cisnienie oleju w skrzyni biegów international 956xl

[grzegoorz1983 0]

Mam international 956xl i mam problem z cisnieniem oleju w skrzyni biegów kontrolka zapala sie jakieś dwie minuty po odpaleniu ciągnika prosze o pomoc.

Edytowano Luty 17, 2013 przez grzegoorz1983

[turion23 28]

u mnie w moim case 1056xl też sie zapala kontrolka w skrzyni nawet jak zmieniłem olej w skrzyni to nadal sie pali ale one już tak mają widocznie ;[ ;[

[grzegoorz1983 0]

W miejscu gdzie jest czujnik cisnienia oleju skrzyni biegów jest dodatkowy korek, zamontowałem tam manometr i po odpaleniu pokazuje nawet 4bary ale po paru minutach pracy pokazuje już 1,5bara czujnik zapala kontrolke poniżej 2 a po 15 min. cisnienie wynosi 0.

Jestem ciekaw gdzie znajduje sie pompa oleju i czy można sie do nie jakoś dostać? :unsure:

[IWEK 0]

Ja właśnie u siebie mam to samo w case 1056 zapala lampka ciśnienia oleju w skrzyni a póżniej przedni napęd jest załączony a jak jest u was?. Może ktoś wie gdzie jest zamontowana pompa

[turion23 28]

u mnie przedni napęd nigdy sam się nie załącza tylko przełącznikiem.w następnym tygodniu stawiam swojego case do mechanika bo musi sprawdzić mi pompę od wspomagania bo chyba już się kończy to odrazu powiem mu żeby zerknął na tą kontrolkę.

[IWEK 0]

Witam u mnie właśnie tak się dzieje z przednim napędem i też załącza tylko przełącznikiem myślę że u Ciebie jest podobna sytuacja a załancza się sam po jakeś godzinie pracy jak olej się rozgrzeje jest zbyt małe ciśnienie i nierozłancza tarczy. A jak jest jeszcze nierozgrzany olej to działa poprawnie. Jak by ktoś wiedział gdzie znajduje się ta pompa to był bym bardzo wdzięczny

Edytowano Luty 19, 2013 przez IWEK

[turion23 28]

a patrzyłeś filtr od skrzyni biegów czy nie jest zapchany??

[grzegoorz1983 0]

Filtr sprawdzony to nie to przez chwile cisnienie jest a potem spada do zera!

[turion23 28]

a ja u siebie wyjąłem filtr od skrzyni i przedmuchałem sprężarką i kontrolka przestała się świecić więc może tu tkwi szczegół

[JANCZAK1176 43]

Tam jest jedna pompa olejowa z całymi zaworami.

[grzegoorz1983 0]

Dzisiaj sprawdzę jeszcze raz ten filtr jesli po wyczyszczeniu bedzie poprawa odrazu zamówie nowy.

[PREZZO 0]

W MOIM 956 XL TEŻ PO ODPALENIU ZAPALA SIĘ LAMPKA I PO 10 SEK.GAŚNIE PONOWNIE ZAPALA SIĘ PODCZAS SZYBKIEJ JAZDY, PRZY ZATRZYMANIU GAŚNIE. FILTR NOWY, OLEJ W SKRZYNI TEŻ..I TEŻ NIE WIEM CZEMU TAK SIĘ DZIEJE...MOŻE KTOŚ MA JAKIŚ POMYSŁ NA TO....

[JANCZAK1176 43]

Ten czujnik od ciśnienia kiedyś sprawdzałeś ,może masz gdzieś kabel od czujnika pęknięty i robią się cyrki .

Edytowano Marzec 16, 2013 przez JANCZAK1176

[grzegoorz1983 0]

Ja sprawdziłem już wszystko czujnik przewód wymieniłem filtr i nic to samo, a nawet jeszcze gorzej na starym filtrze przez pare minut cisnienie było nawet 4 bary a na nowym jest non stop 0 dodam że filtr zakupiłem orginalny CNH. Dalej niewiem w czym jest problem pomocy!!!

[JANCZAK1176 43]

W 885hl przy lewym kole jest płyta z pompom i zaworami sterując olej .A jak działa wspomaganie WOM podnośnik

[Ziel 115]

Pompa siada widocznie. Pojeździj z 15min i poczekaj aż sie olej rozgrzeje bo może czyjnik wariować na mrozi. Znajomy tak miał w international ale nie pamietam jakim.

[dober111 0]

W tej skrzyni są dwa filtry. Jeden przy cewce od napędu, a drugi jest wkręcony z boku na samym dole skrzyni. Wygląda jak taka długa rurka ok 30-40cm. U mnie właśnie ten był zasyfiony. Sprawdź obydwa może się poprawi.

[grzegoorz1983 0]

U mnie w internationalu 956xl widze tylko jeden filtr z lewej strony skrzyni blisko korka którym sprawdza sie poziom oleju w skrzyni.

Przedni naped jest załanczany dzwignią a nie klawiszem, w linku poniżej przedstawiam foto skzyni z lewej strony z filtrem i zamontowanym manometrem w moim internationalu.

 

http://img831.imageshack.us/img831/9067/24032013796.jpg

[dober111 0]

Widać kawałek tego filtra w prawym dolnym rogu zdjęcia które wkleiłeś . Trzeba wykręcić tą śrubę na 22 klucz i wtedy wyjdzie. Oczywiście wyleci prawie cały olej.

[grzegoorz1983 0]

Dzisiaj spuściłem olej i wyczysciłem ten drugi filtr w kształcie rurki, był mocno zabrudzony!

Efekt zadowalający cisnienie jest kontrolka nie świeci, na manometrze przy wolnych obrotach pokazuje 2,5 bar przy obrotach ponad 4 a moze jeszcze więcej bo manomet miałem tylko do 4 bar.

Dziekuje za pomoc koledze dober111.

[Kacperoo 0]

Witam , posiadam Case 956xl , i mam problem z hamulcami , ponieważ ich wgl nie ma , hamulce są olejowe , i jak je zrobić , czy wystarczy odpowietrzyć a jeżeli tak to jak to zrobić . Pozr

[JACK36 2]

W case 956 hamulce są normalnie zalewane płynem,olej idzie jedynie na przyczepy.Najlepiej odpowietrzyc za pomocą duzej strzykawki z węzykiem ,wciskac płyn kolejno w każdy odpowietrznik zaczynając od pompki pózniej odpowietrzniki kół i odpowietrznik przy wyjsciu hydrauliki.Potrzebne 2 osoby.

[suzuki18l 52]

witam, przyłącze się bo widzę że macie pojęcie o sprawie, ja mam taki problem iż napęd załańcza mi się po dobrze rozgrzaniu , ok po godz pracy jest ok, a do tego czasu naciskam włącznik załańczania i jest napęd ale tylko przy niskich obrotach silnika, jak tylko przyspieszę odrazu mi rozłancza, i tak pod upływem czasu i rozgrzewaniu się oleju napęd trzyma coraz to na wyższych obrotach, dodam że problem pojawił się nagle ,

czy to może być wina również w zapchanym którymś filtrze? czy pompa o której mowa w skrzyni? i gdzie się znajduje czujnik ciśnienia w skrzyni?

[suzuki18l 52]

Witam u mnie właśnie tak się dzieje z przednim napędem i też załącza tylko przełącznikiem myślę że u Ciebie jest podobna sytuacja a załancza się sam po jakeś godzinie pracy jak olej się rozgrzeje jest zbyt małe ciśnienie i nierozłancza tarczy. A jak jest jeszcze nierozgrzany olej to działa poprawnie. Jak by ktoś wiedział gdzie znajduje się ta pompa to był bym bardzo wdzięczny

ta pompa znajduje się w skrzyni , w lewym przednim rogu u góry, wystarczy górny dekiel zdjąć i jest do niej dostęp, najpierw polecił bym ci powymieniać uszczelnienia w przystawce napędu, może  tak olej ucieka bokami jak się zrobi zadki

[JACK36 2]

Witam.Gdy by uszczelniacze nie trzymały ,a pompa nie dawała cisnienia naped był by cały czas załączony,dla tego ze cisnienie nie rozpierało by sprezyn talerzowych i tarczki przenosiły by obciązenie.Aby sprawdzic cisnienie na pompie wkrec manometr cisnieniowy,moze byc taki jak w opryskiwaczu w miejsce czujnika i przełącz na naped u mnie pokazywało na zimnym 6

 

Czujnik cisnienia oleju jest pod elektrozaworem,pod nim znajduje sie tez filter oleju chyba na klucz 22