MF 6480 - problem z odpaleniem

[raul1985 10]

Witam !

dzisiaj chciałem zrobić mały przegląd mojemu ciagnikczkowi niestety nie zapalił . W jaki sposób można sprawdzić czy paliwo dostaje się do pompy i jaka jest procedura odpowietrzania silnika z CR. Po próbie odpalenia wyswietla sie error d164.

Edytowano Marzec 2, 2013 przez raul1985

[Michal225 14]

Silnika na CR z tego co mi wiadomo to sie nie odpowietrza ....sprawdz układ paliwowy , dobrze nabij cisnienie o ile masz mechaniczna pompke .... , jak nie zagada to bedzie wiekszy problem ( u mnie pompa padła ze 3 razy , ciagnik chodził do konca bez najmniejszych objawów , po zgaszeniu juz nie zapalał!! Aha sprawdz jeszcze bezpieczniki oraz stacyjke ....

Edytowano Marzec 2, 2013 przez Michal225

[raul1985 10]

U siebie 5475 masz też silnik z CR w jaki sposób sprawdzić czy padła pompa ? bo pompka zasilająca jest chyba ok bo słychać jak pracuje po przekręceniu stacyjki

[Michal225 14]

No u mnie jest 6 perkinsa na cr . A ty masz sisu czy tez perkinsa ?? jeżeli paliwo dochodzi do pompy to jedynie możesz sprawdzić czy daje ona cisnienie na szyne tylko uważaj bo tam jest bardzo duze cisnienie !!! jak nie daje to raczej pompa lub zaworek na pompie (albo prąd do niego niedochodzi )

[Rolnik1973 15370]

Trzeba wstawić do suszarni by elektronika wyschła po zimie, bo było wszystko namarznięte i teraz oddaje i wilgoć wyłazi.

[raul1985 10]

pompa cat też myślałem na tym zaworkiem w mf 6160 było słychać wyraźny dźwięk w przy załączanym zaworku . Tam powinno dochodzić 12V ?

mam nadzieje że zbyt długie kręcenie rozrusznikiem nie spowoduje awarii pompy i pompo wtrysków

Edytowano Marzec 2, 2013 przez raul1985

[Michal225 14]

Jak dobrze pamietam to powinno byc cos troche ponad 4V na pewno nie 12. Jak chcesz to moge ci pózniej zmierzyc u siebie .

Najgorsze ze tego zaworka nie kupisz sameg , tylko cale pompa ....Z którego roku ten MF??

 

Trzeba wstawić do suszarni by elektronika wyschła po zimie, bo było wszystko namarznięte i teraz oddaje i wilgoć wyłazi.

 

Mój stał cała zime pod chmurka i pali na strzała ....

[raul1985 10]

To jak możesz sprawdź będę wdzięczny. orientujesz się ile może kosztować pompa ?

MF z 2009 roku 2400 mtg sinik Perkins kupiony w tym roku.

Edytowano Marzec 2, 2013 przez raul1985

[Michal225 14]

No dzisiaj już nietety nie zdaze ci tego zmierzyc bo musze wyjechac ale jutro sprawdze . Pompa u korbanka kola 10 tyś sie zakreci , najgorsze jest tylko to ze zeby miec gwarancje na nia to trzeba tez wtryski nowe wsadzic czyli nastepne z 12 tysi ....

[b0gdan 90]

koszt pompy do silnika SISU 9306 zł brutto, jakieś 5% rabatu to na bank, jeden wtryskiwacz kompletny 4204 brutto. To ceny od korbanka

Edytowano Marzec 2, 2013 przez b0gdan

[raul1985 10]

słabo mi zastanawiam się czy można zregenerować ewentualnie

[b0gdan 90]

wszystko da się zregenerować, ale może warto najpierw sprowadzić kogoś z komputerem do zdiagnozowania.

[Dawid241 13]

Nie wydaje mi się , żeby pompa wysiadła... Mam również 6480 i nigdy nie miałem problemów z odpalaniem ale też nigdy nie stał przez cała zimę bezużyteczny Jaka jest temperatura u Ciebie?? Mogła się parafina z paliwa wytrącić. Jak chcesz sprawdzić czy pompa dobra to zdemontuj filtr powietrza i psikaj non stop plakiem itp Powinien załapać , bynajmniej u mnie tak było jak siadła pompa i wtryski;) A wymiana tego nie jest za tania ... wyszła mnie prawie 20 tys

[Michal225 14]

koszt naprawy wtryskiwacza do perkinsa wychodzil drozej niz nowy ....

u mnie jak pompy siadaly to ani plaki ani inne wynalazki nie dawaly znaku " życia " nawet dymka nie puscił ... całe szczescie że u mnie te cyrki zaczeły sie dziac na gwarancji ciągnik stał po pół roku na serwisie aż nawet angole do niego przyjechali

Powiem ci że w nich trzeba dbać bardzo ale to BARZO o paliwo , od kiedy mam normalny dystrebutor paliwa jest spokuj od prawie 2 lat

[Dawid241 13]

Dokładnie Perkins jest bardzo , bardzo czuły na paliwko Raul1985 przed pierwszym zakręceniem odpowietrzyłeś go ??

[hubertuss 4653]

Od kiedy się sprawdza pompe pryskając plakiem w dolot? Rozumiem, że swoją pompe tak sprawdzałeś i kosztowała cię ta zabawa 20 tys.

Proponuje zmienić filtr paliwa. Jeśli nie pomoże zawołać serwis lub zdobyć kod błędu. Tych silników sie na plak czy samostart nie odpala. Jak nie pali to znaczy, że nie działa i nie ma co na chama tego robić.

Edytowano Marzec 2, 2013 przez hubertuss

[Dawid241 13]

Faktycznie , próbowałem jechać na plaku Odpuśćmy sobie tego plaka , jak tak mówisz

[Michal225 14]

Od kiedy się sprawdza pompe pryskając plakiem w dolot? Rozumiem, że swoją pompe tak sprawdzałeś i kosztowała cię ta zabawa 20 tys.

Proponuje zmienić filtr paliwa. Jeśli nie pomoże zawołać serwis lub zdobyć kod błędu. Tych silników sie na plak czy samostart nie odpala. Jak nie pali to znaczy, że nie działa i nie ma co na chama tego robić.

 

To cie zaskocze jak powiem ze serwis dmuchal plakiem ....ja tam sam sobie nic nie grzebalem ani nie psikalem kodow tez zadnych nie wyrzucało ....

[raul1985 10]

zobaczymy bo mi się wydaje ze to coś jednak z paliwem macie jakiegoś serwisanta w województwie lubelskim który zna się na tych silnikach ?

[b0gdan 90]

Chłopaki z korbankowa po godzinach mogą cię nawiedzić.

[raul1985 10]

a masz może do nich jakiś kontakt jeśli tak wyślij na priv

[b0gdan 90]

masz pełną skrzynkę

[Dawid241 13]

Jak jest u Ciebie zimno to zdemontuj filtry i ogrzej je na grzejniku (ale na grzejniku !!) i zamontuj z powrotem i sprawdź czy złapie Przy okazji doładuj akumulatorki A wracając do plaka to serwis po wymianie pompy polecał początkowo psikać plakiem aż nie załapie

[dymek333 9]

Witam !
Mam problem z odpaleniem MFa takiego jak w temacie z tym że jest to silnik na pompie sterowanej elektronicznie a nie CR.
Sytuacja wyglądała tak, że traktorek chodził do ostatniej chwili bez żadnego problemu aż do momentu kiedy próbowałem go odpalić. Filtry są okej, paliwo na listwe dochodzi; wywala błędy 1077, 723 i 174.
Byłbym bardzo wdzięczny za pomoc bo ciągnik jest teraz potrzebny.

[makel9 6]

1077 00 E435 Fuel temperature high

1077 02 E435 Software error

1077 03 E435 Injection error

1077 04 E435 Supply voltage error

1077 05 E435 Pulse width error

1077 07 E435 Mechanical failure

1077 08 E435 Crankshaft reference error

1077 09 E435 CAN error

1077 10 E435 Fuel supply stop signal error

1077 11 E435 Internal sensor error

1077 12 E435 Pump failure

1077 14 E435 No communication

 

 

 

723 02 E2D3 Secondary speed /position

sensor

Intermittent signal

 

 

 

174 15 EAE Fuel temperature high

174 16 EAE Fuel temperature high

 

 

174 16 EAE Fuel temperature high