Skocz do zawartości
burdzio2

John Deere 6105R czy JD 6330 i tylko te modele .? :)

Polecane posty

waldas27    1

Zapytaj jestem ciekawy co ci powie . Ja zrobiłem aneks bo nie mogłem ryzykować ze mi odetną dopłatę .

Żebym miał w homologacji chociaż 2 moce znamionowa i bost to gosciara w wydziale komunikacji wpisała by tą mniejsza ale jak miała tylko ta to musiała wpisać tylko ta

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Jurmiczek    11

Powiem Ci że już sam zgłupiałem jak to jest np.z tym ipm bo jedni dilerzy twierdzą tak jak Ty wcześniej że jak 6105 to 105KM i nie ma prawa być inaczej a mój mówi że nie może być inaczej jak on mówi a mi się wierzyć nie chce w tą moc z ipm i dlatego tak drążę ten temat

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
waldas27    1

Ja z ipm miałem równe 160km . Laska w wydziale komunikacji powiedziała ze mój model był rejestrowany jako 1 w Polsce bo nie miała go w systemie musiała literkę po literce wbijać homologacje.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

Elpaw    0

Jest dokładnie tak jak mówi Waldas.

Moc z homologacji, w przypadku JD 6105 jest to 125 KM i taka pojawia się konsekwentnie w dowodzie i taką też uznaje Agencja. Wyjaśnienia Dealera nic nie pomogą, będzie potrzebny aneks.

Moc max. z IPM jest wykorzystywana gpłównie w transporcie i z WOM.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
waldas27    1

Mało przepracowałem ciągnikiem prawie 280mth ale na tyle ci powiem ze jeśli dopasowujesz ciągnik pod prace polowe to patrz na znamieniowa, u mnie pług 4x 45 plus wał cambell i kros kil 1,5tony prędkość orki do 9 km/h jest tak sobie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Jurmiczek    11

Elpaw ale teoretycznie mamy dwie moce.Moc znamionową i moc homologacyjną

 

Jak piszesz że Twój z czwórką tak sobie to ze 105 nie mam po co w pole wychodzić z takim samym pługiem?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
waldas27    1

u mnie w homologacji mocą znamieniowa była moc 160 km i tylko ta była. Pierwszy krok który uczyniłem to był telefon do dilera ile mój ciągnik tych koni ma w końcu , odpowiedzieli ze 140 a a z boost 160 .

Mówiłem to dlaczego tak piszecie oni ze tak fabryka napisała i nie mogą tego zmienić.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Elpaw    0

Jest to moc znamionowa z IPM. Maksymalna z IPM to w Twoim przypadku ok. 129 KM. Mi także na początku to wszystko wydawało sie nielogiczne ale od zeszłego roku tak JD homologuje ciągniki serii R, moc z IPM.

Co do mocy, to także na początku miałem pewne zastrzeżenia, że niby coś się nie wkręca na max. Obroty itp. Ale po pewnym czasie zrozumiałem że chyba to IPM na tym polega. "Inteligentie" zarządza mocą. Wykorzystuje tyle mocy ile w danej chwili potrzebuje. Jak jest ustawiony na oszczędzanie paliwa, to będzie dostosowywał prędkość obrotową silnika i prędkość orki spadnie :-)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Jurmiczek    11

To widocznie tak jest że u nich się liczy tylko moc homologacyjna.I bądź tu mądry i wybierz ciągnik.Jak spisałem umowę to naprawdę myślałem że ta moc jest faktyczna a tu lipa!zamiast orki będę jeździł z opryskiwaczem po polu i bluzgał co ja to kupił

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
waldas27    1

Ja mowie ze tak sobie, to znaczy ze pod małe górki na dobrej ziemi nie muszę redukować a brata 6430 ten sam pług te samo pole to nawet o 2 półbiegi trzeba było redukować.

Z samym pługiem 105km sobie poradzi ale z takim wałem jak masz u mnie w galeri to nie da rady, ja samym pługiem to 5 skib bym dał rade ale do tego wał było by ciężko chyba ze z 5,5 km/h ale to już nie orka

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Elpaw    0

Ja 6105 ciągam głębosz na 40 cm głebokości, czery łapy (3 m szer.) 8km / h. Co prawda ziemie mam lekkie ale brak mocy jeszcze nie narzekałem :-)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Elpaw    0

Faktycznie ciągnik jak ma ciężej wcale się nie dusi tylko wchodzi na wyższe obroty i dalej do przodu. Pod względem wkręcania się na wyższe obroty to robi dużo sprawniej niż 63

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
waldas27    1

zawory robią swoje ale myślę ze jakby tego filtra nie było to jeszcze lepiej by latały r-ki

 

to ja bym na 6 garów startował nie może zmienić

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Elpaw    0

Zapewne :-) może po gwarancji usunąć, hamownia i spokojnie z tych 125 km będzie 150!

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
waldas27    1
Napisano (edytowany)

zęby to tak się dało to poszedł bym na to ale tam jest tyle elektroniki ze chyba nie da się tego ominąć .

Obrabiam 55ha ale chce dokupić 20 jak się uda

dlaczego od erek najdalej

Edytowano przez waldas27

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Elpaw    0

Chyba się da, ja zapewne w swoim jak poczuję brak mocy lub przybędzie hektarów skuszę się na optymalizację ustawień silnika i Mocy na hamowni (oczywiście po gwarancji ).

6130 R np. To ten sam silnik i mocy ma 150 km z IPM

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tomusgigant    1

Do Elpaw kolego ale 6130r już jest w dłuższej ramie i są delikatne różnice w hudraulice itp itd. Waldas Dobrze mówi ja bym też szukał cos w 6 garach moze 6630 Comfort zmiescił byś sie bez aneksu skoro tylko JD wchodzi w gre:))

 

Aczkolwiek na te hektary bym uderzył w cos tańszego:)) bo za Erke już jest kasa;/

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Elpaw    0

No tak ramy nie będę zmieniał:-)

Zgadzam się, lepiej na początku dwa razy się zastanowić i dobrać odpowiedni ciągnik do areału, maszyn, rodzaju gleby i zadań jakie ma spełniać. Ja też miałem wiele dylematów. Czytać, pytać i najlepiej sprawdzić w terenie!

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
yacenty    557

znajoma mówi ze interesuje ich moc nominalna BEZ systemów chwilowo zwiększających moc, wynika na to, że kraj to obyczaj

 

zęby to tak się dało to poszedł bym na to ale tam jest tyle elektroniki ze chyba nie da się tego ominąć .

Obrabiam 55ha ale chce dokupić 20 jak się uda

dlaczego od erek najdalej

w osobówkach da się wyciąć filtr. w moim aucie taka impreza kosztuje 1200zł.

Fizycznie jest to wycięcie filtra i elektronicznie zmiana oprogramowania silnika. Czy jest to etyczne to już zupełnie inna sprawa. Ja na DPF nie narzekam po przejechaniu 120tys km, więc póki co filtr mam.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Elpaw    0

Chyba obyczaj jest taki sam, bo JD wpisuje w homologacji moc nominalną _x_km i jest to moc nominalna z IPM. W przypadku np. 6105 R jest to 125 KM.

 

Filtr cząstek stałych może być także regenowany i ma wtedy praktycznie takie same parametry jak nowy. Regeneracja w osobówkach kosztuje około 1000 zł.

Okres życia filtra to około 5000 mth. W zależnosci od użytkowania daje to okres 10 + lat. NIe wiem o co te obawy? za rok znowu wymyśla jakieś pro-ekologiczne rozwiazanie i filtr cząstek stałych będzie już pożądanym systemem, a te nowe będą strasznie drogie, itp.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Jurmiczek    11

Elpaw 6105 jest robiona w czterech wersjach i myśle że nie jest regułą by miał 125KM,yacenty i tak powinno być z mocą nominalną a nie chwilowo zwiększającą się.Może już ktoś przejrzał to oszustwo

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×