Problem przy włączeniu WOM w zetorze 10145

[Przemek077 0]

Siemka.

Rozpoczynam nowy temat i potrzebuje pilnych odpowiedzi.

A wiec słuchajcie Podczas włączania WOM dzwignia sie włańcza, gdy zabiore reke z dzwigni wałek sie nie kreci, a gdy docisne reką tą dźwignie wałek działa znowu jak zabiore reke to dziwgnia odchodzi i tak jakby odbijało ją do góry. Nie wiem co się dzieje jaka może byc tego przyczyna? Proszę o rady:)

P.S zółw i zając działają, przedni napęd też ( chyba to nie mikropompka)

[mariusz0209 22]

odkręć tunel pod kierownicą i najpierw sprawdź po kolei układ dźwigniowy, ruszaj tym i patrz co się dzieje. Może tylko dźwignia wyskoczyła z gniazda.

[Przemek077 0]

Chodzi o tą przy kierownicy tak? A mi własnie chodzi o tą na dole przy siedzeniu

[Stefano1 40]

Mechaniczne sprzęgło WOM, powiadasz.... Sprawdź najpierw, czy Ci klina na wałku, na którym siedzi dźwignia nie ścięło. Jeśli to nie to, to czeka Cię prawdopodobnie rozpoławianko.

[Przemek077 0]

Nie no klin jest sprawdzałem. A co może byc inna przyczyną ze nie działa? co? macie rady i wskazówki i co to mogło się stac?

[mariusz0209 22]

Prawdopodobnie próbowałeś wcisnąć tą dźwignię na zapalonym silniku i ścieło Ci pierścienie osadcze. Zatem rozpoławianie pewne.

[Przemek077 0]

Gdzie te pierscienie się znajdują (jak możecie to dokładnie plis i jakies foto by sie przydało) ? To mam rozumiec że tą dżwignię nalezy na wyłączonym silniku włączac? a później tylko tą przy kierownicy ta?

[locke 293]

Ta pod siedzeniem włączasz na zgaszonym, a później ta przy silniku.

[Przemek077 0]

Ostro, nie wiedziałem.

[Stefano1 40]

Pierścień osadczy= tzw. zegier. Lubią pękać itp., podczas włączania mechanicznego sprzęgła WOM na włączonym silniku. Ew. jakaś usterka mechanizmu, np.: pęknięcie widełek. Mechaniczne sprzęgło WOM znajduje się pomiędzy tylnym mostem a skrzynią biegów Tuleję przesuwną i cały mechanizm znajdziesz w katalogu w tablicach dotyczących tylnego mostu. Tuleję (część nieruchomą od strony skrzyni) znajdziesz w katalogu na tablicach dotyczących skrzyni biegów. Naprawa tania, ale dość pracochłonna

[Przemek077 0]

To możliwe że sporo roboty mnie czeka:(

A możliwe że to te sprzęgło WOM te z tyłu co je z tyłu można wyjąc? Te tarczki czy co tam sie mogły zepsuc?

 

Czemu to peka? przecież sprzęgło powinno rozłańczac ten naped i bez problemu powinno włączyc?

A moze to te tarczki ze sprzegła WOM może to tego wina co? Można te sprzegło tylko od razu przez tył wyjąc?

[Stefano1 40]

Moim zdaniem- prosta i stosunkowo szybka naprawa

 

Z tego co piszesz wynika, że hydrauliczne sprzęgło WOM (te z tyłu) nie ma nic do tego Obawy wskazują na usterkę sprzęgła mechanicznego. A do takowego nie dobierzesz się bez odjechania tylnym mostem

 

Pęka, bo konstrukcja mechanicznego sprzęgła WOM nie pozwala na jego włączanie podczas pracy silnika. Ponadto, sprzęgło hydrauliczne WOM (jak i inne, podobnej konstrukcji), zawsze po wysprzęgleniu przenoszą niewielki moment obrotowy. Więc przez to, na włączonym silniku tuleja przesuwna WOM (sprzęgło mechaniczne) stoi w miejscu, a tuleja od strony skrzyni biegów się kręci i mamy pokaźny zgrzyt

[Przemek077 0]

To już będę pamiętał o tym jak to mówią: "człowiek uczy się na własnych błędach".

A poza tym nowa maszyna u mnie hue hue

Muszę to jakoś ogarnąc bo to się przyda do belarki W końcu c-360 na wiosnę odetchnie;)

Dzięki za rady, jak jeszcze macie pomysły to piszcie co i jak:)

Edytowano Marzec 2, 2013 przez Przemek077

[pimper21 61]

Ta pod siedzeniem włączasz na zgaszonym, a później ta przy silniku.

 

:blink: a ja to zawsze na zapalonym z nogi włączam bo to cięzko wchodzi ale tak już z 5 lat dobrych i nic mu nie jest :huh: dobrze ze poinformowałeś

[locke 293]

Wiesz, ja teraz też zobaczyłem że można to właczać na wolnych obrotach, w 1214 i nic mu nie było, także już nie wiem

[H3ni0 31]

A czy 16245 tez ma mechaniczny wom? Bo niedawno go kupilismy i nie wiemy.