Skocz do zawartości
wojtii

Problem z odpalaniem.

Polecane posty

hektor2040    0

kolego a u mnie jak ciagnik stoi kilka dnie to w nadmiarze z 10 cm paliwo opadnie ale jak podpompuje pompka to nie ma różnicy? Jeszcze chce zapytać:

1. u mnie na kole zamachowym jest tylko 2 kreski wybite orginał i zaczyna sie przerwa na łapke sprzegła a paliwo mi zaczyna podawac jak jest koło tej drugiej kreski i konczy jakies 5-6 cm dlej na kole. Jak jest koniec tłoczenia paliwa to tłok znajduje się w samym górnym położeniu i jak mozesz napisz czy to jest dobrze ustawione, dodam ze jak odpali to mocny jest.

2. jakby przestawiony byłby rozrzad o jeden zabek nie na 0 to czy też byłby mocny czy nie.

Edytowano przez hektor2040

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
balcerek1    91
http://www.google.pl/imgres?imgurl=http://obrazki.elektroda.pl/8135670800_1320132530.jpg&imgrefurl=http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2123602.html&h=960&w=1280&sz=215&tbnid=WciBZUsZ_ZpvLM:&tbnh=90&tbnw=120&zoom=1&usg=__tYCrSnF6W7gnFMSkgkAzVbQHQnI=&docid=EArDUbcPD09qGM&sa=X&ei=WD6iUtfmBOSl4ATdtYD4AQ&ved=0CC8Q9QEwAA tak wyglądają kreski na kole i jak mieścisz między dwoma na dole to jest dobrze a co do rozrządu to powiem ci że będzie chodził siłę będzie miał ale będzie się grzał jak będzie o ząbek za późny a jak o ząbek za wczesny to będą tłoki po zaworach walić.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

balcerek1    91

Tak ma zacząć w tych dwóch kreskach a kończyć to nigdy nie sprawdzałem ale musi być w GMP a jeszcze jedno czy cofasz gaz do końca gasząc ciągnik i czy przy odpalaniu dając gazu czy słyszysz w pompie takie puknięcie.Jeżeli nie to pompa nie załącza dawki rozruchowej paliwa.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hektor2040    0

jak gasze to do konca puszczam gaz a przy wciśnięciu gazu własnie nic nie słysze zadnego puknięcia. Co moze być ze nie załacza tej dawki

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
balcerek1    91

To zwal cięgno od gazu z pompy i spróbuj ręcznie czy coś słychać jak nie to popuść górną śrubkę od blokady dźwigni gazu do momentu aż coś będzie słychać w pompie.Być może pompiarz tego nie ustawił.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bartonking    0

Witajcie! Koledzy, mam taki dylemat, bo przy wymianie końcówek wtryskiwaczy trzeba je odpowiednio ustawić i zgrać z rysą na wtryskiwaczu. Tutaj wszystko jasne, ale jak ustawić wtryskiwacz względem głowicy. Szukałem jakiegoś znaku, ale pusto chyba, że coś przeoczyłem. Czekam na odpowiedzi.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mtracz    71

Wtryskiwacz włożysz prawidłowo tylko w jednej pozycji. Dużego ruchu nie masz by go ustawić. Na głowicy przy otworze wtryskiwacza masz okrągłe zgrubienie, nad nim ma się znaleźć króciec wtryskiwacza który skręca się z przewodem wysokiego ciśnienia od pompy wtryskowej.

Innego punktu odniesienia nie kojarzę.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
balcerek1    91

Końcówki wtrysków mają kreskę do ustawiania względem wtryskiwacza ale jak to nie powiem bo wtryski zawszę zawożę do gościa i on zmienia końcówki i ustawi a mnie to interesuję żeby było dobrze.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
radek199321    11

wkładasz po prostu wtryskiwacze do głowicy i lekko je przykręcasz, potem przykręcasz przewody paliwowe wysokiego ciśnienia i dopiero je dokręcasz, mi zawsze tak dobrze się dopasowywały i nic nie ciekło a wtryskiwacze to aby były dobrze złożone i odpowiednio ustawione ciśnienie, a jak jest wsadzony to i tak nie ma różnicy bo powstaje przy rozpyleniu tylko mgiełka a paliwo i tak wiruje w komorze spalanie mieszając się z powietrzem

Edytowano przez radek199321

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bartonking    0

Po ustawieniu ciśnienia wtryskiwaczy silnik odpala dużo lepiej, jednak jeszcze trochę brakuje mu do ideału. Dwa rozpylacze były OK, jeden lał i był nie szczelny, a drugi nie dość, że lał to na dodatek był od MF-4, więc potężna lipa. Kupiłem WZM i elegancko pylą i są szczelne. Nikomu nie polecam tych chińskich, bo to jest naprawdę syf straszny, kolega się na nich "przejechał".

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
radek199321    11

ustaw jeszcze dobrze kąt wyprzedzenia wtrysku to będzie lepiej palił, u mnie przy 8 letnich słabych akumulatorach pali na dotyk

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mlody28    38

Sprawdziłem dzisiaj w końcu początek tłoczenia paliwa i wyszło mi że jest lekko opóźniony tzn. zaczyna się podnosić w rurce troszkę za drugą kreseczką na kole zamachowym (jakieś 0,5 cm). Bawić się w przestawianie czy lepiej zostawić? Problemem jest ciężkie odpalanie na zimnym silniku, ale chyba taka zmiana (przyspieszenie zapłonu) niewiele pomoże? jak myślicie?

W instrukcji pisze że przy problemach z odpalaniem może być za wczesny wtrysk, a o wpływie opóźnionego na odpalanie nic nie piszą.

Edytowano przez mlody28

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mtracz    71

A czy to taka duża zabawa poluzować pompę? Pomoże nie pomoże niech będzie w tolerancji fabrycznej.

Najpierw musisz mieć wszystko sprawdzone ustawione żeby móc szukać dalej.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mlody28    38

no duzo nie duzo zalezy jak dla kogo ;)

a napisz mi ktore musze przewody popuscic zeby to gladko poszlo?, bo jak wiadomo przewody wysokiego cisnienia, przewód od pompy do filtrów, przewód od pompki zasilajacej do filtrów to wszystko są bardzo sztywne elementy i rozumiem ze wszystko to muszą odkręcić, a przynajmniej poluzować?

 

wiem ze kiedys juz probowalem i popuscilem tylko sruby mocowania pompy i za cholere nie szla nia ruszyc w zadna strone.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mtracz    71

Dokładnie tak jak napisałeś. :)

Zaznacz sobie nawet markerem obecne ustawienie pompy względem silnika gdyby jednak się pogorszyło.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mlody28    38

Dobra jutro mam zamiar jeszcze wtryskiwacze wykręcić i dać do sprawdzenia, przy okazji jak już przewody będą poodkręcane to przestawię też lekko pompę. Na koniec sprawdzę luzy zaworowe i zobaczymy czy to coś pomoże.

 

A bardzo nie lubie grzebać przy tych przewodach z paliwem, bo przewaznie trzeba wymieniac podkladki na nowe a jak nie to zaraz cos gdzies cieknie

 

No cóż po wyjęciu wtryskiwaczy okazało się że dwa mają końcówki obrośnięte nagarem, a jeden cały był mokry od ropy i tylko jeden wyglądał w miarę ok. Myślę że daje to nadzieję na poprawę w rozruchu zimnego silnika po regenaracji wtryskiwaczy.

Edytowano przez mlody28

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mlody28    38

Poradźcie co zrobić, bo założyłem wtryskiwacze po regulacji i czyszczeniu no i spod dwóch idzie dym ;) Można wtryskiwacz uderzyć/dobić młotkiem? nic im nie będzie?

 

Wcześniej wyjmując wtryskiwacze zauważyłem że pod dwoma są podkładki miedziane, stwierdziłem że spróbuje założyć je bez podkładek. O dziwo jeden pod którym była podkładka wcześniej siedzi ładnie nic nie dymi z kolei z drugiego pod którym nie było podkładki idzie dym...

 

No i jak z dokręcaniem tych śrub co to trzymają wtryski? raczej za mocno sie tego nie da dokręcić bo urwę gwint?

 

A jesli to nie pomoze to co? podkladki od MF 0,3 mm tak jak pisalo w ktoryms temacie? No i czy dac juz pod wszystkie czy tylko pod te ktore sprawiaja problemy?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
radek199321    11

załóż pod wszystkie wtryski podkładki przeznaczone do niego a wtryski można dobijać młotkiem ale w główną obudowę i nakrętki dokręcaj z wyczuciem i jak będzie jeszcze dymił to spróbuj jeszcze je dobić i wtedy lekko dokręcić a dymienie powinno ustąpić

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mlody28    38

Ale do C-360 oficjalnie nie ma podkładek, jest gniazdo w ksztalcie stozka i ma sie uszczelnic bez podkładki, ale wiadomo wtryskiwacze i glowice maja ponad 30 lat, idealne nie są... gniazda wydaje mi sie ze wyczyscilem w miare dobrze, choc latwo nie było.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
radek199321    11

jak nie ma w każdym sklepie z częściami rolniczymi powiesz że chcesz podkładki pod wtryski do c360 i każdy ci je da, jeszcze nie widziałem w wsadzonych wtryskiwaczy bez podkładek

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mlody28    38

No to chyba mało widziałeś. W 60-tce ma nie być podkładek pod wtryskami, niektorzy wkladaja, ale podobno może to pogorszyć jakość rozpylania paliwa. U siebie jako ze mam problem z odpalaniem chcialbym uniknac podkladek jeszcze pogarszajacych sprawe no ale jak bez podkladek nie dam rady to nie bedzie wyjscia. Chyba ze tak jak pisza ztoczyc lekko stozek wtryskiwacza i wtedy dac podkladke.

 

Wpierw sprobuje jeszcze z tym lekkim dobiciem mlotkiem wtryskiwacza i dokreceniu ale narazie zepsulem gwint na jednej szpilce i musze wymienic.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
locke    291

To wsadź wtryski bez podkładek to zobaczysz jak będą spaliny przez wtryskiwacz leciały...Ja mam nawet gdzieś filmik jak w 7 osób robili remont silnika...i nikt nie założył podkładki.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
balcerek1    91

No to chyba mało widziałeś. W 60-tce ma nie być podkładek pod wtryskami, niektorzy wkladaja, ale podobno może to pogorszyć jakość rozpylania paliwa. U siebie jako ze mam problem z odpalaniem chcialbym uniknac podkladek jeszcze pogarszajacych sprawe no ale jak bez podkladek nie dam rady to nie bedzie wyjscia. Chyba ze tak jak pisza ztoczyc lekko stozek wtryskiwacza i wtedy dac podkladke.

 

Wpierw sprobuje jeszcze z tym lekkim dobiciem mlotkiem wtryskiwacza i dokreceniu ale narazie zepsulem gwint na jednej szpilce i musze wymienic.

A gdzie tak pisali. :D Źle osadzone gniazdo robi różnicę ale podkładka pod wtryskiem no chyba że więcej niż jedna. :wacko:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mlody28    38

No i weź tu człowieku szukaj pomocy w internecie... jeden fachowiec napisze ci że nie zakłada się ŻADNEJ podkładki, a jak spaliny uciekają to źle wyczyszczone gniazdo itp. a drugi napisze że bez podkładki się nie da... co śmieszniejsze w mojej 60-tce jak już pisałem pod dwoma wtryskami były podkładki a pod dwoma nie pewnie wczesniejszy "mechanik" nie mógł sie zdecydować ;). Znajomy tez mowil ze ma nie byc podkladek.

 

dajcie mi link do sklepu z taką podkładką pod wtryskiwacz do c-360

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez PIOTREK86
      Witam ;D. Może ktoś mi napisać jaki sprzęt najlepiej nadawałby się do ursusa 914? Dokładnie chodzi mi o plugi, szerokość agregatu uprawowego oraz liczbe łap i szerokość agregatu ścierniskowego. dodam że mam ziemie 1-3 klasy. Z góry dziękuje ;D
    • Przez xsardas18
      czy jest możliwe wspomaganie w C-330
    • Przez Wojtek
      ile wam palą te ursusy na mtg i na ile godzin pracy ciezkiej lub lekkiej starcza pełen gorny zbiornik
      jak bym nie kombinował czy jezdząc na obrotach 1500-1700 w orce czyw innych pracach czy obrotach 2100-2400 zawsze mi gasnie ciagnik z braku paliwa po około 7 godzinach,( mam 1224, pzrez kilka dni chodziła w turbo ale sie zatarła i znowu jest bez turbo, pompa jest spowrotem zmieniona od bez turbo)
    • Przez szybki00
      Jak już wspomniałem w temacie potrzebuje informacji jak i czym wyciszyć kabine w Ursusie 1002. Piszcie co wiecie w tej sprawie, a może ktoś juz robił coś takiego
      Pozdrawiam
    • Gość Profil usunięty
      Przez Gość Profil usunięty
      Witam mamy w zamiarze kupić prase do naszej sześćdziesiątki i tu moje pytanie jaką prase wybrać żeby się nie zamęczyć ciągnika, na co zwracać uwagę przy kupnie prasy?
      Zastanawialiśmy się nad Krone KR 125 lub 130 czy to dobry wybór?(Jeśli by mógł ktoś napisać coś o tej prasie jak z awariami i częściami).
      Fundusze na to przeznaczone są niewielkie max. 15 tyś.
      Prosze o podpowiedzi pozdrawiam Czazal ^^
×