Różnice między Ursusami C-4011-C-362

[damianbizon 37]

Ursus c-360 ma istotne zmiany w stosunku do modelu poprzedniego C-355: - wprowadzono siedzisko kierowcy typu "Grammer",

- ustawiono szybką wymianę zaczepu wahliwoego na zaczep do przyczep jednoosiowych,

- poprawiono układ hamulcowy,

- zunifikowano obciążniki przednie i tylne z C-355(C-4011),

- wprowadzono silnik o mocy 30,2 kW.

[jaroweres 6]

najlepszy sposób na to jest sprawdzić w dowodzie rejestracyjnym jak to się mówi "polak potrafi" więc c-355 może wyglądać lepiej niż nie jeden c-360... c-355 miały jeden trybek w zwolnicy mniej przez co były troszkę słabsze od "sześćdziesiątek" i śruby w zwolnicach nie rozkręcały się tak szybko... mosty w c-355 były cichsze od tych montowanych w c-360

[kasek 7]

ja mam orginalną C-355 i jak kolega prędzej pisał zwolenice są cichsze ,obciążniki ine niż w C-360 ale zdażają sie wyjątki i mają takie same,zaczep jest iny,obudowa skrzyni,filtr oleju był wirowy i sie go tylko myło ale zmieniłem na wymieny bo jest lepsze ciśnienie ,no i niewiem czy jest jeszcze jakaś różnica. Jak coś to mnie poprawcie

[milanreal1 319]

U mnie C-360 jest z 1976 roku. Czyli początek produkcji. I patrząc z wyglądu to na bank C-355. Ma filtr oleju, siedzenie, obciążniki, zaczepy od C-355. A jednak silnik i most jest od C-360(mimo wszystko jest w miarę cichy). Przednia oś była zmieniana od 4011. Jeszcze nie wspomnieliście o 1 różnicy. Przednie kola w C-360 i C-355 były inne. W C-355 miały obciążniki i szybko łożyska się psuły.

[MANIEK21071995 2]

w c 355 jest słabszy silnik inne obciążniki i zaczep i jest chyba jeszcze troche inny układ kierowniczy

[jaroweres 6]

O tym że jest słabszy silnik to nie słyszałem... Moim zdaniem silnik jest taki sam tylko przełożenie w zwolnicach jest inne...

[milanreal1 319]

Jest inny na 100%. Przecież 7 km w silniku nie bierze się w różnicy w zwolnicy... Przeczytaj temat o różnicach w silniku 55 i 60 to się dowiesz o szczegółowych różnicach.

 

@MANIEK21071995 nie masz czasem na myśli 4011? Bo czy C-355 miała inny ukł. kierowniczy to pewien nie jestem...

[Filipoo 14]

ja mam 355 i tak przednie koła były na 4 szpilni 18' ale juz sa 16' na 6 szpilek przednia oś taka jak w 60 ta płaska tylnie obciazniki te na wierzchu na 6 śrub nie na 3 taka cicha to ona nie jest a napewno nie jest wolniejsza od 60 ani szybsza róznica w skrzyni to wałki sprzęgła dolny zaczep nie jak 4011 ten prosty od dołu zawieszany tylko z góry chyba pierwsze 60 tak miały na tabliczce pisze c-355 i 45KM przy 2200obr/min chociaz ze niektóre 60 zastaja w tyle pewnie silnik jest o 60 tylko dlaczego jak miałem od 355 i była zamiana w duzym zakładzie to na to nie patrzyli czy 355 czy 360 sami kazali dziadkowi wybierać który chce( jak sie da w łape to nie dostanie sie pierwszego lepszego)???tak wiec filtr oleju tak ja w 60 ten jeden a nie dwa jak w 4011 a filtr bąk to mi się zdaje ze to ten duzy jak w 325 lub 385??i takiego chyba 355 nie miały ani 4011 tak mi się wydaje :)hmm ukłda kierowniczy taki sam jak w 60 jeszcze robiony nie był a jest z 74 roku tylko dziura w kolumnie jest ale nie wiadono jak powstała. kapitalny remont przechodziła wiec jakby coś nie pasowało od 60 to bym wiedział

[milanreal1 319]

Co do filtrów oleju to tak. 4011 miała 2 filtru umiejscowione pionowo, C-355 miała filtr okrągły tzw "bąka", C-360 miała 1 filtr umiejscowiony poziomo.

U siebie mam bąka i nie narzekam na niego. 2-3 razy się przemyje w ciągu sezonu i jest ok. Zresztą ojciec twierdzi ze taki jest lepszy od C-360... Na jakiej podstawie tak twierdzi to nie wiem.

[kasek 7]

no nięktórzy sprecyzowali tak że sam bym na to niewpad .

[Filipoo 14]

Co do filtrów oleju to tak. 4011 miała 2 filtru umiejscowione pionowo, C-355 miała filtr okrągły tzw "bąka", C-360 miała 1 filtr umiejscowiony poziomo.

U siebie mam bąka i nie narzekam na niego. 2-3 razy się przemyje w ciągu sezonu i jest ok. Zresztą ojciec twierdzi ze taki jest lepszy od C-360... Na jakiej podstawie tak twierdzi to nie wiem.

szczeze ci powien nigdy bąka nie widziałem w tego typu traktoze

[milanreal1 319]

@ Filipoo mam na myśli taki filtr oleju jak tu http://www.agrofoto.pl/forum/index.php?app=gallery&module=images&section=viewimage&img=79946. Mowie na niego "bąk" ponieważ tak ogólnie się przyjęło(w moim otoczeniu), i nie znam innego określenia.

[Filipoo 14]

no własnie otakiego mi chopdziło no to pierwszy raz widzę taki filtr przy tego typu troktorze  zawsze czegoś sie uczymy przez całe zycie

[milanreal1 319]

O proszę... Widocznie w Twoich okolicach wszyscy w 55 zrobili przeróbkę na filtr od 60. Chociaż jeżeli mam się na spokojnie zastanowić to w mojej okolicy jeszcze tylko jedna 55 ma taki filtr...

[kasek 7]

Bo te filtry poprawiają ciśnienie oleju w silniku,a te stare nie trzymały ciśnienia dobrze w układzie to i dlatego ludzie zmieniali i zmieniają jak mają.Podam przykład znajomy zawiózł ursusa1634 do mechanika i miał tam filtr jak to mówicie bąka a ten mechanik do niego ej ja ci ten filtry wykręce i wstawie przystawke na dwa filtry wymięne i będziesz miał lepsze ciśnienie i miał racje ciśnienie oleju po tej wymianie sie poprawiło

[milanreal1 319]

Nie wątpię może rzeczywiście tak jest. U mnie na ciśnienie nie narzekam. Na zimnym ok 4-4,5atm, na rozgrzanym na 500obr. silnika ma w granicach 1 atm, na wyższych obr ma ok 2atm. Z tego co wiem to dobre ciśnienie.

[kasek 7]

owszem jak na 60 to dobre na 500obr,ale na 6cilyndrowy to już troche małe jest

[milanreal1 319]

W 6-cylindrowym i na turbinie to rzeczywiście taki filtr może być problemowy.

[WAL 1]

Witam, podepnę sie do tematu. W moim ursusie C360 strasznie blokuje się skrzynia, ale tylko i wyłącznie gdy wyrzucam z biegu na luz, żebym nie wiem jak wciskał mocno sprzęgło i tak sie zablokuje (nie za każdym razem ale bardzo często co drugi, trzeci raz).

gdy nie wyrzucam na luz tylko przełączam na inny bieg np: z 2 na 3 jest już ok?? nie mam pojęcia w czym tkwi problem linka jest naciągnięta wysprzęgla dobrze. pomocy

[Radekk 157]

Kolego @WAL sprawdź sobie czy czasem nie masz luzu na łączeniu tej wajchy od biegów z tym ''palcem zmiany biegów'' ta śruba tam powinna być dociągnięta i zero luzu musi być, mogą być też już zużyte zatrzaski na skrzyni biegów i nie trzymają listew z wodzikami tak jak powinny, ewentualnie może być ten sam ''palec'' od zmiany zużyty. To są według mnie najczęstsze przyczyny zakleszczania się biegów.

[WAL 1]

Ok dzięki za odp. sprawdzę to i zobaczymy

[Farmer21 1]

Ja mam c 355-3p i poza silnikiem wszystko jest orginalne,a różnice miedzy c360 jak zostały już wcześniej wymienione to:

-filtr oleju

-obciążniki kół przednich i tylnich

-przednie koła(w c355 były 18 na 4 szpilki)

-zaczep do przyczep jednoosiowych

-oś przednia

-c 355 miały o jeden tryb w zwolnicach mniej

-c 355 miały troszkę słabszy silnik

[marcin320 0]

C-355 miała jeszcze charakterystyczne kierunkowskazy na błotnikach i przednie światła nie były mocowane do maski tylko na uchwytach z rur

[Farmer21 1]

Dzięki @marcin320 za uzupełnienie mojego postu te różnice mi umknęły,światła na uchwytach z rur były i u mojej c355,ale w lesie urwałem jeden a drugi odkręciłem,ale wydaje mi się,że te starsze c 360 też miały światła przednie na tych uchwytach.

[marcin320 0]

Nom masz racje w starsze 360 też miały światła mocowane na uchwytach tak samo jak okrągłą oś i tylne obciążniki od 355 :blink: