytowano Marzec 18, 2013 przez damianXXL

[bizonlukaszZ056 36]

sprawdź kabel ten z wsówką do alternatora czy nie jest przerwany.

[damianXXL 49]

Dodam ze jednak zegary maja wpływ na EHR. Ich brak badz jakas usterka ich to EHR-u tez nie ma.

 

Od regulatora ten krótki?

 

zaraz ale wczeniej bylo ladowanie a nikt tam nie pchal palcow. Po demontazu zegarow tak sie zrobilo.zalozylem zegary i wcieło ładowanie :unsure:

[sznajdik 573]

A to że wcięło po demontażu to może zbieg okoliczności a prąd od wzbudzenia alternatora dochodzi? może go nie wzbudza i nie ładuje

[damianXXL 49]

Brat badał miernikiem przy akumulatorze czy ładuje i d*pa :wacko: Nic. Wymontowałem alternator bo pewien fachowiec od tych spraw powiedzial ze mogl paść regulator. Zbadał cały alter włacznie z regulatorem no i ładuje ale dlaczego do akumul nie idzie ładowanie. Wczesniej było jak zaczełem pisac na temat EHR-u. Bezpiczniki pod maska całe. Od godz 10 latałem z miernikiem i sprawdzałem wszystkie styki, połączenia. Nawet pojedyńczo bezpieczniki miernikiem sprawdzone. Wszystko ok jest niby wiec gdzie spiernicza ładowanie. Własnie kable przy alter sprawdziłem no i całe sa. Przeciez nic tam nie ruszałem tylko zegary w kabinie

[Lukash3060 145]

EHR nie działą bo się ładowanie świeci ( nie ładuje) więc to też nie bedzie działać tak jak mówiłeś wcześniej. Obrotomierz i u mnie dziś opadł tyle ze ładowanie się nie świeci i działa wszystko poza tym obrotomierzem. Coś może w instalacji nie tak... jak gubi to gdzieś coś nie łączy lub poprostu przetarte i gubi. Tak na moje oko to wyglada a jak jest w praktyce to nie wiem. Sam jestem ciekaw czemu ten obrotomierz nie działa :blink:

[HondaMtx 121]

U mnie Panowie jest tak z obrotomierzem, że raz chodzi, a raz nie na początku się męczyłem z nim. Sprawdzałem wszystkie kable czyściłem styki i nic, a ładowanie jest i z ehr-em nie ma żadnego problemu.

[damianXXL 49]

ehr to wiem juz ze nie bedzie działał z braku ładowania. ale dlaczego nie ma ładowania. Jesli wczesniej bylo przed demontażem zegarów. Zlutowałem scieżki, nawet byłem u znajomego elektronika i dla pewnosci zbadałem jeszcze czy dobrze zrobiłem. Zrobione dobrze. Wiec załozyłem, odpaliłem i ku mojemu zdziwieniu :blink: ładowanie sie podziłao a nie ruszałem w ogóle alter. Wszystko na poczatku było gitara. Ładowanie było, obrotomierz wskazywał. Chciałem tylko naprawic wskaźnik paliwa bo bolczyk blokował wskaźnik i nic wiecej. O co tu teraz chodzi. Jedno dobrze drugie cos sie spierniczy. Odpalac też juz odpla z pierwszym. do kolegi Lukash-a3060 luz skasowany na dzwigni zmiany biegów(1234) Super biegi teraz wchodza i nie musze sie wychylac do przodu zeby 1ke wrzucic ^^ Sruba na ośce pod podłoga byla poluzowana i latało jak głupie, stąd był ten luz.

Edytowano Marzec 18, 2013 przez damianXXL

[Lukash3060 145]

Aha No to jeden problem masz z głowy A to pokazuje Ci dobrze czy moze cały czas max ? kable może tam przy baku są zamienione i coś się moze to do tego ma... A tu to jeszcze te ścieżki zostają bo nic innego nie przychodzi mi do głowy ( mówie o tych ścieżkach co przewodzą prąd po tej desce do której wpina się kontrolki )

[damianXXL 49]

przy baku dobrze jest. Wskaźnik też paliwa tez zrobilem. Chodzi o ten bolczyk(drucik) ktory trzyma wskaźnik jak wyłaczysz zapłon- był zgięty i blokował wskaźnik. Nie pokazuje max bo w zbiorniku moze jest z 10l na 148l pojemnosci (taka ma pojemnosc zbiornik?) czyli nie ruszy wskażnika Tyle co na dnie jest. Na jakims forum szukałem i jest ze moze byc za słaba żaróweczka na kontrolce ładowania ale o co w tym chodzi nie mam pojecia. Fakt były chyba w desce rozdzielczej 3 lub 4ry żaróweczki z mocniejszym żarnikiem(grubszym) ; reszta to cienkie jak włos

[Lukash3060 145]

No moze być ... Bo od żarówki idzie na obrotomierz.... hm aż jutro u siebie rozbiorę i sprawdzę Może to jest przyczyną że żarówka ma "za małą przepustowość" Nie myślałem nad tym ale to jest możliwe bo obrotomierz jest za nią ...