Zaloguj się, aby obserwować  
mtz1025AII

Pronar 1025 A II kłopot z kierowaniem

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
ziemowitpl    2

a co do tego stukania na biegu jałowym to słyszysz stukanie w okolicy sprzęgła i skrzyni pośredniej i jak dodasz gazu to przestaje?

???

jeśli tak to pociesze cie że w moim MTzcie82 jest tak samo podejrzewam że to jest taka ich wada, u sumie jak sie zrobi troche ciepło to bede go rozbierał to napisze co było przyczyna tego stukania ale my to tak mamy od nowości a ciągnik ma juz 23lata:)

 

tak zbiornik jest zupełnie oddzielny olej jest bardzo rzadki wlasnie jak jest olej zimny to sie lżej kreci a jak sie rozgrzeje to sie robi ciezko.ale w talebi olejów jest podany własnie ten olej wiec nie wiem juz sam co robić?

szkoda rozkręcania w mtz na wolnych obrotach tłucze sie wałek WOM a dokładnie jak jest nie załaczony po prostu tak jest tym akurat nie martwiłbym sie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mtz1025AII    0

szkoda rozkręcania w mtz na wolnych obrotach tłucze sie wałek WOM a dokładnie jak jest nie załaczony po prostu tak jest tym akurat nie martwiłbym sie

 

 

 

no nie wiem czy to jest wałek WOM. bo jak wcisne sprzęgło to przestaje no i jak wbije żółwia na luz to tez przestaje stukać

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mtz1025AII    0

Miałem ten sam problem, właśnie wymieniają mi pompe na gwarancji. zobaczymy co z tego będzie. Masz jeszcze jakieś dodatkowe objawy? Np stukanie na biegu jałowym?

 

 

 

hey i jak tam u ciebie z kierowaniem wymienili co juz tą pompę?

jest lepiej

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mtz1025AII    0

jeszcze nie wymienili, zejdzie jeszcze z tydzień chyba.

 

 

 

 

hey i jak tam juz ci wymienili pompę? jest lepiej?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
stuart    121

Układ wspomagania można odpowietrzyć po dłuższym postoju i poluzować wszystkie przyłącza przewodów przy orbitrolu aż zacznie się sączyć olej i przygotować jakoś miskę , w dodatku trzeba wiedzieć jaki przewody luzować po koleji .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mtz1025AII    0

Układ wspomagania można odpowietrzyć po dłuższym postoju i poluzować wszystkie przyłącza przewodów przy orbitrolu aż zacznie się sączyć olej i przygotować jakoś miskę , w dodatku trzeba wiedzieć jaki przewody luzować po koleji .

 

 

 

no wlasnie ja tego nigdy nie robilem ale slyszalem ze te uklady same sie odpowietrzaja wiec nie wiem gdzie lezy prawda

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
stuart    121

 

 

 

no wlasnie ja tego nigdy nie robilem ale slyszalem ze te uklady same sie odpowietrzaja wiec nie wiem gdzie lezy prawda

 

 

Może i masz racje ja to robiłem w LTZ a tam orbitrol jest podobny , kiedyś je...noł mi przewód przy orbitrolu w MTZ 82.1 to założyłem nowy i bez odpowietrzania chodził . Ale co szkodzi ci spróbować , otwórz maskę i z przodu atakuj kluczem a jak zacznie się sączyć olej

to przy pomocy metrowej rurki dokręcaj ....

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mtz1025AII    0

jeszcze nie wymienili, zejdzie jeszcze z tydzień chyba.

 

 

 

 

 

 

kolego i juz odebrales ciągnik działa dobrze kierowanie? powiedzieli ci jaka byla przyczyna?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bilon    0

Ciągnik już w domu jest, wymienili pompę i może ciut lepiej się kieruje ale niewiele. Nie mam w okolicy podobnego pronara żeby zobaczyć jak działa to u innych.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mtz1025AII    0

Ciągnik już w domu jest, wymienili pompę i może ciut lepiej się kieruje ale niewiele. Nie mam w okolicy podobnego pronara żeby zobaczyć jak działa to u innych.

 

 

ciut lepiej ? to tak jak u mnie po wymianie pompy. wczoraj dzwonilem do deara w wałczu gadalem z facetem z servisu i opowiedzialem co sie dzieje a on mowi ze napewno orbitrol jest wadliwy i trzeba go wymienic

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mtz1025AII    0

kolego a jaki masz olej wlany do układu wspomagania?

ja miałem hydrauliczny l-hl32 zalałem superolem i powiem ci ze jest duzo lepiej :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się
Zaloguj się, aby obserwować  

  • Podobna zawartość

    • Przez Tomas13
      Mam problem z ciągnikiem  Belarus 952.4. Kontrolka od świec żarowych po przekręceniu kluczyka powinna się świecić przez około 30sek od momentu przekręcenia kluczyka i zacząć migać po tych 30sek informując ze świece są nagrzane, po odpaleniu silnika powinna zgasnąć. Teraz jest tak ze kontrolka miga od razu po przekręceniu kluczyka  (co ok 3sek przez ok 0,5sek) . Włączenie silnika nie powoduje przerywa migania kontrolki, sama przestaje migać po kilku minutach. Co może być tego przyczyną, czy to problem z jakimś przekaźnikiem/sterownikiem świec???
    • Przez Krzysiek2794
      Witam, ludzie pomóżcie mam problem z moim Jumz'em. Niedawno kupiłem jumza chyba przerobionego z koparki, nie znam jego przeszłosci,na rolniczy.Mianowicie mam problem z hydraulika, nie wiem czy ktoś maczał juz tam "paluchy" ale nie mam sekcji pływającej do orki, w żadnej z 3 dźwigni. Mam pytanko czy jak wymienie rozdzielacz na taki z sekcją pływającą to musze jeszcze coś przerabiać? Prosze o pomoc.
    • Przez Piotrass
      przymierzam sie do zakupu przyczepy Pronar t700 chcialbym poznac wasze szczere opinie na jej temat
    • Przez Shogun
      Witam. Mam problem od jakiegoś czasu z moim Belarusem 952, wesja zdaje się 1, z 2010r, w metalu i na podnośniku z jednym siłownikiem.
      Zaczął strasznie kopcić jak lokomotywa, Po sprawdzeniu turbo okazało się dobre, za to w wydechu było pełno oleju, odkręciłem kolektor i okazało się że po zaworach olej ścieka. Powymieniałem uszczelniacze zaworowe, co ciekawe w fabryce pozakładali je palcami bez dociskania i 3 latały luźno na trzonkach zaworów a reszta praktycznie się nie trzymała. 
      Po wymianie uszczelniaczy kopcenie minimalnie się tylko zmniejszyło, oleju w  wydechu już nie było więc na stół poszły wtryski, no i okazało się że leją wszystkie i ciśnienie otwarcia mają 130bar a mają mieć 220. Końcówki wtrysku chciałem zamówić Polskie ale tu na forum wyczytałem że do tego modelu lepiej org bo jak będą mialy  inny kąt to będzie kopcił na czarno mimo że nie będą lały. Końcówki to 174-02, szukalem w necie i tylko w jednym sklepie były, w dodatku 72zł za szt. 
      Poskładałem ustawiłem i ku mojemu zdziwieniu ciągnik dalej kopcił tylko teraz na niebieskawo czarno. Wymieniłem jeszcze uszczelkę dolną pokrywy zaworów bo była gumowa i okazało się ze wypchlo ją wewnątrz na tych okularach dolotu i nie dość że olej trochę się dostawał to ciśnienie z turbo uciekało. Poskładałem wszystko, ciśnienie turbo nawet sprawdziłem, dmucha do 0,4 bara. Tylko dymienie nie ustało. 
      Wkurwiłem się, ściągnąłem glowicę bo myślę sobie albo pierścień pękł, zapiekły się, albo tuleja porysowana. No i zonk, w silniku wszystko jak nowe, tylko troszkę nagaru na tłokach bo wtryski lały. 😨
      Analizując sytuację po obejrzeniu głowicy wróciłem do wtrysków (szkoda że nie wcześniej), bo zauważyłem że chociaż nowe to zwłaszcza jeden jest strasznie oblepiony sadzą a zrobił może z 2mtg. Po sprawdzeniu okazało się że dobrze pyli, ciśnienie ma 220, może 225bar tylko że strasznie dziwny kąt pylenia, jest tak szeroki że prawdopodobnie paliwo nie jest wtryskiwane do komory wirowej tylko rozbryzguje się o głowicę i krawędź komory.
      Co radzicie, końcówki odeślę, tylko jakie teraz zamówić, czy te Polskie Wuzetem-y się nadadzą bo pisze na aukcji że nie są do wersji turbo, a tych ruskich to już bym wolał nie zamawiać bo ciągnik potrzebny już pilnie i nie chce mi się bawić ciągle. Głowicę zdecydowałem się ściągnąć bo itak miałem wyciek spod misy olejowej więc skoro itak miałem ją ściągnąć to postanowiłem dokładnie wszystko sprawdzić żeby się drugi raz nie bawić, a uszczelka pod glowicę to 40 zł.
    • Przez stachu12
      Kupię regulator siłowy na 3 wyjścia ten pod siedzeniem wraz z całym osprzętem czyli przewody hydrauliczne cięgna  sruby mocujące itp
×
×
  • Utwórz nowe...
Agrofoto.pl Google Play App

Zainstaluj aplikację
Agrofoto
na telefonie

Zainstaluj