Skocz do zawartości
wojtii

Problem z odpalaniem.

Polecane posty

iron    392

według mnie do sprawdzenia pompa i wtryski a przy okazji kompresja .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
rolkam72    4
Napisano (edytowany)

według mnie do sprawdzenia pompa i wtryski a przy okazji kompresja .

Ciśnienie oleju ok 4atm na ciepłym i 3 na zimnym więc nie jest źle oczywiście na małych obrotach 

Filtry paliwowe wymieniane po żniwach 

Edytowano przez rolkam72

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

Tomasz78    287

Brak sprężania  nieszczelna głowica  ,po odpaleniu jak kopci ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
rolkam72    4

Brak sprężania  nieszczelna głowica  ,po odpaleniu jak kopci ?

Jak kręci rozrusznik to biało kopci i po odpaleniu przez chwilę również 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
rolkam72    4

o  właśnie ,sprwwdz na początek sprężanie

Tomasz78 a jak twoim zdaniem najlepiej to zrobić ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
marek-dx    0

wtryski ci leją - posprawdzaj , a paliwo  jak wyglada? mętne?  czy klarowne? 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
rolkam72    4

wtryski ci leją - posprawdzaj , a paliwo  jak wyglada? mętne?  czy klarowne? 

W sumie to nie wiem jakie jest paliwo a z wtryskami to może być to bo dodam że ostatnio zaczął bardziej kopcić w pracy typu agregatowanie .

A z tą wymianą wtryskiwaczy to wystarczy kupić nowe i zainstalowac czy trzeba cos regulować ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Tomasz78    287

kolego jak juz ,to zawiez  te co masz do pompiarza i sprawdzi ,zaczni od najprostszych rzeczy ,które pomoga stwierdzić co jest popsute 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
iron    392

kup końcówki nowe.ale najpierw niech ktoś ci sprawdzi czy faktycznie końcówki leją.bo może to być także wina pompy .j miałem tak w zetorze. padł regulator w pompie i ciągnik kopcil jak parowóz. moje zdanie to tak wtryski do sprawdzenia przy okazji sprawdzić kompresję i jeśli wtryski są dobre i sprężanie to pompa do pompiarza

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
stempos1980    37

kolego tak jak napisał kolega TOMASZ weź zawieś ich do pompiarza albo do gościa który ustawia wtryski i ci sprawdzi najwyżej będzie wymiana końcówek wtryskiwaczy i ustawienie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
machony    0

Ja bym sprawdził kąt wyprzedzenia zapłonu i rozrząd bo to jest też ważna rzecz do odpalania 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
iron    392

jeśli silnik nie był ruszany to po ciula sprawdzać rozrząd czy to auto ? tam są koła zębate. co jeden to mądrzejszy

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
stempos1980    37

iron masz racje że niema sęsu ruszać rozrządu skoro silnik nie był rozbierany chyba że na którymś kole klin puścił ale to bardzo niemożliwe.jeszcze nie słyszałem takiego przypadku

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Adi96    846
Napisano (edytowany)

Już wtryski już pompa... Tylko narzucicie nie potrzebne może koszta.Przede wszystkim  zacznij od układu paliwowego czy są drożne przewody potem do filtrów  sprawdź czy nie jest zapowietrzony dodatkowo sprawdź dziurkę korka w baku ona pełni funkcję odpowietrzania ile ludzi się głowiło czemu się zapowietrza  to nie chce odpalić może być winna pompka zasilająca.Jeżeli nie jest zapowietrzony paliwo dochodzi okey to końcówki wtrysków do sprawdzenia wyjmujesz wtryskiwacze i niesiesz do zakładu i oni ustawiają na odpowiednie ciśnienie 160 lub 165 bar można pompę od razu.Kiedy silnik był robiony czy w ogóle? Bo jak się okaże pompa  i wtryskiwacze okey to winna głowica że nie jest szczelna wina zaworów lub  że nie ma kompresji to wina pierścieni a z tym zazwyczaj leci generalka.Jeszcze można sprawdzić kąt wtrysku ale jak silnik nie był robiony i pompa nigdy nie demontowana to zrób co napisałem wyżej.

Edytowano przez Adi96

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
krzychuuuuu    17

Co moze byc przyczyna ze c 360 na zimnym silniku zapala a na cieplym nie moze nawet obrócic silnikiem? Na zaciag zapala odrazu.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ciastek12    32

Rozrusznik. Może być tak ze bendix nie odbija i rozrusznik kręci się cały czas i puchnie na tulejkach.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
krzychuuuuu    17

Sam nie wiem co dokladnie bylo przyczyna. Silnik rozebralem, wyczyscilem glowice, zawory dałem nowe i gniazda wypolerowałem pastą,nowe wtryski, złozylem  wszystko , ustawilem luzy i chodzi . Na drugim tlok u od kabiny bylo troche wody. Teraz pali dobrze i jest duzo silniejszy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Adi96    846

Na drugim tłoku od kabiny... To mów 3 tłok liczy się od strony rozrządu

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×